可变车道遇见红灯怎么办？

开车遇见红灯时，手动挡的车型，应根据车速情况，如果是高速，先踩刹车至车速约为5-10km/h，或者至车身发抖时，然后踩下离合不放，继续踩下刹车直至停车。自动挡的车型在遇红灯时，右脚踩刹车即可。当驾驶车辆看到前面有红绿灯的时候，如果没有时钟显示剩余的时间的红绿灯处，应该提前减速，遇到红灯停车，然后安全通过路口。要是有时钟显示剩余的时间的红绿灯处，就要学会计算时间了。一般这样去计算，红绿灯处封闭道路一般10米-12米，车辆的速度40公里以内，每秒3米左右。当车辆快要进入红绿灯等待区，时钟显示剩余的时间在10秒以上，可以在安全的情况下通过。在快要出线5米左右，带一脚刹车将速度减到30以内，以保证出线时遇到紧急情况，能安全停车或者安全出线。如果时钟显示剩余的时间在10秒以下，则最好将速度降下来，等待红灯结束后再安全通过。

可变车道是指车道内侧划了多条斜线，能随时根据交通流量更改指示方向的车道。可变车道主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。设置的目的就是解决潮汐现象比较严重的路口的车辆流向。通俗一点说，就是一个路口早高峰的时直行的流量比较大，而到了晚高峰时左转的流量比较大，这种早晚高峰差异化的情况就是潮汐现象。所谓交通【潮汐现象】，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。如果左车道车流量较大时，可变车道会变成左转向以缓解左车道压力，同理右车道压力较大时会变成右转向。变为转向时就不能直行，一般都是转向和直行之间进行变换。比如早高峰或是晚高峰的时候，指示方向会与其他时间有所不同。可变车道的注意事项：可变车道液晶指示标志属于交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示选择需行驶的车道。应按导向车道行驶，左道禁行、遵守禁令标示、不准闯红灯。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；行经交叉路口的导向车道时，须按导向箭头指示的方向行驶。用一句话来解释可变车道，就是交警部门根据路段内的车流量变化设置可变交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道时需按照标志指示通行。之前施划在路面上的锯齿状可变车道线，配合启用的液晶显示可变换导向箭。

潮汐车道是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。潮汐车道的主要实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的：2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制：3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。潮汐车道诞生背景：由于交通的潮汐现象，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

可变车道主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段而设置的可以变换行车方向的车道。可变车道主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。可变车道的设置目的：解决潮汐现象比较严重的路口的车辆流向。通俗一点说，就是一个路口早高峰的时直行的流量比较大，而到了晚高峰时左转的流量比较大，这种早晚高峰差异化的情况就是潮汐现象。所谓交通潮汐现象，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通导流改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。可变车道的行车方式：可变车道液晶指示标志属于交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示选择需行驶的车道。应按导向车道行驶，左道禁行、遵守禁令标示、不准闯红灯。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；行经交叉路口的导向车道时，须按导向箭头指示的方向行驶。用一句话来解释可变车道，就是交警部门根据路段内的车流量变化设置可变交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道时需按照标志指示通行。之前施划在路面上的锯齿状可变车道线，配合启用的液晶显示可变换导向箭。

车辆进入可变车道后变灯是不能继续行驶的，需要停车等待。以下为具体操作：1、直行为绿灯可进待转区。驾驶汽车的时候，如果到了路口遇到可变车道的时候，可变车道的指示灯为车道内的直行通道，如果直行灯是绿灯，变道指示灯是红灯，左转车辆可以进入待转区等待，但不可以通过。2、按照指示标牌行驶。车辆进入可变车道后需要按照道路上方的指示标牌行驶，或者指示灯也会有相应指示，需要遵照标牌或指示灯行驶。3、不同时段指示不同。道路两旁可能也有指示牌，不同时间段可变车道的指示灯方向是不同的，不按指示灯行驶可能出现逆行的情况。根据《道路交通安全违法行为记分分值》第三条规定：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的一次扣3分；根据《道路交通安全法》第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。另外，变道也要遵守相关规定。《道路交通安全法》第四十五条规定：机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条规定：在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

如果掉头指示灯是红灯的时候掉头是要等待的，否则视为闯红灯根据《道路安全交通法》规定记：6分；罚款：200元。如果没有掉头指示灯，那么缺口处为虚线，掉头不受信号灯影响也不用越过斑马线，如果缺口处为实线，那么掉头就要越过斑马线并受左转信号灯的影响。直接掉头的话会被拍照或者现场交警处罚。如果要越过斑马线掉头需要礼让行人：行人走在道路右侧的人行横道上，没有到达道路的中心线。在左侧道路上行驶的车辆要减速慢行，在确保安全的基础上，使其能够通过人行横道；行人在自动车道和非自动车道的边界线外等待。未进入公路的，汽车应当减速慢行，在确保安全的基础上可以通过人行横道；行人越过车道和非车道的分界线时，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人沿着人行横道进入机动车甲车道后，机动车乙减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。汽车甲不停车准许通行的，属于违法行为，应当给予处罚；在道路中心线待命的行人不进入汽车车道，汽车不停车通行属于违法行为，应予以处罚；行人越过道路中心线进入车道，不停车放行属于违法行为，应当予以处罚；道路中间用绿化带隔开行人。步行者在道路中间的停车区域待机时，汽车必须减速慢行，在确保安全的基础上通过人行横道。可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

可变车道红灯直行绿灯直行。可变车道的作用：可变车道的作用是最大程度提高路口通行效率，合理智能分配车道。因为根据不同时段，该路口转弯和直行车辆的数量不同，有时直行车很少，转弯车特别多，那么此时可变车道会变成转弯车道，提高了转弯的通行效率。潮汐车道：也是可变车道的一种，但更多的是用作不同行驶方向之间的变化，就是说该车道的行驶方向会变，有可能是北向南行驶，也有可能是南向北行驶。与上述说的可变车道道理相同，也会在道路上方有一个电子路牌，根据电子路牌的指示行驶即可。路牌显示直行或者转弯，那就是可以行驶，路牌显示一个差号的就不能行驶。

可变车道右转红灯不可以拐。信号灯表示：绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。闯红灯的标准：按照道路交通安全法，黄灯亮时已经过线可以继续行驶不算闯红灯一般不会被抓拍；红灯亮时车已经过线等待绿灯这种行为一般不算闯红灯，但如果只是车头过去而车身是在亮红灯那一刻过线就算闯红灯。

可变车道的标识为车道内侧划了多条锯齿斜线，有点像趴下的“非”字。可变车道的概念：可变车道，是指能随时根据交通流量更改指示方向的车道。可变车道的应用：“可变导向车道”主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。可变车道的行车规则：驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示选择需行驶的车道。应按导向车道行驶，左道禁行、遵守禁令标示、不准闯红灯。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；行经交叉路口的导向车道时，须按导向箭头指示的方向行驶。

不能，可变车道等红灯属于违章。以下是关于可变车道的相关介绍：简介：可变车道内侧有多条锯齿状斜线，也叫可变导向车道，主要设置在交叉路口，车道可依据不同时段的车流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，用于缓解交通压力。注意事项：通过可变车道时要注意指示方向，一般在进入可变车道之前都会有提示牌，有的是在路中间的隔离带上，有的提示牌是在红绿灯灯柱底下，还有的是在路面的正上方。这些标志会提示当前的可变车道的通行状态，是直行还是左转，只要根据提示牌指示方向行驶即可。

可以。相关解释如下：简介：右转和直行在同一条车道（可变车道）时，不论红灯还是绿灯右转弯车辆都可以随时通行，直行车辆必须等绿灯时才可以通过这条车道直行，红灯亮时直行车辆禁止驶入可变车道停车等待，（这种可变车道内禁止停车）否则按违章处理。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条中提到交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

1变更车道进入可变车道后，驾驶人不能再变更车道。2指示方向通行当交通信号灯任何一个行进方向的绿灯亮起时，可变车道内的车辆必须按照绿灯指示方向通行。3正常行驶按照直行车道一样正常行驶，不能左转，然后在下一个路口调头或者选择其他线路。

在可变车道内直行时可以等红灯，多观察道路上方的指示牌或车道两旁的指示牌，不要越线变更车道。可变车道内侧有数条锯齿状的斜线，又称变向型车道，其主要设置在交叉路口，根据车辆流向的不同时段，可根据车辆流向的特点，对流向进行灵活调节，以缓解交通压力。一般可变车道在高峰时间段开展更改，如误进可变车道，请依据警示标志行驶，压实线变动车道，掉头等状况都会被拍到，一般会处罚并扣3分。在通过可变车道时要注意指示方向，一般进入可变车道前都会有提示器，有的提示器是在道路中间的隔离带上，有的是在交通灯柱下，还有的提示牌则在路面的正上方。这类指示器会提示司机目前变道的通行状态，是直行还是左转，需按照提示牌方向行驶。

可变车道是指车道内侧划了多条斜线，能随时根据交通流量更改指示方向的车道。以下是关于可变车道的更多资料：可变车道关键设定在交叉口，减轻交通出行压力，特别适用于采用时效性道路交通对策的交叉口。遇到可变车道根据可变车道的指示驾驶即可。可变车道主要针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少，或早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。可变车道液晶指示标志属于交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示选择需行驶的车道。应按导向车道行驶，左道禁行、遵守禁令标示、不准闯红灯。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；行经交叉路口的导向车道时，需按导向箭头指示的方向行驶。

缓慢减速，刹车等待。相关介绍如下：1、不要用驻车档：自动挡在等红灯这种短暂停车的情况时，一定不要用P驻车挡，驻车挡是用在长时间熄火，准备停车走人的时候，挂在P挡的时候，变速箱会锁住齿轮防止溜车，这时如果意外追尾，将可能对变速箱造成灾难性的影响。2、变速箱损坏：而这样的影响可能在事故现场不会完全显现出来，车一样能开走，保险公司只负责赔付明面上的损失，变速箱的损坏会在今后的用车过程中表现出来，到时很可能是自费维修、更换变速箱。

可变车道遇红灯之后需要停车等待，不能继续行驶。以下是相关资料：1.在驾驶汽车的过程中，行驶到路口遇到可变车道时，可变车道指示灯为车道内直行车道，如果是直行灯为绿灯，变道指示灯为红灯，左转车辆可以进去待转区待转，但是不能通过。2.驾驶汽车进入可变车道之后，需要按指示标牌行驶，一般来说在道路的上方或者是指示灯上有相对应的提示，一定要看好指示灯的提示，不能随意行驶。进入可变车道之后，多观察道路上方的指示牌或车道两旁的指示牌。3.有时候在道路两旁也会有指示牌，根据不同的时间段，可变车道的指示灯指示的方向不同，如果没有按照指示灯的提示行驶的话就可能出行逆行情况，这不仅会扣分，同时还会受到相应的处罚。

开车遇见紧急情况需要采取的措施是：1、制动减速，使车辆处于停止或低速行进状态；2、握紧方向盘，避免大幅度转动方向盘。开车上路的注意事项是：1、拐弯并道时留意后方车辆，判断距离，提前打开转向灯再变道或者拐弯；2、车辆变道、倒车、超车时及时通过后视镜观察车况；3、提前观察各种交通指示牌，以免违章被罚；4、左拐弯幅度要大，右拐弯不影响直行车道；5、方向盘操作角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势及时调整；6、保持安全的行车距离；7、大货车视觉盲区过大，路遇大货车需远离或集中注意其行驶状况。

可变车道是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的非字，能随时根据交通流量更改指示方向的车道。其主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少，或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走即可。可变导向车道主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力，尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。其设置的目的就是解决潮汐现象比较严重的路口的车辆流向。

在可变车道是左转，而你直行了，属于未按规定车道行驶，算闯红灯：1、可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的\"非\"字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道；2、它主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了；3、\"可变导向车道\"主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。尤其适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。

可变车道遇红灯之后需要停车等待，不能继续行驶。在驾驶汽车的过程中，行驶到路口遇到可变车道时，可变车道指示灯为车道内直行车道，如果是直行灯为绿灯，变道指示灯为红灯，左转车辆可以进去待转区待转，但是不能通过。驾驶汽车进入可变车道之后，需要按指示标牌行驶，一般来说在道路的上方或者是指示灯上有相对应的提示，一定要看好指示灯的提示，不能随意行驶。进入可变车道之后，多观察道路上方的指示牌或车道两旁的指示牌。有时候在道路两旁也会有指示牌，根据不同的时间段，可变车道的指示灯指示的方向是不同的，如果没有按照指示灯的提示行驶的话就可能出行逆行情况，这不仅会扣分，同时还会受到相应的处罚。需要注意的是，进入可变车道之后，不要越线变更车道，如果被监控拍到的话，会罚款200元并扣3分，另外，进入可变车道之后，车辆不能掉头、超速，否则一样会受到处罚。