s是什么档？

s档是运动档。1、s档通常可用于+、-档位，在行驶时将档推到+档，即加一档，反之则减一档；2、在S档运动模式下，变速器可自由变速；3、挂机S档后，提升速度就会较晚，在驾驶过程中，突然踩油门S档会迅速反应，但D档要稍等一下。轿车有S挡，但专业人士还是不建议车主多用这个档位，因为采用S挡会增加油耗。高速喷油量大，必然会增加汽车的油耗。虽然可以瞬间加速，但这种档位大多是超车时使用的。这种档位实际上是在不改变其他工作环节的情况下延迟升档，会给变速箱带来更大的负荷。在追求速度优势的同时S挡也在挤压这动力输出，长期采用S挡，由于进气量增加，油耗自然比D挡高一些。但在D挡状态下无法体会S挡的驾驶乐趣。

s挡是汽车的运动模式，是sport的编写。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使发动机在高转速上保持较长的时间，使汽车在较长的时间里低挡高转速行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。使用s挡时，由于汽车的转速提高，发动机喷油量发生了变化，力度加大，油耗也有所增加。由于s挡存在长时间低挡补油，d挡相比起来更省油，不过动力就会差一些。因此，s挡较多会用于超车，超车完毕后再换回d挡。还有些朋友会挂s挡来清除积碳，在短时间增加发动机的负荷，升高温度对清除积碳还是有一定作用的。在爬坡时也可以使用s挡，这样会更有劲儿，上坡会容易些。在下坡时也可以挂s挡，利用发动机来制动，防止车轮制动器过热，制动效果下降。s档使用注意事项：1、s档不能常用因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用s挡。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗也比普通模式多很多；2、起步时不要挂s档这对速度提升其实起反作用，速度是上不去的。而且要是本来车子没装大件的情况下，这样做反而耽误速度的提升；3、高速巡航别挂s档到不了6档，一旦s档过了90码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。对于低转速，就能产生高扭矩的车。

S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写）。以下是关于s挡的简单介绍：S挡为运动模式，S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，但油耗肯定更高。注意事项：因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。S挡的使用方法：由于S挡存在长时间低挡补油现象，因此，多用在超车时，超完车后再换回D挡。另外，挂S挡可以清理积碳，因为S挡能在短时间内增加发动机负荷，会升高发动机的温度，因此对清除积碳有一定作用。

S档是汽车的运动模式，S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。扩展内容：因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

S（Sport）档是汽车的运动模式，将档位切换至S挡位时，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。以下是关于S档的使用误区:起步时：起步时用s档不合适。对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度上不去，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。高速时：高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。

S挡是运动挡。汽车在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。以下是自动挡汽车挡位的介绍：1、L挡：低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂这个挡，就会保持高转速低挡位的状态。2、S挡：是运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进。3、D挡：是前进挡，汽车前进行驶中使用的挡位。4、N挡：是空挡，在短暂的停车中使用。5、P挡：是驻车挡，在停车时需要把挡位放置在P挡，汽车就会停止制动，不会出现溜车情况。6、R挡：是倒车挡，在倒车时需要使用，不过只有在车辆停稳时才能挂R挡，车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的伤害。

S档是汽车的运动模式。以下是相关介绍：1、自由换档：S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、不要长时间使用：因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。3、油耗：从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。

以下是s档和m档的区别：1.用处不同：S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。M称作全手动功能。M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间。2.作用不同：S——SecondGear档位上的字母“S”，表示英文单词“Second”，中文意思就是“第二”。也就是2档，为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。M——Manual有些手自一体的车上会出现字母M，表示英文单词“Manual”，中文意思就是“手动、手工、手动挡”。手动挡。是手自一体挡汽车上的一个档位，不过很多人都不用这个档位。

S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），S档运动模式下，变速箱可以自由换档。以下是对S挡的详细介绍：1、S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。2、既然是作为运动模式，那么在车辆运动方面就有着出色的表现。一般在遇到车辆爬坡的时候，挂入S档就会产生更大的动力，车辆开起来更加轻松。再或者在超车的时候，能快速提升动力输出。同时，S档好处就是能在短时间内增加发动机负荷，对清除发动机里的积碳有一定作用。3、S档的+、－指的是手自一体的变速箱。主要作用是可将档位进入手动模式，当D档推入S档就是手动一档，＋就代表着手动二档，最高三档。其实这就是手动挡原理，只不过更加智能化。

汽车S档是汽车的运动模式。汽车挡位的含义：1、N挡，在手动挡车型中俗称空挡。在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。2、R挡是倒车档。有一点需要提醒，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。3、S挡，就是运动模式。S挡与D挡一样是属于前进挡位，但S挡动力更强劲，可以让驾驶者感受加速的乐趣。4、D挡，就是前进挡。要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱手自一体，挂入D挡之后再往右侧推动，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位。

汽车S档是汽车的运动模式。以下是关于汽车S档的相关介绍：1、许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但重新换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车时。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间。

S档是运动模式的档位，通过发动机的高转速压榨更多的动力。M档是手动模式，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。S和M档通常用在以下时机：1、进出地下车库，地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用S或M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松。2、上下长坡或陡坡，这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。3、快速超车，超车前切换到S档，或切换到M档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。4、起伏山路或拥堵路况，这些路段D档行驶，必须频繁地刹车、加油，变速箱也跟着不断地变换档位，容易使变速箱内部摩擦过热，导致性能减退。使用M或S档，可以使车辆保持在比较固定的档位，减少换档频率，有利于保护变速箱的寿命。5、雨雪等比较滑的路面起步时，由于默认一档起步，扭矩较大，车轮容易打滑。这是可以切换至M档，利用扭矩稍低的二档起步会比较容易。

S档是汽车的运动档，一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档：汽车在停放时，选档杆必须扳入P位。②R倒车档。③N空档：N位相当于空档或在拖车时使用。④D前进档：正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）：运动模式下，变速箱可以自由换挡，但会有延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

S档是汽车的运动模式。“S”是“sport”的缩写，现在很多自动档汽车都配备S档，部分A级车的高端车型也有S档的设计；S档在运动模式下，变速箱可以自由换档。不过要注意，S档换档时会有延迟，S档会使发动机长时间保持高速运转，从而获得更大的扭力输出和速度。S档的操作方法：当汽车行驶时，只需将档把推入“S”位置即可；通常S档用于爬坡或快速超车时使用；使用S档时，由于转速的增加，发动机的喷油量会增强；同时悬架会变得比平时更硬，所以转弯时侧倾会减少，刹车不需要点太多。S档使用注意事项：从油耗上来看，因为高速时喷油量增加，S档模式的油耗通常要比普通模式高出很多；不过S档的使用对车辆也是有好处；长时间在市区拥堵道路上行驶的汽车，发动机积碳较多；因此定期、适当地使用S档，有助于清除发动机内的积碳；提高燃油经济性并延长发动机寿命。

S挡是机动车的运动模式（S是Sport的简写）S挡运动模式下，变速箱能够随意换挡，但换挡时机会延时，使发动机在高速旋转上维持较长时间，使机动车在较长时间内低档位高转速行驶，从而得到比较大的扭力输出和瞬时速度。机动车在行驶过程中，直接将档把推进"S”档位就可以，一般运用于上坡和短时间超车的时候。自动档S档正确使用方法，S档是车子的运动挡，在车子的行驶过程中，需要加速时使用S挡，直接将档杆推进S就可以。S挡是机动车的运动模式，当动力不够时，使用S挡，机动车会跑得快一些，急加速猛一些，但要注意经常使用S挡会对车造成一定伤害。一般情况自动挡都有P、R、N、D、2（S）、1（L）这些挡位。P挡是停车档，利用机械装置去锁紧车辆的转动部分，使车辆无法移动，当车辆长时间在固定位置停留，那么停车前必须拉好手刹并将变速杆挂到P挡。注意一定要在车子完全停止时才能使用P挡，否则会对变速箱造成损坏。R挡是倒车档，由于自动挡的车不像手动挡那般能够使用半联动，所以一定要控制好加速踏板。一般要想挂入R挡，首先要按下拨杆上的保险按钮。同样，如果车子没有完全停止，无法挂入R挡，否则会对变速箱造成损坏。N挡是空挡，一般短时间停留或等红灯时使用，不过为了避免车子出现溜车，一定要在挂入空挡后踩着刹车，或者时间稍长的话，可以挂入空挡后拉起手刹，然后脚就可以休息了。D挡是前进挡，挂入该挡后，驾驶员只要控制油门踏板就可以控制车子短时间。

S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力。L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。R档是倒车档，在车辆需要倒车的时候使用，在车完全停稳后才可挂入R档；N档，变速箱的空档。自动变速箱严禁在N档滑行；D档是前进档或者驱动档；P档驻车档。它是在停车以后挂P档，防止车辆溜车；M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换。

自动挡汽车s档是运动档位的意思，换在S档上的汽车会进入运动模式，通常是在超车的时候使用这个档位的。S档位底下是有三个速度档位的，分别是1档、2档、3档，汽车在进行超车以及爬坡的时候就要更换这三个档位进行驾驶，就能够获取比较大的动力。自动挡汽车的S档可以让驾驶员感受到像是手动挡汽车的驾驶乐趣，但使用这个模式的汽车就像是持续在大脚踩油门，相对是比较费用的。所以通常在起步以及高速行驶的时候是不建议使用S档位的。

汽车在行驶的过程中，可以随意切换S档，一般在切换到S档时不用踩刹车。开过自动挡汽车的车主都知道，汽车上的档位除了有P、R、N、D这几个档位，还有L档和S档，L档在日系车上比较常见，S档在德系车上比较常见。一般来说，S档在平时驾驶汽车的时候很少用到，这个档位主要是用来在上坡路段或者是超车时使用，有很多车主认为S档起不到什么作用，原因就在于S档并不能使汽车增加太多的速度，反而会增加发动机和变速箱的负荷，还会导致汽车的油耗升高，其实这种看法是比较片面的。S档代表的是汽车的运动模式，汽车在使用运动模式的过程中，变速箱可以自由换挡，但换挡会延迟，发动机始终保持在一个比较高的转速上，在这种状态下，发动机才会输出更大的马力。S档还可以清除发动机的积碳，汽车使用S档之后，发动机的温度会迅速升高，这样就可以清除积碳，清除积碳不仅可以使燃油燃烧充分，还能提高发动机的使用周期。