汽油机油和柴油机油能混用吗?

汽油机油跟柴油机油的区别以下10点：1、燃料经济型等级不同：柴油机油为E系列。汽油机油为AB系列。2、燃点不同：柴油机油燃点较高。汽油机油燃点低。柴油机油的燃烧火焰温度为1800摄氏度。汽油机油的燃烧火焰温度为600摄氏度。3、味道不同：柴油机油味淡。汽油机油刺鼻。4、颜色不同：柴油机油深色。汽油机油淡色。5、容度不同：柴油机油较浓。汽油机油较稀。柴油分为轻柴油，沸点范围约180度到370度，重柴油沸点范围约350度410度两大类，柴油使用性能中重要的是着火性和流动性。6、黏度不同：粘度级别同样的柴油机油要比汽油机油粘度高。7、api编号不同：柴油机油标号以C开头。汽油机油编号以S开头。8、二者所使用的发动机不同，工作原理不同：柴油发动机在进气时，进入汽缸的是空气，汽油发动机在进气时，则由活塞吸入汽缸。9、型号包装不同：汽油机机油的型号会分为SL、SM、SN等，其中S代表的是汽油机机油，而柴油机的型号是C字母开头，如CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4等，如果是SC字母的，则是汽油机和柴油机通用机油。10、排气和催化式排气净化系统不同：柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同，因为柴油机油里加入了更多的抗磨剂所以柴油发动机的排放物对净化器有更高要求。而汽油车加柴机油的后果会是给汽油机的排气净化器造成损害。

区分汽油机油和柴油机油的方法：1、从燃油的包装上来区分：一般来说，包装上标有API-S的是汽油机油，标有API-C的是柴油车用的柴油机油。2、从蒸发程度来辨别：取出点燃油，汽油机油一般蒸发很快，而柴油机油很难挥发。3、从颜色上来辨别：汽油机油一般都是无色透明，而柴油机油一般色彩呈现黄色，但有的时候汽油机油也是黄色。4、从易燃程度来辨别：汽油机油非常容易着火点燃，而且燃烧速度非常快，而柴油机油不易点燃，而且燃烧缓慢，同时伴有浓烟。5、从流动性来辨别：取点燃油，如果是汽油机油，则很容易扩散开来；柴油机油一般不会流动，基本固定在那里。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油的作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。7、抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.

柴油机油和汽油机油的区别：1、api标号不同。柴油机加油标号开头为c，汽油机机油标号开头为s；2、机油燃烧火焰温度不同。柴油机机油燃烧火焰温度为1800摄氏度，汽油机机油燃烧火焰温度为600摄氏度；3、机油粘度不同，柴油发动机工作环境差，因此柴油机油的粘度更高。扩展资料：机油的作用有缓解摩擦与高温，减少气体的泄漏；防止外界的污染物。能防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；缓冲发动机气缸口压力上升；冲洗零件工作面上产生的脏物。添加剂也不同；价格同样不同。

汽油机油和柴油机油的区别是燃料经济型等级不同、燃点不同、味道不同、容度不同。以下是上述区别的具体说明：燃料经济型等级不同：柴油机油为E系列，汽油机油为AB系列。燃点不同：柴油机油燃点较高，汽油机油燃点低。味道不同：柴油机油味淡，汽油机油刺鼻。容度不同：柴油机油较浓，汽油机油较稀。柴油分为轻柴油，沸点范围约180度到370度，重柴油沸点范围约350度410度两大类，柴油使用性能中重要的是着火性和流动性。

汽油机油和柴油机油是不能混用。虽然柴油机油与汽油机油二者均由基础油以及添加剂调和而成，但由于柴油发动机和汽油发动机结构以及原理上存在不同，对汽油机油和柴油机油的要求也有一些差异。如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生问题，机油寿命就要减少。加低温启动的磨损，发动机低温启动时上油太慢。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。

汽油机油和柴油机油的区别是：1、粘度级别不同：柴油机油要比汽油机油粘度高；2、燃料不同：汽油机是点燃式的，燃料在气缸内靠电火花塞点燃；柴油机是压燃式的，燃料依靠气缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧；3、气缸压缩不同：汽油机的气缸压缩比较低，通常在10以下；柴油机的气缸压缩比较高，一般在14以上。

汽油机油跟柴油机油有以下区别：1、压缩比：柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。2、含硫量：柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。

柴油机油和汽油机油的区别如下：1、燃料经济型等级不同：ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油。C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油。2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。3、柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。扩展资料：1、柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。2、根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来说，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。

柴油机油与汽油机油的区别有以下3点：1、燃料经济型等级不同：汽油机油比柴油机油多一个系列，机油为E系列；汽油机油为AB系列；2、燃点不同：柴油机油燃点比汽油机油高；3、味道不同：柴油机油味更淡。以下为柴油机油相关资料：1、柴油机油是发动机使用的润滑油：柴油机是一种扭矩大，效率高，经济性能好的发动机，其能量来源是柴机油的燃烧，如果柴油机保养良好，可以延长柴油机的使用寿命；2、柴油机油的保养工作有三个部分：首先要仔细检查空气漏清器各密封垫圈是否有反装、错装的现象发生，保证其严密性；其次，保养润滑油滤清器，防止滤芯堵塞；最后需要及时清洗燃油滤清剂。

柴油机油和汽油机油区别主要体现在机油粘度方面，柴油发动机工作环境差，因此柴油机油的粘度更高。以下是两者的其他区别：1、api标号不同。柴油机加油标号开头为c，汽油机机油标号开头为s。2、机油燃烧火焰温度不同。柴油机机油燃烧火焰温度为1800摄氏度，汽油机机油燃烧火焰温度为600摄氏度。扩展内容：机油的作用如下：1、缓解摩擦与高温；减少气体的泄漏、防止外界的污染物；防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触。2、缓冲发动机气缸口压力上升；冲洗零件工作面上产生的脏物。

以下是柴油机油和汽油机油的区别：1、api标号不同。柴油机加油标号开头为c，汽油机机油标号开头为s。2、机油燃烧火焰温度不同。柴油机机油燃烧火焰温度为1800摄氏度，汽油机机油燃烧火焰温度为600摄氏度。3、机油粘度不同，柴油发动机工作环境差，因此柴油机油的粘度更高。扩展资料：机油的作用有缓解摩擦与高温。减少气体的泄漏、防止外界的污染物。能防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触。缓冲发动机气缸口压力上升。冲洗零件工作面上产生的脏物。

以下是区分汽油机油和柴油机油的方法：1、从燃油的包装上来区分：一般来说，包装上标有API-S的是汽油机油，标有API-C的是柴油车用的柴油机油。2、从蒸发程度来辨别：取出点燃油，汽油机油一般蒸发很快，而柴油机油很难挥发。3、从颜色上来辨别：汽油机油一般都是无色透明，而柴油机油一般色彩呈现黄色，但有的时候汽油机油也是黄色。4、从易燃程度来辨别：汽油机油非常容易着火点燃，而且燃烧速度非常快，而柴油机油不易点燃，而且燃烧缓慢，同时伴有浓烟。5、从流动性来辨别：取点燃油，如果是汽油机油，则很容易扩散开来；柴油机油一般不会流动，基本固定在那里。

汽油机油和柴油机油的区别有以下几点：1、燃料经济型等级不同。ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；C系类：适应催化剂型发动机油；E系列：重负荷柴油发动机油。2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。3、柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。4、机油粘度不同。柴油机的工况相对较差，需要更强的（摩擦副表面）油膜强度，因此柴油机油的粘度就更高，否则无法确保发动机润滑到位。

发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别：1、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多。柴油机的主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生；2、柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。

柴油机油与汽油机油的区别：1、燃料经济型等级不同：柴油机油为E系列；汽油机油为AB系列。2、燃点不同：柴油机油燃点较高；汽油机油燃点低。3、味道不同：柴油机油味淡；汽油机油刺鼻。4、颜色不同：柴油机油深色；汽油机油淡色。5、容度不同：柴油机油较浓；汽油机油较稀。柴油分为轻柴油，沸点范围约180度到370度，重柴油沸点范围约350度410度两大类，柴油使用性能中重要的是着火性和流动性。

区别主要体现在机油粘度方面，柴油机的工况是相对比较差的，需要更强的（摩擦副表面）油膜强度，因此柴油机油的粘度就更高了，否则无法确保发动机润滑到位。其次是机油添加剂的不同，柴油机在燃烧的工程中，会形成硫酸或亚硫酸，一旦窜到油底壳里，自然会影响机油的性能与寿命，所以柴油机油需要更多抗氧化剂、抗腐蚀添加剂。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：1、对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。2、除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。3、燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。4、燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。5、活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。6、发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

当然是不可以的，汽油机油和柴油机油的组成不一样，不能混合：1、不同的发动机要求使用不同的润滑油，柴油机油和汽油机油在性能、结构和工作条件上都有很大的不同，两种发动机润滑油有很大的不同；2、但有些司机往往不注意，经常混合两种不同的润滑油，结果是润滑不良，缩短了发动机的寿命，造成不必要的浪费；3、一般柴油机油的工作条件比汽油机油的工作条件差且苛刻，柴油质量要求比汽油高很多。

以下就是汽油机油和柴油机油的区别：1、首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍以上，其主要部件受到的高温、高压、冲击比汽油机大得多，所以部分生产材料不同；2、另外，柴油含硫量大于汽油，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或硫酸盐，与高温高压废气一起进入油库，加速油的氧化和变质，因此在燃烧过程中柴油机机油的合成需要添加更多的抗氧化剂，使机油中添加更多的碱性添加剂；3、而汽油在这方面要求不那么严格，如果用在柴油机上，会由于上述酸性气体的腐蚀而迅速变质失效。

齿轮油和机油绝对不能混用。机油呈弱碱性，而齿轮油呈强碱性，理论上来说功能差不多，但是根据工作载荷的不同，包括温度、压力的区别，如果混合或者利用机油替代齿轮油，容易导致齿轮退火，造成传动不良，包括齿轮系统和变速箱的抗磨能力都会下降。同样的，如果把机油换成齿轮油，又无法满足发动机高低温的反复变化，包括对机油粘度的需求。齿轮油和机油区别：1、齿轮油一般是特制的，齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率；2、机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。因为发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。因此二者不能混用，更不能混为一谈；3、机油通常指发动机润滑油，对发动机起到润滑、清洁、冷却和密封的作用，除了基础油外各品牌对添加剂有自己的研发方向和特点，主要方向都是在各种复杂工况下，保持发动机良好的运转，以保证发动机工作的平稳和使用寿命。另外发动机工作温度可达600°，所以对机油的抗高温氧化有很大要求；4、而齿轮油顾名思义就是主要用于齿轮咬合润滑，应用于手动变速箱，差速器和前桥驱动，一般添加积压抗磨剂成分比较多，对耐磨性和机械平滑性要求较多，相对的耐高温性能要求不是那么苛刻；5、发动机用机油一般是20w50之类的数字比较小；齿轮油则是85w90或者更高；6、引擎机油主要注重低温性能，在低温时具有良好的流动性。但齿轮油主要是注重高温高压下的性能，因为齿轮与齿轮之间，压强要比发动机高得多，而且工作温度也高得多。所以一般齿轮油最低温性能也比发动机油高。汽车等需要启动后等待发动机带动一段时间使齿轮箱预热（一般是卡车才那么要求，汽车当然也应该这样）；7、齿轮油如果没有那么好的性能，一旦油膜没有在齿轮上，就会严重磨损，而损坏。极压齿轮油的抗压性能高于一般的。用于重型工程车（比如轮式装卸车[铲车]）高级轿车、越野汽车的双曲线齿轮传动装置，而使用双曲线齿轮油；8、齿轮油为强碱性，主要是强力润滑作用，确保齿轮受里面油膜的保证；齿轮油粘温比和添加剂因工作环境不同而不同；9、机油等级比齿轮油低，主要是一般的润滑；发动机机油粘温性好，其作用除了润滑还有清洁、分散作用，呈弱碱性。

柴油机使用的机油粘度要比汽油机使用的机油更多，并且添加剂的剂量和配方也是不同的。柴油机的机油与汽油机的机油是不能混用的，大家要注意。机油是每个车主都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那么发动机是无法运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会非常脏，这样会影响发动机的润滑。在购买机油和机油滤芯时，都要选择大品牌的正品产品。劣质的机油滤芯是无法完全过滤机油的，长期使用劣质机油滤芯对发动机的危害也是相当大的。在安装机油滤芯时，一定要按照规定力矩拧紧。