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雪佛兰创酷上坡辅助怎么用,创酷上坡辅助开关在哪

发布时间:2021-02-27 02:10:12 原创 来源:中华网 阅读:7155
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上坡前先踩住刹车停留数秒,把脚从刹车板挪开,这其中系统自带2秒停留时间,让车主踩油门上坡。雪佛兰创酷并没有独立的上坡辅助开关,该项功能是作为全系的标配配置,随系统自带,不用车主手动设置。

同时达到以下条件,上坡辅助系统才会开启

①车辆必须处于静止状态。

②上坡角度必须≥7%。

③前排人员系上安全带。

⑤保证起步时手刹是放下的。

⑥未踩下油门踏板。

如果以上条件达到还是失灵,建议关闭发动机启停功能尝试。

拓展:陡坡缓降的作用

陡坡缓降适用于下坡路段行驶,上坡辅助适用于上坡路段启动。下坡时车辆会缓慢行驶,无需脚踩制动踏板,这主要是车身稳定功能与发动机反拖制动结合的效果。

以前的汽车会独立出一个单独的上坡辅助按钮,现在基本都和ESP按键融合在一起了,关掉ESP,上坡辅助就自动关闭了。也不排除动作都做了,上坡辅助功能还是失效的情况。它就类似于电脑程序,有一个指令没有接收到可能就会执行。动作一定要规范,就能降低失效的概率。

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车主只需要踩住刹车几秒钟,当松开刹车踏板后,上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间,使车主有足够的时间加油上坡。凯迪拉克CT6并没有独立的上坡辅助开关,上坡辅助功能随系统打开,不再需要手动按钮开启。 同时达到以下条件,上坡辅助系统才会开启 ①汽车必须停稳不动。 ②车辆需要感应到坡度,坡度不能小于7%。 ③汽车起步瞬间人会往前倾,确保驾驶、副驾驶人员系上安全带。 ⑤保证起步时手刹是放下的。 ⑥踩住刹车,不能踩油门。 为了减少影响,这里可以关闭发动机启停功能。 拓展:陡坡缓降的作用 陡坡缓降与上坡辅助的区别:前者只是将车辆减速,适用于下坡路段。主要利用发动机与ESP系统共同作用,在不需要踩制动踏板的情况下以缓慢的速度下坡。 现在的汽车摒弃了以前的上坡辅助按键,直接将辅助功能和ESP按键结合,因此,ESP关闭即代表上坡辅助系统就不能使用了。也有以上的注意事项都做到,上坡辅助系统还是不能用。可能是踩刹车时间太短、踩油门时间太长等因素有关。动作一定要规范,就能降低失效的概率。
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雪佛兰创界没有独立的上坡辅助开关。雪佛兰创界的上坡辅助功能是全系标配,系统自带的,不需要车主手动进行开启,因此不存在上坡辅助开关。当驾驶满足条件时,就会自动触发上坡辅助功能,被触发上坡辅助后车辆会短暂自动制动大约2秒,让驾驶员有足够的时间切换加油门,增强上坡动力。雪佛兰创界驾驶过程中需要同时满足以下条件才能触发上坡辅助:1、车辆位于角度大于等于7度的上坡,且此时车辆处于静止不动的状态;2、安全带处于扣好的状态,否则突然起步乘车人员可能因惯性受伤;3、车辆手刹处于放下状态,踩住制动踏板,不能踩下油门。同时满足以上条件后,踩住制动踏板几秒钟后松开,上坡辅助功能启动,此时驾驶员再踩下油门加油,增强汽车动力,一鼓作气完成上坡。由于上坡辅助功能和自动启停功能的作用有些相悖,因此为了减少影响,使用上坡辅助时可以暂时关闭自动启停功能。
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