斯柯达速派走烂路异响，速派颠簸异响

奇骏烂路异响解决办法：首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后把变速器置于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生。奇骏是东风日产旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2630mm。外观方面，奇骏从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感；整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与优雅感兼具。

奇骏烂路异响的解决办法：1、将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时记下车速；2、停车后置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。奇骏烂路异响可能是排气和发动机的不正常运行引起的，会影响车内人员的乘坐舒适感，还会影响汽车的行车安全。以奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版为例，其搭载2.0l自然吸气发动机，最大功率111kw，匹配7挡无级变速箱，驱动方式为前置前驱。

速腾车走烂路车门异响的原因是：1、车门内部线束撞击车门板产生的异响：当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音。要做的是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也会被消除。2、车门密封条产生的异响：当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中就可能产生异响。可以检查一下车辆的密封条，及时更换即可。3、车门自身产生的异响：出现这种问题的原因是车门锁柱装的太靠外，导致车门本身与车体不是很紧密。需要将车门锁柱往里调一些，直到车门与车体紧密结合为止。4、车门限位器产生的异响：车门限位器如果不定期进行养护，也会使车门产生异响。需要做的是涂抹一些黄油、喷涂一些汽车防锈剂，这样车门限位器的摩擦就会大大降低。

速派天窗异响的处理方法：在天窗四周抹点润滑油，再买瓶表板蜡喷在毛巾上，用毛巾清理天窗玻璃四周的接触面即可。关于速派的更多资料如下：1、速派是上汽大众斯柯达的顶级车型之一。该车体形较庞大，采用了大量的新材料和加工技术。2、速派长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm。3、速派配备了三辐运动型多功能平底方向盘、十色氛围视觉系统、触控式空调控制面板等。新增的10.25吋全数字液晶仪表分辨率达到1280*480，搭配平底多功能运动方向盘。仪表盘也会跟随车内氛围灯颜色的变化而呈现不同的视觉效果。

奇骏烂路异响可以停车后将变速器置于空挡再加速，观察异响发生的具体部位，进行维修。奇骏烂路异响可能是因为排气和发动机的不正常运行引起的，烂路易响的情况会影响车内人员的乘坐舒适感，还会影响汽车的行车安全，所以需要重视。当汽车在行驶过程中前轮轴承的噪音不变，在保持车速不变的情况下，可以减弱噪音。当车速大于48千米每小时时，如果后轮轴承噪音明显，说明汽车的后轮轴严重损坏。当减速器轴承的声音随着车速变化而变化而减速器圆锥主动齿轮前程轴在滑动时，后轴承的噪音会更大，所以当节拍缓和，是减速器轴承出现问题。

原因有可能是：斯柯达速派的悬挂出现问题、减震器吸震能力变差、连杆、弹簧、平衡杆等部件出现松动，这种情况需要检查螺栓是否已经拧紧。如果是减震器出现问题，这种情况可能需要更换减震器。如果不是以上这些问题导致的，那么有可能是汽车的制动系统出现问题了，车主在驾驶的过程中踩刹车时，发现异响增大，那么很大的可能就是刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀以及刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等导致的，如果车主实在是找不到异响的地方，那么只能去4s店进行检测，发现问题应该及时处理。找到异响原因和部位，能够及早排除隐患、消除故障，保证行车安全。

新速腾烂路行驶中异响，可能是发动机发出的声音，如果是金属的刺耳声，或者有风啸声一样的异响，是因为发动机有些零件磨损或者调整不当引起的。还有可能是变速箱的异响声，车子在驾驶过程中，会听到变速箱内有摩擦声，当踩下离合器或者油门后，声音又消失了，那么变速箱的异响可能和车子的速度有关。开车踩油门或者刹车时会感觉车身的某些部位存在异响，但声音可能并不大，也不会影响正常上路行驶，那么就要检查是否车门处该增添润滑油了，或者是门锁机构出现了缺少润滑剂的情况。在选择润滑剂的时候，尽量选择专用油，以及质量好一些的润滑油，不要选择机油或者是普通的黄油，它们不仅会在冬天寒冷时候冻结，还会散发出有害气味，对身体产生影响。

速派变速箱异响的可能原因：1、轴承的磨损及损坏，当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降，当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大；2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大；3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良，此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命；4、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

大众新帕萨特慢速颠簸时底盘异响，可用一下方法检查原因。 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 5、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。 汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因： ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 ⑥止推垫圈磨损。 车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

福特新福克斯走烂路/颠簸路异响，可能由一下某个原因造成。 车身异响 在行车过程中特别是在加速或者急刹车的时候，汽车的某部位会有一些异响，虽然不影响行车安全，但总让人心里不舒畅，也担心是否有真的故障。出现车身有异响的问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成的，基本没什么解决办法。不过一些车身部件没有固定好也可能造成异响，这个紧上螺丝或者换根胶带就能解决。 驾驶位和副驾驶侧门玻璃不时嗒嗒嗒响很有可能是门锁松。你要打开门，在车身上有个u型的卡子，连接车门的那个，用梅花扳手拧松，往里推一点点，不要太靠里，不然关门会比较难，0.5厘米-1厘米即可。 车门内拉线异响 车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。 变速箱异响 车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。 变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 轮胎异响 轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

日产新奇骏颠簸路面异响是因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨：汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨：减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于车身会产生震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件有可能就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位加装减震防噪垫就可解决。 另外有可能是由于后轮悬架系统的相关部件存在异常所导致的。

现在车辆的减震系统分类简单可以概括为：1.橡皮减震器；2.弹簧减震器；3.空气式减震器；4.油液空气式减震器；5.全油液式减震器这五种。在日常的见到较多的结构均为“活塞式”减震，结构组成为上支座、活塞杆、液压油、贮油缸体、压力筒、底部阀、下支座组成。

吉利帝豪gl的车主们首先要仔细聆听，确定异响的位置后，在进行操作。由于内饰，中控台面板很多都是扣上去的，很少用胶水，都是嵌入式的，所以车内的异味比较少，容易有异响。以下是吉利帝豪gl可能出现的异响情况和对应的解决方案。 一，前挡异响，类似于物体间撞击的声音，有点像玻璃晃动，咣当声。前挡玻璃是比较牢固的，不然会有很大的安全隐患，异响声有可能是从引擎盖内传出的，可以用隔热胶带贴一下缝隙。 二，AB柱异响，新车出现的较少，多是AB柱线束老化，卡扣松动时撞击AB柱引起的，可以找汽修店拆下盖板，检查线束和卡扣。 三，其他异响，检查车内是否放置了会发生异响的物品，排除安全带扣敲击内饰的声音，最后检查有异响的地方或周围缝隙有没有异物。

众泰T600走烂路异响及颠簸异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将众泰T600在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当众泰T600行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当众泰T600的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。众泰T600在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 众泰T600在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，众泰T600滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

斯柯达速派天窗异响的原因及其解决办法： 1、首先打开斯柯达速派的钥匙门，打开斯柯达速派天窗的开关按钮，保持斯柯达速派车内及车外的安静，观察天窗的行驶轨迹，，看看有没有明显的上下起伏，如果有，那么应该是部件老化了，这种问题只能更换部件。 2、不断地开启、关闭斯柯达速派天窗，保持周围没有噪音，仔细的聆听天窗的异响究竟出现在什么地方，在行驶到哪个地方时出现的异响，把出现问题的地方找好。这个问题是最常见的，下面针对这个问题，来实际解决一下。 3、准备好相应的工具，一字改锥一把，润滑脂一小瓶，卫生纸若干张。并按下天窗开关按钮，将天窗打开。 4、打开后斯柯达速派的天窗，观察一下，会有很多的尘土，用卫生纸将天窗前挡帘下面凹槽的尘土擦干净，并用手按一下天窗前挡帘，感觉一下是不是很轻松，没有那种紧致感，如果有，则需要在凹槽里涂上一些润滑脂。 5、用卫生纸将天窗左右的滑轨擦干净，由于长时间的使用，滑轨上难免会有一些杂物颗粒，天窗在滑轨中行驶，就会与这些杂物摩擦，进而产生异响，所以一定要保持滑轨的洁净。 6、打开润滑脂，在天窗的左右两侧滑轨中涂抹，注意，之前检查好天窗异响的地方多涂抹一些，因为这里是摩擦最大的地方。 7、拿出一字改锥，将天窗左右两侧的润滑脂一点一点的涂均匀，并将润滑脂准确的涂在滑轨中，不要涂在外面，要不就没有效果啦，涂好之后，在天窗异响的地方，再涂一次，保证这里通顺光滑。 8、最后，回到斯柯达速派车里，关好车门，打开天窗的开关，仔细听，这时应该就听不到那种异响的声音啦，反复的开启、关闭天窗，这样做的目的是为了使润滑脂充分的分布在滑轨的每个地方，保证与天窗的结合，这样，天窗在行驶过程中，就没有摩擦了，异响也就没有啦！

针对海马s5走烂路、颠簸异响问题： 1、查看一下你的减震器又没有漏油，或者说上面的尘土比左边的要多，还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损，导致回力不足，不能有效形式储存动能发挥减震的作用。 2、加速皮带响就是皮带松，用你的手指按压下皮带轮上的皮带，如果下陷较大，说明是皮带松。以上问题请到维修站做进一步判断。 变速箱养护： 1、按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。 2、通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。 3、若彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。在把旧油放掉之前，将清洗剂倒入变速箱，驱动轮悬空，着车后，通过不断换挡来使清洗剂能够清洗所有内部区域。清洗结束后，使用交换机将旧油排空，同时注入新油。最后更换滤网。 4、若进行自动变速箱的免拆清洗，操作的时候有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，严重的可能导致变速箱损毁，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的，知名企业的产品，以保证变速箱的安全和自己的权益。

斯柯达速派手套箱异响的原因： （1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用， 斯柯达速派后备箱异响的原因：检查一下备胎，还有上备胎的工具有没有放好，还有放在后备箱放的杂物； 斯柯达速派备箱铁杆有异响的原因是螺丝松动或者后备箱铁杆没有润滑油了；要是螺丝松动产生异响的话把螺丝拧紧即可；钥匙检查出是因为铁杆没有润滑油的话买点润滑油回来均匀抹在铁杆上即可； 斯柯达速派在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

斯柯达速派减震异响的原因： 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 斯柯达速派前悬挂异响的分辨来源的方法： 1、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨：汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 2、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨：减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

大众速腾停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致吱吱的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“吱吱”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有吱吱的异响，尽快去修理厂检测）。 烂路行驶中异响是因为悬挂部件有问题，不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。 轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨：汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨：减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。