途达为什么比奇骏便宜？

国产车便宜的原因：1、品牌影响力：很多的国产品牌和合资车品牌相比较，成立比较晚，在品牌的影响力上较差，很多比较常见的合资车品牌进入国内市场比较早，容易让广大的消费者接受。2、研发成本：汽车的研发成本决定了企业的造车能力，很多国外的合资品牌每年花上千亿的资金在研发上，国产车注重于自主研发，也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术，也有一些直接采购技术，可以节省一部分的研发经费。3、专项造诣：很多的合资车品牌会有很多的特征或者是专项发展，比如马自达的创驰蓝天、本田地球梦、宝马操控等，这些都可以成为车企提高汽车价格的资本，很多的自主品牌的汽车没有类似的成就。4、技术差异：虽然国产车经过几年的发展，在造车的技术上有了突飞猛进的改变，但是在技术层面上跟合资车还是存在一定差距，也造成了汽车在售价上比较低的现象。5、关税：合资车的很多零件都是进口的，尤其是汽车的发动机等汽车的重要部件，进口零部件需要向海关交关税，增加了造车的成本。

因为欧蓝德进口版价格偏高，对于已经国产的RAV4、CRV来讲竞争力非常低。同时三菱品牌的号召力也大不如从前，这时候想要在紧凑型SUV市场中站稳脚跟，只能走高性价比路线。因此欧蓝德国产后定价刻意定了一个低价，至少比同级别合资车型低很多。市场就是这样，更便宜的产品才会具备更强的竞争力。以下是欧蓝德的介绍：1、内饰：方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应。2、发动机：欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米。

以下是国产车价格低的具体原因：1、生产成本：合资车有不少零部件需要依托进口，这大大提高整车的制造成本。而自主品牌车型在本土生产、销售能够较好地控制整车成本，而且不少配置的成本，比如中控大屏，液晶仪表、全景天窗，真皮座椅等，在国内的价格也并不是很高。2、核心技术：国产品牌的核心技术相对于合资品牌存在一定的差距。在一些关键技术方面，还是会向合资车企进行借鉴。些自主品牌为降低成本，会在一定程度上降低三大件的成本投入，选用技术不那么前沿的发动机、底盘和变速器。3、关税：进口车与进口零部件都需要缴纳相应的关税，这部分成本自然也会使得合资车型的价格随之上升，而国产车型由于大部分采用的都是本土化的零部件，使得其价格相对也会便宜许多。而且对于一些自主品牌车型，还能享受政策的福利和补贴。

因为捷途有很多缺点：1、动力弱，技术落后：在动力方面，全新一代捷途X70依旧搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。现如今这款发动机的技术比较落后，在当前缸内直喷技术已经非常普及的情况下，这款发动机仍采用传统的多点电喷系统，因而在油耗和动力上，都没有好的表现。在实际驾驶中，动力很弱，拉着这辆重达1.6吨的车行驶较为吃力，在加速超车时也能够明显感到动力储备不足。2、变速箱顿挫严重，可靠性差：全新一代捷途X70更换了变速箱，由原先的8AT换成了现在的6速双离合变速箱。这款6速双离合变速箱为干式双离合，在实际驾驶中，1-2挡和2-3挡的切换顿挫明显。并且，在有动力请求时，变速箱的降挡也很不积极，深踩油门变速箱要反应2秒左右才有动力的爆发。而从可靠性来说，6速干式双离合很容易出现异响等问题。3、内饰用料差：全新一代捷途X70的内饰用料较差，虽然为了观感，内饰采用了一些仿碳纤维和木纹的图案装饰，但摸上去仍是塑料材质，手感很差。此外，车内还能够明显闻到因使用廉价材料而产生的异味。4、行驶噪音大：行驶噪音非常大，发动机和轮胎是噪音的主要来源。在行驶过程中，发动机的噪音伴随着胎噪源源不断地传入驾驶室，非常恼人。在深踩油门加速时，发动机的噪音会陡然加大，而且是那种明显由于动力不足而产生的干吼声，听上去毫无质感。而当车速超过60km/h后，胎噪也会明显加大，非常影响驾乘感受。

由于现代品牌的品牌保值率不高，因此导致二手胜达的价格便宜。以下是关于胜达的具体介绍：1、配置方面：胜达提供有10英寸全液晶仪表盘，低配车型的中控屏升级到了8英寸，中高配车型则增加到了9.2英寸。Beats-Audio音响系统依然配备在顶配车型上，但中配车型支持付费选装。2、动力方面：新车依然搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，部分车型还搭载有四驱系统。

途达二手车之所以多，很大原因是因为拖档，拖档影响了驾驶舒适性。1、拖档的定义：所谓的拖档就是汽车的档位与汽车的速度不匹配。拖档也是分有两种情况：一是低档高拖，也就是在车速较低或者上坡等应该是输出高扭矩时使用了高档位。另一种就是高档低拖，也就是车主将车速降低，但是忘记了将档位也及时减档。2、判断方法：（1）无论是哪种拖档，车辆油耗会急剧增加；（2）发动机容易熄火；（3）发动机提速无力，异常抖动和噪音。

途观l2021比2020便宜的原因如下：1、销量下滑：途观L作为上汽大众旗下的一款重磅SUV，该车曾经创下了非常出色的销量成绩，但是近年来途观L的销量已经出现了严重的下滑现象，从2020年途观L的销量情况上看，途观L的累计销量为187542台，与2019年同期相比销量下滑了24.8%，远远超过2020年同期SUV市场的下滑幅度。2、降价配额吸引消费者目光：在中保研碰撞测试中，途观L也因为不佳的成绩从而劝退许多目标受众，所以大众意识到了再这样下去并不是办法，那么想要重拾销量成绩，最好的办法就是降价增配，以更高的性价比吸引消费者的目光，所以2021款途观L的售价会更加便宜。

在现阶段，愈来愈多的车主们选择去途虎养车购买轮胎，这其中的一大原因便是由于途虎的轮胎便宜，而之所以这么便宜，是由于轮胎品牌商直接向途虎供应正品轮胎，这绕过了第三方供应商环节，没有中间商赚差价，造就了途虎轮胎更低廉的进货成本，也打下了途虎轮胎“物美价廉”的基础。再加上途虎养车时常都会推出优惠促销活动。途虎轮胎为什么便宜？途虎养车自成立至今，就始终坚持践行“正品专业”的发展理念，跟诸多汽车轮胎品牌均达成了战略合作关系，搭建了完善的线上供应链与轮胎直供体系，轮胎品牌商直接向途虎供应正品轮胎，这绕过了第三方供应商环节，没有中间商赚差价，造就了途虎轮胎更低廉的进货成本，也打下了途虎轮胎“物美价廉”的基础。途虎轮胎为什么便宜？途虎轮胎之所以便宜，除了有进货成本的优势外，还由于途虎养车平台长期以来坚持执行“让利消费者”的决策。长期以来，我国车主都备受“养车难”问题困惑，昂贵的汽车用品及其保养服务，进一步加剧了“养车难”问题。途虎坚持执行“让利消费者”决策，为广大消费者带来优质、实惠的途虎轮胎，进而在相应程度上缓解了“养车难”问题。途虎轮胎品质出众，价格实惠，因而备受广大车主的欢迎和信赖。大李自5年前开始选择途虎养车平台，每次车子需要更换轮胎，需要做保养时，大李都会把途虎作为第一选择。大李表示，途虎轮胎都是大品牌轮胎，品质很好，并且价格比4s店实惠许多，安装服务到位，售后保障周到，让他不得不选途虎轮胎。

途达二手车之所以多，很大原因是因为它的拖档，拖档影响了驾驶舒适性。拖档是大多数途达的一个通病，夏天可能没多大感觉，等到了冬天的时候，拖档会越来越严重，找厂家表述问题也得不到很好的解决。再加上车友购买前对它的用途不明确，冲动消费。而且很多人买回去后才发现油耗高，动力不足，舒适性不好。另外途达是一款硬派越野车，大多数城市道路驾驶实用性很低，同价位城市SUV比它好多了。

途达发动机和奇骏一样的，发动机采用排气量2.5L自然吸气。途达定位于中型SUV越野车，奇骏定位于紧凑型SUV车型。途达外观整体线条较为硬朗，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。动力方面，途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，机匹配的将是6速手动或Jatco7速自动变速箱。新奇骏基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。动力方面，2.5L排气量自然吸气搭配CVT模拟7档无级变速箱。

旅悦和揽途都是米其林的轮胎，旅悦是揽途的升级产品。至于为什么旅悦比较便宜，这是由米其林的销售策略决定的。很多车主平时保养时只注重发动机的保养，其实车上还有很多非常重要的部件，例如轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这关乎到行驶稳定性与行驶安全性。使用轮胎时应该注意1.每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程比较少也要更换。轮胎属于橡胶制品，时间久了会出现老化现象。2.平时开车时注意保护轮胎胎壁，如果胎壁被划破是无法修补的。即使修补后可以继续使用，也存在较大风险。3.更换轮胎时要看好轮胎的生产日期，如果生产日期是很久之前的不要购买。轮胎是橡胶制品，即便放着不用时间久了也会出现老化现象。4.更换完轮胎后应该重新做一下动平衡，否则高速行驶时车轮可能会出现异常抖动。5.在购买轮胎时不需要追求价格贵和大品牌，只需要根据自己的驾驶习惯和用车环境选择合适的轮胎就可以。6.平时应该经常检查轮胎气压，轮胎气压过高或过低都是不可以的。

因为探岳是中型suv，途岳是紧凑型suv，途岳的定位本身就比探岳低，这两款车不是一个级别的车型。探岳是一汽大众旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkv，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkx，这款发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

途达发动机与奇骏发动机一样的。发动机采用排气量2.5l自然吸气。途达定位于中型suv越野车，奇骏定位于紧凑型suv车型。途达搭载使用一台2.5l自然吸气发动机，型号为qr25，最大额度功率为135千瓦（184马力），配备自动挡的车型，综合油耗为9.6升/百公里。 以下是途达车型的介绍： 1、外观方面，整体线条较为硬朗，采用最新版本v-motion的设计语言，前格栅大尺寸的u形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利。大灯组采用多边形设计，造型精致大气； 2、内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式； 3、动力方面，搭载qr25型2.5l自吸发动机，最大功率为135kw。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或jatco7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统。

从车身尺寸进行对比，日产途达的车身尺寸要比日产奇骏的车身尺寸大。从车身尺寸方面来看，日产途达的长宽高为4882*1850*1835mm，轴距为2850mm，日产奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，从两款车的车身尺寸来看，日产途达的车身尺寸要更大一些。日产途达是郑州日产推出的一款中型SUV，这款车属于硬派SUV，在动力方面，途达这款车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为251牛米，与发动机匹配的是6速手动变速箱和7速手自一体变速箱，最高配置的车型还搭载了分时四驱系统。日产奇骏是东风日产旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车属于家用SUV，在动力方面，这款车搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为204牛米，2.5L发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为246牛米，传动方面，全系车型匹配的是CVT无级变速箱。

日产途达搭载的是一台2.5L发动机，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L发动机，相对来说，日产途达的动力要更好一些。日产途达是郑州日产推出的一款中型SUV，在动力方面，这款车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为251牛米，传动方面，匹配的是6挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱。日产奇骏是东风日产旗下推出的一款紧凑型SUV，在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.0L和2.5L发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为204牛米，2.5L发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为246牛米，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱。从这两款车的动力参数来看，途达搭载的这台2.5L发动机的动力要更强劲一些。途达是一款硬派越野车，这款车比较适合越野，而奇骏是一款标准的家用车，这款车更适合家用代步，因为这两款车的定位不同，所以在动力和配置等方面是有一些区别的。

日产途达是郑州日产旗下推出的一款中型SUV，奇骏是东风日产旗下推出的一款紧凑型SUV。日产途达的定位是中型SUV越野车，这款车的官方指导价格为16.98-24.58万元，在动力方面，这款车搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，传动方面，匹配的是6挡手动变速箱和7挡手自一体变速箱。途达采用的是非承载式的车身结构，后悬架为整体桥式非独立悬架，这种类型的悬架主要适用于越野车。日产奇骏是日产推出的一款紧凑型SUV，这款车的售价为17.98-26.88万元，在动力方面，这款车搭载的是2.0L和2.5L发动机，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱，车身结构采用的是承载式，后悬架采用的是带横向的复合多连杆式独立悬架。这两款车最大的区别就是使用了不同的平台打造，途达和纳瓦拉使用的相同的生产平台。途达这款车主要适用于越野，而奇骏这款车比较适合家用，这两款车在配置和空间方面的表现也是有一些差别的。

途达的发动机和奇骏是一样的，都采用了2.5升的自然吸气发动机。除此之外，奇骏还有2.0升的自然吸气发动机可以选择。在动力方面，途达和奇骏的这款2.5升排量的四缸涡轮增压发动机最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为251N·m。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，其油耗为8.9L/100km。关于途达和奇骏：途达是郑州日产生产的一款中型suv，奇骏是东风日产生产的一款紧凑型suv，它们两个的部分配置参数如下。1、途达：在车身尺寸方面，途达的长宽高为4882*1850*1835mm。在动力方面，途达全系搭载的是一款2.5升的自然吸气发动机。在变速箱方面，途达有6挡手动和7挡手自一体可以选择。2、奇骏：在车身尺寸方面，奇骏的长宽高为4675*1820*1722mm。在动力方面，奇骏有2.5升的自然吸气发动机和2.0升的自然吸气发动机可以选择。在变速箱方面，奇骏全系为CVT无级变速箱。

因为探岳是中型suv，途岳是紧凑型suv，途岳的定位本身就比探岳低，这两款车不是一个级别的车型。探岳是一汽大众旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkv，这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为ea888-dkx，这款发动机最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

旅悦和揽途都是米其林的轮胎，旅悦是揽途的升级产品。至于为什么旅悦比较便宜，这是由米其林的销售策略决定的。很多车主平时保养时只注重发动机的保养，其实车上还有很多非常重要的部件，例如轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，这关乎到行驶稳定性与行驶安全性。使用轮胎时应该注意1.每四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程比较少也要更换。轮胎属于橡胶制品，时间久了会出现老化现象。2.平时开车时注意保护轮胎胎壁，如果胎壁被划破是无法修补的。即使修补后可以继续使用，也存在较大风险。3.更换轮胎时要看好轮胎的生产日期，如果生产日期是很久之前的不要购买。轮胎是橡胶制品，即便放着不用时间久了也会出现老化现象。4.更换完轮胎后应该重新做一下动平衡，否则高速行驶时车轮可能会出现异常抖动。5.在购买轮胎时不需要追求价格贵和大品牌，只需要根据自己的驾驶习惯和用车环境选择合适的轮胎就可以。6.平时应该经常检查轮胎气压，轮胎气压过高或过低都是不可以的。

主要是厂商有意制造脱销氛围，抓住消费者跟风心理。途外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，上汽大众途昂新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘。中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持AppleCarPlay、AndroidAuto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。