大众途安ESP开关在哪里，途安ESP怎么使用
发布时间：2021-02-26 07:20:12
原创
来源：中华网
阅读：7127
雪佛兰科沃兹的ESP在中控屏幕菜单里面设置，如图中标注。车辆默认是开启ESP功能的，车主需自行关闭。
雪佛兰科沃兹ESP使用方法
由系统控制ESP发挥作用，无需车主手动操作，目的维持车身在紧急情况的稳定性能。在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。平时驾驶车辆，不建议车主手动关闭该功能。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。
2、进行极限驾驶
弯道漂移、原地旋转磨胎等操作，都得配合适当的滑移率实现，这时要关闭ESP。
3、积雪深厚的路面
在积雪湿滑的道路，轮胎摩擦阻力原本就将低了。ESP功能会影响发动机正常输出扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。值得注意的是：积雪初融的路面，切记不能关闭ESP，不然反而加剧打滑。
4、轮胎安装防滑链
安装链条后轮胎直径稍稍变大，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，从而影响了正常行驶。
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以下情况可暂时关闭ES
1、车辆陷入泥潭
在泥泞中的车轮，减少扭矩的损失，ESP起了反作用。
2、进行极限驾驶
过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，皆需要高的滑移率，ESP工作时轮胎不能打滑。
3、积雪深厚的路面
积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，在积雪路面正常滚动。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。
4、轮胎安装防滑链
轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。
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凯迪拉克XT6 ESP开关在哪里，XT6 ESP怎么使用
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凯迪拉克XT6ESP使用方法
车辆的ESP功能由行车电脑控制，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。降低输出扭矩，有效防止了侧滑以及甩尾的风险。对车轮进行单边的制动，以此达到防止翻车等事故的发生。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。
2、进行极限驾驶
弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。
3、积雪深厚的路面
轮胎在积雪路面，摩擦力本身就不够。此时ESP不断的介入会影响输出扭矩，让车轮深陷其中。切记：积雪初融的路面，还是要打开ESP。
4、轮胎安装防滑链
安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。
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凯迪拉克CT5的ESP开关位于挡杆前方的控制按键上，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。
凯迪拉克CT5ESP使用方法
车辆的ESP功能由行车电脑控制，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。
2、进行极限驾驶
弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，皆需要高的滑移率，ESP工作时轮胎不能打滑。
3、积雪深厚的路面
积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。此时ESP不断的介入会影响输出扭矩，让车轮深陷其中。不过在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径的变化等原因，会影响传感器的数据判断。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。
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以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
此情况，ESP限制发动机扭矩，使车辆难以脱困。
2、进行极限驾驶
弯道漂移、弹射起步等比较极限的动作，都需要适当的滑移率才能实现，因此要关闭ESP。
3、积雪深厚的路面
积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。
4、轮胎安装防滑链
轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。
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大众途铠ESP开关在哪里，T-Cross ESP怎么使用
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大众途铠ESP使用方法
汽车ESP工作时由行车系统调度，不需要人工操作，在极限情况增强汽车操控稳定能力。汽车有侧滑、翻车等危险时，提高部分机械的机动性。利用单边车轮的动力分配原理，以此达到防止翻车等事故的发生。因此一般的情况下，倡导车主不要随意关闭此系统。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP限制引擎动力输出，造成车轮打滑加剧。
2、进行极限驾驶
排水渠过弯漂移、弹射起步等动作，比较高的滑移率才可以顺利进行，因此有必要关停ESP。
3、积雪深厚的路面
道路表面积雪较厚，轮胎摩擦力下降明显。倘若ESP还继续介入，车轮打滑现象更加得不到改善。但是，在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，否则打滑反而更强烈。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，这种情况影响行驶。
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别克君威ESP开关在哪里，君威ESP怎么使用
别克君威的ESP按键在中控台空调出风口下方，如图中标注。厂商设定开启ESP为默认状态，车主需自行关闭。
别克君威ESP使用方法
ESP调配工作由ECU完成，车主不用额外进行其他操作，在极限情况增强汽车操控稳定能力。在即将发生侧滑或车身甩尾的情况，平衡各机构动力分配。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，倡导车主不要随意关闭此系统。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP会降低一部分动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。
2、进行极限驾驶
滑转车轮入弯、原地旋转磨胎等操作，只有相当程度的滑转率才符合要求，ESP工作时轮胎不能打滑。
3、积雪深厚的路面
轮胎在积雪路面时，轮胎本身抓地力就不足。ESP功能会影响发动机正常输出扭矩，只会让车轮更加陷在其中。不过，在开始融化的积雪路面，一定要打开ESP，否则会打滑更严重。
4、轮胎安装防滑链
安装链条后轮胎直径稍稍变大，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP就会不断发出警告，从而影响了正常行驶。
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大众帕萨特ESP开关在哪里，帕萨特ESP怎么使用
大众帕萨特的ESP开关位置：中控车机屏，具体位置如图。出厂默认开启此功能，不需要时再人工关闭。
大众帕萨特ESP使用方法
ESP调配工作由ECU完成，无需车主手动操作，系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。将要发生车辆失控时，降低发动机的输出扭矩。利用单边车轮的动力分配原理，以此达到防止翻车等事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP会降低一部分动力输出，造成车轮打滑加剧。
2、进行极限驾驶
过弯漂移、弹射起步等比较极限的动作，比较高的滑移率才可以顺利进行，因此有必要关停ESP。
3、积雪深厚的路面
轮胎在积雪路面时，轮胎摩擦阻力原本就将低了。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，车轮打滑现象更加得不到改善。但是，积雪已经开始融化，就必须打开ESP，否则适得其反。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。此时ESP报警，还可能影响其他设备工作。
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大众迈腾ESP开关在哪里，迈腾ESP怎么使用
大众迈腾的ESP按键在车辆中控屏中，如图所示。初始状态已经打开ESP配置，车主需自行关闭。
大众迈腾ESP使用方法
汽车ESP工作时由行车系统调度，无需车主手动操作，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。汽车有侧滑、翻车等危险时，降低发动机的输出扭矩。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，驾驶员不应随意关停ESP。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP会降低一部分动力输出，造成车轮打滑加剧。
2、进行极限驾驶
过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，比较高的滑移率才可以顺利进行，ESP介入之后就不能打滑了。
3、积雪深厚的路面
轮胎在积雪路面时，车轮的抓地力本身就下降了。ESP功能会影响发动机正常输出扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。切记：积雪已经开始融化，还是要开启ESP，否则会打滑更严重。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径的变化等原因，相关传感器误判为轮胎故障。此时ESP报警，从而影响了正常行驶。
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大众捷达ESP开关在哪里，捷达ESP怎么使用
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大众捷达ESP使用方法
汽车ESP工作时由行车系统调度，不需要人工操作，系统在极限情况增强汽车操控稳定能力。汽车有侧滑、翻车等危险时，提高部分机械的机动性。对车轮进行单边的制动，防范事故的发生。因此一般的情况下，倡导车主不要随意关闭此系统。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
启动时的动力被ESP制约，造成车轮打滑加剧。
2、进行极限驾驶
排水渠过弯漂移、弹射起步等比较极限的动作，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。
3、积雪深厚的路面
道路表面积雪较厚，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，使车轮更加没有脱困的环境。切记：在开始融化的积雪路面，切记不能关闭ESP，不然反而加剧打滑。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径增大，传感器发现到异常。ESP功能报错，这种情况影响行驶。
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大众速腾ESP开关在哪里，速腾ESP怎么使用
大众速腾的ESP设置开关位处中控屏，如图所示。初始状态已经打开ESP配置，不需要时再人工关闭。
大众速腾ESP使用方法
由系统控制ESP发挥作用，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。在即将发生侧滑或车身甩尾的情况，提高部分机械的机动性。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。平时驾驶车辆，不建议车主手动关闭该功能。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。
2、进行极限驾驶
过弯漂移、弹射起步等动作，只有相当程度的滑转率才符合要求，因此有必要关停ESP。
3、积雪深厚的路面
道路表面积雪较厚，轮胎本身抓地力就不足。此时ESP不断的介入会影响输出扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。切记：在开始融化的积雪路面，还是要开启ESP，不然反而加剧打滑。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径增大，会影响传感器的数据判断。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。
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大众桑塔纳的ESP按键在中控台空调屏幕的下方，如图所示。初始状态已经打开ESP配置，车主需自行关闭。
大众桑塔纳ESP使用方法
由系统控制ESP发挥作用，车主不用额外进行其他操作，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。在即将发生侧滑或车身甩尾的情况，平衡各机构动力分配。采用单边车轮制动等方式，防范事故的发生。所以在日常行车时，驾驶员不应随意关停ESP。
以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP限制引擎动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。
2、进行极限驾驶
排水渠过弯漂移、原地旋转磨胎等操作，比较高的滑移率才可以顺利进行，ESP工作时轮胎不能打滑。
3、积雪深厚的路面
道路表面积雪较厚，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，车轮打滑现象更加得不到改善。值得注意的是：积雪初融的路面，切记不能关闭ESP，否则会打滑更严重。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，还可能影响其他设备工作。
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以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP会降低一部分动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。
2、进行极限驾驶
排水渠过弯漂移、弹射起步等动作，都得配合适当的滑移率实现，ESP工作时轮胎不能打滑。
3、积雪深厚的路面
积雪路面摩擦系数较小，轮胎摩擦阻力原本就将低了。倘若ESP还继续介入，使车轮更加没有脱困的环境。值得注意的是：积雪初融的路面，一定要打开ESP，否则会打滑更严重。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径的变化等原因，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP会不断警报，这种情况影响行驶。
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以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP系统会降低发动机扭矩，更加使车辆不能爬出泥潭。
2、进行极限驾驶
弯道漂移、原地旋转磨胎等操作，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。
3、积雪深厚的路面
积雪路面摩擦系数较小，车轮的抓地力本身就下降了。此时ESP不断的介入会影响输出扭矩，只会让车轮更加陷在其中。不过，积雪已经开始融化，切记不能关闭ESP，否则打滑反而更强烈。
4、轮胎安装防滑链
轮胎直径发生改变，传感器发现到异常。此时ESP报警，影响了车辆其他功能正常使用。
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以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
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2、进行极限驾驶
滑转车轮入弯、弹射起步等极限驾驶操作时，比较高的滑移率才可以顺利进行，因此有必要关停ESP。
3、积雪深厚的路面
轮胎在积雪路面时，轮胎本身抓地力就不足。倘若ESP还继续介入，车轮打滑现象更加得不到改善。切记：在积雪刚刚开始融化时，一定要打开ESP，否则适得其反。
4、轮胎安装防滑链
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1、车辆陷入泥潭
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2、进行极限驾驶
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以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP会降低一部分动力输出，使车辆扭矩不足而难以脱困。
2、进行极限驾驶
滑转车轮入弯、弹射起步等比较极限的动作，比较高的滑移率才可以顺利进行，这时要关闭ESP。
3、积雪深厚的路面
积雪路面摩擦系数较小，轮胎本身抓地力就不足。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，车轮打滑现象更加得不到改善。切记：积雪已经开始融化，还是要开启ESP，否则会打滑更严重。
4、轮胎安装防滑链
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以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
ESP系统会降低发动机扭矩，造成车轮打滑加剧。
2、进行极限驾驶
过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，配合一定的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。
3、积雪深厚的路面
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以下情况可暂时关闭ESP
1、车辆陷入泥潭
启动时的动力被ESP制约，使车辆扭矩不足而难以脱困。
2、进行极限驾驶
排水渠过弯漂移、原地旋转磨胎等操作，比较高的滑移率才可以顺利进行，ESP介入之后就不能打滑了。
3、积雪深厚的路面
道路表面积雪较厚，车轮的抓地力本身就下降了。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，使车轮更加没有脱困的环境。但是，在积雪刚刚开始融化时，就必须打开ESP，否则适得其反。
4、轮胎安装防滑链
轮胎外径增大，会影响传感器的数据判断。ESP会不断警报，还可能影响其他设备工作。
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