货车断气刹抱死怎么松？

货车断气刹刹不住的解决方法：1、断气刹靠的是皮碗后面那个大弹簧制动，查看下调整杆，是不是调的过多；2、车辆故障后解除断气刹后回调时没回到位，查看刹车片厚度，及时更换；3、离合器的问题，检查或更换助力泵；4、手刹阀内有空气，或者是分泵出现了故障导致的需要维修。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，这个系统关乎到行驶安全性。大卡车，大货车，半挂车都是气刹的。普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成。其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂等。双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。中央盘式制动机构包括驻车制动操纵手柄、制动拉索、中央盘式制动器。

断气刹工作原理就是断手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成。其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂等；中央盘式制动机构包括驻车制动操纵手柄、制动拉索、中央盘式制动器。断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

1单向止回阀故障这种情况是刹车真空泵的单向止回阀出现卡滞造成，只能更换止回阀总成排除故障2鼓刹刹车片要是鼓刹，去维修店拆开看一看，是不是刹车片磨损。

以下是货车断气刹手刹刹不住的原因：1.两种可能原因：（1）脚刹也不好,手刹车也不好,就是刹车间隙过大或者是刹车片与刹车锅之间的摩擦系数不够,调整刹车更换刹车片。（2）第二脚刹车可以手刹车不行。可能刹车分泵内的弹簧坏。2.其他原因：除此之外专用车油刹，气刹和断气刹之间的不同之处是下面这些：油刹的特点:刹车止停距离长，反应慢，但结构简单，修理方便，价钱便宜油刹关键用在小型货车和摩托车上。

断气刹是一种相对于油刹而言的刹车方式，也是一种刹车系统，主要用于中大型车，特点在于反应迅速、刹车粗暴、力度大。有关断气刹的资料如下：组成部件：由制动操纵机构、双回路制动机构、制动器、空压机等组成。其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等；双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。工作原理：这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于正常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。而常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。

断气刹刹不死的解决方法：应该是手刹阀内有空气，或者是分泵出现了故障，遇到这种情况后建议去专业机构检查一下。气刹车是一种刹车方式，汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制的制动，一系列专门装置统称为制动系统。刹车是车辆的制动系统，主要用来减速和停车，急刹是踩刹车容易引发的问题，容易造成急停，车辆惯性造成人体前倾再后倾，还会引发车辆侧翻、追尾等交通事故。

卡车制动器有两种可能性。脚的制动也不好，手的制动也不好，制动间隙太大，或者制动垫和制动锅的摩擦系数不足，调整制动更换制动垫。第二只脚的刹车不能用手刹车。也许是刹车泵里的弹簧坏了。另外，专用车油制动器、空气制动器和空气制动器的不同如下所述，机油制动器的特点是：制动器停止距离长，反应慢，但结构简单，维护方便，价格便宜的机油制动器主要用于小型卡车和摩托车，目前，空气制动器趋于普通，一些小型卡车也开始配备空气制动器，主要原因是顾客对卡车行驶制动安全的需求。气闸特点：刹车距离短，反应快，结构复杂，维护成本高，采购成本高，空气制动器和空气制动器被用于中型卡车、公共汽车、半挂车、混凝土搅拌机等重型车辆断气的刹那比普通的刹那有很大的不同，比较有优势。

如果分泵皮碗破损，折下连接接头，用1分钱硬币或铜皮封堵管口，再紧固接头，启动泵气后，即可解除断气刹锁止。断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成；其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂等；双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀；中央盘式制动机构包括驻车制动操纵手柄、制动拉索、中央盘式制动器。

断气刹的使用方法：1、第一、驻车制动有本质的区别，普通气刹是中央盘式制动，是人力式，而断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，其供能装置是完全不同的；2、第二、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹；3、第三、制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死。行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全；4、第四、常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

要把断气刹手柄松掉（也就是行驶时的位置），然后按正常调刹车的方法调，断气刹不用单独调的。调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软。那么，内部有空气，需要排气。

要把断气刹手柄松掉（也就是行驶时的位置），然后按正常调刹车的方法调，断气刹不用单独调的，调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软，那就是里面部有空气，需要排气。

断气刹车的制动气室个头要比传统刹车大，因为里面有个强有力的圆形弹簧。当放掉空气时弹簧就将制动器压死。需要行走时，冲入空气使它分离：1、它的优势是，当压缩空气缺少时，将不能行使，更安全；2、可以取消原复杂的手刹车机构改为很小的空气转换阀。（事故实例：传动轴断裂，卡车手刹锁住传动轴的功能失效；3、断的传动轴打破了储气筒，压缩空气没有了，脚制动也失灵，造成重大事故。）现在的大型客货车都采用断气制动。

货车断气刹松不开方法：1、大多数断气刹手柄上有可以按下的按钮；2、按下按钮的同时向下推断气刹手柄就可以松了；3、有的在断气刹手柄下面一点，同样的只要按下按钮，同时向下推断气刹手柄就可以松了。

可采取如下方法临时解除锁止：1、如果分泵皮碗破损，折下连接接头，用1分钱硬币或铜皮封堵管口，再紧固接头，启动泵气后，即可解除断气刹锁止；2、管道破漏，拆下破漏管道，用铁皮或铜皮堵死管道两端，再上紧管口接头，启动泵气后，即可解除断气刹锁止；3、气压够了，松开手控阀就解除了。其实，最最最主要的区别是，断气刹一般是在停车的时候使用，而排气制动（排气刹）多是在那种很长的坡路用的。

断气刹调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软。那么，内部有空气，需要排气。

要把断气刹手柄松掉（也就是行驶时的位置），然后按正常调刹车的方法调，断气刹不用单独调的，调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软，那就是里面部有空气，需要排气。

断气刹调试方法如下：1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）；2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）；3、如果是踏板踩着柔软。那么，内部有空气，需要排气。

断气刹的意思是：1、制动气室内有个强力弹簧，行车时压缩空气将弹簧顶起。手刹车就是把气放掉，让弹簧把刹车锁死，行车中气压过低时也会产生刹车效应，保证安全；2、断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．；3、常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮。在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险；4、断气刹与气刹刚好相反，它是让高压气体顶开刹车片，（在无气时，刹车片是抱死刹车鼓的）所以断气刹的车，在行驶前要先起动车，让气充满，否则车是动不了的。后者要安全的多，所以多采用于大型车或重汽。

断气刹的方式大多用在中大型车的手刹系统：1、这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个充气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶；2、常规刹车是手刹锁住传动轴，脚刹时由压缩空气进入制动气室锁住车轮；3、在手刹或传动轴机械故障时，手刹失灵；在气泵、管路、储气筒、制动阀任何一个部位故障时，脚刹失灵。而断气刹车就可有效避免这些危险。

这应该是手刹阀内有空气，或者是分泵出现了故障导致的，车友们遇到这种情况后应该去专业机构检查一下。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，这个系统关乎到行驶安全性。一般的大卡车，大货车，半挂车都是气刹的，家用轿车或suv都是油刹。家用车的刹车系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘组成的。打开发动机盖之后，可以看到在主驾驶一侧的挡风玻璃下方有一个黑色的金属圆盘，这就是真空助力泵，驾驶员踩下刹车踏板后，这个泵可以提供助力帮助驾驶员一起踩下刹车踏板。真空助力泵的前面就是刹车总泵了，在这个泵上还有一个油壶，这个油壶就是用来装刹车油的。刹车油是需要定期更换的，因为刹车油是一种非常容易吸水的液体。刹车油吸水后，会导致制动力下降制动距离延长。当刹车油含水量达到3%之后，车友们就应该立即更换刹车油了。在平时保养时，车友们可以让技师用专业设备检查一下刹车油的含水量。在平时保养时，可以检查一下刹车片剩余厚度和刹车盘的状态。