机油5w一30和5w一40的区别是什么？

机油5w和0w的区别是最低适用温度不同。5W可以用于零下30度的环境，而0W可以用于零下35度的环境。0W或5W都是表示支持冷启动性能的机油特性。机油W前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好。0W和5W在价格上也有区别，相对来说，0W的机油更贵，而5W的机油更经济。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油的七大作用：1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。7、抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.

5W30和5W40的区别有：1、粘度不同。2、稳定性不同。3、机油密封性不同。4、抗氧性不同。5、除污性不同。具体如下：1、粘度不同：5w30的机油粘稠度小；5w40的机油粘稠度大。2、稳定性不同：5w30的机油稳定性差；5w40机油稳定性好。3、机油密封性不同：5w30的机油密封性低，在气缸密封好后起到润滑作用；5w40的机油密封性高，在低档车和老车发动机工艺和气缸磨损时使用。4、抗氧性不同：机油5W-40的抗氧性比机油5W-30好，在启动时对发动机的保护能力更好。5、除污性不同：机油5W-30比机油5W-40有更好的抑制积碳、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的效果。机油即发动机润滑油，由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，是润滑油的重要组成部分。

机油按质量等级可分为全合成机油、半合成机油和矿物机油。质量最好的是全合成发动机油，其次是半合成发动机油，其次是矿物发动机油。5W30发动机机油并非完全合成发动机机油，因为三种优质发动机机油都有此发动机机油标签。合成发动机油是现代化学技术进步的产物。合成化合物有许多优点，例如合成发动机油比矿物发动机油具有更高的润滑性、更小的摩擦阻力、更少的氧化性和更强的清净性。全合成油具有更宽的适用温度和更长的使用寿命；对于相同的油膜要求，合成油的粘度较低，而半合成油的粘度相对合成油更高，可以满足此类要求。换句话说，在相同的工作环境下，所有合成油都可以保护低粘度的发动机。同样，在相同的工作环境下，全合成油的使用寿命比半合成油长得多。

这两种机油，高温粘度都是一样的，指数为30。唯一的区别就是最低适用温度不同。5W可以用于零下30度的环境，而0W可以用于零下35度的环境。这就是他们唯一的区别。关于机油型号的具体介绍如下：冬季用油牌号：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。冬夏通用油牌号：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

壳牌5w一30机油可以走5000公里。壳牌的优点：壳牌的优点是清洁性较好,油泥较小。从专业角度看粘度值，W前面的数字越小越好，5W30对于大部分地区和车型没有问题。比如高尔夫，福克斯等车型都适合。机油等级：低温性能优越性按顺序排列为0W\5W\10W\15W\20W；高温粘度分为20、30、40、50、60；数字越大高温粘度越高，油膜越厚。在北方冬季使用0W\5W会更好，但夏季正常使用也没问题。

壳牌全合成机油5w一30和40差别如下：高温粘度不同：汽车机油5W30和5W40的区别是高温粘度不同，5W40的粘度更高，高温保护性能更强，密封性也会更好些，不过并不是机油粘度越大越好，过大的粘度也会给发动机带来影响。流动性不同：冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

机油“5W-40”，“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的5代表低温情况下的粘度。以下是关于机油标号的选择的相关介绍：1、德系车：起步0W40/5W40，不过有些30规格的机油也符德系车使用，小排量德系车在新车状态下可以使用粘度值符合要求的30规格。2、国产、美系、韩系、法系：基本六万公里以内用0W30/5W30，十万公里之后上升到0W40/5W40这四类车系发动机特点较为一致，可根据排量大小酌情选择标号，排量小的（18.以下）可长期使用0W30标号，排量大（2.0以上）的可提早使用0W40标号。

机油5w-30和5w-40的区别如下：1、适用性不同：对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。2、消耗不同：对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。3、稳定性不同：5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

发动机机油5W30中“5”表示机油的低温流动性好坏，数字越小表示可供使用的环境温度越低；在冷启动时对发动机的保护能力越好，5代表耐外部低温-30°C；30代表100摄氏度时运动粘度标准为30，这个数字表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。扩展资料：1、SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2、SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。

以下是10w和5w机油的区别：1、机油5W比10W的低温流动性更好，在低温环境中更容易启动。2、机油5W表示可适用最低温度为零下30摄氏度，而10W则只能适用最低温度为零下25摄氏度，机油5W比10W的耐寒能力更强。以下是相关资料：1、机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。很多车主有时都会根据车子行驶了多少里程来进行对车子的保养。其实保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。

5w和0w机油的区别是适用温度不同。以下是关于5w和0w适用温度的详细介绍：1、5w适用于零下30度环境；2、0w适用于零下35度环境。以下是关于更换机油方法的详细介绍：1、用千斤顶将车辆顶起；2、排除旧机油；3、取下机油滤；4、安装新的机油滤，加注新机油。以下是关于机油作用的详细介绍：1、减少运动部件摩擦与磨损；2、清除发动机中污泥与油漆。

机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。机油的5w和10w的区别如下：1、低温工作能力不同：5W要比10W低温工作能力更强，如果是在较冷的北方，那就选择5W或是0W，南方地区10W或5W都可以。2、销售价格不同：10W标号的机油价格会比5W便宜一些。3、低温的流动性不同：W代表winter(季)，其前面的数字越小说明发动机油的低温流动性(发动机油稀释性)越好，所以在低温流动性方面5W比10W好。4、冷起动时对发动机的保障能力不相同：5W代表发动机油可以工作的最低溫度是零下30摄氏度;10W代表发动机油可以工作的最低溫度是零下25摄氏度。

5w和10w机油的区别：1、结冰点温度不同：5w机油对应的结冰点温度是零下30度；10w机油对应的结冰点温度是零下25度。2、粘度大小不同：5w机油粘度小，低温流动性好；10w机油粘度大，在高温的情况下更稳定。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。使用机油的时候，要保证机油的标号是正确的，并且机油是正品，如果使用了假冒伪劣的机油会损害发动机。

5w和0w机油的区别在于适用温度不同：5w适用于零下30度的环境；0w适用于零下35度的环境。机油的作用：1、减少零件相互移动时的摩擦和损坏；2、吸收发动机燃烧室及活塞顶内产生的热量，冷却发动机并保护其过热；3、防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁；4、中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。更换机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起；2、排除旧机油；3、取下机油滤；4、安装新的机油滤，加注新机油即可。

机油5w和10w的区别：1、结冰点温度不同：5w机油对应的结冰点温度是零下30度，10w机油对应的结冰点温度是零下25度；2、粘度大小不同：5w机油粘度小，低温流动性好，10w机油粘度大，在高温的情况下更稳定。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。使用机油的时候，要保证机油的标号是正确的，并且机油是正品，如果使用了假冒伪劣的机油会损害发动机。

狮魔机油是美国著名的机油品牌，所以狮魔机油具有品质保障。狮魔机油属于润滑油里级别最高的全合成机油，5w-30机油适合粘度相同的发动机使用，才可以发挥最好的作用。发动机作为一种机械部件，对润滑油的要求是具有适当的粘度、抗氧化性能、抗摩擦性能。机油属于发动机的润滑油，对发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却等各种作用，形象的被誉为车辆的血液。发动机在停车时和工作状态下的温度差很大，零件在工作运行中会发生热膨胀和热变形，通过使用机油可以润滑这些零部件，防止零部件因为摩擦而难以控制。同时降低发动机内的工作温度为发动机内的零部件提供稳定的工作环境，所以机油对发动机起着非常重要的作用。

在同等级的情况下，5W-30与5W-40的区别只有一点：两个机油的粘稠度不同，进而导致高温下的稳定性不同。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。用稀一点的机油，车跑起来感觉有劲，省油，缺点是粘度低，降低了对发动机的保护。用粘稠一点的机油，车跑起来不像以前那么有劲，费油，优点是粘度高了能更好的保护发动机。如果不能理解，想象一下用筷子拌稀饭，是稀的容易？还是稠的容易？不过因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，同属四季通用机油，所以在实际使用当中，不会感受到明显的差异。可以说两者既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。

这两种机油的低温流动性能是不同的，0w机油在零下35摄氏度时仍然可以正常流动，5w机油在零下30摄氏度时仍然可以正常流动。如果使用0w机油，那在冷启动发动机之后发动机的噪音要比使用5w机油小很多。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用，机油对于发动机来说是非常重要的。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免各个部件直接接触产生摩擦，这样可以保护发动机降低发动机的磨损。如果机油不会形成油膜，那发动机内各个部件会直接接触产生摩擦，发动机在运行时转速比较高，这样会瞬间产生大量热量。高温对发动机是有害处的，如果发动机的温度过高，会导致发动机在运行时出现爆震现象，爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震对于发动机的危害是比较大的。出现爆震后，发动机的动力会下降，油耗会升高，严重的爆震甚至会导致发动机的连杆变形或活塞炸裂。

在同等级的情况下，5W-30与5W-40的区别只有一点：两个机油的粘稠度不同，进而导致高温下的稳定性不同。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。用稀一点的机油，车跑起来感觉有劲，省油，缺点是粘度低，降低了对发动机的保护。用粘稠一点的机油，车跑起来不像以前那么有劲，费油，优点是粘度高了能更好的保护发动机。如果不能理解，想象一下用筷子拌稀饭，是稀的容易？还是稠的容易？不过因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，同属四季通用机油，所以在实际使用当中，不会感受到明显的差异。可以说两者既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。