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汽车空调不滴水正常吗

发布时间:2020-09-17 16:25:50 原创 来源:中华网 阅读:10927

视频简介

孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。

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排气管不滴水是故障吗?

我们之前讲过,排气管滴水是证明发动机燃烧状况良好,那么排气管不滴水是故障吗? 其实不是所有发动机工况好的车排气管都会滴水,有些时候车辆发动机正常,车况也不错,排气管也不滴水。这与环境、温度、高低或发动机混合气燃烧状况,燃油品质等有关系。有可能热一段时间车,后排气管温度上升水分没有能凝结;甚至排气管设计并不是管口为高度最低点,说不定水滴在别的地方已经排出。 排气管滴水现象并不全是好处也有可能是缺点。比如,排气管长时间积水会加速排气管道腐蚀,还容易让排气管处有锈,会滴水的排气管注意检查一下排气管处的小口是否被堵,有的话要及时清理。 所以,排气管滴水异常的话,会出现尾气为乳白色油雾,且滴在地上凝结成块,这时你可能需要检查一下发动机冷却水箱中水量有没有变少,有可能是冷却水泄漏到燃烧室中燃烧而使得燃烧不充分导致的。
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排气管不滴水是故障吗?

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汽车开空调会滴水正常吗

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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汽车开空调会滴水不

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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夏天车底滴水正常吗

空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0到5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、蒸发箱表面,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 所以夏天时,如果启动发动机、打开空调,把车停在原地一会儿后开走,经常会看到地上有一摊水,这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果,是正常现象。
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汽车空调不滴水怎么回事

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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汽车空调不滴水正常吗

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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汽车底部滴水正不正常

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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汽车空调不凉

空调不制冷的原因有很多,最常见的原因有: 1、空调无风或风量较小,需检查空调滤芯是否脏污,鼓风机是否能够正常运转,空调翻版电机是否能正常转换; 2、空调系统氟利昂缺失,需要检查系统是否泄漏,维修确认完毕后,添加氟利昂到标准范围; 3、水箱冷凝器脏污,发动机冷却系统故障,导致水温过高,例如散热风扇不工作等,导致水箱泠凝器散热不好; 4、空调压力传感器,蒸发箱传感器等各传感器数据错误,导致空调系统调节时,无法正确调节; 5、空调压缩机调整电磁阀损坏,空调压缩机离合器损坏,空调压缩机内部损坏; 6、空调系统线路或控制单元故障导致。 当汽车空调不制冷的话,可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等,依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。
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汽车制冷无问题但是不滴水

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。 设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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汽车空调不凉快

空调不制冷的原因有很多,最常见的原因有: 1、空调无风或风量较小,需检查空调滤芯是否脏污,鼓风机是否能够正常运转,空调翻版电机是否能正常转换; 2、空调系统氟利昂缺失,需要检查系统是否泄漏,维修确认完毕后,添加氟利昂到标准范围; 3、水箱冷凝器脏污,发动机冷却系统故障,导致水温过高,例如散热风扇不工作等,导致水箱泠凝器散热不好; 4、空调压力传感器,蒸发箱传感器等各传感器数据错误,导致空调系统调节时,无法正确调节; 5、空调压缩机调整电磁阀损坏,空调压缩机离合器损坏,空调压缩机内部损坏; 6、空调系统线路或控制单元故障导致。 当汽车空调不制冷的话,可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等,依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。
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汽车空调不制冷

空调不制冷的原因有很多,最常见的原因有: 1、空调无风或风量较小,需检查空调滤芯是否脏污,鼓风机是否能够正常运转,空调翻版电机是否能正常转换; 2、空调系统氟利昂缺失,需要检查系统是否泄漏,维修确认完毕后,添加氟利昂到标准范围; 3、水箱冷凝器脏污,发动机冷却系统故障,导致水温过高,例如散热风扇不工作等,导致水箱和泠凝器散热不好。 4、空调压力传感器,蒸发箱传感器等各传感器数据错误,导致空调系统调节时,无法正确调节; 5、空调压缩机调整电磁阀损坏,空调压缩机离合器损坏,空调压缩机内部损坏; 6、空调系统线路或控制单元故障导致。 当汽车空调不制冷的话,可以选择相对专业的维修机构进行检查维修。例如该车型品牌的4S店或品牌专修店等,依据自己的实际情况酌情进行维修机构的选择。
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车子开空调下面滴水正常吗

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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空调制冷不滴水正常吗

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。 设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
发布时间:2022-01-07 14:20:30 阅读:0

汽车空调制冷不滴水是什么原因

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。 设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
发布时间:2022-01-07 14:21:38 阅读:0

汽车开空调底盘滴水正常吗

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。 设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
发布时间:2022-01-20 14:09:18 阅读:0

汽车空调不制热

车辆如果出现暖风不热的情况,具体的原因有以下几点: 一、节温器故障或水温信号不正确;可以先确定发动机水温是否正常,如果一直处于低温状态,没有达到工作温度的话,暖风肯定不热。这时候就可以重点看一下节温器是否一直处于大循环状态,或水温传感器信号是否真实等,维修或更换故障原件即可。 二、暖风水箱堵塞;要重点看一下暖风水箱前的进出水管是否有较大温差,如果存在这种情况的话,就肯定是暖风水箱堵塞了,需要拆装清理或更换了。 三、常见的为水泵丢转损坏,暖风流量阀和冷却液循环阀损坏;要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是否达到要求,温度可以通过红外测温仪测量管路温度差异,流量情况可以通过检测仪的诊断数据和故障存储,综合判定。 四、冷却液内有气阻;要看冷却液系统内是否有气阻,常见的为更换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以采用标准的冷却液排气方法来进一步确认。
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新车排气管滴水正常吗

汽车的排气管在怠速或者跑高速的时候,排气管后面排气口,或消音器下面的排水孔往往会滴出水或者流水,说明发动机燃烧状况良好,汽车的三元催化器工作正常。 它的工作原理是汽车废气通过三元催化器以后,经过三元催化器的化学反应,把废气中的一氧化碳等有害气体,转换为二氧化碳和水。因为三元催化器工作的时候温度很高,所以会以水蒸气的形式排出,水蒸气通过排气管和消音器后,排气管道温度变低,所以会形成水滴,水滴多了以后,就会随着尾气从排气口或者排水孔流出来。所以我们就会看到排气管有滴水的现象,而且在冬天或气温较低的时候还会看到白色的水蒸气跟着尾气排放出来。所以不要把这种情况当成是发动机出现了故障,是可以放心使用车辆的。
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开空调车下面滴水正常吗

车辆空调系统在运行过程中,在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时,蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的,一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上,如果没有办法排出,会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。 设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路,一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方,投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。如果夏天用车的时候,长时间停车开空调,在车底没有看到油水滴出的话,建议在维修保养的时候,检查一下排水孔是否堵塞,必要时进行清洗处理。从而避免车内积水。
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