汽车空调细管热正常吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车空调高压管热正常。以下是相关信息：1、原因：因为管内的制冷剂刚经过压缩机压缩出来，此处的制冷剂应该是高温高压状态，这一点可以根据汽车空调的工作原理知道。所以说汽车空调高压管烫手很正常。2、冷凝剂：判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。
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电动车电机热正常吗
电动车电机发热是正常的。但是其温度范围应控制在70度以下，如果高于70度则是不正常的。电动车的电机里面缠绕了线圈，电机在工作的时候线圈就会有电流通过。同时线圈也相当于一个电阻。只要线圈有电流就会发热。所以电动车电机发热是正常的。正常情况下，电机运转的时候，电机可以会微热，但是不会有烫手的感觉，如果电机特别烫，甚至手都不能靠近进感觉到热，就是电机内部短路导致。电机内部线圈短路，电阻减小，所以线圈发热严重，这种情况下必须维修，避免出现更严重的现象。新能源电动车的电机都有独立的散热系统，冷却液的作用就是持续的给电机散热，这样即使是跑长途或者低速行驶，电机保持在合适的温度下持续工作。普通的家用小电车，没有单独的散热系统，是全部依靠空气散热，所以这种小电车不能长时间的行驶，长时间行驶电机发热不能及时的散热，会降低电机的寿命。
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汽车空调压缩机发烫正常吗
空调运行过程中压缩机局部温度较高，发烫是不正常现象。如果压缩机壳体温度出奇的高，甚至压缩机出现过热保护，则就是异常的故障，需要检修。空调压缩机出现过热保护一般是由于冷媒泄漏，管路内混有过多的空气，压缩机电容器异常等原因导致的，需要就具体的机器状况进行检查才能确定清楚。汽车空调压缩机发烫解决方案有5种：1、外置散热片太脏，导致散热功能不佳。解决方法：建议车主定期清洗散热片。2、风扇转速下降，导致散热不良。解决方法：建议车主用自来水管冲洗外置散热器。3、内部滤网太脏。解决方法：建议车主及时清洗滤网。4、氟利昂太多。解决方法：建议车主尽快前往4S店或汽车修理厂清理吸尘，取出氟利昂再加。5、制冷系统真空不完全。解决方法：建议车主更换制冷剂。有关汽车空调压缩机的介绍有以下3点：1、空调压缩机的作用。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。2、压缩机分为固定排量和可变排量两种。空调压缩机根据工作原理不同，可分为定排量压缩机和变排量压缩机。3、正常温度。汽车空调系统压缩机管路的正常温度为60至70摄氏度。
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汽车电瓶充电热正常吗
汽车电瓶充电发热正常，由于电瓶充电的电流比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的，再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。以下3点也是汽车充电时电瓶发热的原因：1、电解液不足会导致电池在充放电过程中电阻膨胀发热，影响电瓶使用寿命。解决办法：加注适量的蒸馏水或纯净水，其目的是稀释浓度，提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。2、充电器和电瓶不匹配。有些车主为了方便经常混用充电器，因为电压不匹配，会导致电瓶温度升高。解决办法：建议车主使用与电瓶型号匹配的充电器。3、电瓶本身的问题，例如电瓶老化或短路。解决办法：建议车主及时更换电瓶。
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汽车电瓶充电热正常吗？
汽车电瓶充电发热正常。以下是其相关介绍：发热的原因：由于电瓶充电的电流比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常，再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。发热严重的介绍：可能是充电操作不当还可能是电瓶有问题，会造成电池失水，导致电池的寿命缩短。使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象。如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水，其目的是稀释浓度，提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。如果电瓶是因老化短路导致的发热，表明电瓶已报废，建议直接更换新的电瓶。
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汽车发动机热的快正常吗？
汽车发动机热的快不正常，发动机短时间水温高主要原因有：冷却风扇不转；冷却介质不足；节温器损坏。以下具体介绍这些原因：冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。冷却介质不足的原因：防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；水或蒸馏水：临时代用；水箱盖漏水。节温器损坏：如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热。
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刹车片热正常吗？
刹车片发热是正常现象，汽车刹车是由刹车片与刹车盘之间摩擦产生的制动力，使得汽车减速和刹车，在正常刹车系统工作时刹车片与刹车盘之间摩擦会摩擦生热就会造成刹车片发烫。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。汽车的刹车片一般需要每隔3到5万公里更换一次，不同的驾驶习惯和行驶路况也会导致刹车片更换周期的不同，只要刹车片的剩余厚度不足就需要立即更换，建议大家在每次保养时都检查一下刹车片的厚度。防止过度磨损刹车片的方法：续下陡坡过程中预先将车速降低，利用合适的挡位，采用发动机制动配合制动系统的操作方式，可有效降低制动系统的负担，避免制动系统发生过热现象。禁止下坡过程中熄灭发动机，轿车基本都装有刹车真空助力泵，一旦发动机熄火制动助力泵非但起不到辅助作用，还会给制动总泵产生极大的阻力，刹车距离将成倍增加。
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汽车空调两根管子都是热的正常吗？
汽车空调两根管子都是热的不正常。汽车空调两根管子热的原因如下：1、原因一：压缩机没有制冷剂。2、原因二：压缩机没油。3、原因三：电磁阀不换向。4、原因四：系统故障。有关汽车空调的资料如下：1、汽车空调电磁离合器：是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机由汽车发动机通过电磁离合器来驱动。2、组成：汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。
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防冻液热蒸发正常吗？
防冻液热蒸发不正常。防冻液的沸点较高，通常不易蒸发，散热器液面下降可能是由于散热器里的气阀弹簧老化。遇上这种情况，换上一个新的散热器盖后，故障即会排除。以下是防冻液热蒸发的相关介绍：1、原理：平时停车时，散热器内的气压较低，故障不明显。当发动机膨胀压力较大时，防冻液温度会升高，散热器里的膨胀压力也会随之增大，使防冻液从散热器入水口颈部的胶管流出来进入溢水罐（或者补水壶），随着压力继续升高，压力将散热器盖的气阀弹簧推开，由于此故障常在汽车行驶中出现，流出来的防冻液又上会被气流及发动机的高温所蒸发，而且发动机盖也已盖好，所以很难察觉。2、原因：发动机工作温度那么高，当然会有损耗。但是不会太多，如果需要频繁地添加防冻液，一定不正常。要不就是有泄漏，要不就是缸垫的问题，防冻液跑到了发动机润滑室。要是前者就很简单，看看水堵有没有松，水箱是不是漏水。要是后者就需要更换发动机缸垫和机油。
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发动机热正常吗？
发动机发热快很正常。以下是关于发动机发热的相关介绍:1、气缸温度:发动机的气缸燃烧时的温度有三四百度，且发动机就这个值。随着温度外传，周边零件的温度也会一点一点上来。2、注意事项:发动机水温高时，应该尽快靠边停车并保持怠速运转，切勿立即熄火。并将空调的暖风开到最大，没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热，等水温回落到正常位置后再熄火。
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汽车空调管有水珠正常吗？
汽车空调管有水珠正常，开空调时空调管外面有水珠，代表空调的制冷效果良好。汽车空调的作用是：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度。汽车空调的保养方法是：1、温度不要太低；2、控制出风口方向；3、不要长时间使用；4、适当开启大风量；5、低速行驶关空调。
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汽车空调滴水很多正常吗？
汽车空调滴水多，如果滴水只是冷凝水就是正常的现象，汽车空调滴水很多证明汽车空调的制冷效果越好。汽车开空调时因为蒸发箱的温度很低外界空气中的水蒸气会液化凝结在空调的管壁、壳体上，这些冷凝水须及时排出，不然会造成空调周围部件被腐蚀的情况。汽车空调制冷时蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度非常低，一般只有0-5摄氏度左右。所以空调流水的多少还和环境湿度有关系。如果环境湿度大空调的蒸发器上的冷凝水就会增多。现在越来越多的汽车都配备了自动空调，自动空调用字母AUTO表示。注意在汽车开空调的情况下在快要到达目的地前提前把空调关上，让自然风吹一下空调系统，变得干燥一些，不然空调内部非常潮湿，很容易滋生细菌，危害车内乘坐人员的身体健康。
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汽车空调压力正常是多少正常吗?
汽车空调压力正常的数值：1、正常情况下汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg\/cm2或Lbf\/in2）；2、正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg\/cm2或15-35Lbf\/in2）之间；3、低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。
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汽车空调压力正常多少正常吗?
汽车空调压力正常值：1、在压缩机1500～2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5～2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15～0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况；2、在怠速情况下（发动机700～900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5～2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp；3、汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
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汽车空调漏水正常吗?
汽车空调漏水这是属于正常的现象：1、由于汽车空调系统在汽车仪表板上有一个蒸发器的配置，当空调打开时，蒸发器的表面温度会比较低；2、车内的热气水将凝结在蒸发器的吸热鳍片表面，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，输送出车外；3、如果车辆暂停在原地一段时间，有时可以看到一滩非常干净透明的水，请不要担心是车辆故障，那是因为发动机的冷却水，通常是防冻液来的。
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刹车盘热烫手正常吗?
制动盘正常（工作）制动盘发热是正常的，如果是正常行驶，制动盘发热是不正常的：1、汽车正常行驶，制动盘发热，是制动盘和制动片还没有完全脱离工作状态，有微量摩擦，应当调到完全分离状态；2、制动分泵回油情况不好造成制动拖滞，这种情况下，需要停止行驶，对车辆制动分泵进行检修；3、在行车过程中对踩刹车过于频繁造成的，车辆行驶时，尽量避免频繁刹车，否则不但容易造成制动盘过热损坏制动盘，更容易对汽车轮胎、启动和自动变速器等造成损坏。
发布时间：2021-04-28 05:46:03
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刹车盘热正常吗?
刹车盘正常工作的时候，都是会发热的，这个是正常的：1、如果汽车正常行驶，刹车盘发热是不正常的，可能是刹车盘与刹车片，还没有完全退出工作的状态，还存在轻微的摩擦，需要调到完全分离的状态；2、刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程要用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量；3、其中隔热层是由不传热的材料组成的，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成。
发布时间：2021-04-28 05:46:03
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汽车发动机盖热正常吗?
发动机发动机盖发热是正常现象来的；1、汽车发动机盖发热的原因有以下几个方面的原因：第一步检查室内仪表盘报警灯有无出现水温过高的报警，如果出现水温过高的报警的话，那么肯定是因为水温过高导致的。第二步检查一下发动机壳体是否出现温度过高的现象，如果出现温度过高的话那么要检查一下零部件与零部件之间的磨损，如果磨损过度那么肯定是因为磨损产生的热。第三步检查正时皮带或者检查一下各种皮带，如果皮带过紧的话也是造成温度过高的原因。检查皮带的松紧度，保证皮带正常运转；2、因为汽车在行驶的过程中发动机散出的热量会积累在发动机盖上，这个时候你也可以看一下水温表，如果水温在90度左右就是正常的，水温指示灯用来提示发动机内冷却液的温度，有的会以颜色来显示不同的效果，蓝色表示水温过低，红色则表示水温过高，而不亮的情况下表示正常；3、发动机盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等，对车辆至关重要，通过提高发动机盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
发布时间：2021-04-27 10:30:05
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主驾驶脚下热正常吗?
主驾驶脚下热正常的，汽车隔热效果不好，脚下发热是从发动机仓传递过来的，是密封不好或者开启了外循环了。调至内循环，空调出风模式调至吹脸吹脚就可以了。下面是汽车发动机过烫的原因：1、发动机风扇问题，风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温；2、发动机排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热；3、发动机冷却剂外漏问题，冷却系统的管子有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；4、发动机节温器阻滞问题，节温器无法正常开关，这种情况是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。
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汽车空调h1是最热吗
汽车空调出现h1指的是在化霜。汽车空调是汽车上一个至关重要的舒适性置配，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬天和热天用车时，差不多每天基本都需要使用汽车空调。汽车空调的制冷和制热原理我觉得是比较简单的。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，这个时候发动机会带动压缩机运转。压缩机运转时可以不断压缩制冷剂，并且把制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样子制冷剂可以冷却鼓风机吹来的风。汽车空调使用的制冷剂是r134a，汽车空调是需要定期添加制冷剂的。假如长时间不添加制冷剂，会影响到汽车空调出现制冷速度变慢，制冷效果变差的状况。汽车空调制热时，发动机内的高温防冻液会流经暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也可能会经过暖风水箱，这样子汽车空调的出风口即可吹出暖风了。汽车的空调系统是需要定期清洗消毒的。假如长时间不清洗消毒，会影响到汽车的空调系统内滋生非常多细菌，这样对车里面乘客的身体健康是有损坏的。理所当然提倡小伙伴们在平时用车时定期清洗空调系统。
发布时间：2021-03-27 02:09:05
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汽车空调粗管凉细管不凉怎么回事？
车载空调，粗管凉细管微热是正常的，粗管为空调低压管，细管为高压管。高压管内流动的是高温高压压的“液态”制冷剂，而低压管流动的是低温低压的“气态”制冷剂。所以如果是车载空调这种情况属于正常！
反之如果是家用空调，大多数也是和汽车空调一样都是低压管凉，高压管微热。但是也有高压凉低压热的家用空调，多出现在变频空调上，主要是因为其膨胀阀安装的位置不一样。
详细的太过专业化，就不多讲了，希望这些能帮到你，一定要注意，不明白的情况下，不要自己操作，注意安全！
发布时间：2021-03-22 17:24:05
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