思域三缸车怎么还那么多人买？

思域发动机是三缸和四缸两种：1.0T涡轮增压发动机是三缸。以思域2016款180TURBOCVT舒适版为例：长*宽*高(mm):4649*1800*1416。发动机：1.0T125马力L3。（数据来自有驾官网）1.5T涡轮增压发动机是四缸。以思域2023款240TURBOCVT劲动·C位客特别版为例：发动机：1.5T182马力L4。长*宽*高(mm)：4674*1802*1415。（数据来自有驾官网）思域匹配了无级变速箱，其驱动方式为前置前驱，悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，其助力类型为电动助力，驻车制动类型为电子驻车。

思域三缸车虽然是1.0T的动力，但是在起步的时候速度还是很快的，在同级别的车相比下，思域三缸的成本比较低，对于有些消费者来说，不太追求动力，需求满足了够用了就会购买。由于三缸车早期开发成本有限，当时的技术也很受限，三缸车明显暴露出了故障率高，马力不足，抖动大的缺点，而使得三缸车在很多国人的眼里成了低端车的标志。优势介绍如下：1、颜值高：在思域身上存在一种平衡，溜背造型还有中置尾排这些细节渲染了思域的运动感。2、竞争对手少：现在车企都开始侧重运动家轿细分市场，但是这一领域可选的产品种类还是比较匮乏。

思域是四缸发动机。以下是思域的具体介绍：配置方面：内饰采用ST-Line风格，12.8英寸中控屏配合10.1英寸液晶仪表，配置有全速自适应巡航和主动安全系统等配置。动力方面：动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kw，峰值扭矩为390Nm，传动上匹配8挡自动和8挡手自变速箱。还有一款是2.7TV型6缸涡轮增压发动机，最大功率为237kw，峰值扭矩为500Nm，传动匹配8挡手自一体变速箱。

主要归功于大众车辆的一大特点，大众的设计都十分模块化并且维修的精度要求不高。只要驾驶员的动手能力够强，大众汽车的寿命几乎可以被无限延长。大众汽车的概述：大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。主要车型：大众旗下的汽车有辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC、迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途观、帕萨特新领驭等。

三缸车可以买，三缸发动机向电动化、智能化、节能化的方向发展，由于其本身的结构优势，使其在油耗控制方面表现出色。发动机小型化使其体积小、功率密度大，发动机热效率高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体较小，其运转时摩擦损失也会小，相应的散热损失也会降低。在1.0L至1.5L这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力较好，缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。

很多人讨厌思域是因为部分车主没有合法使用汽车。以下是本田思域的具体介绍：1、车型定位：思域是本田旗下的一辆运动型a级汽车,长宽高分别是4658mm(毫米),1800mm(毫米),1416mm(毫米),轴距为2700mm(毫米)。2、动力方面：思域搭载SPORT-TURBO系列涡轮增压发动机，其中220Turbo（1.5T）车型，其最大功率达到130kW，最大扭矩达到220N•m，匹配的是cvt变速箱；180Turbo（1.0T）发动机最大功率为92Kw，峰值扭矩为173N·m，匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。3、悬挂方面：前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

思域三缸车还有很多人买的原因在于它有无可比拟的优势，优势介绍如下：1、颜值高：在思域身上存在一种平衡，溜背造型还有中置尾排这些细节渲染了思域的运动感，但是本田家族式前脸又比较低调不激进，可以作为家用车不会很夸张，也能满足追求个性和运动感的需求。2、品牌影响力：本田品牌的信仰力加持，还有来自赛道的Type-R、红头思域等车型的光环影响，不少追求驾驶乐趣的消费者也能用家用车的钱买一辆信仰车“同款”的心理，来感受它带来的驾驶乐趣，最低8.5S的零百加速成绩，在同价位家用车领域也算出色。3、稳定耐用：日系品牌的耐用性和稳定性也在思域身上得到了传承，除了机油门事件，思域这么多年来鲜有负面消息，虽然小众但是质量和口碑都过关。工信部给出的最低油耗只有5L/100KM，家用也没有任何压力。4、竞争对手少：现在车企都开始侧重运动家轿细分市场，但是这一领域可选的产品种类还是比较匮乏，除了高尔夫、福克斯和菲斯塔，别无其他。高尔夫颜值过于大众化，福克斯现如今被三缸困扰，菲斯塔全系双离合变速箱，竞品总有各种短板。

思域三缸车有质量轻，体积小等优势。以下是思域三缸车优点的具体介绍：1、质量轻，体积小：三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。2、更好的MEP：少一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加。3、低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓：低扭输出和单缸容量有很大关系，三缸虽然少一缸，但单缸容量不会少。三缸在一奥托循环中，发力是间歇性的，在发力的间歇对接涡轮的排气，使得无论迟滞效应降低。

因为大众朗逸这款车发动机性能稳定，耐用性好，空间宽敞，销量及口碑都不错，以下是关于朗逸的介绍：1、简介：上海大众自主研发的首款A级车LAVIDA朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。2、设计：作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。3、寓意：表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质。

三缸思域保养灯归零的方法：先断电然后按下仪表盘上的复位按钮然后启动发动机，然后按一下时钟调整按钮即可复位。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，有两厢版车型也有三厢版车型。思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟2000到4500转，搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

三缸的车可以购买，由于本身的结构在油耗控制方面较好，发动机小型化使其体积更小和功率密度更大，发动机热效率更高。因结构原因，泵气损失会更低，且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。

以下是三缸车不建议买的原因：发动机不行：三缸发动机比四缸发动机少了一个行程，在工作中容易出现抖动，声音也会更大一些。动力弱：另外三缸发动机为了达成接近四缸发动机的动力输出连贯性，需匹配一个大质量的飞轮，这样引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，会感觉油门响应不积极。三缸车：三缸车指的是配备三缸发动机的汽车，三缸发动机是由3个气缸组成，排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，排量在1升以下。四缸车：四缸车指的是配备四缸发动机的汽车，四缸发动机的机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。

很多人不建议购买瑞风s4，主要有几个方面的原因：车内座椅与空间设计还有后排出风口设计不太具有人性化、没有显示车内的空凋温度还有缺少大灯自动点亮功能等。江淮瑞风s4作为一款小型SUV，搭载了1.5T的涡轮增压发动机，还配置了6速手动变速箱和CVT变速箱，动力较足，并且油耗相对较低，具有经济和实用的特点。内饰还配置了江淮自主研发的全新一代的智聆车联网系统，支持声源定位等功能，还配置了TPMS胎压监测、CCS定速巡航还有外后视镜加热等功能。江淮瑞风s4虽然有不少优点，但设计上也有不少缺点，比如：1、车内座椅和空间设计使驾驶员使用不方便，关门不方便，储物空间使用也不方便；2、空凋不是恒温设计，也不能显示空调温度；3、没有配置AUTO大灯的自动点亮设计等。所以，很多人不建议购买江淮瑞风s4。

很多人买吉利帝豪GL的原因是因为它性价比比较高，配置在国产车中也是名列前茅的，内饰的设计比较高端，做工细腻，用料也实在。2018款吉利帝豪GL的售价区间是7.88万元-11.58万元，作为吉利汽车的是一款紧凑型三厢轿车，吉利帝豪GL可以说是吉利汽车的销售王牌。吉利帝豪GL在2018年1月1日上市，搭载的有两款发动机，分别是1.4T还有1.8L发动机，一共推出7类车型。两款发动机的最大功率都是133马力，1.8L的峰值扭矩是170牛米，1.4T的峰值扭矩是215牛米，两者都可以匹配6速手动或者是6速干式双离合器变速箱。

大众都是使用的涡轮增压发动机，所以消耗机油比较多，其实还不算是烧机油，只要是涡轮增压发动机，机油消耗就会大一些，这是正常的现象，而且大众的质量是非常好的，所以大众还是有很多人买的。大众在国内是非常有名的，销量也是比较好的。大众汽车是涡轮增压缸内直喷，所以它缸内的压力非常高，对汽车燃油的品质要求很高，国内的燃油还是达到这么高的燃油品质，所以在外相看起来就是烧机油了，在欧洲的话，大众汽车由于可以加洁净度比较高的燃油，所以发动机就没有烧机油这个问题了。

奥迪烧机油还有那么多人买的原因：1、智商。关于汽车，自己毛都不懂，跟着大伙走，心想总不见得大家都是笨蛋吧，所以卖车的、买车的看重一个重要参数：汽车销量。其实，汽车销量与汽车品质有那么一点关系，但不大；2、虚荣。曾经奥迪车是豪车（贵），倍有面子，但这里我们是说价钱相当的情况下来讨论问题哟。当你看见指导价与优惠价的落差，面子从何而来？！指导价50万，落地38万，开着38万的车，心里过着50万的瘾；3、奥迪车车灯好看，特别好看，是真的；4、机油不贵，开奥迪车的人烧那点机油无压力。

油耗是和个人形式条件有关系的，油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

大众车（volkswagen）在国内的地位用如日中天来形容绝对不过分，实际上可以客观的说，中国几乎撑起了大众的半壁江山，根据2019年大众财报，2019年大众40%的汽车交付量在中国市场完成，2019年，大众在中国的市场占有率从前2018年的18.4%上升到19.8%，这也就意味着在中国每购买5辆车就有一辆是大众。为什么大众在中国这么受欢迎？总体上看应该有以下原因：1、民族情绪在中国，最早进入中国市场的主要就是日系和德系，而日系车早期在中国一直就不被认可，特别是中国北方地区，主要还是喜欢购买德系车，这主要是因为日本军国主义对中国的侵略、残害，而日本政府对历史问题的遮遮掩掩不认可的态度也直接影响国人对日系车的认可度。 2、日系车安全表现日系车由于过分的对成本的控制，其所使用的材料相对并不厚道，皮薄、馅大、油漆软、一碰就碎等外在的表现，而国人在买车时，往往喜欢听一听关门声，按一按感知钣金的厚薄，看一看碰撞破碎表现等习惯，这些习惯对应着日系车的缺点，给人的感觉就是偷工减料不厚道，不结实。而反过来看，而大众在这些外在的车身表现方面一贯的“厚道”，焊接工艺、材料使用、隔音降噪、底盘材料等多个方面都全面超越日系，自然获得国人的青睐。 3、出租车的影响早期国内的出租车清一色的都是大众，捷达、桑塔纳等车型遍布，这无形中产生了很好的广告效应，以我所在的长春为例，这么多年，出租车一种就是大众捷达，换个新的仍然是捷达，而很多人买车面对众多品牌不知道选啥时，脑袋瞬间就想起大众，对啊，我座大众捷达来的4s店，出租车常年在路上跑都没毛病，高档一些的大众自然更好。4、政务老司机的影响还是由于历史的原因，很多政府公务用车一般不会用日系车，基本上都是桑塔纳、迈腾、帕萨特、奥迪等，这些政务车也起到了一定的广告效应，而很多不懂车的人如果请教买啥车好，这些政府的老司机肯定会介绍他所开的所了解的车。于是，很多政府系列的人买车也会买大众。 5、加价心里、从众心理曾几何时，日系的加价神车--本田crv异常火爆，一车难求，而大众途观的问世则把crv拉下神坛，但是大众途观延续了加价策略，一辆20多万的紧凑级城市suv加价3万，这实际上反映国人买车的一种奇怪的现象，那就是贵的一定是好的，买的多的人一定是好的，由于初期大众在国内市场份额的增长，产生了滚雪球效应，买的越多越贵，卖的越贵越买。6、大众的前脸这里不得不特别提一提大众的前脸，很多人喜欢大众的前脸，历经了多次升级换代，大众的前脸一直没怎么变化，网上有一个段子：大众其实只生产一款车，就是高尔夫，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是cc，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点就是polo，掰弯搓圆就是甲壳虫。当然这只是一个段子，不过这也充分说明大众的前脸有多么重要，而人们接受一款车，往往从前脸开始，客观来说，我认为除了马自达的前脸设计有特色以外，日系车真的没有什么漂亮的前脸，在这方面差的太远。 7、维修方便、保值率高市场保有量大，4s遍布，配件通用采购维修方便，这已经形成了良性循环，无论你在国内哪个城市哪怕是人迹罕至的藏区，也永远不用愁没有4s，没有配件，而庞大的市场保有量和流通量，也导致大众的二手车保值率也相对高一些。这也是很多人买车所主要考虑的。

思域两厢版车款是沒有使用三缸发动机的，三厢版车款有配备三缸发动机的版本。思域是本田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4658毫米（mm），1800毫米（mm），1416毫米（mm），轴距为2700毫米（mm）。 思域的1.0升涡轮增压发动机最大功率是92kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为173牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为226牛米，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部结构同样是比较简单的。 cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。

首先要断电，然后按下仪表盘上的复位按钮，启动发动机，然后按一下时钟调整按钮，这样就可以复位了。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车有两厢版车型也有三厢版车型。思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。思域的1.0升涡轮增压三缸发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性。