D档和S档分别是什么档？

s档和d档的区别：1、换挡逻辑不同：两者换挡的自动控制逻辑不同，S是性能取向，超车时就选择这个挡。而D是舒适、经济取向，前进档，一般驾驶时用这个档位；2、油耗不同：S档比D档更耗油，当处于S档时，高转速下喷油量大，汽车的油耗必定会增大；3、运用环境不同：S挡上坡更有力，在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，发动机无法提供足够的动力，所以上坡可以挂上S挡。4、主体不同：D档：是自动挡车型中最常见的一种挡位，实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。S档：是汽车的运动模式。5、特点不同：D档：是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。S档：使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。6、原理不同：D档：当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。7、S挡比D挡灵敏：进入S档后，升档会比较晚。行驶过程中，S挡突然踩油门会反应很快，D挡要稍微等一等。踩油门的时候，S挡给你那种驾驶感觉非常直观，而D挡相对温顺。S档：S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

S挡和D挡的区别如下：1、主体不同：S挡是汽车的运动模式。D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，能够实现汽车在前进时挡位的自动选择；2、特点不同：使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，过弯时侧倾减小。D挡是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡；3、原理不同：S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。换D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能；4、灵敏度不同：S挡比D挡反应更灵敏，挂进S挡后，升挡会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S挡会很快反应过来，但是D挡要略微等待一下，当你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺；5、油耗不同：S挡比D挡更耗油，S挡在追求速度优势的同时，也在压榨着动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣；6、动力不同：S挡上坡更有力，在爬坡的时候，没有把挡位切换到S挡，我们就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。S挡因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个挡位，动作完成之后就会切换到更加经济的D挡。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，定时适当使用S挡，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。D挡就是前进挡，D挡位下变速箱会在1倒挡（相当于1到4挡），变速箱会根据速度和油门情况在1到4挡之间切换，属于普通的驾驶挡，字母理解为DRIVE，用在一般道路行驶。在D挡位下，车速的快慢只需要控制好油门和刹车即可。

D挡和S挡的区别总的来说，两者在换挡的自动控制逻辑上是不同的，以S为性能取向，以D为舒适性和经济性取向。D挡与S挡的具体区别：1、S挡比D挡更灵敏。挂入S挡后，升挡将会延迟。在驾驶过程中，在S挡突然踩油门会反应很快，但在D挡，就要稍微等一等，判断车主是否不小心踩了一下而缩了回去，然后再进行降挡，直到确定车主的意图是快速加速；2、S挡比D挡耗油多，不能频繁使用。在S挡时，高速时喷油量大，所以汽车的油耗肯定会增加。虽然可以说可以瞬间提速，但超车时多采用这个挡位。这种挡位实际上是不改变其他工作环节的延迟升挡，会给变速箱带来更大的负荷，对变速箱造成磨损；3、用S挡上坡更有力。这与手动升挡、降挡和加速的原因相同。S挡把挡位限制在一挡和二挡，上坡更有力。上长坡或者出车库的时候，相信大家都能感觉到用D挡没有用S挡容易。相关介绍：D（驾驶）是前进挡。在这个挡位行驶时，液压系统的控制装置会按照设定的程序换挡，整个过程完全按照设定的逻辑运行。直接踩油门就行。S（运动）是运动装备。当切换成这个挡位时，液压系统只能接通前进挡的一挡和二挡，自动变速箱只能在这两个挡位之间自动切换，但不能放入高挡位。以后向上转移，自然会获得更强的力量。从D挡换到S挡会有明显的降挡，所以强制降挡是为了获得更大的输出扭矩，让车开得更猛。

D档和S档的区别是主体不同、特点不同、原理不同。具体相关介绍如下：主体不同；D档：是自动挡车型中最常见的一种挡位，实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。S档：是汽车的运动模式。特点不同；D档：是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。S档：使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。原理不同；D档：当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。S档：S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

d档是前进挡，r档是倒车挡。以下是关于汽车档位的介绍：1、D档：意思是前进挡位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降档，实现自动变速功能。2、P档：意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。3、N档：意思空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、R档：意思是倒车档位。挂入该档位时，就会弄接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。5、L档：L档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

自动挡d档和s档的区别有功能不同、反应速度不同、动力不同。功能不同：s档是运动模式，挂入档档后，变速箱的换档逻辑会改变，发动机的运行模式也会改变；d档是前进档，是正常的行驶模式，处于d档时，变速箱一般会让发动机转速处于每分钟2000到3000转。反应速度不同：s档升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门s档会很快反应过来；d档升档时反应速度相对比较温顺。动力不同：在s档模式下，动力比较强，一般在超车或者爬坡的时候会切换到这个档位；d档运作时发动机动力很小，可以在一般道路上行驶时使用。

以下是关于d档s档l档代表的意思：1、D档：英文Drive，前进挡，挂入这个档位，脚踩油门，车辆就可以行走，简单易操作。在这个档位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速。2、S档：英文Sport，运动档。挂入这个档时变速档换挡时间会延长以提供更大的动力，以便在超车时使用。喜欢激烈驾驶的司机朋友也会经常用到S档。3、L档：英文Low，低速前进档挂入此档时，变速箱只能在低档内（相当于手动挡的1档）工作，不会因速度变化而自动切换到其他档位，这个档位一般在爬坡或者下坡时使用。

D档就是普通的自动档位，转速达到，差不多2000转左右就自动升挡。S档就是通过延迟换挡，增加转速，来提高动力，一般得4000转左右才升挡，就相当于手动挡一直不换挡，轰油门跑一样，一般是超车时候用。具体资料如下：1、自动挡汽车：自动挡汽车采用自动变速器调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。2、机械式离合器：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。

s档和d档位的油耗区别如下：1、主体不同：S档是汽车的运动模式。D档是自动挡车型中最常见的一种挡位，实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。2、特点不同：使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。D档是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。3、原理不同：S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路。随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。

S是运动档位，L是低速档。以下是s档和l档的相关介绍：1、s档的功能：s档是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），在S档模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，强制发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。2、L档的功能：L档是低速档，带L档的变速箱基本都有L1,L2,L3几个档位。在这个模式下变速箱会将档位限制在1-3挡这几个抵挡位，这样可以获得更好的牵引力。常用在爬陡坡情况下，变速箱档位越低牵引力就越大。也可以说L档就是限制档，可以将变速箱档位限制在一个范围内。

在车辆启动之后，踩住车辆刹车踏板，直接将档位挂入d挡，踩下油门踏板，车辆就可向前行驶，然后可以直接切换到s挡，也就是运动模式，在运动模式下，发动机会保持高转速，提升发动机扭距。关于汽车挡位的相关信息如下：1、车辆的D挡：D档是车辆的行车挡，在机动车辆行驶的时候使用。是车辆的r挡，是车辆的倒挡，在倒车的时候使用。2、车辆换挡的注意事项：在车辆换挡的时候需要注意，一定要将车辆停稳之后再进行换挡，这样可以保护变速箱，延长变速箱的使用寿命。

d档和s档的区别：1、S挡比D档反应更灵敏：挂进S档后升档会比较迟，在开车过程中突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下。当踩下油门的时候，S挡的驾驶感受会很直观，而D挡相对来说比较温顺。2、S挡比D挡更耗油：S挡在追求速度优势的同时也在压榨动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大油耗自然比D挡高一些。不过在D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。3、S挡上坡更有力：在爬坡的时候没有把档位切换到S档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力所导致，所以上坡可以挂上S挡。

d档和s档有以下3点区别：1、S挡比D档反应更灵敏：挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S挡那种驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺。2、S挡比D挡更耗油：S挡在追求速度优势的同时，也在压榨这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些。不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。3、S挡上坡更有力：在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力所导致，所以上坡可以挂上S挡。

d档和s档的区别具体如下：含义不同：s档是sport的缩写，是汽车的运动模式；d档是drive的缩写，是前进档。反应不同：S档比D档反应更灵敏。挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S档给那种驾驶感受是很直观的，而D档相对来说比较温顺。油耗不同：S档比D档更耗油。S档在追求速度优势的同时，也在着动力的输出，长期使用S档，由于进气量加大，油耗自然比D档高一些。不过D档状态下就体会不到S档的驾驶乐趣。D档时变速箱会根据速度和油门情况在1至4挡之间切换，属于普通的驾驶档，油耗较小。动力不同：S档上坡更有力。在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致，所以上坡可以挂上S档。D档运作时发动机动力很小，用在一般道路行驶。S档的原理是在车辆正常往前驾驶的时候，通过延迟换档来达到高转速的状态，从而使车辆能够得到更多的动力，在超车的时候使用它能够更加迅速地完成超车的动作。我们在S档的周围往往也可以看到加减号，可以在S档的模式下，更快捷地完成加减档的操作。这样的模式可以使车辆达到类似跑车的性能，所以日常驾驶的时候并不会频繁使用。  跑高速时一直使用S档并不会有影响，S档可以使车辆在正常驾驶时，获得额外的动力驱动，这样就可以更加方便快捷地完成换挡的操作。而在高速公路行驶的时候，并不需要频繁的进行换挡，所以在这种模式下，不论是挂在S档还是挂在D档并没有本质上的区别，不会有影响。当然从驾驶的模式来说，还是在D档会更常见些。当车辆的档位处于S档的时候，可以更加快捷地完成换挡操作。同时车辆可以处于更高的转速下，一般这些操作都是出现在自动挡的车型上，延迟换挡可以使车辆有更多的动力，这样提速也可以更快。所以很多人把车辆的S档假设成赛车模式，其实就是这样的原因。 车辆一直处于S档时，在日常驾驶的时候，就会一直处于高转速的状态。虽然说发动机在正常的转速下还是可以正常的工作，但额外的高转速也会使发动机处于强度更高的状态，对于保养发动机也是没有帮助的，而且还会消耗更多的动力，油耗增加。所以平常的状态下应该使用D档会更加实用。  有些车辆提速比较慢，想要更快速地完成超车动作，就可以切换到S档的状态，这样能够获得更多的动力，更快的达到想要超车的目的。

直接拉动档位杆便可以切换D档和S档。S档往下拉一档可切换到D档，D档往上拉一档可切换到S档。以下是关于D档和S档的介绍：1、所谓S档，就是高转速、高扭矩、低功率。轿车在加速的时候靠的是高扭矩，S档正好使发动机转速升高、加大扭矩，实现加速。2、D档就是不停的升档，实现低转速、低扭矩、高功率。功率越大、越高跑的速度就越快。3、自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S。4、P停车档：汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。5、R倒车档。6、N空档：N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。7、D前进档：正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。

d挡就是通常的模式，s挡是运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑会更改，发动机的运行模式也会更改。通常的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡差异，发动机的运行模式也与d挡差异。挂进S档后，升档会非常迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会迅速反应过来，可是D档要稍微等待一下，在你踩下油门的时候，S挡给你那种驾驶体会是很直观的，而D挡相对而言非常温顺。S挡在追求速度优点的同时，也在榨取这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然而然比D挡高一些。但是D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。在爬坡的时候，并没有把档位切换到S档，我们便会发现汽车的引擎会发出一些响声。这种情况的出现就是由于低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。S档由于动力强，通常在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后便会切换到更加经济的D档，终究有点费油。但是，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，按时适当使用S档，有益于清除发动机内的积炭，提升燃油经济性，提升发动机寿命。

d挡就是正常的模式，s挡是运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会转变，发动机的运行模式也会转变。通常的自动变速箱都是有s挡的，s是sport的缩写，意为运动模式。挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡不一样，发动机的运行模式也与d挡不同。D挡代表“Drive”，表示前进挡；R挡代表“Sports”，表示运动挡。D挡是开车用的最多的挡位了，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。当车位于D挡的时候，驾驶员不需要再去控制档位，直接操控油门和刹车就行了。通常应用于日常行驶。可是当需要走山路或爬坡的时候，应该切入低速挡。S挡是运动模式，当汽车处在这个挡位模式时，变速箱能够随意进行换挡，可是换挡会有一定的延迟。这样能够让发动机在相当长一段时间保持着高速运转，从而获得更多的动力，并且有更快的加速度能力。通常应用于爬坡和快速超车时。

D档与S档之间的切换并不会遭受车速实时路况干扰，也无需踩刹车，能够随意开展切换，但有一部分CVT车子除开换档杆上的S档按键以外也是有DS运动行驶档，有点儿相近低速档（L档）。d挡就是正常的模式，s挡是运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑会转变，发动机的运行模式也会转变。一般的自动变速箱全是有s挡的，s是sport的简写，意为运动模式。挂进s挡后，变速箱的换挡逻辑与d挡不太一样，发动机的运行模式也与d挡不一样。S档：运动模式（SPORT）行驶档，关键运用增强转速推迟换挡来提升车的行驶乐趣，或是短时间超车时应用，变速箱将自动选择一个不一样的速比，还可以简易的理解为直接减低一个档位，让发动机转速尽量在最大扭矩转速区间，以动力输出为主导，要是长期高速行驶，会提升油耗。D挡代表“Drive”，表示前进挡。D挡是开车用的较多的挡位了，覆盖了此车自动变速箱内全部数量的前进挡。当车位于D挡的情况下，驾驶人员无需再去操纵档位，直接操纵油门和刹车就行了。一般应用于日常行驶。可是当需要走山路或爬坡的情况下，应该切入低速挡。

汽车在挂到s档的时候，汽车升档比较迟，如果汽车此时突然踩动油门，s档很快可以反应过来，但是d档需要一点时间反应，所以s档的动力性能比较出色。目前大部分汽车都会采用自动挡变速箱进行调换档位，汽车的自动变速器档位分为P档，R档，N档，D档,二档，一档。P档是用于汽车停车时使用的，使汽车不能移动。在汽车完全停止时使用d档，R档是在汽车倒车时使用的，通常按下拨杆上的保险按钮。在汽车没有完全停住时，不能使用R档，否则自动变速器会受到严重损伤。N档是空档，空挡时发动机和变速器之间的动力已经切断分离。

 D是我们汽车的普通前进档，S档是车子的运动档，D挡和S挡之间是可以随时切换的，但还是建议发动机转速高时还是不要这么做。D（Drive）前进档，也称驱动档：档，也称驱动档：D档位下汽车的变速箱会相当于1～4档，而根据车子行驶速度以及油门的情况下自动切换，这个D档位大多数车主一般用在普通道路行驶。但是由于每个国家的车型有不同的设计，所以“D”档位大多数包括从1档至高档或者2档至高档，而且还会因车速以及负荷的变化从而进行自动换档。将拨杆推动置在“D”档上面，司机控制车速的快慢只需要掌握好油门踏板即可。如果是正常行驶时将选档杆放在D档位置，汽车可以在1到4档（或者3档）之间来回换档；D挡是最常用的行驶位置，我们需要掌握的是：因为自动变速器是根据油门的大小和车速的高低来确定档位的，所以呢加速踏板操作的方法不同，换档时的车速也不一样。而如果起步时迅速将加速踏板踩下去，升档晚，加速能力就强，到达一定的车速后，就将加速踏板松开，汽车这个时候立即升档，这样做发动机噪声小，舒适性好。D位的另一个特点就是强制低档，以便于高速时超车，用D位行驶中快速将加速踏板踩到底，并接通强制低档开关就可以自动减档，汽车也将很快加速，超车之后松开加速踏板又能自动升档。