油电混合的车优缺点是什么？

油电混合一般是指燃料与电能的混合，内燃机与电机的输出特性恰好相反，电动机在低转速时可以爆发强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力；而内燃机随着转速上升输出功率和扭矩会不断增加，为车辆的中后段加速提供动力。以下是关于油电混合的具体介绍：1、优点：和汽油车一样到加油站加油，不需要改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。燃油经济性能高，并且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，并且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，因此还可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。动力性好于同排量的单纯内燃机汽车，尤其是在起步加速时，电动机还可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。降低车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。2、缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。长时间高速或匀速行驶不省油。由于混合动力车燃油消耗上的优势主要借助势能积蓄电力节能，换句话，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车便会相对更为节能。而假如处在长时间匀速行驶，其节能效果便会相应降低。

油电混合动力汽车上牌照是普通的机动车蓝牌。混合动力汽车主要有三种类型分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。其中只有插电式混动在被允许申请上绿牌，而其他混动汽车都被排除之外，是不能上绿牌的，上蓝色的车牌,就是普通燃油车使用的号牌。油电混动汽车的优势：1、节油效果好：混合动力汽车最大的优势就是节省油耗，这也是很多消费者购买混动汽车的原因，凯美瑞的混动车型百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油百分之32，成为混动汽车比较大的卖点。2、续航能力强：油电混动车型和插电混动车型相比，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车，尤其是充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，优势也比较大。3、保养费用低：混合动力汽车的保养费用并不是很高，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，但混动汽车的电池比较贵，但厂家会对电池给出更长的质保期，质保期内电池出现问题厂家将为该车保修或更换全新的电池，也是一项比较好的服务。油电混动的车严格上来说只可以算作是节能车，油电混动的汽车只可以通过发动机燃烧汽油进行汽车的驱动，因为是用燃油作为动力行驶的，所以在行驶的时候还是会产生污染，所以和一般的机动车其实一样的。

油电混合车缺点是技术不成熟和依靠势能积蓄电力节能。具体的内容如下：技术不成熟：相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；长时间高速或匀速行驶不省油。依靠势能积蓄电力节能：该类车要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

油电混合与插电混合的区别如下：充电模式不同：油电混合是动力充电，没有外接充电口，插电混合有充电口，外接充电。电池不同：油电混动的电瓶只是在低速行驶，走走停停的情况下介入工作，或者是在急加速是起到动力补偿，降低油耗，减少排放，因此电瓶较小。插电式混合动力的电池组比较大，在短途行驶中可以作为纯电动车使用，可以做到零排放，车内的电池也可以在纯电动模式下直接驱动车辆行驶50-80公里左右。在电池电量耗尽之后，可以使用油电混动车型的驱动模式继续驱动车辆行驶。

油电混合车的优点是：1、油电混合车和汽油车一样要到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；2、政府和企业推广这种产品，无需投资新建充电装置或加油站；3、燃油经济性能高，行驶性能优越。油电混合车的缺点是：1、技术不成熟，相关产品定价过高；2、长时间高速或匀速行驶不省油。油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。油电混合车在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗，燃油费用更低。

油电混合版汽车指的是油电混合动力汽车,其燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

"油电混动车辆的优点是节油效果明显、保养花费低、续航能力强。缺点：选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。以下是具体说明：油电混动车辆的优点：节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。缺点：要是从汽车动力方面来考虑，油电混动车辆肯定沒有传统式的汽车动力那样强劲，因为这款汽车有一小部分是需要电能供电，并且电池会遭受气温的转变，影响到电量供应不稳定，所以，油电混动车辆没有传统式车辆的动力强劲。"

油电混合车的原理：通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能从而驱动汽车行驶。油电混合车启动时以电力驱动，安静且不排放污染不耗油，低速行驶时发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低，充分加速时油电双重动力同时工作加速迅猛而平顺，减速或刹车时能量可回收存储作为电能再利用。油电混动车型有：丰田凯美瑞、本田雅阁、思铂睿、比亚迪宋等。以新款丰田凯美瑞为例，其车身尺寸长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，车身看上去非常修长大气，车窗周边采用了亮银色饰条包裹从而来提升质感，腰线将车身勾勒出一定的力量感，让其看上去更加硬朗，多辐式的轮毂营造出一定的运动效果。

油电混合与插电混合的区别是：1、充电方式不同：油电混合的充电方式不是纯电动充电模式；插电混合的充电方式可以纯电模式充电。2、动力来源不同：油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能；插电混合的动力来源是电池。油电混合车的原理是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。插电混动车的原理是通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。

油电混合车的原理：低速时用电，高速时用油。汽车都有一个经济车速，当行驶到一定的速度时，发动机的耗油量就会达到最低值，当车速比较低时，发动机在低转速下运转油耗会增加，油电混合的汽车比较省油。油电混合汽车不是新能源汽车，油电混合的汽车使用的电瓶非常小，储存电量非常小，但是混合动力汽车的燃油经济性高而且行驶性能优越。汽车在起步时需要的扭矩是非常大的，由于电动机的辅助，起步速度是非常快的而且还可以降低油耗，相对于相同质量的汽车来说，油电混合的汽车更省油。

一般来说，混合动力通常是指油电混合动力，即燃料和电能的混合物。混合动力汽车是由电动机作为发动机的辅助动力驱动的。混合动力汽车的原理类似于双人自行车，两个人可以同时独立做出贡献。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。(1)车辆行驶初期，蓄电池处于满充电状态，其能量输出能够满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；当电池电量低于60%时，辅助电源系统启动。(2)当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，为电池组充电。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的工作状态，排放得到改善。并非所有混合动力汽车都依赖电动机、电池和电线。有些车辆是由液压发动机、钟形钢丝和蓄能器共同作用驱动的。混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动和加速时，借助电动机可以降低油耗。简单来说，相比同尺寸的车，燃油成本更低。

油电混合汽车优缺点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；5、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

油电混合车就是可以用电，也可以用油，用油污染大，现在都在开发用环保的：1、优点是：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

油电混合电动车的优缺点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适；3、缺点就是新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；4、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出；5、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

油电混合车还是可以的，优点如下：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合车的优点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟；3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。

油电混合车原理：1、油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低；2、充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用；3、油电混合动力汽车优点是节油效果好，混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%；4、续航能力强相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。

油电混合车劣势：1、车型少车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。目前汽车企业当中，自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型；2、遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少；3、价格贵近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。

不用每天充电的，油电混合车优缺点：1、与传统汽车相比，由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低；2、内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）；3、不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决；4、电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车；5、发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。

各种车不一样，有插电式，有不插电式，不插电式混合动力汽车不需要充电，而插电式的混合动力汽车需要充电。油电混合车优缺点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。