副厂三元催化器能用多久？

副厂件是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法）。副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。假冒伪劣件，是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家，或采用劣质材料。市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主可以完全放心使用。汽车原厂配件和副厂配件最主要的区别在于质量的不同。详细介绍：1、原厂件系指汽车制造厂自行或授权委托专业零部件厂商制造的，可打整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车或在整车厂专有售后渠道供应的配件。这东西通常很贵，但质量是可靠的。副厂件是主机厂以外的零部件的统称。副厂零件是汽车配件市场中最多的一类，这些副厂件主要来自各个大小厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊。2、副厂配件指既未得到汽车厂商授权，其配件的质量也是良莠不齐。一般的维修厂都能看到这种配件，其缺点也十分明显，就是它的贴合度不高，不能像原厂配件一样，能在严丝合缝的情况下替换原来的配件。即使是一些副厂配件装备上以后也会对车辆本身产生腐蚀、磨损，从而大大降低车辆的安全性。一般情况下，副厂配件质量难以保证。3、原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商。此类配件为了与厂内配件区分开来，一般会有主机厂或主机厂供应商的LOGO。在质量、性能、配比和售后方面，与其他配件相比，原厂件更加安全，缺点是价格昂贵。

副厂三元催化器能用13万公里左右。因为三元催化器是发动机的一个净化装置，三元催化器能否正常工作决定发动机的油耗、动力、排放等工作状态，如果发生堵塞或故障，尾气排放会超标，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等，所以需要定期检查和更换。换副厂三元催化器也是管用的，原厂的配件和副厂的配件在使用上面没有明显的区分，不影响机动车辆的正常使用，只是在配件的寿命上是有一定影响，更换配件的时候，可以更换副厂配件，性价比更高。机动车辆所使用的三元催化器，主要作用就是过滤发动机所排出来的废气，将有害的气体，过滤成无害的物质，排放到大气当中。三元催化器一旦出现了问题，就会导致机动车辆行驶出现问题，发动机会出现动力不足挑亮了，油耗会有所增加。副厂三元催化器的缺点有：1、效果不好：副厂的三元催化器可能不如原车，导致尾气排放不合格；2、无合格证：副厂三元催化器与原厂不同，但汽车厂家可能没有相关合格证或质证；3、使用寿命短：副厂三元催化器质量参差不齐，可能导致使用寿命短。

副厂三元催化器是可以用的，原厂的配件和副厂的配件在使用上面没有明显的区分，不影响机动车辆的正常使用，只是在配件的寿命上是有一定影响，更换配件的时候，可以更换副厂配件，性价比更高。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

副厂是指非汽车生产厂家授权的厂家，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有品牌的LOGO。汽车零件除了副厂件还有正厂件和原厂件。原厂件：就是带有车企品牌LOGO的配件，一般是经过主机厂认证有授权的，合格证、说明书、防伪标记等等都是齐全的。正厂件：指的是配件供应商自己旗下生产的产品，在产品表面不会有任何车厂品牌的表示，只会印上配件供应商的LOGO。在所有配件中，原厂件质量是最高的，适配性也是最好的，其次是正厂件，正厂件的质量也比较有保障，不过毕竟不是原厂定制，在适配性上可能差点意思，最后是副厂件，虽然质量不如原厂与正厂，但价格相对便宜。

以下是原厂配件和副厂配件之间的区别：原厂配件是指汽车制造商直接授权的配件厂生产的汽车配件。产品和包装应统一使用车辆制造商的商标标识，并在包装上注明产品参数和制造商的电话地址。需要注意的是，原厂配件仅在车辆制造商的销售系统中流通，如车辆制造商的品牌4S店或直接授权的特约经销商。副厂配件是指零部件厂未经汽车制造商授权生产的汽车零部件。副厂配件的优点是价格便宜。缺点是受各种因素的影响，质量不好。在使用过程中容易出现问题。

三元催化剂的使用寿命根据机油燃烧情况确定，一般为2-3年左右。定期清洗三元催化剂，不仅可以提高汽车发动机的性能，而且可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。它非常适用于闭环电喷机车。驾驶习惯好的车辆在10000-20000公里内即可清洗一次。三元催化转化器的使用寿命是根据汽车燃烧发动机机油的情况确定的。此外，安装不当，有碰撞问题或者堵塞，最好更换。更换新的三元催化转化器也有助于节省燃油。

以下是大灯原厂和副厂的区别：封密性能不同：大灯原厂的外壳使用密封性能不会下降；副厂的外壳使用密封性能会下降。价钱和质量不同：原厂大灯相对于副厂大灯来说，价格更便宜，因此，质量也稍微逊色一点。做工不同：轿车的原厂大灯上面印有车的车标，并且做工精细，没有瑕疵和毛边，而副厂的大灯做工不精细，到处都有毛刺，毛边，印刷不清晰。

副厂三元催化器是可以用的，原厂的配件和副厂的配件在使用上面没有明显的区分，不影响机动车辆的正常使用，只是在配件的寿命上是有一定影响，更换配件的时候，可以更换副厂配件，性价比更高。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

副厂灯罩一般用3-5年。灯罩的材质：美国上世纪60年而研发出的一种叫聚碳酸酯（又叫PC树脂眼镜片就这种材料）的塑料，正宗车辆前大灯和尾灯玻璃罩，标号聚碳酸酯（又叫PC树脂，眼镜片就是这种材料）注塑成型。色粉选择：一些高档车灯罩模具精度注塑压力时间要求特别高，同时灯罩注塑用色粉，用高档透明色粉透光好。性聚碳酸酯硬度大，强度高，韧性大，抗紫外线透光性好，所以正宗灯罩时间使用后颜色变透明度好。

副厂件是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件。原厂件和副厂件概念的区别如下：原厂件和副厂件概念方面有区别：原厂件一般是汽车厂商和零部件供应商订购的产品，这种产品表面会印上厂商品牌，由原厂件由汽车厂商所订购。副厂件指的是非原厂件和正厂件以外的所有产品，新车主不建议选择副厂件。原厂件和副厂件质量方面有区别：原厂件适配性和质量上都比较有保证，但是在市面上很难买到。副厂件的质量参差不齐，但不排除有质量优秀的产品。

斯巴鲁森林人高压包能用副厂。副厂意思：是正规配套厂生产的零部件,这些企业经过ISO9000质量认证和等同于现有的美国、德国、法国、意大利汽车质量要求的ISO/TS16949汽车质量认证,一般均是从汽车生产厂流通出来的,由厂家直接授权给各地经销商销售。汽车配件选购技巧：看商标标识是否齐全，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲，看结合部位是否平整，选购时应注意检查，看零件表面有无锈蚀。

更换质量合格的副厂三元催化器管是管用。三元催化器管易损坏：三元催化器装置工作温度通常不能超过800摄氏度，但是如果发动机的某缸燃烧不良，排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这些气体在排出发动机后会在排气包内燃烧，这将导致三元催化装置由于工作温度太高而失效或损坏。污染环境：劣质副厂三元催化器尾气的净化效果不好，不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在三元催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化装置的净化效率大大下降直至损坏。

一般合格的副厂三元催化器有金属含量。包括：铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)等贵金属。以下是拓展资料：1、三元催化器：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2、注意事项：质量合格的副厂三元催化器没什么问题，只是汽车零配件市场鱼龙混杂，建议去4S店更换原厂三元催化器。一般来说原厂三元催化器的适配性会比副厂的更好。如果使用了劣质的三元催化器，不但会使排放超标，还会导致车辆排气压力上升，对于发动机的动力输出有不利影响。

正规的副厂刹车盘能用，只不过没有原厂的好而已。以下是关于汽车刹车盘的相关介绍：1、简介：刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是刹车盘夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更容易维护。2、结构：盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘比较容易理解，就是实心。风道盘顾名思义具有透风的功效。从外表看，风道盘在圆周上有许多通向圆心的洞孔，称为风道。

三元催化原厂副厂区别如下:1、转化效果:一般情况下，原厂的三元催化对净化尾气有效果，而副厂大多数没有效果。因为汽车需要年检，必须使用合格的三元催化器。2、生产厂家:原厂三元催化器是厂家的配套生产，会有相关的证书，能够得到汽车厂家的认可。而副厂三元催化器的厂家则分为小厂、副厂、高仿。小厂的生产，基本上就是不能用;副厂的生产，多数车能用，三是高仿的生产，和原厂的只差汽车厂家的认可。

副厂三元催化器会影响油耗，导致油耗增加。以下是三元催化器的具体介绍：1、作用：三元催化器能否正常工作决定发动机的油耗、动力、排放等工作状态。2、故障表现：表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。3、清洗周期：通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器。

原厂三元催化器和副厂的区别如下：1、适配性不同：一般来说原厂三元催化器的适配性会比副厂的更好。2、有无证书：原厂就是得到汽车厂家认可的有证书的部件；副厂一般分三种，分别为小厂生产，副厂，高仿，都没有证书。有关三元催化器的资料如下：1、三元催化器：是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。2、作用：三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。3、适用范围：其性能稳定、质量可靠、寿命长，产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。

副厂三元催化器的坏处有：副厂的三元催化器可能没有原车的效果好，导致尾气排放不合格；副厂三元催化器不像原厂的是汽车厂家生产可能没有会有相关的合格证书或者质证；副厂三元催化器的质量参差不齐，可能使用寿命较短。更多资料如下：1、三元催化器装置工作温度通常不能超过800℃：但是如果发动机的气缸燃烧不良（这种情况经常出现，像火花塞、高压线的故障），排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这些气体在排出发动机后会在排气包内燃烧，这将导致三元催化装置由于工作温度太高而失效或损坏。2、四乙基铅的危害：含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在三元催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化装置的净化效率大大下降直至损坏。因此，汽油的品质对三元催化器的影响非常大。

原厂副厂的区别是供应商、质量的不同。以下是相关介绍：1、供应商：原厂零件是由厂商的固定供应商的制造,也就是这些汽气车零件制造商和汽车品牌厂商有固定的合作关系,并且制造的零件得到汽车品牌厂商的许可,同时也被打上的原厂的标签。副厂没有固定供应商的制造。2、质量：副厂零件没有这些部件的研发知识权,这些部件生产商都是在利用原厂零件进行开模,也就是说,复制一样的零部件。因此,没有了硏发的成本,也不需要通过比较严格的审核。但是这种复制的零部件,就难保证说匹配度有原厂或者正厂生产的高，质量也会比较低。

可以使用副厂的转向机。大众朗逸转向机副厂能用。大众朗逸转向机没有具体的更换期限。转向机损坏会导致转向困难、严重时导致无法转向，若出现损坏需及时进行更换。转向机故障导致助力失灵esp灯亮。朗逸转向机损坏的故障现象如下： 1、车辆跑偏：假如在车辆轮胎胎压正常、道路情况平坦的条件下车辆依旧跑偏，一般就是汽车的转向机出现问题； 2、转弯或原地打方向时有异响：汽车在转弯时出现异响，或者在原地打方向时有”咯噔咯噔”的声音，一般就是汽车的转向机或者轮胎出现故障； 3、方向盘回位困难：假如车辆方向盘在回位时速度过慢，或者不能自动回位，就说明汽车的转向机损坏。能用副厂的转向机。