宝马1系保值率为什么低？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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宝马1系保值率低的原因是豪华车的保值率本身就低。像奔驰E级或者宝马5系以上的车型，在正常情况下保值率就不是那么高。宝马1系前五年平均保值率分别为：59.7%，52.3%，46.3%，42.3%，38.1%；保值率在紧凑型车之中排第62名。关于宝马轿车的相关信息如下：1、造型特点：宝马轿车车身造型具有鲜明的特色，圆形灯具配以矩形水箱通风栅架形成与众不同的风格。2、动力上：所有的宝马都是后轮驱动，采用后轮驱动形式可以做到前后各百分之50的载荷分配，在高速过弯、直行性能等行驶方面会好过前轮驱动的汽车。
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宝马1系什么变速箱
宝马1系的变速箱有3种，分别是7挡湿式双离合、6挡手自一体、8挡手自一体（信息来源于有驾官网）。使用7挡湿式双离合的车型有：2023款120iM运动版；2023款120iM运动曜夜版；2023款120iM运动曜熠版。使用6挡手自一体的车型有：2019款118i时尚型；2019款118iM运动套装；2018款118i时尚型。使用8挡手自一体的车型有：2019款120i领先型M运动套装；2019款120iM运动套装；2018款120i设计套装型（信息来源于有驾官网）。以宝马1系2023款120iM运动版为例，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4462mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm（信息来源于有驾官网）。以宝马1系2019款118i时尚型为例，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，匹配6挡手自一体变速箱，长宽高分别为4456mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm（信息来源于有驾官网）。以宝马1系2019款120i领先型M运动套装为例，该车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，匹配8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4462mm、1803mm、1448mm，轴距为2670mm（信息来源于有驾官网）。
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宝马1系用的什么变速箱？
宝马1系用的6挡手自一体和8挡手自一体的变速箱。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。宝马1系采用的宝马经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与超长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升到1150升的灵活载物空间，都非常令人惊叹。
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福特探险者保值率为什么这么低？
福特探险者保值率低的原因是福特的变速箱体验不好，而且价格偏贵，性价比低。质量不好，在国内有“百年福特毁于长安”这一说法。保值率的计算：汽车的保值率按照原车的裸车价格来计算，以汽车行业的“十年折旧法”在购买汽车的前3年每年折价为百分之15，第4-6年每年折价百分之10，第7-10年的折价是百分之5。保值率的影响因素：汽车保值率是指某款车型在使用一段时期后将其卖出的价格与原先购买价格的比值，主要取决于车辆的性能、价格变动幅度、配件价格以及维修便捷程度等多项因素，相当于是车辆综合水平的趋势体现；而保值率高的车型优势在于它在二手市场上价格受降价的影响不大，使部分车主降低因产品贬值而造成的经济损失的风险。
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奔驰gla保值率为什么这么低？
因为奔驰gla与它平级的奔驰车相比并不算优秀甚至比较差，所以销量冷淡。保值率自然低。以下是奔驰gla的详细介绍：优点：奔驰GLA给人一种相当圆润流畅的设计风格，营造出比较丰富的层次感。性价比很高，动力非常充沛，提速很快而且还省油。动力：动力上搭配有1.6T和2.0T两种涡轮增压发动机，其1.6T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为250牛米；其2.0T发动机功率有所不同，最大功率分别为184马力和211马力，最大扭矩分别为300牛米和350牛米。
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宝马1系加什么油？
宝马1系加95号汽油。以下是关于宝马的相关介绍：车型：宝马是一个来源干德国的汽车制造厂商，宝马旗下有非常多汽车和suv车型。宝马旗下的非常多车型基本都已经被国产，例如1系，3系，5系，x1，x2，x3等。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车有标准轴距版车型，也有长轴距版车型。发动机：宝马3系的国产版车型一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
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荣放保值率为什么比crv低？
荣放保值率比crv低有以下点因素：1、性价比：从售价相当低配车的配置对比看，crv的配置丰富一些，价格也更合理。而在中配车型上，crv在多媒体系统方面占据优势，但相比之下Rav4荣放的安全配置则更占优势。高配车型上，两款车型均搭载适时四驱系统，crv有车道保持辅助系统、自动泊车辅助，差别不大。2、动力：crv采用的是的1.5T-CVT的动力组合，作为目前世界上热效率最高的涡轮增压发动机，这台发动机无论是在动力性还是在燃油经济性上都广受外界好评。而Rav4荣放采用的是丰田自然吸气发动机，提供2.0L-CVT和2.5L-6AT两个排量。从参数上看，crv的这台1.5T发动机超过RAV4荣放的发动机的峰值扭矩。3、空间：crv在空间布局和内饰设计方面属于大师级别。内饰方面，crv整体上相比Rav4荣放更具有科技感。而中控设计和储物空间，整体都非常友好，深得中国消费者的喜欢。
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宝马1系使用的是什么变速箱？
宝马1系的变速箱品牌是采埃孚。采埃孚股份公司开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。宝马1系变速箱使用7挡湿式双离合变速箱。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。 宝马1系的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。
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国产宝马1系用了什么发动机？
国产宝马1系用了两款发动机，分别是：1.5TL3涡轮增压发动机、2.0TL4涡轮增压发动机，最大功率分别是103kw、141kw，最大扭矩分别是220nm、280nm，最大功率转速分别是每分钟4600至6500转、每分钟5000至6000转。国产宝马1系是华晨宝马推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4462mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm，驱动方式是前置前驱，前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。
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宝马1系什么款是四缸发动机？
宝玛1系125i领先型和运动型版本使用的是四缸发动机。125i华晨宝马汽车旗下的入门级车型，这款车共推出两款动力车型，分别搭载的是三缸发动机和四缸发动机，其中三缸发动机为1.5T涡轮增压发动机；四缸发动机为2.0T涡轮增压发动机。其中125i在低配款的基础上增加无钥匙进入系统，后备箱支持感应开启，加入导航、车联网的多媒体功能，多媒体也支持智能手机互联功能。125i空调采用自动分区设计，并加入后空调出风口。
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宝马1系使用的是什么变速箱？
宝马1系使用的是6挡手自一体和8挡手自一体的变速箱，动力方面搭载1.6T、2.0T和3.0T三款发动机，1.6T发动机提供高低功率两种版本，最大功率分别为136马力和177马力；2.0T发动机的最大功率为218马力；3.0T发动机的最大功率可达320马力。8速手自一体变速器成为了全系标准配置。宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计，宝马经典的双肾格栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中较长的轴距，令人屏息的畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升至1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。
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宝马3系什么颜色最保值
宝马3系中最保值的是白色，银色这类主流颜色，在维修和喷漆方面更加有优势。宝马3系有驾驶车之车的美誉，不管是在赛道还是在公路上，没有任何一个人可以否认宝马3系的驾驶标杆。宝马3系在同类型同级别车辆中销量优先，没有明显的短板，但是也没有可以傲视同级别其他车辆的优势。宝马3系常见的颜色有白色，黑色，银色和红色。同款车型的硬件设备是一样的，从保值角度入手，选择更常见的颜色保值更高。选择一些不常见或者限量的颜色，在日后保养以及维修的投入将会更大。总之，在众多颜色中最保值的就是白色了。
发布时间：2022-04-02 09:55:08
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宝马1系三厢二手车保值率怎么样?
宝马1系三厢二手车保值率比较一般，不算高也不算低：1、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的；2、这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系；3、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装；4、这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的。
发布时间：2021-04-28 14:04:04
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国产车保值率为什么低?
合资车比国产车保值的原因有四点：1、合资的技术领先；2、合资的保有量大；3、国产的故障率高这是国产车被消费者最为诟病的一点了，很多国产品牌的发动机和变速箱经常会出现异响，确实是小毛病不断，这就决定了它的保值率；4、中国人的面子。
发布时间：2021-04-28 03:45:04
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1系宝马两厢加什么汽油?
1系宝马汽油车一般加92#汽油都可以了：1、国五是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，和加什么汽油的关系不大；2、通常来说压缩比在7.5～8.0之间的发动机应选用90～93号汽油；3、压缩比8.08.5应选用9093汽油，压缩比8.59.0应选用9395汽油，压缩比9.510.0应选用9597汽油；4、这些相关数据在每辆车的说明书上都会很清楚的注明，一定要仔细阅读说明书。
发布时间：2021-04-25 18:09:05
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2019款宝马1系三厢什么发动机?
2019款宝马1系三厢是使用直列三缸发动机来的：1、2019款1系三厢版4款车型中，有3款标配了M运动套件，后者包括全新样式的前后包围、后扩散器、侧裙、轮圈及黑色车身饰条等；2、其中，新车前包围造型汲取了宝马M设计风格，配备大尺寸进气口和黑色饰条，酷感十足；带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式排气口也进一步提升了车尾的运动感；3、此外，新造型的双五辐M运动轮圈和车身多处M标识也凸显了新车的不同之处。车身颜色方面，新款1系三厢版提供矿石白、墨尔本红、曙光金、埃斯托蓝、开士米银共5种颜色，相比现款车型的10种颜色有所减少。
发布时间：2021-04-25 16:33:04
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新宝马1系使用什么变速箱
根据华晨宝马的官方介绍，截止到2019年11月，市面上在售的宝马1系全系采用的都是7挡双离合变速箱。这种变速箱的换挡效率比较高，而且不容易出现故障，是市面上汽车常用的变速箱之一。对于汽车的变速箱来说，它一共就分为两类，分别是手动变速箱和自动变速箱。其中，手动变速箱分为5挡手动和6挡手动，自动变速箱分为双离合变速箱、AT变速箱、CVT无级变速箱和AMT变速箱等。一般来说，搭载手动变速箱的汽车在可玩性方面更高，但是在拥堵的城市道路中开起来比较累，而且燃油经济性一般。搭载自动变速箱的汽车在操控难度上比较小，但是后期维修和保养的成本比较大。在我们日常使用的汽车时，手动挡的汽车要每行驶50000公里更换一次变速箱油，自动挡的汽车要每行驶80000公里更换一次变速箱油。当汽车更换完变速箱油后，可以促进变速箱的降温、清洁和润滑能力，使其更好的工作。车主朋友在买车时，一定要根据自身的需求和喜好来选择不同变速箱版本的汽车。
发布时间：2020-12-26 18:39:37
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宝马1系使用了什么发动机
国产版本1系使用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版本的1系使用了1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。进口版本的1系是很多车友喜欢的汽车，这款车是后驱的，并且也是两厢的，进口版1系的驾驶乐趣是很强的。进口版1系一共搭载了四款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。进口版车型的发动机和变速箱是纵置的，国产版车型发动机变速箱是横置的，并且是前驱的。进口版车型的后排空间比较小，后备箱空间也比较小。国产的三厢版1系后排空间比较大，后备箱空间也是比较大的。并且，三厢版1系的外观看起来也是比较好看的，虽然大部分车友感觉三厢版外观不如两厢版好看，但是三厢版车型的外观设计还是不错的。进口版的1系高性能车型是m140i，这款车就是搭载了3.0升直列六缸发动机的车型，将马力如此强劲的发动机放在一个这么小巧的车身上，那这辆车的驾驶乐趣一定是很强的。
发布时间：2020-12-26 15:19:24
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宝马三系保值率
宝马三系的保值率还是比较高的，三年保值率大约为61.1%，四年保值率大约为57.5%。宝马三系是宝马品牌销量最大的车，也是整个豪华中型运动轿车领域的标杆。一般车辆的四年保值率都在50%到55%，宝马的四年保值率在57.5%，所以宝马三系的保值率还是比较高的。国产宝马三系搭载三款不同的发动机，1.5t，2.0t低功率，2.0t高功率。这三款里面卖的最好也是关注度最好的是2.0t低功率车型，也就是宝马的320系列。宝马320分别有加长轴距，标准轴距，四驱，后驱，m运动版等不同配置。其中最受消费者欢迎的配置是320li时尚型和320im运动版。宝马320搭载一台代号为b48b20c的2.0t直列四缸涡轮增压发动机，采用了宝马的单涡轮双涡管技术，这项技术可以有效降低涡轮迟滞。并且这款发动机搭载了宝马的vakvetronic电子气门技术，doublevanos可变气门正时技术。与发动机匹配的变速箱采用了zf的8at变速箱，这款变速箱传动效率高，并且换挡速度可以媲美双离合变速箱。这款变速箱经过宝马的调校，完美的与宝马的发动机配合，变速箱程序可以理解驾驶员意图。
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2020款宝马1系怎么样 2020款宝马1系好不好
在过去，FR小钢炮的特质是前两代宝马1系两厢车型备受宠爱的根本原因一致，现在2020款宝马1系两厢改为前驱布局，少不免会有点阵痛，根据宝马的调研数据，真正在乎FR布局的用户大多为M130i和M140i车主，而他们在1系两厢的车主中仅占很小一部分，反而是理性分析得出一个结论，1系的车主们需要更大的乘坐和后备箱空间，所以基于最新FAAR前驱平台打造的全新2020款1系两厢并不不妥。对于驾驶性能的追求，是宝马匹配的DNA，不能丢，也不会丢弃，全新1系两厢通过各种调校和技术手段让车辆拥有出色的性能爱表现，这方面我们对宝马还是很有信心的。同时新车还配备了非常多的高科技配置，这可是看得见的吸引力，综上所述，全新宝马1系2020款两厢车型依然是一款很香的车型。
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