摩托车后视镜怎么拧紧？

摩托车混合比螺丝往里紧是稀，往外松是浓。125的化油器混合比螺丝，往里面拧是稀，往外是浓。125以下（踏板车出外）的相反。因为125的是控制油量，125以下（踏板车出外）是控制空气。这种化油器的混合气螺丝，是顺时针拧变稀，也就是越往里拧越稀，逆时针变浓，越往外拧越浓，只有小排量车如90、100、110或弯梁125的化油器才是顺时针拧变浓，大部分125车的柱塞式化油器和几乎所有真空膜化油器都是顺时针拧变稀。

1、使用气门芯扳手。使用专门的气门芯扳手，顺时针拧紧车轮上的气门芯，保证气门芯不漏气。2、使用气门芯钥匙。用气门芯钥匙顺时针拧动气门芯，把气门芯转到气门嘴里面的卡槽处，气门芯就不会再漏气。气门芯不要拧的太紧，如果气门芯长时间处于过紧的状态，就会对气门芯造成很大的损伤。气门芯安装在气门嘴的主体内，相当于单向阀，可以防止内胎漏气。气门芯的主体是上端中空、下端实心的柱体，下端的侧面有一个小孔，小孔和中空部分连通。在给汽车轮胎充气时，外面的气压大于轮胎的气压，气门芯就会被撑开。在充气结束后，气门芯就会恢复原样，防止轮胎内的气体跑出来。如果气门芯没有拧紧，就会导致轮胎慢慢的漏气，轮胎胎压不足，在路况不好的情况下，车辆会出现剧烈抖动。轮胎胎压不足，轮胎的温度就会急剧上升，如果车辆还处于高速行驶状态，很有可能发生爆胎。

1、使用气门芯扳手。使用专门的气门芯扳手把气门芯往右拧，就可以把气门芯拧紧。2、使用气针钥匙。气门芯嘴里会有一个凹槽，用气针钥匙对准凹槽，顺时针拧就可以拧紧气门芯。气门芯是上端中空、下端实心的柱体，安装在气门嘴的主体内，相当于单向阀，可以密闭轮胎内的气压，检查并调整气压的高低，防止内胎漏气。轮胎充气时，外界的气压会将气门芯撑开，进入轮胎内部。不充气的时候，气门芯会自动收缩，气压就出不来了。汽车气门芯不要拧得太紧，只要不漏气就可以了，拧太紧会损伤阀芯。驾驶员可以购买和气门芯配套的气门帽，气门帽不仅可以将气门嘴内孔封密，防止内孔堵塞和漏气，还可以作为气门芯的拆装工具。并且气嘴帽可以防止泥沙堵塞，保证车辆平安行驶过涉水路面或泥泞路面。

拧紧车轮气门芯的方法是用专门的气门芯扳手，但不要拧的太紧，太紧时间长对阀芯有很大的损伤，只要不漏气即可。气门芯安装在气门嘴的主体内，作用相当是一个单向阀，可以用来防止内胎漏气和检查、调整气压的高低。气门芯的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。为防止主体内孔堵塞和漏气，外面使用气门帽将其气门嘴内孔封密，气门帽还可作气门芯的拆装工具。

摩托车机油标尺不用拧紧。摩托车机油规格：摩托车机油的质量级别通常适用美国石油学会对汽油机油的质量分类，规格有SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL，SM，SN。从“SA”一直到“SN”。机油尺分查看：一个是高位刻度线时，一个是低位刻度线，属于正常，标准应该是不超过上线，或者是不低于下线。如果低，就是代表机油少，如果高出上线就代表机油加多了。

拧开看，不拧紧看，不低于油尺下刻度线，以下是相关信息：基本解释：两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。工作原理：四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。进气时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。压缩此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。燃烧当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。排气当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

1螺丝松动首先拿来扳手，先把后视镜上的螺丝旋开，让螺丝松动开来。2后视镜用手握住后视镜，沿着逆时针旋转，直到后视镜退出来为止。3破损程度把旋转下来的后视镜放地上检查后视镜的破损程度。4螺丝锁紧调整好后视镜角度，利用扳手，把后视镜上的螺丝锁紧即可。

1准备工具准备拆装后视镜的工具，如扳手等。2松动螺母使用扳手松动后视镜的固定螺母。3调整后视镜顺时针或逆时针调整后视镜，确保后视镜松紧合适。4螺母固定使用扳手拧紧后视镜的固定螺母，固定后视镜。

把后视镜杆上的橡胶套向上掀起，按反时针方向把后视镜旋入镜座，把锁紧螺母紧固即可。以下是相关信息：1、车外后视镜的调节方式：调整好座椅位置，座椅高低以视线能观察到引擎盖前沿为好，上下调节后视镜内天空和地面各占一半，地面可稍大，左右调节后视镜内边缘照到车身前门把手。2、后视镜松动原因：一般情况下，导致车内后视镜松动的原因是行车记录仪或较重饰品的悬挂。所以个人建议安装行车记录仪的时候不要完全安装在后视镜连接杆上，也不建议在后视镜上安装较重的饰品。

往里紧是稀，往外松是浓。125的化油器混合比螺丝，往里面拧是稀，往外是浓。125以下（踏板车出外）的相反。因为125的是控制油量，125以下（踏板车出外）是控制空气。扩展资料：这种化油器的混合气螺丝，是顺时针拧变稀，也就是越往里拧越稀，逆时针变浓，越往外拧越浓，只有小排量车如90、100、110或弯梁125的化油器才是顺时针拧变浓，大部分125车的柱塞式化油器和几乎所有真空膜化油器都是顺时针拧变稀。

防冻液壶盖子向右顺时针方向拧紧，当听到咔嚓一声，拧不动，就算拧紧。如果防冻液盖没盖紧，是会产生一定的不良后果。防冻液盖没盖紧有以下几点后果：1、由于发动机工作时会升温，壶内压力增大，导致防冻液往外喷。2、防冻液盖上面会有很多白色的结晶，这些便是溢出的防冻液，长时间腐蚀防冻液盖子。3、使得防冻液消耗得快，没有及时添加，会导致发动机高温，不利于保护发动机。

防冻液盖子拧紧的方法是：拧防冻液盖听到声响即可。防冻液的作用是：1、为发动机提供防冻保护，对抗低温的环境；2、提供高效的散热功能；3、防止在寒冷的冬季停车时冷却液结冰胀裂散热器，冻坏发动机气缸体和气缸盖。更换防冻液的步骤是：1、拧开水箱盖放出防冻液；2、发动机怠速运转注入清水直至水箱放出清水；3、待清水流尽关闭水阀；4、加注新的防冻液使液面在max和min水位刻度之间位置；5、盖好盖子发动机怠速运行两三分钟即可。

汽车拧紧气门芯的方法是：按照顺时针来拧紧，但不要拧得太紧，太紧时间长对阀芯有损伤，只要不漏气即可。气门芯安装在气门嘴的主体内，其作用相当于一个单向阀，用以防止内胎漏气和检查及调整气压的高低。气门芯的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。气门芯主要分为英式气门针、美式气门芯、法式气门芯、德式气门针、意式气门芯。为防止主体内孔堵塞和漏气，外面使用气门帽将气门嘴内孔封密。

正常下密封圈比较良好的话，拧油箱盖能听到咔咔的几个声响，这是因为碰到了卡槽，这就表示是拧紧的状态。所以如果密封圈没有问题的话，拧油箱盖的话时候会发出咔咔两三声响声。正常情况下行车过程中会有一两滴油渗出来，且有油味，这属于正常情况，并不是拧不紧造成的。如果发现油箱盖打不开的话，可能似乎盖子卡住了或是油箱盖荷叶生锈了，这个时候用小木片插进油箱的缝隙撬开，撬的时候记住把油箱盖的拉锁开关拉一下。另外若是油箱盖拉线掉了也会导致油箱盖打不开，打开后备箱以后油箱盖一侧打开一片内衬板，拉一下拉线即可。

汽车气门芯可以按照顺时针来拧紧。但不要拧得太紧，太紧时间长对阀芯有很大的损伤，只要不漏气即可：1、气门嘴是一个单向阀，用于向轮胎充气并保持轮胎气压；2、当今汽车使用的轮胎都是无内胆轮胎，在结构上气门嘴与轮胎是分开的，气门嘴是安装在车轮上发挥其作用的；3、虽然气门的喷嘴很小，但在结构上可分为阀体（底座）、垫片、垫片、紧固螺母、阀芯、阀口盖这些部分，而且每个部分也有其自身的作用。

汽车油箱盖拧紧的判断方法：1、在我们拧紧的时候，通常是向左旋转的，如果听到卡的一声，那么就表示锁紧了；2、因为油箱是配置了拧紧报警装置的，这个响声是提示已经达到拧紧要求了；3、油箱是指汽车上的用于储备汽油的箱子，形状是方形的，用不锈钢做成的，密封性是很好的，只有一个小小的圆形入口，这个口只有瓶子一样大的盖子就是油箱盖了，一般是安装在汽车尾部的。

途观油箱盖拧到响就说明拧紧了：1、拧油箱盖拧紧后会发出像棘轮机构发出的“咔嗒、咔嗒”声，这种声音说明油箱盖安装得很紧并且正在起着密封的作用，当然把油箱盖拧松时会发出“嗖嗖”的排气；2、汽车燃油系统中出现的大部分问题都是由于燃油滤清器和油路结合不当或者油箱盖出现缺陷引起的。有时当我们拧紧油箱盖时，会明显地感到很费力，这是由螺纹错扣引起的；3、检查油箱盖时，还要特别地检查一下燃油注人口颈部两处的螺纹是否有损伤或螺纹错扣，并确保密封垫片或者密封圈处于正确的位置。

威驰气门嘴松动用手或者气门芯扳手拧紧即可。气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎（tubelesstire）或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。气门嘴的安装方法如下：1、在气门嘴上抹上黄油清理轮辋；2、把气门嘴插入圆孔；使用钳子调整角度；3、使用扳手拉动就能安装到位。

大众火花塞使用套筒拧紧即可。大众火花塞在发动机气缸盖上。大众火花塞4-5万公里需要更换。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。汽车火花塞的更换周期需参照车辆的保养手册。 火花塞的更换步骤如下： 1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）； 2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部； 3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞； 4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套； 5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

大众火花塞使用套筒拧紧即可。大众火花塞在发动机气缸盖上。大众火花塞4-5万公里需要更换。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。汽车火花塞的更换周期需参照车辆的保养手册。 火花塞的更换步骤如下： 1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）； 2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部； 3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞； 4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套； 5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。