汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 现代悦动有几种驾驶模式,悦动ECO模式省油吗

现代悦动有几种驾驶模式,悦动ECO模式省油吗

发布时间:2021-02-26 18:00:11 原创 来源:中华网 阅读:8081
汽修技师 | 汽车维修技师
咨询技师

现代悦动有运动、ECO两种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVE MODE”按键即可切换。

ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。

1、经济模式(ECO)

行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。

2、动态模式

它也称为“运动模式”,换挡逻辑将发生更大的变化。降挡提前,升挡延后,使车辆时刻处于最高扭矩转速区间,降低动力延迟。最直接的感受就是车辆的推背感增强。当然,高转速使喷油量增加,同时加大了发动机以及变速箱的磨损。动态模式还有一个好处:清除发动机的积碳。

1、越野个性化模式

根据需要对越野环境进行参数设置。可设置电子差速器,坡道辅助及陡坡缓降。自由选择参数,可以使车辆更好的适应越野功能。

2、个性化模式

驾驶者可以根据自身的使用习惯,设置不同的参数。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。相比自动模式,这个性化的设置更能贴合实际使用情况。

3、雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。抓地力得到提高,弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩,避免在冰雪路面打滑。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。

4、越野模式

ECU将挡位锁定在较低的位置,保证高扭矩输出。四个轮子单独运动,也就是全时四驱。此外,越野模式同样适用于雪地路况。油门以及转向盘系统反应稍微下滑,当然使车辆更加厚实稳重。.

5、标准模式

车辆按照普通状态进行工作,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。

6、舒适模式

悬架表现更加柔软线性,方向盘响应提高,车身稳定性进一步加强。通过减速带、突然的油门或者刹车,皆比正常模式更加舒服。动力的输出更加柔和,不会很突兀。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

悦动sport模式是什么意思?

悦动sport模式就是汽车的运动模式。运动模式的简介:运动模式可以在激烈驾驶或超车时使用。大部分汽车都有运动模式,切换到运动模式后,汽车的发动机和变速箱的运行模式会发生变化。在运动模式下,汽车的动力会更强,加速也会更快。运动模式下的转速:切换到运动模式后,发动机的转速会保持在2000到3000转每分钟之间,并且变速箱也会保持在较低的挡位上,这样可以提供更高的加速度和更快的动力响应速度。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9113

现代悦动eco模式怎么关闭

现代悦动eco模式要关闭的话首先要启动车辆,然后在车辆的中控扶手、方向盘的右侧,有一个DRIVEMODE的按钮,按下去之后,车辆仪表盘从绿色变成蓝色,说明车辆的eco模式关闭。现在悦动的平均油耗是在百公里7.4L,不过油耗的高低和个人开车习惯是有很大关系的,如果要想要开车省油的话,有以下几个技巧可以注意,首先是要检查汽车的四轮定位,如果定位不正常的话,很容易造成油耗增加,其次是要让发动机有良好的状态,然后在行驶的时候不要猛烈加油,也不要经常踩刹车,车速最好保持在80km/小时。
发布时间:2022-03-30 09:45:11 阅读:4778

奔驰C260有几种驾驶模式,C260 ECO模式省油吗

奔驰C260有经济(ECO)、舒适(Comfort)、运动(Sport)、运动+(Sport+)以及手动(Manual)5种驾驶模式。推动位于中控的“DYNAMIC”按键即可切换驾驶模式。ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。 1、经济模式(ECO) 行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,有点有气无力的感觉。 2、动态模式 即是常说的“运动模式”,动力响应非常积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升档时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。动力充沛直接反应在推背感上,犹如后方是诺亚方舟推动着你前进。当然,动力模式会造成燃油消耗加快,对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。动态模式还有一个好处:清除发动机的积碳。 3、舒适模式 悬架表现更加柔软线性,方向盘响应提高,车身稳定性进一步加强。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个档次。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。 4、手动模式 手动模式能使车辆更具驾控感,驾驶员能根据自己的驾驶习惯进行加减档。一般用于长下坡或拥堵路段。 1、越野模式 ECU将档位锁定在较低的位置,保证高扭矩输出。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。此外,越野模式同样适用于雪地路况。油门以及转向盘系统反应稍微下滑,当然使车辆更加厚实稳重。 2、雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下,车辆会以二档起步。使用二档起步能有效避免轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。
发布时间:2021-03-10 17:20:10 阅读:8319

宝马320i有几种驾驶模式,320i ECO模式省油吗

宝马320i有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下档杆旁的模式切换按键即可切换,自定义模式需要在中控设置。 ECO模式即经济模式,适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯,下面介绍这几种模式。 1、经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑,限制喷油量来实现省油效果。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,而是缓慢加速。 2、标准模式 各方面性能比较均衡,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。 3、动态模式 此模式下,车辆的换挡逻辑更为激进。升档延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。当然,动力模式会造成燃油消耗加快,对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。另外,偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。 4、自定义模式 驾驶者可以根据自身的使用习惯,设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动;转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主,提供了更多驾驶乐趣。 5、舒适模式 悬架表现更加柔软线性,方向盘响应提高,车身稳定性进一步加强。不管是过减速带,还是紧急情况的刹车以及加速,比以往更加的舒适。车内人员体验感提升,顿挫的感受明显下降。 车辆常见驾驶模式补充 1、越野模式 ECU将档位锁定在较低的位置,保证高扭矩输出。四驱模式介入,会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段,表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重,带来更加沉稳的感觉。 2、雪地模式 在冰雪湿滑路面时可以使用。提高牵引力有利于直线行驶。在过弯道时,提供更多的抓地力。在雪地模式下,车辆会以二档起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。 3、越野个性化模式 为了应对不同越野路况,越野参数可进行设计。包括坡道辅助,陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能,驾驶员可自由选择。
发布时间:2021-03-10 15:52:10 阅读:8069

宝马530Li有几种驾驶模式,530Li ECO模式省油吗

宝马530Li有ECO、舒适、运动3种驾驶模式。模式切换按键在挡杆旁,按下即可切换。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。 1、经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑,限制喷油量来实现省油效果。这时,即使驾驶者给个地板油,车辆也不会彪起来,有点有气无力的感觉。 2、运动模式 升档延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。动力性增强后,车辆就拥有了更强的推背感。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 3、舒适模式 悬架改变得更加柔软,方向盘更容易操作,车身更加低趴。不管是过减速带,还是紧急情况的刹车以及加速,比以往更加的舒适。动力的输出更加柔和,不会很突兀。 1、越野模式 此时行车电脑会锁定档位,限制升档行为。全时四驱介入工作,车辆稳定性得到极大提高。主要应用于爬坡、雪地等环境下。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。 2、雪地模式 在冰雪湿滑路面时可以使用。提高牵引力有利于直线行驶。抓地力得到提高,弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下,车辆会以二档起步。使用二档起步能有效避免轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。
发布时间:2021-03-10 15:43:09 阅读:8503

宝马325i有几种驾驶模式,325i ECO模式省油吗

宝马325i有ECO、运动、标准、自定义和舒适五种驾驶模式。按下档杆旁的模式切换按键即可切换,自定义模式需要在中控设置。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,但是实际油耗会根据驾驶员的驾驶习惯有所不同。ECO模式下,行车电脑会减少喷油量,控制变速箱的换挡逻辑,限制部分动力输出。 1、经济模式(ECO) ECU控制换挡的时间和逻辑,限制了喷油量。这时,即使驾驶者给个地板油,车辆也不会彪起来,而是缓慢加速。 2、标准模式 各方面性能比较均衡,犹如相机的“傻瓜模式”,此模式已经能适应大多数的路况。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。 3、动态模式 其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下,油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升档时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强,感受到车辆的爆发力。当然,动力模式会造成燃油消耗加快,对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 4、自定义模式 驾驶者可以根据自身的使用习惯,设置不同的参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动;转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主,提供了更多驾驶乐趣。 5、舒适模式 悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。通过减速带、突然的油门或者刹车,皆比正常模式更加舒服。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。 1、越野模式 此时行车电脑会锁定档位,限制升档行为。四驱模式介入,会由适时四驱变成全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。油门以及转向盘系统反应稍微下滑,当然使车辆更加厚实稳重。 2、雪地模式 在冰雪湿滑路面时可以使用。牵引力得到提高,直线行驶更从容。可以提升抓地力,过弯时更稳定。在雪地模式下,车辆会以二档起步。二档起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。非紧急情况下ABS系统也会介入,避免轮胎抱死。 3、越野个性化模式 可根据越野路况进行参数设置。其中电子差速器开始工作,坡道辅助,陡坡缓降功能处于准备状态。自由选择参数,可以使车辆更好的适应越野功能。
发布时间:2021-03-10 15:23:09 阅读:8163

别克君威有几种驾驶模式,君威ECO模式省油吗

别克君威有运动、标准、舒适三种驾驶模式。直接按下中控按键下方的“SPORT”按键即可切换到运动模式,按下“TOUR”按键可切换为舒适模式。别克全系没有ECO模式。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。 1、标准模式 标准模式下车辆以普通状态进行工作,车辆性能比较平衡。能适应绝大部分的路况,驾驶体验感也有良好的表现。此模式下悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。 2、动态模式 即是常说的“运动模式”,动力响应非常积极。升挡延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。有舍才有得,带来的后果是燃油消耗增加,对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 3、舒适模式 将悬架调校成柔软型,方向盘响应更加灵敏,发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个档次。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。 1、越野个性化模式 可根据越野路况进行参数设置。包括坡道辅助,陡坡缓降和电子差速器等辅助功能。为了使车辆更好适应环境,驾驶员可自由选择参数。 2、经济模式(ECO) ECU控制换挡的时间和逻辑,限制了喷油量。简单来说,车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,而是缓慢加速。 3、个性化模式 车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。主要调节驾驶方面和转向方面,驾驶方面可选择经济/运动/平衡,转向方面可选择舒适/运动/平衡。相比自动模式,这个性化的设置更能贴合实际使用情况。 4、雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。使用二挡起步能有效避免轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。 5、越野模式 ECU将挡位锁定在较低的位置,保证高扭矩输出。四个轮子单独运动,也就是全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。虽然转向灵敏度下降,油门响应也相对迟缓,不过增加了车辆的稳重感。
发布时间:2021-02-27 20:54:10 阅读:7692

凯迪拉克CT5有几种驾驶模式,CT5 ECO模式省油吗

凯迪拉克CT5有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式,凯迪拉克全系没有ECO模式。 ECO模式即经济模式,适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯,下面介绍这几种模式。 1、标准模式 车辆按照普通状态进行工作,犹如相机的“傻瓜模式”,此模式已经能适应大多数的路况。此模式下悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。 2、动态模式 其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下,油门响应更加积极。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡,保证车辆拥有不错的动力性能。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。发动机如果使用久了,可以通过该模式来清除积碳。 3、舒适模式 将悬架调校成柔软型,方向盘响应更加灵敏,发动机转速维持在较低的范围。幼儿园化来讲,就是在通过减速带,或者踩刹车、油门时,拥有更好的平稳舒适性,缓冲能力更为突出。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。 4、雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。抓地力得到提高,弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩,避免在冰雪路面打滑。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。 车辆常见驾驶模式补充 1、越野个性化模式 根据需要对越野环境进行参数设置。可设置电子差速器,坡道辅助及陡坡缓降。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能,驾驶员可自由选择。 2、经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑,限制喷油量来实现省油效果。这时,即使驾驶者给个地板油,车辆也不会彪起来,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。 3、个性化模式 车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。对具体细节进行设置,相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。 4、越野模式 ECU将挡位锁定在较低的位置,保证高扭矩输出。全时四驱介入工作,车辆稳定性得到极大提高。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
发布时间:2021-02-27 15:36:10 阅读:9545

凯迪拉克XT4有几种驾驶模式,XT4 ECO模式省油吗

凯迪拉克XT4有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式,凯迪拉克全系没有ECO模式。 ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。 1、越野模式 此时行车电脑会锁定挡位,限制升挡行为。四个轮子单独运动,也就是全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段,表现尤为突出。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。 2、标准模式 车辆按照普通状态进行工作,能适应绝大部分的路况,驾驶体验感也有良好的表现。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。 3、运动模式 此模式下,车辆的换挡逻辑更为激进。升挡延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带,还是紧急情况的刹车以及加速,比以往更加的舒适。扭矩输出更加平缓,减少了很多顿挫感。 5、雪地模式 此模式适用场景为冰雪路面。牵引力得到提高,直线行驶更从容。在过弯道时,提供更多的抓地力。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏,平时狠踩刹车才会介入,这时候在非紧急情况同样会开启。 拓展:经济模式(ECO) 行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。
发布时间:2021-02-27 13:56:09 阅读:7639

雪佛兰开拓者有几种驾驶模式,开拓者ECO模式省油吗

雪佛兰开拓者有运动、标准、舒适和越野四种驾驶模式。直接旋转挡杆下方的驾驶模式旋钮即可切换驾驶模式。雪佛兰全系没有ECO模式。 ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。 1、越野模式 高扭矩输出,升挡行为不再生效。四驱模式介入,会由适时四驱变成全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。 2、标准模式 车辆按照普通状态进行工作,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。 3、动态模式 它也称为“运动模式”,换挡逻辑将发生更大的变化。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡,保证车辆拥有不错的动力性能。动力性增强后,车辆就拥有了更强的推背感。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。另外,偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。 4、舒适模式 将悬架调校成柔软型,方向盘响应更加灵敏,发动机转速维持在较低的范围。通过减速带、突然的油门或者刹车,皆比正常模式更加舒服。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。 1、越野个性化模式 根据需要对越野环境进行参数设置。其中电子差速器开始工作,坡道辅助,陡坡缓降功能处于准备状态。为了使车辆更好适应环境,驾驶员可自由选择参数。 2、经济模式(ECO) 行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,而是慢慢加速,也就是平时所说的有点“肉”。 3、个性化模式 驾驶员根据自己喜好,调整各项参数。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。相比自动模式,这个性化的设置更能贴合实际使用情况。 4、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。提高牵引力有利于直线行驶。可以提升抓地力,过弯时更稳定。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS系统会更加灵敏,平时狠踩刹车才会介入,这时候在非紧急情况同样会开启。
发布时间:2021-02-27 05:24:10 阅读:7333

现代领动有几种驾驶模式,领动ECO模式省油吗

现代领动有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。 1、经济模式(ECO) 行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。简单来说,车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。 2、标准模式 车辆性能趋于平衡,犹如相机的“傻瓜模式”,此模式已经能适应大多数的路况。油门响应也合理,舒适度也还不错。 3、动态模式 它也称为“运动模式”,换挡逻辑将发生更大的变化。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡,保证车辆拥有不错的动力性能。最直接的感受就是推背感增强,感受到车辆的爆发力。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。通过减速带、突然的油门或者刹车,皆比正常模式更加舒服。扭矩输出更加平缓,减少了很多顿挫感。 1、越野个性化模式 越野参数设置可应对不同的越野路况。主要包括电子差速锁的激活、坡道辅助的开关以及陡坡缓降的开关等。自由选择参数,可以使车辆更好的适应越野功能。 2、个性化模式 驾驶者可以根据自身的使用习惯,设置不同的参数。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。个性化模式给有需求的车主,提供了更多驾驶乐趣。 3、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。直线行驶时,提供更多的牵引力。可以提升抓地力,过弯时更稳定。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。 4、越野模式 此时行车电脑会锁定挡位,限制升挡行为。全时四驱介入工作,车辆稳定性得到极大提高。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
发布时间:2021-02-27 00:54:09 阅读:7700

现代瑞纳有几种驾驶模式,瑞纳ECO模式省油吗

现代瑞纳没有驾驶模式切换。ECO模式即经济模式,适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯,下面介绍这几种模式。 1、经济模式(ECO) ECU控制换挡的时间和逻辑,限制了喷油量。这时,即使驾驶者给个地板油,车辆也不会彪起来,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。 2、标准模式 车辆按照普通状态进行工作,犹如相机的“傻瓜模式”,此模式已经能适应大多数的路况。此模式下悬架软硬合适,发动机动力输出平稳舒适。 3、动态模式 即是常说的“运动模式”,动力响应非常积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升挡时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强,感受到车辆的爆发力。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 4、舒适模式 将悬架调校成柔软型,方向盘响应更加灵敏,发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个挡次。动力的输出更加柔和,不会很突兀。 5、越野个性化模式 为了应对不同越野路况,越野参数可进行设计。可设置电子差速器,坡道辅助及陡坡缓降。为了使车辆更好适应环境,驾驶员可自由选择参数。 6、个性化模式 驾驶员根据自己喜好,调整各项参数。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。个性化模式给有需求的车主,提供了更多驾驶乐趣。 7、雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。在过弯道时,提供更多的抓地力。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。非紧急情况下ABS系统也会介入,避免轮胎抱死。 8、越野模式 此时行车电脑会锁定挡位,限制升挡行为。四驱模式介入,会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段,表现尤为突出。虽然转向灵敏度下降,油门响应也相对迟缓,不过增加了车辆的稳重感。
发布时间:2021-02-26 17:56:09 阅读:7252

现代菲斯塔有几种驾驶模式,菲斯塔ECO模式省油吗

现代菲斯塔有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。 1、经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑,限制喷油量来实现省油效果。简单来说,车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,而是缓慢加速。 2、标准模式 车辆按照普通状态进行工作,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。 3、动态模式 即是常说的“运动模式”,动力响应非常积极。升挡延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。推背感在加速瞬间被拉满,车辆犹如猛禽出笼。有舍才有得,带来的后果是燃油消耗增加,对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。发动机如果使用久了,可以通过该模式来清除积碳。 4、舒适模式 悬架改变得更加柔软,方向盘更容易操作,车身更加低趴。通过减速带、突然的油门或者刹车,皆比正常模式更加舒服。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。 1、越野个性化模式 根据需要对越野环境进行参数设置。其中电子差速器开始工作,坡道辅助,陡坡缓降功能处于准备状态。驾驶员可自由选择驾驶模式以更好适应路况。 2、个性化模式 驾驶者可以根据自身的使用习惯,设置不同的参数。主要调节驾驶方面和转向方面,驾驶方面可选择经济/运动/平衡,转向方面可选择舒适/运动/平衡。不同参数的设定,带来的驾驶感受也不同,更能满足实际行车生活。 3、雪地模式 在冰雪湿滑路面时可以使用。直线行驶时,提供更多的牵引力。可以提升抓地力,过弯时更稳定。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。 4、越野模式 高扭矩输出,升挡行为不再生效。四驱模式介入,会由适时四驱变成全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段,表现尤为突出。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
发布时间:2021-02-26 16:20:12 阅读:7750

现代胜达有几种驾驶模式,胜达ECO模式省油吗

现代胜达有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式即经济模式,适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯,下面介绍这几种模式。 1、经济模式(ECO) ECU控制换挡的时间和逻辑,限制了喷油量。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,而是缓慢加速。 2、标准模式 各方面性能比较均衡,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。油门响应也合理,舒适度也还不错。 3、动态模式 即是常说的“运动模式”,动力响应非常积极。升挡延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。推背感在加速瞬间被拉满,车辆犹如猛禽出笼。当然,动力模式会造成燃油消耗加快,对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个挡次。车内人员体验感提升,顿挫的感受明显下降。 1、雪地模式 主要用于冰雪等湿滑路面。牵引力得到提高,直线行驶更从容。抓地力得到提高,弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。非紧急情况下ABS系统也会介入,避免轮胎抱死。 2、越野模式 高扭矩输出,升挡行为不再生效。四驱模式介入,会由适时四驱变成全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。虽然转向灵敏度下降,油门响应也相对迟缓,不过增加了车辆的稳重感。
发布时间:2021-02-26 12:34:09 阅读:7993

现代途胜有几种驾驶模式,途胜ECO模式省油吗

现代途胜有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式即经济模式,适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯,下面介绍这几种模式。 1、经济模式(ECO) 通过调整换挡逻辑,限制喷油量来实现省油效果。简单来说,车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,有点有气无力的感觉。 2、标准模式 车辆性能趋于平衡,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。 3、动态模式 即是常说的“运动模式”,动力响应非常积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升挡时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后,车辆就拥有了更强的推背感。当然,动力模式会造成燃油消耗加快,对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。动态模式还有一个好处:清除发动机的积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。幼儿园化来讲,就是在通过减速带,或者踩刹车、油门时,拥有更好的平稳舒适性,缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和,不会很突兀。 1、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高,直线行驶更从容。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。 2、越野模式 保持在低挡位状态,扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段,表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重,带来更加沉稳的感觉。
发布时间:2021-02-26 12:26:09 阅读:7862

现代ix25有几种驾驶模式,ix25 ECO模式省油吗

现代ix25有运动、ECO、标准、舒适、越野以及雪地6种驾驶模式,直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式即经济模式,适合用于城市拥堵路段,油耗方面还要看车主使用习惯。下面介绍这几种模式。 1、经济模式(ECO) 行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。简而言之,车辆加速不会随着一脚油门,猛地窜起来,而是缓慢加速。 2、运动模式 降挡提前,升挡延后,使车辆时刻处于最高扭矩转速区间,降低动力延迟。动力性增强后,车辆就拥有了更强的推背感。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。另外,偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。 3、舒适模式 悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个挡次。动力的输出更加柔和,不会很突兀。 4、雪地模式 在冰雪湿滑路面时可以使用。牵引力得到提高,直线行驶更从容。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。使用二挡起步能有效避免轮胎打滑。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。 5、越野模式 ECU将挡位锁定在较低的位置,保证高扭矩输出。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。油门以及转向盘系统反应稍微下滑,当然使车辆更加厚实稳重。 6、标准模式 车辆性能趋于平衡,能适应绝大部分的路况,驾驶体验感也有良好的表现。油门响应也合理,舒适度也还不错。
发布时间:2021-02-26 12:24:10 阅读:8127

现代逸行有几种驾驶模式,逸行ECO模式省油吗

现代逸行有运动、ECO两驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。 1、经济模式(ECO) 该模式下,行车电脑会限制喷油量,以及控制变速箱的换挡逻辑。这时,即使驾驶者给个地板油,车辆也不会彪起来,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。 2、动态模式 此模式下,车辆的换挡逻辑更为激进。升挡延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。当然,动力模式会造成燃油消耗加快,对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。 1、越野个性化模式 可根据越野路况进行参数设置。可设置电子差速器,坡道辅助及陡坡缓降。自由选择参数,可以使车辆更好的适应越野功能。 2、个性化模式 驾驶员根据自己喜好,调整各项参数。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动;转向方面可以调节舒适、平衡或运动。相比自动模式,这个性化的设置更能贴合实际使用情况。 3、雪地模式 此模式适用场景为冰雪路面。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。可以提升抓地力,过弯时更稳定。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。 4、越野模式 此时行车电脑会锁定挡位,限制升挡行为。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。虽然转向灵敏度下降,油门响应也相对迟缓,不过增加了车辆的稳重感。 5、标准模式 各方面性能比较均衡,能适应绝大部分的路况,驾驶体验感也有良好的表现。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。 6、舒适模式 悬架表现更加柔软线性,方向盘响应提高,车身稳定性进一步加强。不管是过减速带,还是紧急情况的刹车以及加速,比以往更加的舒适。动力的输出更加柔和,不会很突兀。
发布时间:2021-02-26 12:20:13 阅读:7040

福特蒙迪欧有几种驾驶模式,蒙迪欧ECO模式省油吗

福特蒙迪欧只有运动模式,没有ECO模式。ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。 1、动态模式 它也称为“运动模式”,换挡逻辑将发生更大的变化。降挡提前,升挡延后,使车辆时刻处于最高扭矩转速区间,降低动力延迟。最直接的感受就是车辆的推背感增强。有舍才有得,带来的后果是燃油消耗增加,对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。发动机如果使用久了,可以通过该模式来清除积碳。 2、经济模式(ECO) 该模式下,行车电脑会限制喷油量,以及控制变速箱的换挡逻辑。这时,即使驾驶者给个地板油,车辆也不会彪起来,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。 3、标准模式 标准模式下车辆以普通状态进行工作,车辆性能比较平衡。标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。 4、舒适模式 悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。通过减速带、突然的油门或者刹车,皆比正常模式更加舒服。动力的输出更加柔和,不会很突兀。 5、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。提高牵引力有利于直线行驶。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。使用二挡起步能有效避免轮胎打滑。为了方式车轮容易抱死,ABS系统比平时更加灵敏。 6、越野模式 保持在低挡位状态,扭矩输出较高。四个轮子单独运动,也就是全时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
发布时间:2021-02-26 10:52:09 阅读:7354

现代ix35有几种驾驶模式,ix35 ECO模式省油吗

现代ix35有运动、ECO、标准和舒适野四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果,不过因人而异。以下介绍几种不同的模式。 1、经济模式(ECO) ECU控制换挡的时间和逻辑,限制了喷油量。简单来说,车辆的动力输出被压制,即使深踩油门也不会加速太快,有点有气无力的感觉。 2、运动模式 此模式下,车辆的换挡逻辑更为激进。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升挡时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满,车辆犹如猛禽出笼。有舍才有得,带来的后果是燃油消耗增加,对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。发动机如果使用久了,可以通过该模式来清除积碳。 3、舒适模式 将悬架调校成柔软型,方向盘响应更加灵敏,发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个挡次。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。 4、标准模式 车辆性能趋于平衡,能适应绝大部分的路况,驾驶体验感也有良好的表现。油门响应也合理,舒适度也还不错。 1、雪地模式 在冰雪湿滑路面时可以使用。可以提供更多牵引力,直线行驶时性能更好。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。ABS介入频率增加,有效避免车轮抱死。 2、越野模式 保持在低挡位状态,扭矩输出较高。全时四驱介入工作,车辆稳定性得到极大提高。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。油门以及转向盘系统反应稍微下滑,当然使车辆更加厚实稳重。
发布时间:2021-02-26 08:48:09 阅读:8942

奥迪A3有几种驾驶模式,A3 ECO模式省油吗

奥迪A3有经济、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式。中控最左边的按钮是进行模式切换的,按下就能进行模式的切换了。eco不像车企宣传的那样省油,不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。 1、经济模式(eco) 该模式下,行车电脑会限制喷油量,以及控制变速箱的换挡逻辑。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,而是慢慢加速,也就是平时所说的有点“肉”。 2、舒适模式 悬架改变得更加柔软,方向盘更容易操作,车身更加低趴。幼儿园化来讲,就是在通过减速带,或者踩刹车、油门时,拥有更好的平稳舒适性,缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和,不会很突兀。 3、自动模式 如果动力与舒适都要兼顾,这个模式很好解决了这个需求。犹如相机的“傻瓜模式”,专为懒得动手的车主而设定。悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。 4、动态模式 其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下,油门响应更加积极。降档提前,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。升档延后,让车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是推背感增强,感受到车辆的爆发力。当然,动力模式会造成燃油消耗加快,对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。另外,偶尔使用动态模式可以清楚发动机积碳。 5、个性化模式 驾驶者可以根据自身的使用习惯,设置不同的参数。可以调整的参数包括:平衡、运动、舒适以及经济。不同参数的设定,带来的驾驶感受也不同,更能满足实际行车生活。
发布时间:2021-02-26 01:44:09 阅读:7245

推荐阅读