车换挡的手柄叫什么？

车的右下角有发动机总成、滤清器、气缸和部件、油封、油泵喷嘴、省煤器、气门挺杆、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦和连杆衬套、气门和部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、张紧器、皮带、增压器、化油器、三元催化器和燃油喷射装置。此外，汽车底盘用于支撑和安装汽车发动机及其部件的总成，形成汽车的整体形状，接收发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。底盘由五部分组成：传动系统、驱动系统、转向系统、悬架系统和制动系统。

马头是宝骏车的标志。以下是新宝骏RM-5的具体介绍：车型定位：新宝骏RM-5是新宝骏品牌旗下的一款车型，车身尺寸长宽高分别为4705/1806/1615mm，轴距2750mm，提供5/6/7三种座椅布局。动力方面：新宝骏RM-5搭载1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为73kW，峰值扭矩为143Nm。1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛米，发动机形式为涡轮增压/DVVT/直列四缸，传动系统匹配6挡手动变速器。

自动挡手柄按钮的作用是防止挂错挡位，防止挂错挡位的好处：1、保护变速箱，防止变速箱齿轮受损，延长变速箱寿命；2、杜绝了因误操作带来的安全隐患，如果挂挡挂错了，车辆会意外的前进或者后退，进而会造成事故。自动挡手柄上的按钮叫做锁止按钮，也叫挡位锁。需要按自动挡手柄按钮的情况：1、挡位进入R挡；2、挡位从P挡离开；3、挡位进入P挡。这三种情况，必须按下这个按钮，才可以挂挡。进入有可能对变速箱造成反向冲击的挡位会锁止，换挡时需按下锁止按钮解锁，比如R挡到P挡，需要按；P挡到R挡，需要按；R挡到D挡，不用按；D挡到N挡，不用按。

汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆。是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡是”变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程，一般所说的”变速杆操作方法”仅限”变速杆”本身。无论是自动变速箱车还是手动变速箱车，基本上都有换挡杆。手动挡的换挡杆上有1、2、3、4、5、R、N挡。有些手动变速箱有五个前进档，有些手动变速箱有六个前进档。自动变速箱车的换挡杆有P、R、N、D、S等档位。这些字母分别对应驻车档、倒档、空档、前进档和运动档。还有少部分自动挡汽车是L挡，L挡是low的缩写，意思是低档。有些车定制了方向盘后面的变速杆，叫做臂块。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。换挡杆设计形式：直排式换挡杆：直排式是将挡位以从上到下的顺序排列而成的。直排式换挡杆的设计相对简洁，按下换挡杆左侧或前端的锁止机构就能实现挡位切换；蛇形换挡杆：这种排挡杆会更多出现在日系车中，因为换挡杆上未设计锁止装置，为了避免出现挂错的危险发生，其将挡位设计成锯齿状，看着很像一条蛇缠绕在表面，所以得名“蛇形”。此类换挡杆的好处在于安全；电子换挡杆：与普通的机械式换挡杆不同，是直接由模拟电子信号输出来控制变速器挡位的，好处是操作便捷，上下推一下就能推入相应的挡位，而且因为全程由电脑控制，也防止了误挂对变速器造成的损伤。从技术角度来讲，电子换挡杆自由度高，位置、形式灵活多变。技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速，及时，掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。正确，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确；平稳：换入新的挡位后，离合器踏板要及时平稳；迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

压马路车叫压路机。压路机：路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。压路机的分类：按碾轮分类，碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。按轮轴分类，按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性连接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

特斯拉不支持蓝牙手柄，支持带有无线接收器的手柄。实现原理：通过蓝牙无线音频传输实现手机到蓝牙耳机或者蓝牙音箱的声音无线转换，因为开车的人不方便直接用手机接听电话，所以这种产品大多被开车的人使用；蓝牙的功能：蓝牙免提的功能就是自动辨识移动电话，不需要电缆或电话托架便可与手机联机；车主可以不接触手机，甚至是双手保持在方向盘上，都可以控制手机，用语音指令控制接听或拨打电话，使用者可以通过车上的音响进行通话。

这是档位锁,换档尤其是切换到R档P档和1档时必须按住才能切换,主要防止误操作。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆。以下是关于换挡的相关介绍：1、概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的"变速杆操作方法"仅限"变速杆"本身。2、技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速。及时，掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。正确，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。平稳：换入新的挡位后，离合器踏板要及时平稳。迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

汽车操纵杆叫变速杆。通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车，手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同。使用变速杆的注意事项：在使用变速杆换挡时要两眼注视前方，不得低头下看变速杆，不得强推硬拉变速杆，手动挡汽车起步前挂不进挡位时，可松踏一次离合器踏板后再挂，挂倒车挡时，应将车辆完全停住，解除倒挡锁止装置后挂入，变速杆移入空挡后，不得来回晃动。变速杆调节不当会使变速杆的位置与自动变速器阀板手动阀的实际位置不一致，导致变速杆无法进入驻车挡、前进低挡，变速杆的位置与仪表盘上挡位指示灯的显示不一致，甚至导致发动机无法在空挡或驻车挡启动。要正确使用变速杆的方法，驾驶员的右手掌轻握变速杆球头，五指自然握紧手掌，操作时，用手腕和肘关节的力量操作变速杆，切换不同的挡位。手动挡汽车换挡前，先踩下离合器踏板。

wey是长城旗下的SUV款式的系列车，中文叫“魏派”。源于长城汽车董事长魏建军的英文姓氏，属于长城主打高端系列的作品。目前WEY主打三个车系，分别是：1、VV5。由“面转换到线”的设计理念增强线条感，令视觉空间更加宽阔和灵动，并通过棕色和红色的点缀烘托内饰的时尚质感。而12.3英寸的彩色液晶触摸显示屏，在强化交互体验的同时，带来更强的视觉冲击力和科技感。2、VV6。不仅在外观造型、内饰配备、智能科技装备等方面均以锻造越级豪华SUV为标准，是旗下首款搭载四驱系统的多功能性产品，还以越级360°智慧安全配置为亮点，成为中国多功能豪华SUV的代名词。3、VV7。以最新智能科技与新能源技术，为用户提供多元化、个性化的购车选择，创造卓越的用车体验。VV7以全新设计与40项配置升级领跑行业，再度强化“中国豪华SUV实力担当”定位。新车融入WEYRS7的动感设计，利用“豹式仿生学”元素与几何阵列式进气格栅的相互交织，尽显力量与优雅的融合之美。

换挡的杆子叫变速杆也叫操作杆，变速杆是汽车变速器操纵杆的简称，主要作用是支持汽车换挡，通过操纵变速杆改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。变速杆的工作原理是：通过拨动变速杆输入轴比进行改变，改变变速箱齿轮的传动比（齿比），改变驱动力矩，通过中间轴的传递，在输出轴输出到变速器，带动轮胎转动。低速时，传动比大的齿轮组工作，高速时，传动比小的齿轮组工作。齿轮的转速和齿轮的齿数成反比，变速杆拨动齿数越多的齿轮转速越慢，通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比，控制车辆速度。

在汽车领域，右手进行换挡的杆子学名叫做换挡杆或者操作杆，两种叫法都适用。其主要作用是用在汽车变速器上，支持汽车的换挡操作。以手动挡的换挡杆为例，在顶部位置通常会标注1、2、3、4、5、R的字样，不同的数字表示不同的档位，数字越高，档位越高，相应对应的行驶速度也越快。R为倒车档。换挡杆的主流涉及形式有三种。直排式换挡杆：这种换挡杆将档位以从上到下的顺序进行排列，设计简洁明了。蛇形换挡杆：在日系车中常出现，设计师为了避免出现挂错档的情况，会将档位设计成锯齿状，看着像一条蛇缠绕，所以得名蛇形换挡杆。电子换挡杆：和普通机械式换挡杆不同，直接采用模拟电子信号输出来控制变速箱档位。

蒙迪欧转向灯手柄的拆卸方法如下：1、拆卸转向开关的话，是需要和组合开关一起更换的，启动车辆（车启动后有助力，启动车子直接打方向对方向盘好），方向盘调到合适位置；2、露出方向盘右则下方的课丝，熄火（熄火后能保证方向盘在固定位置影响操作），用字螺丝刀将螺丝拧下来。同样的操作将方向盘左侧的螺丝拧下；3、将方向盘下方的调节开关打开，向下压方向盘，使组合开关的盖板与仪表台间距加。用字螺丝刀撬组合开关面的盖板，将其拆下即可。

这是玛莎拉蒂汽车，玛莎拉蒂是一个来源于意大利的汽车制造厂商，玛莎拉蒂旗下有汽车，跑车，suv等。玛莎拉蒂旗下的汽车有吉博力和总裁。吉博力是一辆中大型汽车，这一款车的轴距为2998毫米（mm），长宽高分别是4974毫米（mm），1945毫米（mm），1484毫米（mm）。 2021款吉博力使用的是2.0升涡轮增压发动机。 这款2.0升涡轮增压发动机具有330马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 吉博力的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

这是帕加尼汽车，帕加尼是一个来源于意大利的超级跑车制造厂商，帕加尼旗下有非常多hypercar。帕加尼旗下的车型有zonda，huayra等。huayra是一辆限量版车型，这一款车的长宽高分别是4605毫米（mm），2036毫米（mm），1169毫米（mm）。 huayra使用的是一辆6.0升双涡轮增压v12发动机，这款发动机的最大功率是551.5kw，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩为一千牛米。 这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是7速序列式变速器。 序列式变速器的换挡速度更快，而且传动速率同样是更高的。 huayra的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架也使用的是一辆双叉臂悬架。 前后基本都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。 双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 非常多跑车和运动型汽车基本都会使用双叉臂悬架。

这是双龙旗下的爱腾。爱腾是双龙旗下的一辆紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.3升自然吸气发动机。爱腾的轴距为2740毫米（mm），长宽高分别是4465毫米（mm），1890毫米（mm），1740毫米（mm）。 爱腾的2.0升涡轮增压发动机最大功率是114kw，最大功率转速为3400到4000转每分钟，最大扭矩为360牛米，最大扭矩转速为1500到2800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 2.3升自然吸气发动机具有110kw的最大功率和214牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3500到4600转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 爱腾的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是五连杆非独立悬架。 双叉臂悬架可以提高汽车的操控性。

me7是天际旗下的一辆中型suv，这是一辆纯电动suv车款。me7的长宽高分别是4685毫米（mm），1970毫米（mm），1660毫米（mm），轴距为2830毫米（mm）。me7是一辆单电机车款，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。me7的电动机最大功率是160kw，最大扭矩为330牛米。这一款车配备了三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。me7的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的成本相对高，而且结构同样是比较复杂的。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊悬架。

这是本田旗下的一辆小型汽车，这一款车与飞度是姊妹车款。life的长宽高分别是4109毫米（mm），1694毫米（mm），1537毫米（mm），轴距为2530毫米（mm）。life是一辆五门五座两厢汽车，这一款车全系基本都使用的是1.5升自然吸气四缸发动机。 life的1.5升自然吸气四缸发动机最大功率是96kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为155牛米，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 cvt变速器是一种内部结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。 life的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对小型两厢车来说是比较至关重要的。

t3是比速旗下的一辆小型suv，这一款车的轴距为2565毫米（mm），长宽高分别是4350毫米（mm），1825毫米（mm），1685毫米（mm），这是一辆五门五座suv车款，这一款车全系基本都使用的是1.3升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为f13b。t3的1.3升涡轮增压发动机最大功率是98kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为185牛米，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖。使用铝合金缸盖可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构是比较简单的。cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。t3的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

自动挡手柄上按键的作用是防止挂错挡位。而防止挂错挡位，可以有两个最直接的好处：第一就是保护变速箱，防止变速箱齿轮受损，延长变速箱寿命。第二就是杜绝了因误操作而带来的安全隐患。想象一下，如果挂挡挂错了，车辆会意外的前进或者后退，进而会造成事故。自动挡手柄上的按键，叫做锁止按钮，也叫挡位锁。有以下几种情况，需要按这个按钮：1、挡位进入R挡；2、挡位从P挡离开；3、挡位进入P挡。这三种情况，必须按下这个按钮，才可以挂挡。也可以说：进入有可能对变速箱造成反向冲击的挡位则会锁止，换挡时需按下锁止按钮解锁。附实际操作的例子：R挡到P挡，需要按；P挡到R挡，需要按；R挡到D挡，不用按；D挡到N挡，不用按。