停车先拉手刹还是先挂p档？

在自动档停车时，可以先拉手刹，然后先换p档。许多朋友担心如果先换p档，变速箱是否会损坏。事实上，它没有影响。但是，如果你把车停在坡道上，最好先拉手刹。由于坡道倾斜并在其上停止，因此重力分量将使车辆移动。接合P档后，P档停车机构需要提供更大的制动力。这样，棘爪和驻车棘轮的接合将更加用力。即使稍后拉动手制动器，手制动器也不会工作，棘爪和棘轮上的力也不会减小。

停车时先拉手刹再挂p档。先踩刹车，汽车完全静止后，先拉手刹，即使停在斜坡道路上，也完全可以依靠手刹的制动力来制动汽车，然后在挂入停车挡P挡，此时变速箱内部的棘爪正常卡住输出轴齿轮。p档只是一个纯机械的锁止档位，是在汽车n档基础上衍生而来，是辅助汽车进行驻车，使用频率比较高。在变速箱的内部设计有棘爪，用来与变速箱输出轴上的齿轮形成锁止机构，从而卡住变速箱的输出轴，最终让汽车静止，只要变速箱内部的锁止结构不损坏，汽车就绝对不会移动，即使上不拉手刹也可以。停车时首先挂入P挡，然后拉手刹，这样虽然汽车也能做到稳停，但是根据汽车的惯性，汽车仍然会有一个向后顿的动作（后退一下，很短的距离），而这个轻微的动作，给棘爪带来了很大压力（锁止块卡得比较紧），棘爪需要高于正确停车的力度来让汽车处于静止状态，时间久之，就会导致变速箱出问题，最直接的就是变速箱齿轮损坏。

停车手刹拉起还是放下，先拉手刹还是先挂P挡，对于车子的影响并不大，主要看停车地方的平稳性，如果是平地，停车手刹可以放下，p档的制动力足以使车子停稳；先拉手刹还是先挂p挡也没有什么区别。如果是车子停在有坡度的地方，那么就要先拉手刹再挂入p档。以下是拓展资料：1、平地停车：P档制动的是变速箱的输出端，因为输出端的部件有间隙，在平路上对于先手刹还是先挂P档，对于车子本身的制动效果没有区别，但是手刹是易磨损部件，如果短时间的平路停车，仅仅挂到P档足可以满足停车，可以不拉手刹，如果长时间平路停车，先挂到P档还是先拉手刹，根据自己的习惯都可以。2、坡道停车：如果是在坡道停车，前面有提到P档制动部位零件之间有间隙，如果先挂P档再拉手刹，斜坡的力很容易让间隙咬死，长时间对于这个部件也是一种磨损，车子重新启动挂挡也会很费力。所以，在有坡道的地方停车，切记，先挂到N档拉手刹再去挂P档。

停车先拉电子手刹后挂P挡。挡位说明：1、P挡：P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2、R挡：R——Reverse，倒车挡。倒车时用。3、N挡：N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D挡D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。5、L挡：L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。6、S挡S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。7、OD挡：OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

停车时先挂p挡或先拉手刹都可以。以下是自动挡汽车的停车方法：1、短时间停车：可以直接脚踩刹车。2、长时间停车：挂n挡并拉上手刹。挂n挡拉手刹的方式，适用于红灯刚刚跳转或者红灯剩余时间较长的情况，挂n挡切断发动机动力，拉手刹防止车辆移动。以下是自动挡的驾驶注意事项的扩展资料：1、起步：缓加油，启动时挂入p挡或者n挡，不要空挡滑行。2、等红绿灯：或短暂停车时要挂回n挡，驻车时挂入p挡。3、行驶中：不可推入p挡。4、倒车时：应确保车辆停稳后再挂入r挡倒车。

停车时先拉手刹再挂入P挡。先拉手刹让车辆制动，车辆就不会出现后溜的情况，再挂P挡起到辅助制动的效果，如果先挂P挡，在坡道上停车很容易造成车辆后溜的情况，所以先拉手刹会更加保险。相关资料如下：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。用于平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑，逼免发生交通事故。手刹是用于平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑，逼免发生交通事故。2、P挡用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

自动挡汽车停车先拉手刹也可以，先挂p挡也可以，前提是把车子停稳。车子在停稳的状态下，手刹和P挡没有先后顺序之分。可以拉紧手刹以后直接把档位推入p挡，也可以直接把档位推入p挡，然后再拉紧手刹。更多相关资料如下：1.自动挡汽车在挂入p挡拉紧手刹的时候，就可以熄火，然后再松掉脚刹，下车锁门即可。2.自动挡汽车只要允许的操作，都没有问题。也就是说，只要车子支持您的操作，那么对车子就不会造成不良影响。

自动挡汽车停车时先挂p挡或先拉手刹都可以。对于停车挂挡的更多资料如下：1、p挡是驻车挡。n挡是空挡。n挡和p挡都可以在停车时使用。2、p挡与n挡有一个很大的区别，那就是p挡有一个锁止机构。挂入p挡后，可以锁止变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止车轮。挂入p挡后，即使不拉手刹，车子也无法走动。但是挂入n挡后，不拉手刹车子可以走动。3、在坡道停车时，先拉手刹再挂p挡。如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他挡位，会感觉扳动排挡杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不上挡位的情况。

汽车在完全停止的状态下先挂上手刹再挂p挡，否则汽车的变速箱机械部分有可能受到异常的磨损，导致出现故障，汽车的p挡可以锁止变速箱，手刹可以锁止车轮。在汽车发动机启动后，汽车的刹车系统才能正常使用，其中小型汽车采用油泵助力系统。随着汽车行业的不断发展，电子手刹逐渐取代脚刹，电子手刹是通过电子按钮的形式实现刹车的。两者都属于汽车刹车系统中最重要的部件，汽车的刹车效果由刹车片决定，一般每行驶3万公里更换一次，确保汽车的刹车效果。

停车时无论是先挂P档还是先拉手刹都是可以的，没有硬性要求。我们在驾驶自动挡汽车时，停车前一般都要先踩住刹车，然后再挂P档，然后再拉手刹，有很多车主人认为，汽车直接挂入P档很容易伤害汽车变速箱，其实不是这样，现在的发动机包括变速箱都已经调校的非常好，工作状态也都达到了最佳，所以无论是停车时挂入N档还是P档都无所谓，不会对汽车造成伤害，也不会影响汽车的正常使用。因为N档和P档都可以停车，两个档位的区别在于，P档有一个锁止机构，挂入P档时，汽车就不会走动了，如果挂入N档，汽车有可能会溜车，所以在停车时，最好是将汽车挂入P档，然后再拉手刹。现在汽车上的机械式的手刹逐渐被电子手刹所替代了，电子手刹与机械手刹的工作原理是一样的，只是两者的表现形式有所不同，电子手刹有延迟，当拉起电子手刹时，汽车会有一秒左右的延迟。

停车时，先挂p挡或先拉手刹都可以。现在的自动变速箱都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，p挡与n挡有一个很大的区别，那就是p挡有一个锁止机构。挂入p挡后，可以锁止变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即使不拉手刹，车子也无法走动。但是挂入n挡后，不拉手刹车子是可以走动的。p挡的锁止机构有一个受力极限，如果超过这个极限，变速箱可能会出现损坏。所以有很多车友在纠结先拉手刹还是先挂p挡。有些车友觉得停车时挂n挡拉手刹不就好了吗，但是有些车在熄火后如果不在p挡，钥匙是无法拔出的。所以在熄火停车时，挡位必须处于p挡。一般情况下，先拉手刹或先挂p挡都是可以的。但是在一些地势不平坦的路面停车时，建议先拉手刹再挂p挡。如果先挂p挡再拉手刹也是可以的，但是要确保手刹拉紧。现在很多车都有电子手刹，这种手刹通过后轮的电机来起作用，这种手刹不会松动。一般的拉线式手刹使用时间久了会出现松动问题。这样会导致拉上手刹拉杆后车子依然可以走动。出现这个问题后，需要去修理厂紧一下手刹。

停车是先拉手刹再挂Ｐ档，车辆一定保证在完全停止的状态下使用Ｐ档，否则自动变速箱的机械部分会容易受到损坏。p为驻车档，也就是停车档，用于停车和启动发动机。在起步时，在退出Ｐ档前，必须先踩刹车。

从保护汽车动力系统的角度来讲，在停车之后，先拉手刹再挂P档对动力系统的保护可能会更好一些。无论是任何一种类型的自动变速箱，当变速箱的档位处于P档时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件就会被卡住，汽车的整个传动系统就会卡住，即使是在不拉手刹的状态下，汽车也不会出现溜车的现象。汽车的手刹需要手动控制，启动刹车系统，也就是通过锁住车轮来到达固定汽车的效果，如果先挂P档，再拉手刹，那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合。如果是先拉手刹，再挂P档，整个制动的工作是由刹车系统来承担的，在这种情况下，P档只是起到了辅助刹车的作用，汽车内部的运动部件在这种状态下就属于完全放松的状态。使用这两种方式停车都是可行的，对汽车的传动系统不会造成非常大的损伤，在使用汽车的过程中，要养成良好的用车习惯，这样才可以延长汽车零部件的使用周期。

停车时无论是先挂P档还是先拉手刹都是可以的，没有硬性要求。我们在驾驶自动挡汽车时，停车前一般都要先踩住刹车，然后再挂P档，然后再拉手刹，有很多车主人认为，汽车直接挂入P档很容易伤害汽车变速箱，其实不是这样，现在的发动机包括变速箱都已经调校的非常好，工作状态也都达到了最佳，所以无论是停车时挂入N档还是P档都无所谓，不会对汽车造成伤害，也不会影响汽车的正常使用。因为N档和P档都可以停车，两个档位的区别在于，P档有一个锁止机构，挂入P档时，汽车就不会走动了，如果挂入N档，汽车有可能会溜车，所以在停车时，最好是将汽车挂入P档，然后再拉手刹。现在汽车上的机械式的手刹逐渐被电子手刹所替代了，电子手刹与机械手刹的工作原理是一样的，只是两者的表现形式有所不同，电子手刹有延迟，当拉起电子手刹时，汽车会有一秒左右的延迟。

停车时，先挂p挡或先拉手刹都可以。现在的自动变速箱都有p挡和n挡，这两个挡位都可以在停车时使用。但是，p挡与n挡有一个很大的区别，那就是p挡有一个锁止机构。挂入p挡后，可以锁止变速箱内的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即使不拉手刹，车子也无法走动。但是挂入n挡后，不拉手刹车子是可以走动的。p挡的锁止机构有一个受力极限，如果超过这个极限，变速箱可能会出现损坏。所以有很多车友在纠结先拉手刹还是先挂p挡。有些车友觉得停车时挂n挡拉手刹不就好了吗，但是有些车在熄火后如果不在p挡，钥匙是无法拔出的。所以在熄火停车时，挡位必须处于p挡。一般情况下，先拉手刹或先挂p挡都是可以的。但是在一些地势不平坦的路面停车时，建议先拉手刹再挂p挡。如果先挂p挡再拉手刹也是可以的，但是要确保手刹拉紧。现在很多车都有电子手刹，这种手刹通过后轮的电机来起作用，这种手刹不会松动。一般的拉线式手刹使用时间久了会出现松动问题。这样会导致拉上手刹拉杆后车子依然可以走动。出现这个问题后，需要去修理厂紧一下手刹。