自动挡等红绿灯用n挡还是d挡？

自动挡汽车前进挡是D档，N档是空挡，所以汽车挂入N档后无法行驶。自动挡汽车的R档是倒挡，P档是驻车挡，是常见的挡位。停车的时候N挡和P挡都可以用，但是N挡和P挡还是有一些区别的。P挡挂挡后，自动变速器中的锁止机构可以锁住变速器的挡位，相当于间接锁住了车轮。挂入P档后，刹车不牵手就动不了。挂入N档后，没有锁止机构锁止挡位。这时候刹车可以不牵手移动。N档适合短时停车不熄火，P档适合停车不熄火。等红灯的时候可以用N档，等红灯的时候不建议用P档。如果你P挡的车被后车追尾，你车的变速箱会严重损坏。驾驶时，不要挂入N档或P档。行驶时挂N档会影响自动变速器的润滑和散热，挂P档会损坏变速器的锁止机构。使用自动挡一定要保持正确的使用习惯，否则会对自动挡造成损坏。如果变速箱出了问题，维修起来更贵。平时用车的时候，也要定期保养汽车。

自动挡红绿灯最好就挂D挡，然后拉上手刹。因为挂上空挡后，变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加发动机运转助力，所以也就相对省油些许。此外，拉上手刹后，车轮就会被锁止，此时也可以防止车子发生后溜，整体会比较安全。有些司机喜欢挂P档或者D档+脚刹来等红绿灯，这是非常不好的，会有损发动机和波箱的使用寿命。D档+脚刹等红绿灯，由于发动机与变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，这是会产生反作用力施加到主动轮上，使得发动机的负荷增加，可以理解为阻碍发动机运作。因此发动机ECU增加喷油量导致油耗增加。另外，有时等红灯的时间比较长，长时间踩着刹车会比较累。

自动挡跑高速用d挡。D挡是前进挡，是自动挡汽车运用最为广泛的一个挡位。D挡的换挡转速一般在1800—2000转左右，转速较低。S挡是运动挡位，当汽车切入S挡之后，车辆的动力响应会更加积极，开起来更有运动感。而且S挡的换挡转速在2000转以上，转速相比于D挡而言要更高。高速跑可以用D挡，猛开超车可以用S挡。高速上用d挡的具体原因：1.汽车进入高速后，不会像在城市路面行驶一样需要经常急加速或急减速，并且基本都要以90-120km/h的时速行驶较远的距离，这样下来汽车行驶得相对会比较平稳。除此之外，D挡会根据汽车的行驶状况，优化变速箱的运作，使汽车更省油，所以D挡是适合在高速上使用。2.高速行驶时如果一直使用S挡，会增加油耗和发动机磨损，超车或硬开时可以使用S挡。高速巡航的时候，不需要这么强的动力和快的动力响应速度，可以用D挡。s挡不能长时间使用的原因：虽然S挡给人带来的加速推背感能增加驾驶的乐趣，给予驾驶员很好的驾驶体验，但长时间使用S挡一方面会增大变速箱的负荷，加剧发动机、传动系统的磨损。另外，S挡也会增加汽车的油耗。

倒档既不是N档也不是D档，而是R档。汽车档位的相关介绍如下：R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，将挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。

自动挡等红绿灯建议挂N挡，如果时间较长还可以拉上手刹。等红灯时短时间内放在N挡没什么问题，如果长时间放在N挡，就会损伤汽车，尤其是变速器。等红灯时不建议挂P挡的原因：1、挂P挡时不拉手刹，会造成某些配置的损伤；2、挂P挡起步的步骤繁琐；3、经常挂P挡会导致自动变速箱打齿轮，会损伤自动变速箱的轴承。等红绿灯的正确做法是：踩刹车挂N挡、绿灯亮换D挡，即可起步开车。

开车行驶的时候用d挡，短暂停车的时候用n挡。d挡介绍：D-行车挡，也叫前进挡，就是开车时要挂的挡位，挂入此挡行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车。D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。n挡介绍：N档就是空挡，指车辆变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空档在中间的位置，而自动挡的空挡则为N档。在行驶过程中，为了达到省油的目的，手动挡可以进行空挡滑行。自动变速箱严禁在N档滑行，这样对发动机和变速箱以及驾驶安全都是有很大的影响。

自动挡车走高速时一般使用D挡，超车时可短时间使用S挡。以下是自动挡汽车驾驶注意事项：红绿灯勿挂P挡：P挡是停车挡，通常不挂P挡车辆是无法拔出钥匙或者锁车的，挡位在P挡时，变速箱处于锁死状态。勿空挡溜车：自动挡汽车空挡滑行时省油效果不明显，空挡滑行也可能会造成变速箱机油润滑效果下降，长此以往造成变速箱的磨损加剧。勿换挡过快：自动挡汽车在车辆没有完全停止，就切换挡位（前进挡和倒车挡的切换），对变速箱的磨损非常大，甚至造成齿轮的损坏。

自动挡等红灯时直接用脚踩住刹车，并切换到D档。以下是关于自动挡汽车档位的相关介绍：1、P档：驻车档，在车辆完全静止时，按下换挡杆前端的解锁按钮，可将档杆挂入P档。2、R档：倒车档，当车辆完全静止时，踩下制动踏板，按下换挡杆前端的解锁按钮，将换挡杆挂入R档，松开制动踏板后缓慢踩下油门，车辆便可向后行驶。3、N档：空挡，可直接将换挡杆从R或D档挂入N档。将换挡杆从N档挂出时，需踩下制动踏板。4、D档：前进档，可直接将换挡杆从N档挂入D档，车辆前进时一般挂入此档位，系统会根据发动机负载及车速自动升降档位。

前进档是是D挡，自动挡变速箱的D挡是车辆的前进挡，N挡是代表着车辆的空挡以及临时停车挡，在等红灯的几秒钟可以使用，临时上下车的时候可以使用，一旦停车超过一分钟以上，就需要切换到p挡。自动挡车的档位介绍如下：1、P档，表示停车档（驻车档），在停车后挂入该档就可以防止车辆后溜；2、R档，表示倒挡，用于车辆后退行驶，比如倒车入库；3、N档，表示空挡，用于等待红绿灯时与手刹配合使用；4、D档，表示前进挡，变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速；5、S档，是D档的运动模式，该档拥有更加强劲的动力输出，动模式在这个档位下变速箱可以在D档与S档自由换档，同时换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力增大；6、L挡，表示低速模式，在下坡时可以挂入L档低速挡，有点类似使用发动机制动，降低制动系统负荷。

自动挡汽车红绿灯挂n挡，等红灯时不建议挂p挡，因为当车辆挂p挡停车等红灯时，变速箱会扣住齿轮，如果这时被后车追尾，就会直接将变速箱顶裂，导致变速箱直接报废。以下是红绿灯相关介绍：1、短时间等红绿灯的时候，可以挂D挡，踩刹车或拉手刹；长时间等红绿灯的时候，建议挂n挡，然后拉手刹，缓解下驾驶疲劳感。2、自动挡变速箱设p挡是辅助停车，以变速箱内棘轮棘爪的咬合而让齿轮锁死，这和手动挡停车基本相同，只是使用专用齿轮，棘轮棘爪并不是百分百贴合，是留有一定的空隙，这种设计就是避免挂入p挡之后因为碰撞而损坏变速箱。

等红绿灯挂N档拉。以下是对等红绿灯挂挡的具体介绍：1、如果是30秒以内的等待时间，挂D挡，踩刹车。因为时间比较短来回换档非常麻烦，频繁换挡操作会增加离合器变速箱磨损。2、如果是30秒以上，一分钟以内，挂N档拉手刹。断开动力传递，减少发动机负荷，减少燃油消耗，同样也非常的安全。3、等红灯时不建议挂P挡，因为当车辆挂P挡停车等红灯时，变速箱中的一个钩子就会扣住齿轮，使彼此之间相互受力，时间一久，会加剧变速箱的磨损。

自动挡爬坡用S挡，S挡动力好，适合上坡使用，自动挡的D挡是前进挡，正常行驶时使用。自动挡汽车起步的顺序是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再次按下启动键车辆进行自检；3、踩下刹车并按下启动键进行点火启动；4、松开脚刹即可。自动挡汽车各挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

n挡切换d挡不用踩刹车，自动挡换挡只有p挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，其他挡位间互相切换不是必须踩刹车的。尤其是在车辆爬坡的时候，由d挡挂入低挡时，本来车的速度就不高，动力有限，再踩一脚刹车，汽车可能就会停止运行了。需要注意，d挡与r挡互相切换时，为保护车辆动力系统，是要踩刹车到完全静止的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

等红绿灯是踩刹车挂n挡，严禁挂p挡，n挡中断发动机与变速箱的动力联系，变速箱里的液力变矩器的被动轮也是处于空转状态，这时候就不会增加发动机相连的主动轮的阻力，喷油也会减少，相对来说省油。要防止溜车，必须踩刹车或者拉手刹，比较短的红绿灯，直接在d挡踩刹车即可，这样可以避免挡位的切换，减少不必要的磨耗。n挡在手动挡车型中俗称空挡，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等红灯这样的状况下使用。

自动挡汽车红绿灯挂n挡，等红灯时不建议挂p挡，因为当车辆挂p挡停车等红灯时，变速箱会扣住齿轮，如果这时被后车追尾，就会直接将变速箱顶裂，导致变速箱直接报废。短时间等红绿灯的时候，可以挂D挡，踩刹车或拉手刹；长时间等红绿灯的时候，建议挂n挡，然后拉手刹，缓解下驾驶疲劳感。自动挡变速箱设p挡是为了辅助停车，以变速箱内棘轮棘爪的咬合而让齿轮锁死，这和手动挡停车基本相同，只是使用了专用齿轮，棘轮棘爪并不是百分百贴合，是留有一定的空隙的，这种设计就是为了避免挂入p挡之后因为碰撞而损坏变速箱。

等红绿灯时挂n挡拉手刹，n挡中断发动机与变速箱的动力联系，变速箱里的液力变矩器的被动轮也是处于空转状态，这时候就不会增加发动机相连的主动轮的阻力，喷油也会减少，相对来说省油，此时要防止溜车，必须踩刹车或者拉手刹。当车辆挂上p挡之后，锁止片就会卡进变速箱齿轮，处于机械锁死状态，此时如果发生追尾，变速箱就会受到损伤，严重的撞击还会直接使齿轮断裂，所以挂p挡还是不可取的。

自动挡汽车等红灯用n挡。自动挡车红绿灯挂空挡才正确，配合手刹会更加安全。N档拉手刹就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加发动机运转助力，当然油耗随之下降。自动挡车辆的挡位说明如下：1、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R——Reverse，倒车挡。倒车时用；3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车；4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡；5、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险；6、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大；7、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

现在越来越多的朋友在购车的时候选择自动挡汽车，前几天有粉丝朋友后台给我留言，问：跑高速的时候，能不能用“s挡”呢？什么是“s挡”？s挡是汽车的运动模式（"s是"sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有s挡，一些a级车的高配车型也有s挡设计。个别车型的s挡和运动模式没有半毛钱关系。 s挡时，自由换挡时机会延迟 s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。 跑高速可以用“s挡”吗？可以用。那具体哪些情况下可以用，下面我慢慢说给大家。 高速上想快速超车时，可以用s挡 上面我说到了，挂s挡时，车子在低挡位高转速行进，汽车可以获得大的扭力输出和加速度。因此遇到爬坡或者想要快速超车的时候就可以用s挡。 那反过来说，就是当你想在高速上快速超车时，就可以用s挡。 跑高速清除积碳，可以用s挡 除此之外，跑高速想要清积碳，也可以用s挡。 因为挂s挡提高发动机转速，可以有效降低积碳层的厚度，增加燃油经济性，提高发动机寿命。 挂s挡时，发动机在高转速的时候，节气门开度会更大，进气会更快，可以剥离掉部分吸在进气管内壁不牢固的积碳。而且高转速，发动机负载高，温度也高，也可以催化一部分燃烧室里面的积碳，再把它烧掉。 当然城市里面开，偶尔用一下s挡，也略微能清除一点积碳、 不要长时间使用s挡 因s挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用s挡。 s挡比较费油 从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，s挡模式的油耗也比普通模式多很多。 一般情况下，跑高速用“d挡”就好d挡几乎适合一切路况，跑高速也没问题 d挡就是drive，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。挂上d挡，你开车的时候，只需控制油门和刹车就好，不用手动选择挡位。 只要不像长下坡的这种特殊路况，d挡都是适用的，所以跑高速d挡也是没问题的。 总结：一般情况下，跑高速只用d挡就可以，除非是想要高速动力不够但想要快速要超车，或想清除积碳时，就可以短时间用s挡，但s挡尽量不要长时间使用。