斯柯达速派减震器异响，速派前悬挂异响

新速派天窗异响解决办法如下介绍：1、更换老化部件。2、用干净抹布将天窗前挡帘下面凹槽尘土擦干净，用手按下天窗前挡帘，感觉是否松动，没有紧致拉伸感，若有需在凹槽里涂上一些润滑脂。扩展资料：新速派是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车，其长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm。新速派全系标配了掀背式开启行李箱、LED双C型尾灯、前雾灯转向照明系统、绿色隔热玻璃、前风挡隔音玻璃，高配车型配备有带大灯清洗随动转向动态辅助功能的立体悬浮式智能氙气大灯、镀铬车身装饰、18英寸黑色铝合金轮圈。

以下是2018速派天窗异响的解决办法：1、汽车天窗滑轨不够润滑：出现异响可能是某些部位润滑不好，可以尝试涂抹一些润滑脂。2、天窗轨道积聚灰尘：长期使天窗处于打开状态下，使滑轨上积聚很多灰尘，擦净之后应该会使声音消失。3、汽车天窗螺丝松动：天窗长期使用，某些零部件或螺丝有些松动，拧紧螺丝后应该会使声音消失。预防措施：使用潮湿柔软棉布擦拭天窗滑轨，在晾干之后往滑轨轨道涂抹黄油；而对于橡胶、塑料材质零件，在擦净晾干后可以在表面涂抹滑石粉保护；而且平时要勤于检查天窗，如有螺丝松动，最好及时拧紧以防发生异响。如果天窗长期不用，密封胶条一直处于被压制状态，弹性下降，零部件就会老化，定期打开天窗，让各个零件活动，可以延长天窗的使用寿命。

新速派天窗异响解决办法：1、更换老化部件；2、用卫生纸将天窗前挡帘下面凹槽的尘土擦干净，并用手按一下天窗前挡帘，感觉一下是不是很轻松，没有那种紧致感，如果有，就需要在凹槽里涂上一些润滑脂。新速派是上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车，其长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距为2841mm。新速派全系标配了掀背式开启行李箱、LED双C型尾灯、前雾灯转向照明系统、绿色隔热玻璃、前风挡隔音玻璃，高配车型配备有带大灯清洗随动转向动态辅助功能的立体悬浮式智能氙气大灯、镀铬车身装饰、18英寸黑色铝合金轮圈。

可能是油封和密封垫已损坏且无效，应更换新的密封。如果仍然无法消除漏油，则应取出减震器。如果感觉到发夹或重量变化，则应进一步检查活塞与气缸之间的间隙是否太大，减震器活塞连杆是否弯曲，活塞连杆和气缸上是否有划痕或划痕表面。区分轮毂电机轴承的异常噪声和后轴噪声：在汽车行驶和滑行时，前轮轴承的噪声水平保持不变。如果保持车速稳定并稍加制动，则车轮轴承会减少企业的工作量。当汽车滑动或空挡时，后轮轴承破裂会发出``隆隆''声，而后轮轴承腐蚀会发出``沙沙''声。

全新速派手套箱异响的原因可能有：1、塑料模具尺寸存在一定误差，导致安装有位移，驾驶过程中互相碰撞挤压造成异响。2、手套箱锁的卡槽与锁扣之间有间隙，驾驶过程中互相碰撞或摩擦产生异响。以上两种原因都是工艺不够精密造成的异响，不影响车辆的安全使用，车主也可以自行动手解决。当发现手套箱异响时，先检查是否防止了零碎的东西在里面，如果没有任何异物仍存在响声，可以在驾驶时，让一个人坐在副驾驶位置，判断出具体的异响源头，找到异响发出的点后，可以用3M胶布或者是电工胶布缠成一个简易的胶条，将胶条塞到异响发出的缝隙里，再次驾驶检查异响是否消失。如果不是模具造成的安装误差，很有可能是锁扣之间的摩擦，这种情况也可以用电工胶布包裹卡槽，减轻驾驶过程中的摩擦。手套箱的异响通过这两个方法基本上都可以解决，如果此后还有异响，则需要拆卸手套箱进行进一步的检查。

原因是螺丝松动或者后备箱铁杆没有润滑油了，如果是螺丝松动产生异响把螺丝拧紧即可，如果是因为铁杆没有润滑油，需要购买润滑油回来均匀抹在铁杆上即可。汽车的后备箱通常是用来装车内人员的随行物品，一旦出现异响说明后备箱内零部件松动，或者是后备箱的开关金属出现磨损，需要及时添加润滑油进行润滑，SUV车型的后备箱比较大。

速派变速箱异响的可能原因：1、轴承的磨损及损坏，当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降，当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大；2、变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大；3、润滑油不足或拈度过高造成润滑不良，此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命；4、变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

前减震器异响原因：1、减震器本身漏油或弯曲等、弹簧变形造成的减震器异响，直接更换就可以了；2、压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了；3、也有可能是前减震坏了、或者是球头磨损造成的，或者是弹簧和上盘错位导致的异响；4、如果减震器出现故障，应该尽快去维修店检查维修，以免造成更大的损失。

凌派中控异响消除的方法如下：1、中控器的某些部件在使用过程中出现了松动，或者改装时安装不到位；上紧螺丝即可；2、改装音响时没有上紧螺丝，挡板间间隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道；3、塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西即可。

凌派中控异响消除的方法如下：1、中控器的某些部件在使用过程中出现了松动，或者改装时安装不到位；上紧螺丝即可；2、改装音响时没有上紧螺丝，挡板间间隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道；3、塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西即可。

凌派底盘异响的原因以及解决方法如下：1、减震器的异响，在过不平的路面，或者转弯时会听到，建议更换减震器；2、由于平衡杆胶套断裂或者松动造成的悬架异响，建议检查平衡杆胶套，看看是否松动；3、轴承或者球笼的问题，车开到80迈拐弯，把方向打的死一些，感觉是否有偏轮现象，如果有，可能是球笼或者轮子轴承的问题。需要更换相关配件。

凌派底盘异响的原因如下：1、减震器的异响，在过不平的路面，或者转弯时会听到，建议更换减震器；2、由于平衡杆胶套断裂或者松动造成的悬架异响，建议检查平衡杆胶套，看看是否松动；3、轴承或者球笼的问题，车开到80迈拐弯，把方向打的死一些，感觉是否有偏轮现象，如果有，可能是球笼或者轮子轴承的问题。

凌派变速器异响的原因如下： 1轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大； 2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大； 3润滑油不足或拈度过高造成润滑不良，此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命； 4变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

凌派减震器异响在保修期内是免费更换的。减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性，需要及时更换。减震器漏油或者油量不足会造成磨损时发出异响。 减震器异响的解决方法是： 1、减震器固定不牢，行驶中长时间的压缩振动会导致固定减震器的螺母松动，产生异响。解决办法：重新拧紧固定的螺母即可； 2、平衡杆胶套磨损，减震器顶端的橡胶衬套或者连接球头与固定点产生了间隙，导致行驶时发出噪音。解决办法：更换胶套即可排除故障； 3、减震器缺油、漏油，减震器漏油是最能直观看到，也是最常见的情况，在没有下雨、也没有洗车的前提下，看减震器壳上和防尘套上有没有渗油，假如只是轻微的，一般不会出现异响，假如漏油严重就会出现异响。就要根据情况及时更换，降低安全隐患。

众泰T600减震异响的原因： 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 众泰T600前悬挂异响的分辨来源的方法： 1、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨：汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 2、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨：减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

斯柯达速派走烂路异响及颠簸异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将斯柯达速派在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当斯柯达速派行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当斯柯达速派的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。斯柯达速派在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 斯柯达速派在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，斯柯达速派滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。

斯柯达速派天窗异响的原因及其解决办法： 1、首先打开斯柯达速派的钥匙门，打开斯柯达速派天窗的开关按钮，保持斯柯达速派车内及车外的安静，观察天窗的行驶轨迹，，看看有没有明显的上下起伏，如果有，那么应该是部件老化了，这种问题只能更换部件。 2、不断地开启、关闭斯柯达速派天窗，保持周围没有噪音，仔细的聆听天窗的异响究竟出现在什么地方，在行驶到哪个地方时出现的异响，把出现问题的地方找好。这个问题是最常见的，下面针对这个问题，来实际解决一下。 3、准备好相应的工具，一字改锥一把，润滑脂一小瓶，卫生纸若干张。并按下天窗开关按钮，将天窗打开。 4、打开后斯柯达速派的天窗，观察一下，会有很多的尘土，用卫生纸将天窗前挡帘下面凹槽的尘土擦干净，并用手按一下天窗前挡帘，感觉一下是不是很轻松，没有那种紧致感，如果有，则需要在凹槽里涂上一些润滑脂。 5、用卫生纸将天窗左右的滑轨擦干净，由于长时间的使用，滑轨上难免会有一些杂物颗粒，天窗在滑轨中行驶，就会与这些杂物摩擦，进而产生异响，所以一定要保持滑轨的洁净。 6、打开润滑脂，在天窗的左右两侧滑轨中涂抹，注意，之前检查好天窗异响的地方多涂抹一些，因为这里是摩擦最大的地方。 7、拿出一字改锥，将天窗左右两侧的润滑脂一点一点的涂均匀，并将润滑脂准确的涂在滑轨中，不要涂在外面，要不就没有效果啦，涂好之后，在天窗异响的地方，再涂一次，保证这里通顺光滑。 8、最后，回到斯柯达速派车里，关好车门，打开天窗的开关，仔细听，这时应该就听不到那种异响的声音啦，反复的开启、关闭天窗，这样做的目的是为了使润滑脂充分的分布在滑轨的每个地方，保证与天窗的结合，这样，天窗在行驶过程中，就没有摩擦了，异响也就没有啦！

斯柯达速派手套箱异响的原因： （1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用， 斯柯达速派后备箱异响的原因：检查一下备胎，还有上备胎的工具有没有放好，还有放在后备箱放的杂物； 斯柯达速派备箱铁杆有异响的原因是螺丝松动或者后备箱铁杆没有润滑油了；要是螺丝松动产生异响的话把螺丝拧紧即可；钥匙检查出是因为铁杆没有润滑油的话买点润滑油回来均匀抹在铁杆上即可； 斯柯达速派在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

针对海马s5减震器、前悬挂异响问题： 1、检查轮胎压力；压力高会造成异响； 2、检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响； 3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧；任何连接松动会造成异响； 4、滑柱的各部分是否有损坏：比如，隔振块是否损坏？缓冲块是否损坏？弹簧上下软垫是否损坏？压力轴承是否损坏？其他件是否有损坏？ 5、对减振器进行检验，用手压缩减振器听是否有异响。 检查减震器是否失效： 1.当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次，属于正常;上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效; 2.、减振器在正立状态用手全程推拉5—8次;(充气减振器推入后应自动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判断:感觉判断减振器阻尼力正常,减振器属于正常;感觉判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不反弹),减振器失效; 减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。有响声需要检查是不是安装正确；过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是不是有问题；漏油需检查油缸盖是不是紧固。

奇瑞瑞虎5减震器异响： 1、打方向时底盘异响：打方向时异响，一般要查看是不是外球笼坏了或者横拉杆球头活动量太大。 2、踩刹车时异响：一般踩刹车时异响，要看看是不是刹车片磨到底了。或者单独更换了新的刹车片，而没有修整（光盘）磨坏的刹车盘。另外下摆臂球头坏了也会造成踩刹车时异响、晃动。 3、过减速带时底盘异响：最多的就是减震响，还有稳定杆，但是也有其他可能，例如稳定杆胶套、上摆臂球头、拉杆球头、发动机支架等。 4、加速时底盘异响：一般是某部件螺丝松了或者橡胶支架损坏。常见的发动机支架垫，变速器支架垫损坏较多。 5、总之，当爱车发动机或底盘突然发生异响时，要及时对症检查，坏了的零部件纪要及时送去更换，需要拧紧的部件要及时拧紧，以免长时间使用，给您留下的安全隐患。 汽车后悬挂形式是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车舒适型的重要参数之一。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。 减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。