大众途铠ESP开关在哪里，T-Cross ESP怎么使用

大众途铠ESP开关在我们车辆中控显示屏行车电脑中的车辆设置，第一个就是ESC电子稳定程序，我们要使用和关闭车辆的电子稳定系统的话，都要在车辆的中控行车电脑中设置。车辆的ESP系统就是对增强车辆的操控稳定性能，当车辆在出现危险时，提高机械的机动性能，防止车辆出现翻车之类的事故发生，我们千万要切记，ESP这个车辆电子稳定系统不要去随时的去关闭，在需要关闭的时候才可以关闭，以免出现危险时车辆得不到稳定的操控更容易出现重大事故。

大众途安ESP开关在车辆的挡位处前面有着一排按键，标有OFF的字样的就是ESP的开关，ESP是一个能提高车辆在行驶过程中遇到危险的性能，让车辆更加稳定，防滑。车辆的ESP系统就是对增强车辆的操控稳定性能，当车辆在出现危险时，提高机械的机动性能，防止车辆出现翻车之类的事故发生，我们千万要切记，ESP这个车辆电子稳定系统不要去随时的去关闭，在需要关闭的时候才可以关闭，以免出现危险时车辆得不到稳定的操控更容易出现重大事故。

开关的位置是在中控屏幕里面，如果想对esp系统进行开关操作，需要将车辆通电，然后打开多媒体系统，在系统中找到车辆设置，在设置中找到esp开关，然后进行关闭和打开，建议在机动车辆行驶的时候，不要关闭esp开关。机动车辆的车身电子稳定系统简称叫做esp，是可以提升车辆的安全性和操控性的，它是通过各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs，ebd等发出一些纠偏的指令，从而去帮助车辆维持动态平衡，可以使车辆在各种状态下保持一个最佳的稳定性。

大众t-cross途铠这款车：1、上汽大众T-Cross基于大众MQBA0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，动力方面，上汽大众T-Cross提供1.4T和1.5L两款发动机，其中，1.4T发动机最大功110kw（150Ps）；2、最大扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.5L自然发动机的最大功率为83kw（113Ps），最大扭矩为145N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱；3、从外观、内饰、空间、配置等方面来看，它能满足大部分家庭用车的需求，而从动力、驾驶层面来看，它更偏向于舒适家用风格。

奔驰C200LESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C200LESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎本身抓地力就不足。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

宝马120iESP开关位于档把按键区域左上角，车辆默认开启ESP功能，需要手动进行关闭。 宝马120iESP使用方法 ESP功能由行车电脑智能控制，不需要车主手动操控，主要维护了车辆极限运转时的稳定。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 路面积雪较厚，摩擦阻力不够，车轮的抓地力本身就下降了。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过，在积雪刚刚开始融化时，一定要打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 传感器可能会误判为轮胎发生异常，造成外径增大。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

宝马325i的ESP开关在挡杆左侧，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 宝马325iESP使用方法 车辆在行驶时，ESP功能自动识别特殊驾驶状态。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。所以，在日常驾驶途中不要关闭此功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 此情况，ESP限制发动机扭矩，使车辆难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，比较高的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 路面积雪较厚，摩擦阻力不够，车轮的抓地力本身就下降了。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。

奔驰C300ESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C300ESP使用方法 ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，都需要适当的滑移率才能实现，因此要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

大众途岳的ESP功能设置位于中控屏里面，如图示按钮。初始状态已经打开ESP配置，按下该按钮关闭功能。 大众途岳ESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，不再需要驾驶者调度，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，提高部分机械的机动性。对车轮进行单边的制动，防范事故的发生。所以在日常行车时，倡导车主不要随意关闭此系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等比较极限的动作，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 轮胎在积雪路面时，轮胎摩擦力下降明显。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。切记：积雪初融的路面，一定要打开ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径增大，传感器发现到异常。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

大众帕萨特的ESP开关位置：中控车机屏，具体位置如图。出厂默认开启此功能，不需要时再人工关闭。 大众帕萨特ESP使用方法 ESP调配工作由ECU完成，无需车主手动操作，系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。将要发生车辆失控时，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，以此达到防止翻车等事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等比较极限的动作，比较高的滑移率才可以顺利进行，因此有必要关停ESP。 3、积雪深厚的路面 轮胎在积雪路面时，轮胎摩擦阻力原本就将低了。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，车轮打滑现象更加得不到改善。但是，积雪已经开始融化，就必须打开ESP，否则适得其反。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。此时ESP报警，还可能影响其他设备工作。

大众迈腾的ESP按键在车辆中控屏中，如图所示。初始状态已经打开ESP配置，车主需自行关闭。 大众迈腾ESP使用方法 汽车ESP工作时由行车系统调度，无需车主手动操作，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。汽车有侧滑、翻车等危险时，降低发动机的输出扭矩。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，驾驶员不应随意关停ESP。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，比较高的滑移率才可以顺利进行，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 轮胎在积雪路面时，车轮的抓地力本身就下降了。ESP功能会影响发动机正常输出扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。切记：积雪已经开始融化，还是要开启ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径的变化等原因，相关传感器误判为轮胎故障。此时ESP报警，从而影响了正常行驶。

现代途胜的ESP开关位置：中控台左侧控制面板中，如图中标注。车辆默认是开启ESP功能的，车主需自行关闭。 现代途胜ESP使用方法 汽车ESP工作时由行车系统调度，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。汽车有侧滑、翻车等危险时，降低发动机的输出扭矩。对车轮进行单边的制动，以此达到防止翻车等事故的发生。没有特别情况，倡导车主不要随意关闭此系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎摩擦力下降明显。倘若ESP还继续介入，使车轮更加没有脱困的环境。值得注意的是：在积雪刚刚开始融化时，就必须打开ESP，否则适得其反。 4、轮胎安装防滑链 安装链条后轮胎直径稍稍变大，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，这种情况影响行驶。

大众捷达的ESP的ESP是无法关闭的，因此中控上也没有相应按钮控制ESP。 大众捷达ESP使用方法 汽车ESP工作时由行车系统调度，不需要人工操作，系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。汽车有侧滑、翻车等危险时，提高部分机械的机动性。对车轮进行单边的制动，防范事故的发生。因此一般的情况下，倡导车主不要随意关闭此系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 启动时的动力被ESP制约，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移、弹射起步等比较极限的动作，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 道路表面积雪较厚，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，使车轮更加没有脱困的环境。切记：在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，不然反而加剧打滑。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径增大，传感器发现到异常。ESP功能报错，这种情况影响行驶。

雪佛兰科沃兹的ESP在中控屏幕菜单里面设置，如图中标注。车辆默认是开启ESP功能的，车主需自行关闭。 雪佛兰科沃兹ESP使用方法 由系统控制ESP发挥作用，无需车主手动操作，目的维持车身在紧急情况的稳定性能。在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。平时驾驶车辆，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、原地旋转磨胎等操作，都得配合适当的滑移率实现，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎摩擦阻力原本就将低了。ESP功能会影响发动机正常输出扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。值得注意的是：积雪初融的路面，切记不能关闭ESP，不然反而加剧打滑。 4、轮胎安装防滑链 安装链条后轮胎直径稍稍变大，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，从而影响了正常行驶。

大众途观的ESP设置开关位处中控台空调面板下方，如图中标注。初始状态已经打开ESP配置，按下该按钮关闭功能。 大众途观ESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，不再需要驾驶者调度，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，将动力合理分配于各部件。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，车轮摩擦附着力更小而加重打滑。 2、进行极限驾驶 滑转车轮入弯、弹射起步等比较极限的动作，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 轮胎在积雪路面时，车轮的抓地力本身就下降了。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，让车轮深陷其中。值得注意的是：积雪已经开始融化，还是要开启ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生改变，相关传感器误判为轮胎故障。ESP功能报错，从而影响了正常行驶。

大众速腾的ESP设置开关位处中控屏，如图所示。初始状态已经打开ESP配置，不需要时再人工关闭。 大众速腾ESP使用方法 由系统控制ESP发挥作用，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。在即将发生侧滑或车身甩尾的情况，提高部分机械的机动性。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。平时驾驶车辆，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等动作，只有相当程度的滑转率才符合要求，因此有必要关停ESP。 3、积雪深厚的路面 道路表面积雪较厚，轮胎本身抓地力就不足。此时ESP不断的介入会影响输出扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。切记：在开始融化的积雪路面，还是要开启ESP，不然反而加剧打滑。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径增大，会影响传感器的数据判断。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。

大众桑塔纳的ESP按键在中控台空调屏幕的下方，如图所示。初始状态已经打开ESP配置，车主需自行关闭。 大众桑塔纳ESP使用方法 由系统控制ESP发挥作用，车主不用额外进行其他操作，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。在即将发生侧滑或车身甩尾的情况，平衡各机构动力分配。采用单边车轮制动等方式，防范事故的发生。所以在日常行车时，驾驶员不应随意关停ESP。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP限制引擎动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移、原地旋转磨胎等操作，比较高的滑移率才可以顺利进行，ESP工作时轮胎不能打滑。 3、积雪深厚的路面 道路表面积雪较厚，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，车轮打滑现象更加得不到改善。值得注意的是：积雪初融的路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，还可能影响其他设备工作。

大众Polo的ESP设置开关位处中控屏，如图示按钮。出厂默认开启此功能，按下该按钮关闭功能。 大众PoloESP使用方法 汽车ESP工作时由行车系统调度，车主不用额外进行其他操作，系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，将动力合理分配于各部件。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移、弹射起步等动作，都得配合适当的滑移率实现，ESP工作时轮胎不能打滑。 3、积雪深厚的路面 积雪路面摩擦系数较小，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，使车轮更加没有脱困的环境。值得注意的是：积雪初融的路面，一定要打开ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，这种情况影响行驶。

奥迪A6L的ESP开关位于中控台空调屏幕的下方，具体位置如图。车辆默认是开启ESP功能的，车主需自行关闭。 奥迪A6LESP使用方法 汽车ESP工作时由行车系统调度，车主不用额外进行其他操作，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，平衡各机构动力分配。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。没有特别情况，倡导车主不要随意关闭此系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，都得配合适当的滑移率实现，因此有必要关停ESP。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎本身抓地力就不足。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。不过，在积雪刚刚开始融化时，切记不能关闭ESP，否则打滑反而更强烈。 4、轮胎安装防滑链 轮胎外径的变化等原因，相关传感器误判为轮胎故障。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。

大众途观L的ESP功能在中控屏设置，具体位置如图。出厂默认开启此功能，按下该按钮关闭功能。 大众途观LESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，不再需要驾驶者调度，目的维持车身在紧急情况的稳定性能。在即将发生侧滑或车身甩尾的情况，降低发动机的输出扭矩。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。没有特别情况，驾驶员不应随意关停ESP。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP会降低一部分动力输出，造成车轮打滑加剧。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移、弹射起步等比较极限的动作，比较高的滑移率才可以顺利进行，因此有必要关停ESP。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，车轮打滑现象更加得不到改善。但是，在开始融化的积雪路面，一定要打开ESP，否则会打滑更严重。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生改变，传感器发现到异常。ESP功能报错，从而影响了正常行驶。