汽车电瓶14v以上属于正常吗？

发布时间：2023-07-17 16:18:55 原创来源：中华网阅读：7293

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汽车电池电压14算正常，汽车蓄电池的正常电压约为13V，负载电压不小于11V，低于此电压可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车蓄电池的正常电压应在13.5V-14.5V之间。关于电瓶的相关介绍如下：1、介绍一：电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响，平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时需要及时进行充电，如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况，如果电瓶电压过高，则可能损坏电瓶。2、介绍二：电瓶可以在汽车行驶过程中通过发电机进行充电，如果汽车长时间停放很容易导致电瓶电量流失，造成汽车无法启动，所以在汽车长期停放期间，最好每隔一周就启动一次车辆，发电机会为电瓶充电，一般需要怠速运转5分钟以上。

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汽车电瓶属于三包范围内吗

电瓶属于三包易损件，汽车三包法针对电瓶的保修是没有明确规定的，三包易损件会在您车辆的保修手册上明示，建议你仔细查看。3年或者行驶里程6万公里(以先到者为准)是汽车三包的保修期，顾名思义，车辆在这个时间段内出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)，但要注意，车辆的易损耗零部件有单独的质保期。与蓄电池同列为易损件范围的共有十六种（轮胎、灯泡、电池、雨刮片、火花塞、汽油滤芯、机油滤芯、空气滤芯、制动液、刹车片、遥控电池、离合器片、变速器油、机油、冷却液、液压油），这些易损件的质保期各不相同。而蓄电池的保修期为一年，如果车辆蓄电池在一年内出现问题，可享受到免费更换。业内维修专家指出，蓄电池的质量问题有：短路、隔板贯穿、逆装(组装时放入的极板群放反)、注液不当(如初次注液比重过高或过低)、漏液(电池密封不良)、脱粉(板栅与活性物质结合不良)等。并非质量问题，主要是使用不当的是：过度放电、长时间不用、或充电不足、过度充电，充电时电流过高、充电不足、逆充电、脱粉(充电电流过高)、漏液(碰撞造成的)、短路(自行改装过)等情况。一般人为维护不当，主要是指经常停车开启音响、长时间在市区内频繁着车熄火，同时极少跑高速的做法。

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汽车电瓶充电发热正常吗

汽车电瓶充电发热正常。由于电瓶充电的电流比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的，再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象。如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水，不可以加电解液。其目的是稀释浓度，提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。在给电瓶充电的时候，电瓶内部会发生化学反应，电流流过会产生热量，稍微发热是正常的，但如果发热严重、烫手，那就不正常了，建议立即停止充电。

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汽车电瓶百分之70正常吗

汽车电瓶只有百分之70电量是否正常要看电瓶的使用时间，如果是使用一年剩余70%电量则属于正常现象。如果是刚买的新车则不正常。以下是关于汽车电瓶保养的相关介绍：1.经常驾驶：车辆不宜久放不开，应经常驾驶，让电瓶保持充足电量；2.注意设备使用方式：停车熄火前先灭灯再关音响，尽量少用车上的充电设备，防止电瓶亏电；3.定期检查：半年应到4S店检查一次电瓶的蓄电能力；4.定期清洁：定期擦一擦电瓶，防止电瓶产生酸蚀性粉末。

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汽车电瓶电压11.9正常吗？

电瓶电压11.9V正常。一切正常状况下，汽车运行前的电瓶电压在11.8V-12.8V中间，运行后的电瓶电压在13.2-14.8V中间，只要运作时的工作电压不少于11V就算是一切正常工作电压。在汽车中常用的蓄电池分为三类，分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池，以下详细说明。普通蓄电池：极板由铅和铅的氧化物构成，其优点是电压稳定，价格便宜，但是使用寿命不长，且维护起来比较麻烦。干荷蓄电池：负极板有很强的储电能力，维护起来比简便。免维护蓄电池：电解液消耗量比较小，具有耐高温、体积小、抗震等特点，基本不需要维护，但是价格也略高。汽车蓄电池的注意事项：按时检查汽车蓄电池的电量，防止亏电而使车辆出现启动困难、车灯变暗等问题，影响其正常使用；不要在汽车熄火的状态下过长时间的使用车内电器，这样会加快汽车蓄电池的消耗，影响其寿命。

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汽车水温几格属于正常？

汽车水温表2到4格属于正常现象，汽车的发动机正常工作时水温大约在90摄氏度到105摄氏度之间，在简洁的仪表上就是中线。汽车水温过高后会导致发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，使温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损都会加剧。水温偏高原因：冷却液不足：冷却液泄漏或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，过段时间再检查液位是否严重下降，如果有，那么就要找到泄漏位置。散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。循环水泵故障：水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。节温器故障：节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

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汽车电瓶电压12.4正常吗？

汽车电瓶电压12.4正常。一般来说，11.8V-12.8V之间是正常的。汽车蓄电池是汽车的重要组成部分。其功能是在发动机起动或低速运行时向起动机供电，并向发动机点火系统和其他电气设备供电。当发动机高速运转时，发电机产生足够的功率，车载充电器自动为车辆蓄电池存储多余的电能。电池也需要定期维护。不要在启动车辆前使用车辆上的电源，如电动气泵、立体声、警示灯、电动车窗等。不要在启动车辆后立即关闭发动机，因为电池刚刚启动，耗电量很大。它没有充足电。过量的功耗只会使电池供电不足，难以启动，缩短电池寿命。频繁的电池消耗和频繁充电会导致电池记忆效应。

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汽车水温多少属于正常？

汽车水温80到90度才正常，对于汽车水温的相关介绍如下：水温过高的影响：水温表温度过高会使冷却系统发生故障,主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。维持水温的方法：正确使用封闭式冷却系。保持冷却系内外清洁。保持足量冷却液。保持风扇皮带张紧力适度。避免发动机大负荷工作时间过长。汽车工作时水温：在一定范围内,正常温度就是90摄氏度,发动机做功升温已经稳定,达到最好工作状态。车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达中央位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,温度达到中间位置时起步最佳。

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汽车电瓶充电时电瓶发热正常吗？

给汽车电瓶充电发热是正常的，可能是电瓶本身的问题，也可能是充电器的问题。电池本身的问题有:电池老化，内阻增大，电解液干了，内部短路等等。此外，在充放电过程中，电池溶液中会形成硫酸晶体，导致电池电阻增大，发热。电池在充电的时候，里面的电解液会处于沸腾状态，所以当车主徒手触摸的时候，自然会感觉到电池在燃烧，理论上是不会发生爆炸的。但如果发热异常(非常热)，很可能导致电池失控膨胀。出现这种异常现象的原因是汽车电瓶已经严重硫化，需要及时修复。修复电池硫化的方法:水疗法:电池电解液的浓度可以说是一个非常重要的影响因素，浓度异常时很可能会发生硫化。至于它的溶液，先将电池放电，然后倒出电池原有的电解液，注入一定浓度的1.1g/cm^3，提供硫酸铅的溶解性。然后在液体温度不超过20~40度的范围内，使用20小时以内的速率的电流进行充电。充电后可以去除电池的硫化，容量基本可以恢复到80%以上。

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12v电瓶电压多少属于正常范围？

汽车12v电瓶正常电压是：空载电压是13v左右，负载电压不低于11v。电瓶电压过高过低的影响：电瓶电压过高或过低，都会造成一定的影响。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时，需要及时进行充电。如果电瓶电压过低，汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况。如果电瓶电压过高，则会损坏电瓶。测量电压的方法：用万用表检查，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5称内保持稳定者，为过放电，应及时补充充电。若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障需要更换。

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汽车轮胎气压多少属于正常？

汽车轮胎气压大致2.2-2.5bar属于正常，具体可参考车辆的使用说明，不同车型略微有所区别。车辆的标准胎压位置：可以查阅车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱附件）旁边的标志，那里可以看到厂商推荐值（冷却胎压）。一般车型不同，小车轮胎气压和大车轮胎气压也会不同，例如轿车和SUV的推荐胎压值都会不同，所以小车轮胎气压多少合适，查看厂商给的推荐值就一目了然。胎压的注意事项：胎压会根据气温变化，如果当地气温高或者是夏天的时候，比较好的做法是将胎压降低0.1至0.2bar；如果行车当地气温太低，比如冬天的时候，需要把胎压提高0.1至0.2bar。

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汽车电瓶12v正常吗？

汽车电瓶电压12v正常，一般来说在11.8V-12.8V之间都是正常的情况。定期保养：电瓶也需要定期保养，如果发现供电不良的情况时，在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。合理使用：在日常用车的过程中，不要存在电流大进大出的情况，这样会导致电瓶的老化。电瓶的性能变化是有一定，在日常使用中，要注意检查和保养，及时发现非正常的电瓶质量下降，便于立即解决故障。

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汽车电瓶电压14v正常吗？

汽车电瓶电压14V是正常。汽车电瓶电压通常都是12V或24V。以下是关于汽车电瓶的保养方法：要注意清洁：平时要注意电瓶的清洁，防止电瓶线路或接线口被污垢。需要定期检查：定期对蓄电池进行检查，包括检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏、连接线是否牢固、充电线路是否正常等。当电瓶电压不足时，应及时检查更换。注意避免电瓶亏空：长时间停放时建议车主将电瓶的负极摘掉，这样可以避免车辆电瓶电量亏空。

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汽车电瓶属于三包范围内吗？

电瓶属于三包范围内。汽车电瓶的保修期从开票日开始算，在电瓶的保修期内，如果是正常使用的情况下，出现问题，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应配件等服务，不过也要注意使用期间的一些细节，如果出现不合理的使用，厂家也会拒绝保修。保修期：从汽车购买之日开始计算保修期限。蓄电瓶属于易损耗零部件，车辆的易损耗零部件有单独的质保期。与蓄电池同列为易损件范围的共有十六种，这些易损件的质保期各不相同。而蓄电池的保修期为一年，如果车辆蓄电池在一年内出现问题，可享受到免费更换。电瓶寿命：由于现在小轿车所使用的都是全封闭免维护电瓶，一般是无法对电解液、极板等进行补充和检查，可以查看电瓶上的观察小孔的颜色，正常情况下呈绿色；至于电瓶的使用寿命，与车辆的配置、电器装备等有关系，比如配置有导航、多屏信息显示、遥控防盗等，因为在车辆熄火时也在继续耗电，导致电瓶长时间放电，加剧了极板以及电解液的消耗，所以这类车辆的电瓶会比普通的手动挡车型不耐用，通常只能用到2、3年，而有些车子的电瓶会用到4、5年。

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汽车电瓶充电电瓶发热正常吗?

汽车电瓶充电发热正常。以下是相关介绍：电瓶充电的注意事项：寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。充电过程中要每隔1小时左右测量一次电解液的密度和电压，并检查其温度。汽车电瓶充电发热的原因：汽车电瓶充电发热属于正常现象，由于电瓶充电电流一般比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，电瓶本身有内阻，通过电流就会发热。

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汽车12伏电瓶10伏正常吗？

汽车12伏电瓶10伏不正常。汽车电瓶电压的正常范围：汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，启动时的电压只有不低于11V才算是正常电压。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时需要及时进行充电。电瓶的使用注意事项：经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀；加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置，要定期充电，否则会导致报废。

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汽车电瓶12.2伏正常吗？

在发动机未启动的情况下，汽车电瓶电压9-12V的范围内都属于正常。以下是相关信息：1、放电电流：不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V正常，低于10V则证明电瓶可能断电，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。2、注意事项：汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

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汽车轮胎气压显示2.8kpa属于正常吗？

汽车轮胎显示气压2.8bar不正常，原因如下：轮胎气压正常数值在2.3bar至2.5bar之间，气压显示2.8bar属于偏高，胎压标准还与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同所需的胎压也不同，标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，增强型轮胎胎压为280kpa-290kpa，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，热胎比冷胎胎压高20kpa左右，具体以每辆车标注的胎压为准。气压异常的原因分几种：轮胎胎压不在正常范围、轮胎漏气或扎钉子造成轮胎缺气。如胎压过低的影响：加速橡胶老化，加快轮胎磨损、使轮胎胎体变大，轮胎内外侧容易出现裂缝、使轮胎与地面的附着面积增大，轮胎发热。如胎压过高的影响：胎压过高会增加轮胎与地面的摩擦力，使轮胎附着力降低、使轮胎中央花纹加速磨损减少轮胎使用寿命。

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