油电混合电动车的缺点是什么?

油电混合车缺点是技术不成熟和依靠势能积蓄电力节能。具体的内容如下：技术不成熟：相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；长时间高速或匀速行驶不省油。依靠势能积蓄电力节能：该类车要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

特斯拉是纯电动车。以特斯拉旗下ModelS2021款长续航升级版为例：简介：这款车的生产厂商为特斯拉（进口），级别为中大型车，能源类型为纯电动，最大功率为493kw，变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为5门5座掀背车。车身结构：该车长宽高分别为4979mm、1964mm、1445mm，轴距为2960mm，驱动方式为双电机四驱，四驱形式为电动四驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

油电混合的车缺点是成本高、故障率高、保值率低。具体相关介绍如下：成本高：新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。故障率：两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加一项用车支出。保值率低：越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。以下是相关介绍：动力源：油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。电动力系统：混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

油电混合与插电混合的区别如下：充电模式不同：油电混合是动力充电，没有外接充电口，插电混合有充电口，外接充电。电池不同：油电混动的电瓶只是在低速行驶，走走停停的情况下介入工作，或者是在急加速是起到动力补偿，降低油耗，减少排放，因此电瓶较小。插电式混合动力的电池组比较大，在短途行驶中可以作为纯电动车使用，可以做到零排放，车内的电池也可以在纯电动模式下直接驱动车辆行驶50-80公里左右。在电池电量耗尽之后，可以使用油电混动车型的驱动模式继续驱动车辆行驶。

新能源汽车的车牌目前以绿色为底色，突出了新能源汽车的环保特点。至于油电混动版汽车不属于新能源汽车这一类型，还是属于燃油车的一类，不要以为有油电混动了就以为是新能源汽车。对于这类油电混动汽车还要上蓝牌。更多相关资料如下：专用车牌颜色：小型新能源客车专用车牌采用渐变绿色，大型新能源客车专用车牌则采用黄绿双拼色。在车牌上我们还可以看到绿色圆圈中右侧为电动插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。启用字母：小型新能源汽车专用号牌的第一位先启用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表插电式混合动力汽车、燃料电池汽车非纯电动新能源汽车），大型新能源汽车专用号牌的第六位先启用字母D、F（D、F代表车型与小型新能源汽车专用号牌相同）。

油电混合的原理：1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。2、当电池电量低于60%时，辅助动力系统起动。3、当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。4、当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。油电混合汽车的优势：混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。

油电混合与插电混合的区别是：1、充电方式不同：油电混合的充电方式不是纯电动充电模式；插电混合的充电方式可以纯电模式充电。2、动力来源不同：油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能；插电混合的动力来源是电池。油电混合车的原理是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。插电混动车的原理是通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。

插电式油电混合和油电混合区别是：1、所挂车牌不同：插电式油电混合可以挂新能源专属的绿色车牌；油电混合只能挂传统燃油车的蓝色车牌。2、充电方式不同：插电式油电混合可以主动外接充电桩充电；油电混合不可以主动充电。插电式的混合汽车在运转时不会产生电能，只能靠充电才可以使用电能行驶。油电混合可以通过汽车的运转产生电能，是靠汽车运转时所产生的动力产生的，所以不需要充电。

油电混合工作原理：发动机和发电机是一个互补的作用，发动机如果是合适工作状态，就让发动机工作，发动机如果不是合适工作状态，此时发电机开始协助工作。目的是让发动机一直保持合适的工作状态，从而获得较低的油耗。油电混动汽车是指燃料（汽油）和电能混合的汽车，混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。油电混动根据其结构的不同，又可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动三大类。

油电混合电动车交警是查的，在法规上属于机动车的油电混合车，如果违反了交通法律法规的情况下，交警有权查处。机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等。只有以人、畜、纯电（且限速15公里每小时以内的两轮电动车）为动力的车属于非机动车，除此以外所有车辆均为机动车。而机动车上路那么就必须遵守交通规则，否则交警就可以对此进行处罚。

油电混合电动车当然好啦，以下就是混合动力车的特点：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合电动车是需要驾照的。油电混合动力的优点：1、油电混合动力汽车是第一款节油、低速使用的电力驱动车，高速行驶时需要高功率输出，使用燃油时降低油耗，适合城市行驶；2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；3、新车价格昂贵，购车成本高，通常省油成本被新车价格抵消大部分，还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

如果你没挂牌没驾照的话就会查。油电混合动力的优点：1、油电混合动力汽车是第一款节油、低速使用的电力驱动车，高速行驶时需要高功率输出，使用燃油时降低油耗，适合城市行驶；2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；3、新车价格昂贵，购车成本高，通常省油成本被新车价格抵消大部分，还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

传祺ga5油电混合的缺点：1、油耗较高（市区工况，均速30km以内，新车磨合期15-18L100km，1万公里后约12-13L100km；高速公路，均速100km左右，油耗6-7L100km；市区工况使用较多，因此油耗较高）；2、噪音较大（怠速或停车空挡时可明显听到引擎轰鸣声，更换火花塞后降低一些就不太明显了；车窗隔噪不太好，中速40-60km时风噪就比较大了，影响正常对话或车载音响效果，高速80km以上时风噪更大）；3、大灯亮度不足，也不够远（夜间无路灯路段可辨识距离大概100m）；4、两侧后视镜可视范围不足（平面镜，可能相对高个子驾驶员是不足，本人身高180），左侧A柱盲区较大，挡视线，左转时须稍侧倾上身增大视野；4、动力：怎么说呢，这是一台电动车，起步肯定快啦。高速真不行，80公里时速踩油门加速，哇，别吓我好不好，100公里时速转速表差不多到4000啦，咦咦咦--还好，最终稳定在3000转。车没过磨合期，还是悠着点，没敢往上踩。120肯定没问题啦，超过120证明你不是守法公民。好，言归正传；5、油耗：纯用油，没充过电，每公里5-6毛，但如果每天有条件充电，新能源的优势就会显现。220v普通家用电4-6小时的充电时长。最大16A的充电电流等同于一台4.5匹的空调。动力电池13千瓦×80%＝10.4千瓦，因为动力电池低于20%自动启动汽油发电机，就是说充满电要10度电可以走官方说的80公里，我们来打个8折算64公里。按1元一度电，每公里才1毛5人民币。

油电混合电动车的优缺点：1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适；3、缺点就是新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；4、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出；5、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

油电混合的车的缺点：1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本；3、两套驱动系统度，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出；4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

油电混合缺点1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能；3、换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

卡宴油电混合缺点就是价格方面有点高：1、油电混合：通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。而且，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性；2、保时捷卡宴混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的\"并联方式\"这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶；3、保时捷卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格，保时捷卡宴车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高挡，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。卡宴中控台按键也仿照精品手机设计，以简约的镀铬饰条，招牌的五环式仪表板，将转速表的置于正中央，传递保时捷所彰显的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。

雷凌油电混合车缺点是续航比较短：1、新车与现款相比也有了很大的变化，全新雷凌的外观采用了美版的全新卡罗拉的外观设计，梯形的大嘴式的进气格栅让前脸看上去非常的霸气，进气格栅内部用了网状元素进行了填充，而且新车的前脸线条设计的非常的复杂，看起来要更加的运动，车身侧面和尾部与前脸比起来更加的平实，而在车身尺寸方面；2、新车的长宽高分别是4640、1780、1455mm，而轴距则是2700mm，跟现款车型相比的话，轴距没有发生变化，但是在长宽高上进行了微调，此外新车还提供了多种车身颜色可选，炫晶黑、珍珠白、萤石蓝、柠檬黄、赤焰红、珊瑚红、星云紫以及水晶银8个颜色；3、新车的内饰设计与海外版的全新卡罗拉是很相似的，中控台的设计与现款相比更有层次感，采用了大量的软性材质包裹，让内饰看上去更加的上挡次，新车在配置方面也是很丰富的，新车全系标配了车联网系统、电子驻车、8个安全气囊以及胎压监测等实用配置。

宝马2019款5系油电混合没有什么缺点的，优点不错：1、BMW5系插电式混合动力自上市以来广受客户赞誉，在刚刚过去的2018年成为中国豪华插电式混合动力市场销量第一的车型。此次新推出的先锋版车型，不仅保留了原豪华套装车型的全部豪华智能配置，更新增价值超过5万元的7项标配，为客户提供全面升级的电动出行体验，以巩固中国豪华插电式混合动力市场领先地位；2、标配增强型驾驶辅助系统，行业领先的智能驾驶技术为驾驶者保驾护航。带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统，能够在城市拥堵路况下紧随前车并在道路变化时主动控制转向，与主动巡航控制系统一起对车速和车距进行自动调节，保持安全距离的同时让驾驶变得更加轻松惬意。车道保持辅助系统以安装在车辆前部和侧面的雷达传感器以及立体摄像机记录车道标识并监测周围的车辆，使车辆保持在车道内并能在紧急时刻主动介入，帮助避免侧面碰撞的发生；新增的驾驶员侧防眩目外后视镜，进一步提升夜间安全驾控体验；3、量身定制的HarmanKardon高端环绕声音响系统将HarmanKardonLogic7环绕声处理技术、16只高性能扬声器、特殊聚合物技术制成的极轻振膜、高达600瓦动态输出的高效D级数字功放集于一身，为车主重现接近原始演出的真实音效，随时在车内享受听觉盛宴。同时扬声器外壳采用金属质感修饰并标注HarmanKardon商标，车内豪华氛围进一步提升。