新车需不需要装发动机护板？

如果驾驶的是一辆轿车或者城市SUV，并且经常在城市道路里开，主要作为日常通勤和上下班代步使用，是没必要安装发动机护板的；如果是喜欢开车自驾游，以及越野，发动机护板还是有必要装一个的。如果生活在城市，下雨也不多，装与不装，没有太大的差异，如果路况比较复杂，下雨较多，建议加装护板。发动机护板该怎样选：1、钢板：价格便宜，极为坚固。但重量过大，增加油耗，过于坚固会影响发动机下沉。2、塑料：成本低，重量轻，只能挡掉点泥沙。磕碰时并不能保护发动机。3、钛合金、铝合金：重量比钢板轻，强度比树脂的和塑料的大。4、强化树脂：重量轻，韧性也不错，能扛得住轻微磕碰。车辆相撞时也不会影响发动机下沉动作。

新车不需要暴晒，车辆上有很多橡胶密封件，会导致这些橡胶密封件的老化，如果车有天窗，那么就出现天窗漏水这个问题。汽车暴晒的后果：汽车在太阳底下长时间暴晒，对于车漆也有影响，会导致车漆泛黄甚至出现干裂。汽车在太阳底下长时间暴晒，对于内饰也有影响。因为太阳光会直接照射进车内，而内饰采用的是塑料件或是皮革制品，长期被这样暴晒，会导致塑料件或是皮革制品的老化，塑料件甚至会产生褶皱。汽车避免晒太阳方法：汽车的车窗膜不但能隔热、隔紫外线，还能阻隔大部分可见光，起到墨镜的效果，在烈日下开车让身体和眼睛更舒适。

1、新车到的时候，通常有几公里甚至几十公里的里程，这些里程都是因为车辆从车间离线行驶到储物点，然后再开到出货车，之后我去4S店定期洗车。还取决于4S店的距离等原因。2、真正决定磨合的是接手后的处理方式。1000公里内的最佳车速不超过每小时100英里，您可以以大约80公里的速度驾驶。你拉的人越少，我们都知道，负载越大越好，这必然会增加齿轮之间的咬合强度，这对磨合车极为不利，找到一种好的驾驶方式让车的各个部分逐渐适应环境，从轻到重，可以在1000公里以上100公里的速度下连续磨合，每个齿轮的速度不应超过3000转/分磨合期间禁止连续行驶2小时以上，关闭发动机并冷却车辆10分钟，并在确认无问题后，观察各液位及外露部位继续磨合，磨合时不要用力制动，提前判断路况，并留有较短的制动距离。考虑结束3000的进入期3、建议到4S店进行首次保养更换机油和机油滤清器，只需更换专用的低档机油拧紧可固定到整车上的螺钉检查系统和轮胎压力，如果可能，找到一个好办法，在确保安全的范围内，尽最大努力以极速全面检查汽车的控制和工作状态新手尝试寻找一位有高速经验的老手让他看看是否有问题如果没有条件，你可以在3-4档以5500以上的速度跑几分钟，只能验证发动机的高速工作状态，对汽车其他部件的检查作用不大。7500km去4S店二次保养，更换机油滤清器，如女性或刚上下班的人，如果资金不足，可以继续更换特殊普通机油，建议每5000km或半年更换一次，喜欢高速行驶和加速的自驾爱好者可以更换所有合成机油在高速和恶劣条件下充分保护发动机是首选。建议每8000公里或10个月更换一次

需要安装，办了etc不安装是没用的。根据国务院规定，2020年起没有办理或者不是使用etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。ETC工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。ETC的扣费原则：ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”取整（即尾数小于0.5元的部分舍去，尾数大于或等于0.5元不作处理）后，再九五折优惠后“四舍五入”精确到分。MTC车辆仍执行“四舍五入”取整到“元”计费规则。这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“2020年起基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“2020年起道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

原则上来说，大部分车型是不用单独贴玻璃膜的。通常来说，10万块钱以上的车型，车身玻璃本身都有一定的隔热和防紫外线的效果，只不过作用不那么明显。还有些配置高一点的车，会自带隔热玻璃，关于新车要不要镀膜的事情，是个相当的纠结问题，不做吧，这车漆很软，过不了几天，恐怕就全是划痕了。对于大多数产品来说，不要一味的听取店家推销。要看商家有没有该产品的授权资格证书等，还不相信就看下产品再施工。找真正值得信赖的专业美容店做才值。镀膜要比打蜡或封釉的价格偏高，概括讲，一是产品不一样，二是对车漆的保护时间长一些。实际中这内产品能够持续多久的问题，目前只有实验出来的数据，没有实际的数据。

发动机护板不需要加装。以下是相关介绍：安全：车辆发动机不加护板是保护司机的安全，因为汽车一旦发生事故，发动机就会出现下沉，这样就可以在发动机和驾驶员之间形成一个缓冲区，对于驾驶员可以达到最佳的保护。损害：如果有发动机护板，发动机不仅不会下沉，还会挤向驾驶员一侧，这样会对驾驶员造成比较大的伤害，从而加大事故的严重程度，而且这种情况下还会对发动机造成更加严重的损害。散热性能：发动机加上护板之后就会影响车辆发动机的散热性能，这时候发动机仓的温度比较高，会影响发动机散热。不过事情总有两面性，不加装发动机护板的车辆在应对复杂的地形的时候很可能会发生对发动机的损害，而且在一些泥泞的道路上行走的时候，发动机仓里面很容易进入污渍，影响发动机的性能。

新车的发动机护板有必要安装，可以防止烫伤，关于发动机护板相关介绍如下：装发动机底盘盖板优点：平时一些行驶过程中如果遇到一些石头或者是马路牙子就会让底盘受损，所以安装汽车底盘护板，能够很好的防止这一个问题，还可以防止泥土进入发动机以及防止底盘托底，行走在一些坑洼的路面上或者是异物撞击发动机，都起到了很大的保护作用。装发动机底盖的缺点：如果在发动机底部安装了金属材质的发动机护板，那么会影响到发动机的下沉。如果在发动机底部安装了发动机护板，那么发动机处于一个相对比较封闭的空间内，会影响到车辆的散热。

新车不需要打蜡。在一般情况下新车出厂的时候会有原车蜡，如果在原车蜡的基础上再打蜡，除了造成浪费，在破坏原车蜡的过程中，没有清理干净，新蜡与车漆的贴合度不够，还容易造成脱落。如果新车是经过长途运输或长时间放置，原车蜡有损坏这种情况下就建议再次打蜡。打蜡好处：防高温。车蜡本身可以反射来自不同方向的入射光，防止入射光线穿透清罩漆。导致底色漆老化变色，从而使漆面的寿命延长，防止老化褪色。防紫外线。与防高温同理，阳光中的紫外线射进漆面，会损伤车漆。车蜡可以最大限度地降低紫外线对车漆的伤害。打蜡坏处：易氧化。车蜡是以石油作为溶剂，非常容易氧化。一般半个月左右就会开始氧化，一个月后就会完全氧化，不能长期保护车漆。磨损漆面。如果是技术不过关的技工打蜡，非常容易让车身有一圈一圈细细的道子。

汽车底盘护板损坏需要更换，汽车底盘护板是发动机的护板，可以有效的保护车辆的变速箱和发动机油底壳，一旦出现损坏就需要更换，在更换的时候可以考虑更换铁质的发动机护板。各类发动机护板介绍：塑料和树脂做成的护板，有一定的防护作用，但是并不耐用，尤其是在恶劣的环境下，可能很快就会破损，但是优势也明显，重量比较轻，不会给汽车带来太多的负担；铁质的护板抗冲击的能力很强，比较耐用，重量比较沉，如果行使在砂石路面上，会产生较大的噪音；铝合金的护板，是目前比较受认可的护板，重量比较轻，防护效果也不错（比铁质的差），同时不会有噪音产生，但是价格较昂贵；塑钢合金是一种改良的高分子聚合物合金材料，在各方面的性能上和金属相近，可以直接替代金属，塑钢合金做的发动机护板可以起到很好的防护作用，但不如铝合金材料耐用，尤其是在温差大的气候条件下，可能出现裂痕。

新车需要装发动机护板。以下是对各种护板材料的介绍：1、钢板：价格便宜，极为坚固。但重量过大，增加油耗，过于坚固会影响发动机下沉。2、塑料：成本低，重量轻，只能挡掉点泥沙，磕碰时并不能保护发动机。3、钛合金、铝合金：重量比钢板轻，强度比树脂的和塑料的大，是还不错的选择。4、强化树脂：重量轻，韧性也不错，能扛得住轻微磕碰，车辆相撞时也不会影响发动机下沉的动作。

行车记录仪有必要装，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，对保证自己合法的权益有着不可取代的作用。行车记录仪的功能：1、维护司机的合法权益：对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的人，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。2、将监控录像记录回放：事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。3、减少逃逸：如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。4、提供证据：法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。 

非必须加装，但建议加上。根据车主的需要合理的选择发动机护板，安装汽车发动机护板后，可以保持发动机舱的清洁，在开车时可以防止有水或者是灰尘进入发动机舱，尤其是车辆在使用过程中，会遇到很多的泥土或灰尘，雨天行驶时，容易对汽车的底盘造成腐蚀，安装发动机护板后可以对发动机及护板有更好的保护。以下是发动机护板的种类：1、铁质护板：铁质的护板在常见的发动机护板中保护能力比较强，价格适中，可以在开车时有比较好的保障，在温度比较低的环境中使用的较多。2、铝合金护板：铝合金护板和铁质的护板相比最大的优势就是重量变轻，减少了一定的油耗，但在保护汽车的能力上减弱，容易变形。3、塑钢护板：塑钢护板在材质上比较有韧性，但是保护发动机的能力比铝合金护板低。

新车拉高速更有利于新车的磨合。关于汽车磨合期的更多资料如下：1、新车的磨合期就是在锻炼汽车发动机的性能，也是让车主有个适应过程，这也是属于人与车的磨合，所以在磨合期间车辆的速度不要行驶太快，以免发生危险。2、汽车的磨合期一般是在1000公里到1500公里，不过不同的厂家对不同车型的磨合期限也有相对应的规定。汽车的车轮和刹车片的磨合期在200到300公里左右，所以这个期间要行驶在路面情况比较好的道路上，刹车也要做到提前刹车、缓慢刹车。

新车最好都要装发动机护板。发动机护板主要的作用防止路面或砂石对发动机造成撞击，有些车型原厂就配备，而绝大部分车型都需要后期加装。以下是关于发动机护板的具体种类：1、钢质：价格较低，目前车主选择最多，优势是硬度较高，完全可抵挡泥沙石子或托底带来的威胁。2、强化树脂：与钢质护板相比重量较轻，对于泥沙石子同样可以抵御，但在整体强度要差于钢质，无法抵御托底等高力度伤害。3、硬塑料：优势在于重量轻成本低廉，很多车型原厂就配备，耐用度差且只能抵御小刮小蹭。4、铝合金：价格上和钢质相同，优点是比钢质护板重量轻，不会额外增加油耗。但在硬度上，铝合金远不及钢质护板。

新车要不要装发动机护板需要根据车主的用车情况而定，如果喜欢自驾游、越野或经常在一些路况较差的道路行驶，发动机护板是有必要装的，能避免底盘部件受到磕碰损伤；如果主要作为日常通勤和上下班代步使用，多在路况较好城市道路开，就没必要装发动机护板。发动机护板可以防止发动机、油底壳以及变速箱等部件因为托底磕碰而损坏，有很好的保护作用。现在有很大一部分新车出厂都有装发动机护板，虽然一般，但也能起到一定的防护作用。

新车需要贴膜，当玻璃出现破损，车膜可以延缓汽车玻璃碎片的冲击速度，从而起到保护乘客安全的作用，车膜有反射紫外线和吸热的作用，有效避免车内面板和装饰品经过太阳照射出现老化的现象。汽车贴膜的作用是：1、营造私密空间，选择合适的品种贴膜后，在汽车外看不清汽车内，而在汽车内可以看清汽车外，保留隐私和安全；2、增加美观，根据喜好通过贴膜能个性化美观汽车；3、防眩光，降低因眩光因素造成的意外情况。

新车需不需要加发动机护板要根据走的路面决定：如果经常行驶在非铺装路面上，可以装一个护板；如果每天在城市道路行驶，就不需要装护板。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。在选择护板时，尽量不要选择金属护板，这种护板会影响发动机下沉，加装护板后可能会影响发动机散热，还可能会造成发动机噪音变大。选择护板时，尽量选择一些轻质复合材料的护板，并且不能影响发动机下沉和散热。如果每天行驶在路况很不好的道路上，可以加装金属材质的护板，可以保护发动机油底壳。

新车没有必要装发动机护板，但可以根据车主的需要合理的选择，安装汽车发动机护板后，可以保持发动机舱的清洁。在开车时可以防止有水或者是灰尘进入发动机舱，尤其是车辆在使用过程中，会遇到很多的泥土或灰尘，雨天行驶时，容易对汽车的底盘造成腐蚀，安装发动机护板后可以对发动机及护板有更好的保护。一些硬质的发动机护板可能在发生汽车碰撞时出现发动机保护性下降的情况，减轻了对发动机保护，一些劣质的发动机护板在使用时对发动机的散热也有一定的影响。

如果自己经常行驶在非铺装路面上，可以装一个护板。如果自己每天在城市道路行驶，那就不需要装护板。有些车在发动机部位没有护板，有些车出厂时发动机下面装了护板。大部分车原厂的护板都是塑料的，有少部分车的护板是金属的。汽车在出厂时都有一些发动机下沉的设置，这样在发生碰撞后，发动机可以下沉从而不侵入驾驶舱。如果装了一些不合适的发动机护板，这样在碰撞时会影响发动机下沉，这就会危害驾驶舱内人员的安全。在选择护板时，尽量不要选择金属护板，这种护板会影响发动机下沉。加装护板后，可能会影响发动机散热，还可能会造成发动机噪音变大。选择护板时，尽量选择一些轻质复合材料的护板，并且不能影响发动机下沉和散热。如果自己每天行驶在路况很不好的道路上，可以加装金属材质的护板，这样可以保护发动机油底壳。如果自己每天行驶在城市道路上，那就没有必要加装护板。平时在开车时，如果路面不平坦，那就不要强行开车通过，这样可能会损伤发动机油底壳和变速箱油底壳。

如果自己经常行驶在非铺装路面上，可以装一个护板。如果自己每天在城市道路行驶，那就不需要装护板。有些车在发动机部位没有护板，有些车出厂时发动机下面装了护板。大部分车原厂的护板都是塑料的，有少部分车的护板是金属的。汽车在出厂时都有一些发动机下沉的设置，这样在发生碰撞后，发动机可以下沉从而不侵入驾驶舱。如果装了一些不合适的发动机护板，这样在碰撞时会影响发动机下沉，这就会危害驾驶舱内人员的安全。在选择护板时，尽量不要选择金属护板，这种护板会影响发动机下沉。加装护板后，可能会影响发动机散热，还可能会造成发动机噪音变大。选择护板时，尽量选择一些轻质复合材料的护板，并且不能影响发动机下沉和散热。如果自己每天行驶在路况很不好的道路上，可以加装金属材质的护板，这样可以保护发动机油底壳。如果自己每天行驶在城市道路上，那就没有必要加装护板。平时在开车时，如果路面不平坦，那就不要强行开车通过，这样可能会损伤发动机油底壳和变速箱油底壳。