发电机机油和汽车机油通用吗？

二冲程机油和四冲程机油不可以通用。二冲程与四冲程发动机因其结构及润滑特性上的差异，决定了其润滑性能的要求及油的成分上有着本质上的区别，两者不能相互混用。如果二冲程机使用四冲程油，会造成的后果：1、着火现象。四冲程机油中含有磷酸二硫化锌等抗氧抗腐剂，容易造成火花塞结垢、沉淀，导致电极零件连接不上，导致失火；2、沉积物堆积。四冲程机油灰分高会导致发动机提前点火，产生大量燃烧沉积物；3、排气堵塞。四冲程单级机油含有高粘度基础油，容易产生烟度和沉积物，而多级机油含有相对氧化稳定的聚合物。此外，四冲程机油闪点高，导致燃烧不完全，最终导致尾气沉积严重、堵塞。四冲程汽油发动机的工作循环由四个活塞冲程组成，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程发动机是一种往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，可分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称为汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称为气体燃料发动机。二冲程机油由精制矿物基础油或合成基础油加多种添加剂调和制成的汽油机油。用于点燃式、以水或空气为循环冷却介质的二冲程发动机。二冲程发动机的润滑方式：1、混合润滑，即将润滑油混合在汽油中；2、分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞进、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。

汽车机油滤芯车型不同是不通用的，但是机油滤芯一般情况下同车系是通用的。车型不同机滤的型号不同，如果强行安装不符合的机油滤芯会损坏发动机。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

发电机机油和汽车机油不能通用。发动机机油用在柴油机或汽油机曲轴箱内，用于活塞的润滑，粘稠度较低。发电机没有曲轴和活塞，只有轴承需要润滑，用的是膏状的润滑脂，俗称黄油。机油对发动机的作用：1.减轻磨损：机油在机械零件间滑动，建立油膜，使相对滑动的零件表面隔开，减少磨损。2.保持清洁：好的机油可以把发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。3.冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。4.减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。机油的SAE的粘度划分法：1、夏季用的高温型：20、30、40、50，该数字越大证明其粘度越大，能够适用的最高气温也越高。2、冬季用的低温型：0W、5W、10W、15W、20W、25W，其中数字后面的符号W代表冬季是Winter，而W前的数字越小，证明低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。3、冬夏通用的全天候型：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50等，其中W前面代表冬用部分的数字越小，证明该机油适用最低气温越低，而横杠后的数字越大，证明该机油适用的最高气温也越大。

摩托车机油和汽车机油不能通用，因为摩托车的机油和汽车的机油是不同的，长期使用的话，很有可能会出现润滑不良、磨损增加、离合器打滑等问题。摩托车机油和汽车机油通用的后果：1、汽车机油就会附着在离合器上。发动机内体表面，导致高温下会打滑；2、通常车子乱用汽车机油的情况下，因为其粘度大，非常容易因汽车机油流动受阻而毁坏机器设备；3、导致无法挽救的结果，会导致发动机拉缸。因为汽车的发动机里的磨擦片离合器是干式的，所以它的汽车机油里面就没有保护磨擦片的成分，而摩托车的磨擦片是湿式的。摩托车使用汽车机油，那么汽车机油就会附着在离合器上、发动机内体表面，导致高温下会打滑。摩托车的油道很细,使用汽车机油非常容易形成油泥，一旦形成油泥堵塞就很麻烦,通常摩托车润滑油的成本要高一些，建议不要为了省钱买大桶汽车用润滑油。

二冲程机油和四冲程机油不可以通用。二冲程与四冲程发动机因其结构及润滑特性上的差异，决定了其润滑性能的要求及油的成分上有着本质上的区别，两者不能相互混用。倘若二冲程机使用四冲程机油将会引起下列问题：断火现象：四冲程发动机油含有二硫化磷酸锌盐（ZDDP）等抗氧、抗腐剂，容易引起火花塞生垢，并生成沉淀物，使电极部位连接而产生断火现象。沉积物堆积：四冲程发动机油的灰分含量高，会导致发动机提前点火并产生大量的燃烧沉积物。排气堵塞：四冲程单级机油含高粘度基础油容易产生烟雾和沉积物，而多级机油含有相对氧化稳定的聚合物，加上四冲程机油闪点高（210°C左右），使燃烧不完全，最终导致严重沉积和排气的堵塞。

柴机油和汽机油不可以通用。以下是其相关介绍：不能通用的原因：柴油机和汽油机的工作环境不同，对柴油发动机的机油和汽油发动机的机油要求也不同，通常柴油发动机在机油中需要加入更多的添加剂。柴油机的机油和汽油机的机油最大的区别是在粘度和油膜厚度上。柴油机的机油要求：柴油机各处配合间隙较大，发动机的爆震比较大，所以柴油机的机油粘度都比较高，油膜比较厚。

汽车机油滤芯不通用，发动机油滤清器的作用是对来源于油底壳的发动机油中有损杂实行滤除，然后才以清洁的发动机油供给曲轴、连杆凸轮轴、增压器、塞环等运动地方位置，起到润滑、冷却、清洗的作用。机油滤芯按结构分有可换式、旋装式、离心式，按在系统中的布置可以包括全流式、分流式。发动机油滤芯更换流程：1、排出废发动机油，先把汽车汽车油箱里的废发动机油排出，在油底壳下方放置旧油容器，开启放泊栓，排出废发动机油；2、拆卸旧的发动机油滤芯，把旧油容器移至机滤下方，拆下旧的滤芯，要注意一定不要让废油弄脏车辆内部。

不通用。以下是汽车和摩托车机油的区别：冷却效果有差异：汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多。压缩比不同：摩托发动机压缩比要比汽车的压缩比高出很多，这也意味着摩托车发动机工作时温度会更加高，因此对于摩托车的机油要求也更多，一是高温情况保护发动机，二是高温会导致机油发生变质与降解，好的机油可以避免。

任何时候、任何情况下都不能用汽车机油来代替摩托车机油，两者不通用。区别有冷却效果有差异、结构不同、发动机的强化强度和每升功率的大小不同。冷却效果有差异：汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。结构不同：汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑，曲轴箱内的机油温度约在75-90摄氏度之间；而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，加上离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120摄氏度。发动机的强化强度：由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。每升功率的大小：汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。

方向机油和变速箱油不能通用，因为这两种油的粘度和添加剂是不一样，使两者性能不同。各种润滑油要按照使用说明上来使用，不可混用，否则对机器有损害。以下是扩展资料：1、方向机油粘度低，流动性高，而变速箱油粘度高，流动性低。方向机油和变速箱油其实是两种不同的油，功能和作用的不同使得这两种油从流动性和油质粘度上都不一样。所以这两种油一定不能互通使用，避免损坏汽车零件。2、从工作环境上说，变速箱油除了起到润滑等作用还需要传递力，由于运作时温度变化比较大，温度也比机油最高的运作温度还要高，因为要求更高所以需要使用质量更高的添加剂来辅助机器运作。而机油相对可以使用质量要求不是特别高的添加剂。

方向机油和液压油不通用，由于助力转向系统也是通过液压原理来实现助力的功能，这点与变速箱相同，如果是应急，液压油可以用在液压助力转向系统。但液压油的功能是传递助动力，所以油质粘度低、流动性要求高，液压油是齿轮油，功能是润滑、冷却、清洗作用，所以油质粘度高、流动性要求低。方向机油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用可以使方向盘变的非常轻巧，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

柴油车机油和汽油车机油不通用，柴油车机油和汽油车机油黏稠度不同，对发动机的影响也有差距，其是润滑发动机的，保养到位为好。机油的种类分为：矿物机油、半合成油、全合成油。机油的作用是：润滑、辅助冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。机油的添加方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10升左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。

汽车机油滤芯不通用，机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

汽车变速箱油和机油不通用，变速箱油主要是保持排挡系统清洁，保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的油品；机油是发动机系统润滑油，有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能。从理论上说变速箱油、机油所起到的功能作用是一样的，其都属于润滑油，主要都是起到润滑、清洗、防锈、散热等作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

汽车机油滤清器不通用，机油滤清器位于发动机润滑系统中，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，将机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环，起到润滑、冷却、清洗的作用。机油滤清器更换方法：1、关闭过清器的进油阀，拧下端盖螺栓，打开端盖；2、打开排污阀，彻底排净污油；3、将滤清器上端的紧固螺母松开，垂直向上取下旧滤芯；4、更换滤清器后关闭排污阀，盖上端盖紧固螺栓即可。

汽车机油滤芯不通用。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。以下是机油滤芯的技术特点：1、滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量；2、橡胶密封圈：优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100%不漏油；3、回流抑制阀：只有优质机油滤清器中才具备。当发动机熄火时，它能防止机油滤清器变干；当发动机重新点火时，它立即产生压力，供给机油润滑发动机。（也称为止回阀）；4、溢流阀：只有优质机油滤清器中才具备。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀会在特殊压力作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键（也称为旁通阀）。

汽车方向机油是通用的，车主要注意更换方向油的时间：1、汽车方向机油一般在2-3年内或行驶40000-50000公里需要更换一次；2、首先需要用油泵将旧方向的机油吸出，然后再把新的方向机油注入，来回用力转动方向盘，使新的机油渗透，然后再向左右轻轻转动方向盘；3、来回转动方向盘的目的是为了排空方向盘上的机油，但不要长时间压死方向盘，否则会造成机油压力过大，方向机油喷出。

不是通用的，不同的车型有着不同的滤清器，一定要找到适配车型的滤清器；1、机油滤清器同一个发动机的可以通用，不是一个发动机也不是一个品牌的车就算排量相同也不能通用，因为每个车的机油滤清器型号是不一样的，虽然有些机油格表面看起来是一样，其实还是有差别的；2、机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油；3、机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，同时又保证足够流量。

机油滤芯通有用的，机油滤芯的作用：1、一般情况下，发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑；2、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少，严重时有可能影响发动机正常运转；3、这个时候机油滤清器的作用就体现出来了，简单的说，机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

机油滤清器是不通用的。不同的车型有着不同的滤清器，一定要找到适配车型的滤清器。机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，然后以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动部位，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。 机油滤清器的安装方法是： 1、排干或吸干老的机油； 2、拧松固定螺钉，卸下旧机油滤清器； 3、在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油； 4、安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉。