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后桥异响故障是什么原因?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6836
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国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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后桥异响故障的主要原因有:齿侧间隙不均,齿侧间隙过大或过小,位置不当,齿轮牙齿损坏或轴承损坏等。后桥,就是指车辆动力传递的后驱动轴的组成部分。它由两个半桥组成,可实施半桥差速运动。同时,它也是用来支撑前车轮和连接后车轮的装置。

以下是具体原因介绍:

1、齿侧间隙不当的响声。

主减速器各轴承预紧度正常情况下,在汽车起步短时间内或换挡时,后桥处出现金属撞击声,当车速稳定后撞击声变为连续的噪声,当油门急剧变化的瞬间,后桥出现无节奏的"喀啦"、"喀啦"响声,这一般是齿侧间隙过大;若汽车低速行驶有"嗷嗷"的响声,类似消防车的警笛声,在加速或减速时有"瞠瞠"的响声,并伴有后桥发热现象,这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因,是齿轮及花键磨损严重,或齿侧间隙过大、过小,或润滑油不足所致。

2、齿侧间隙不均:

汽车起步或车速急剧变化时,出现有节奏的""响声,同时在汽车转弯时,车身后部伴有抖动现象,通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动,从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动,齿轮工作时产生偏摆、跳动,引起齿侧间隙时大时小,是造成齿侧间隙不均的直接原因。

3、轴承磨损:

汽车在行驶中,车速越高响声越大,而滑行时响声减小或消失,一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响,则为齿轮啮合间隙过大。

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五菱之光后桥异响怎么办?

1啮合间隙过大半轴齿轮键槽与半轴花键齿等之间的啮合间隙过大。调整间隙或者更换相关部件即可;2啮合间隙过小润滑油不足、润滑不良也会出现类似现象。更换机油或者调整间隙即可;3相关部件响声当半轴或半轴套管弯曲,两者相互碰擦,车辆行驶时就会出现异响。需要更换相关部件或前往维修店修理。
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本田crv行驶时后桥异响是因为齿轮轴承有磨损,间隙过大造成,解决办法是更换后桥主减速器即可。汽车后桥就是指汽车后面那根桥,如果是前桥驱动的车辆那么后桥就仅仅是随动桥而已,只起到承载的作用,一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥里边是一组差速齿轮,构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮,经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴,驱动车轮转动,而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子转动快一些,内圈的轮子转动慢一些,这就是差速。当齿轮组磨损后齿轮之间的啮合间隙增大,高速转动时噪音就会很大。车桥的分类:根据车桥上车轮的作用不同,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种,其中转向桥和支承桥都属于从动桥,大多数货车采用前置后驱动(FR),大型客车则采用后置后驱动(RR),因此前桥作为转向桥,后桥(或中桥)作为驱动桥,而一般汽车采用前置前驱动(RF),此时前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。
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后桥响是什么原因?

后桥异响故障的原因如下:1、啮合间隙不均:汽车行驶时,驱动桥发出间断的"哽、哽"的响声,并随着车速的升高而响声增大。这是由于圆锥从动齿轮翘曲、连接螺钉或铆钉松动、接合面变形、磕碰伤或有污物垫起等导致从动齿轮在运动中产生偏摆,或圆柱从动齿轮与主动齿轮啮合不均,导致在运转时半面松、半面紧而发出响声。2、轴承响声:汽车行驶时,驱动桥发出一种杂乱连续的声响。如果声响为连续的“咯啦、咯啦"响,车速越快、响声越大,这是轴承滚道或滚柱疲劳剥落、轴承架损坏等引起;如果声响为“哈啦、哈啦”的杂乱声,这是轴承间隙过大之故。3、差速器的响声:当车辆直线行驶时,有一种“吱”的声音,转弯时就变为“嗯、嗯”的声响,这是行星齿轮齿隙过小所致。当车辆转弯时,有一种“咯叭、咯叭"的声响,直线行驶消失,这是行星齿轮在十字轴上被咬死,或行星齿轮表面有损伤、断齿,或行星齿轮与半轴齿轮不配套,齿轮运动有阻轧产生的故障。4、半轴和半轴套管响声:当半轴或半轴套管弯曲,两者相互碰擦,车辆行驶时就会出现"噬硬、噬硬"的间断声响;如果碰擦严重时,就变成“咕隆、咕隆"的撞击声。
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汽车后桥异响怎么回事?

汽车后桥异响的原因如下:1、齿轮油量不足或粘度下降:可通过换油改善,加足油量或者原用多级油的改用单级油,或高一粘度级别的油。2、齿轮齿面损伤的异响:锥齿轮齿面损伤严重、磨损超限、间隙过大。3、轴承间除不当引起的异响:轴承间隙过小或过大,并随车速而增大,车速高响声大并伴有壳体发热,为轴承调整预紧度过紧;加油门或收油门均有异响,则为轴承磨损或调整过松引起。
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长安cx70换挡后桥异响是什么原因

长安cx70换档后轿车出现的异响基本上都是由汽车的变速箱发出来的;如果是变速器齿轮发生异响,那么一般来说,这种异响是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小引起的。当变速器的啮合之间空隙过大的时候,主动齿轮在转动的时候会撞击到被动齿轮因而发出撞击声,异响会随着变速器温度的越高而严重。那么在行驶过程中,汽车在很多种情况之下都会发出异响,比如:汽车处于空档状态的时候还会出现异响,但踏下离合器踏板之后这种异响便会消失,那么,一般情况之下就是因为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响;如果在切换任何一个档位的时候这种异响都会存在,那么大多数为第二轴后轴承响,对于严重松旷或损坏的轴承,那么这个时候,就应该及时进行修理或更换。还有就是汽车在低速行驶时出现,会出现没有节奏的“嘎啦、嘎啦”的异响,那么这种情况可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的,应该拆下检查,必要时应重新调整或予以更换。
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后桥差速器异响?

后桥差速器出现异响的主要原因:1、差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳间隙不合适,差速器十字轴颈与差速器壳配合不当;2、半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽侧隙不合适,差速器半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙不当;3、差速器的圆锥主动,被动齿轮啮合齿隙不当,止推垫圈磨损。
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汽车后桥异响怎么处理?

导致汽车后桥有异响的原因有很多,建议你去维修店检查一下,看看是什么原因造成的,然后再做处理:1、汽车后桥就是指汽车后面那根桥,如果是前桥驱动的车辆,那么后桥就仅仅是随动桥而已,只起到承载的作用;2、如果前桥不是驱动桥,那么后桥就是驱动桥,这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用,如果是四轮驱动的,一般在后桥前面还配有一个分动器;3、前桥后桥就是指前后轮轴的部分,前桥包括避震弹簧,转向器,平衡轴等,后桥还包括驱动轴,传动齿轮等;4、多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥,无驱后桥就是没有传动轴连接,不属于驱动轮的部分,一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
发布时间:2021-04-27 21:55:04 阅读:2803

后桥差速器异响怎么回事?

后桥差速器异响原因:1、后桥主减速器的主被动齿轮根据加工工艺的不同分为研磨齿和精磨齿,研磨齿轮的加工精度较低,轮齿表面有着比较明显的刀痕,需要机动车在日后使用的过程中进行磨合,而精磨齿已经做了精磨和,所以不需要在做进一步的磨合;2、差速器响,其实就是主减速器响,其主要的原因是主被动齿轮的啮合间隙和印痕,尤其是载货车,一定要确定合适的啮合印痕;3、还有就是差速器响时的车辆状态,如果是在减速状态,或者某一车速状态是发出响声,主要是因为啮合间隙不合适引起,如果不管是加速状态还是减速状态都响,往往是因为轮齿的机加工精度过低或啮合不当引起。
发布时间:2021-04-27 18:22:04 阅读:2917

汽车后桥异响怎么办?

汽车后桥异响原因分析:1、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下,在汽车起步短时间内或换挡时,后桥处出现金属撞击声,当车速稳定后撞击声变为连续的噪声,当油门急剧变化的瞬间,后桥出现无节奏的\"喀啦\"、\"喀啦\"响声,这一般是齿侧间隙过大;若汽车低速行驶有\"嗷嗷\"的响声,类似消防车的警笛声,在加速或减速时有\"瞠瞠\"的响声,并伴有后桥发热现象,这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因,是齿轮及花键磨损严重,或齿侧间隙过大、过小,或润滑油不足所致;2、齿侧闸隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变化时,出现有节奏的\"哽哽\"响声,同时在汽车转弯时,车身后部伴有抖动现象,通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动,从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动,齿轮工作时产生偏摆、跳动,引起齿侧间隙时大时小,是造成齿侧间隙不均的直接原因;3、汽车在行驶中,如车速越高响声越大,而滑行时响声减小或消失,一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响,则为齿轮啮合间隙过大;4、在踏下加速踏板时汽车行驶正常,在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声,而匀速行驶时此响声消失,一般是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。
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汽车后桥异响是怎么样?

汽车后桥是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分,异响原因:1、齿轮油量不足或粘度下降:如果此类原因引起的,可通过换油改善,加足油量或者原用多级油的改用单级油,或高一粘度级别的油;2、齿轮齿面损伤的异响:锥齿轮齿面损伤严重、磨损超限、间隙过大,行驶中有“嗯、嗯”的异响;还有金属摩擦声,车速加快响声增大,脱挡滑行时响声明显减弱或消失;若行驶中突然出现强烈而有节奏异响,脱挡滑行时消失,为齿面损坏严重或打齿;3、轴承间除不当引起的异响:轴承间隙过小,有较均匀的“咽、咽”连续声响;间隙过大则有“哈啦”的杂乱异响,并随车速而增大,车速高响声大并伴有壳体发热,为轴承调整预紧度过紧;加油门或收油门均有异响,则为轴承磨损或调整过松引起。
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汽车后桥异响怎么回事?

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汽车后桥异响如何诊断?

汽车后桥异响诊断方法:1、汽车后桥中的减速器主、被动齿轮啮合不良(间隙调整不当);差速器壳体连接螺栓松脱,撞击齿轮及壳体;轴承磨损松旷、散架;主传动被动齿轮打坏;以及差速器内齿轮零件磨损松旷,都会产生噪声和异响。车速加快时响声增大,尤其是在急加速、急减速时响声更清晰;2、脱挡滑行时,响声即减弱或消失。发现后桥有异响噪声,可停车检查。将后桥架起支牢,发动车辆急剧变换车速并反复实验,根据音响情况加以分析,注意查找声源。若减速器齿轮啮合间隙过大,用手晃动凸缘,就会有旷量很大的感觉;在用手晃动凸缘时感到一点旷量都没有,为啮合间隙过小;3、一般齿轮啮合不良或轴承响,在高速时响声较大,空挡滑行响声较小或消失。若在加速时发响,即为主、被动齿轮啮合间隙过小;减速时发响,即为啮合间隙过大。
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卡罗拉后桥异响什么问题?

卡罗拉后桥异响的原因如下:1、啮合间隙过大,换挡减速或急剧改变车速时,在车身的后部出现“咯啦、咯啦”的声响。造成的原因多数是圆锥主、从动齿轮,圆柱主、从动齿轮,行星齿轮与半轴齿轮,半轴齿轮键槽与半轴花键齿等之间的啮合间隙过大。调整间隙或者更换相关部件即可;2、啮合间隙过小,汽车在加速或放松节气门踏板后,身后部出现“咝。..”的连续声响,且伴随发热现象,多属齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起的;润滑油不足,润滑不良也会出现上述类似现象。更换机油或者调整间隙即可;3、半轴和半轴套管响声,当半轴或半轴套管弯曲,两者相互碰擦,车辆行驶时就会出现‘噬硬、噬硬\"的间断声响;如果碰擦严重时;就变成“咕隆、咕隆”的撞击声。需要更换相关部件或前往维修店修理。
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五菱宏光后桥异响怎么回事?

五菱宏光后桥异响的原因如下:1、啮合间隙过大,换挡减速或急剧改变车速时,在车身的后部出现“咯啦、咯啦”的声响。造成的原因多数是圆锥主、从动齿轮,圆柱主、从动齿轮,行星齿轮与半轴齿轮,半轴齿轮键槽与半轴花键齿等之间的啮合间隙过大。调整间隙或者更换相关部件即可;2、啮合间隙过小,汽车在加速或放松节气门踏板后,身后部出现“咝。..”的连续声响,且伴随发热现象,多属齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起的;润滑油不足,润滑不良也会出现上述类似现象。更换机油或者调整间隙即可;3、半轴和半轴套管响声,当半轴或半轴套管弯曲,两者相互碰擦,车辆行驶时就会出现‘噬硬、噬硬\"的间断声响;如果碰擦严重时;就变成“咕隆、咕隆”的撞击声。需要更换相关部件或前往维修店修理。
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