自动档车的P档和手刹的作用一样吗？

自动驻车和p档的区别是，自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。P挡是通过变速箱内部的钢爪锁定传动轴上的棘轮产生制动。挂入P档前必须先停稳车辆，否则会损坏变速箱内的锁止机构，也易损坏变速器内的换档开关。电子手刹，普通的电子手刹P就是用电脑控制电机夹紧或松开的手刹车，它用按钮P代替拉把。电子手刹车，就是电机控制的一种加紧装置，用螺杆的自锁性能。机械手刹，用杠杆的原理，通过钢丝拉紧后轮内鼓刹的蹄片，这样后轮不会转，这就是传统的手刹车制动后轮，拉紧了就不会放手，完全机械的作用。

自动挡P挡的作用是停车时用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。P——Parking，泊车挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

正常情况下，电子手刹都有这样的功能。当车辆的档位回到P档时，手刹会自动开启，有效节省了驾驶员的操作，使用方便。是目前电子手刹的一个不错的功能，配合自动驻车使用非常方便。电子手刹可以节省空空间，可以为其他地方提供一定的空空间。电子手刹科技含量高，操作简单，使用方便。电子手刹已经成为现在很多车型使用的配置，它是通过传感器起作用的。驻车制动通过电子方式实现。电子手刹的工作原理和机械手刹完全一样。两者都是用制动钳固定刹车盘。唯一的区别就是操作模式的不同，从传统的机械模式到电子模式。

p档与电子手刹的区别是p挡是自动变速器上的一个挡位，也就是驻车挡。停车时使用这个档位。电子手刹属于制动系统，停车时也要用到。电子手刹与变速箱无关。P档是自动档车型中最多见的一类档位，通常在排档操控台的最前位置、在R档的前边，作用是完成车子在坡道静止不动的时候能利用档位锁止车轴。电子手刹采用电子控制，实现驻车制动。其原理与机械手刹相同，是利用制动盘与刹车片形成的摩擦力来控制驻车制动，但控制方式已从以前的机械手刹杆改为电子按钮。电子驻车制动是行驶时的临时制动和停车后的长期制动相结合，驻车制动由电子控制完成；p挡基本上是由N挡演变而来的。除了将变速器置于空挡位模式外，还会在变速器中设置棘爪，将齿轮扣在输出轴上，产生机械锁紧，然后夹紧驱动桥，固定静止或微动的汽车。

由于自动挡汽车操作较简单，所以很多司机朋友对自动挡汽车方面的操作还是存在一点问题，不要认为这个东西简单，需要的可操作性的东西就少。在驾驶方面，司机如果不注意操作性的细节，对精度较高的自动挡汽车来说，可能会造成比较严重的打击。一个很简单的操作，那就是自动挡汽车停车时先挂P挡还是先拉手刹？如果操作错误，那你可能是在毁车，正确的操作现在知道还不晚。需要先使用手刹，将车辆完全停住，然后变速箱档位由D挡，转换到N档，在转换到P档，这样就完成自动挡车辆的停车，这样的顺序能够有效的保护车辆不出现停车后向前倾的问题，可以更好的保护齿轮。先说说自动挡汽车上的P挡吧。P挡是俗称的停车挡，在驻停的时候，锁死变速箱轴，达到一个辅助制动的效果，所以对P挡的认知，多半是对刹车活动中起一个辅助性的功能。在停车的时候，脚刹踩住后，就应该先拉手刹。达到了制动系统制动的效果，这个时候再挂P挡，进行对变速箱轴的锁死，就比较保险了。不过有些车主在停车的时候会先挂P挡，那样的话，变速箱棘轮和棘爪受到的作用力就比较大，时间久了就比较容易造成磨损。还有不论是上坡还是下坡，一定要先拉手刹，因为坡道是斜的，车子停在上面，重力的分力会让汽车有移动的趋势，挂上P挡之后，P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力。那时候棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力，就是吃上力了，这样下一次你用车时，会发现，将变速杆从P挡移出的时会比较费劲，会发出刺耳金属响声。我们下一次用车将变速杆从P挡移出时，会发出刺耳金属响声，车子也会前后晃动，说不定还会把你惊吓到的，所以在坡道停车，最好先拉手刹。还有部分厂家的车型配备了特定的自动驻车，就是Autohold，停车直接挂P挡就更方便了。一般自动驻车功能都是通过ESP制动，让车子停滞之后，松开刹车也不会溜车。但是像Jeep、比亚迪这些厂家，他们的车型自动驻车，给它升了个级，停车时候挂P挡，电子手刹自己会给你拉起来的。这样，车子直接挂P挡，就更方便了。

自动档P档作用是车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。以下是汽车自动档档位的具体介绍：1、R档倒车档位：挂入该档位时，就会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，否则会导致变速器损坏。2、N档空档：在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3、D档前进档位：当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。4、P档驻车档：利用机械装置去锁紧汽轮胎车转动部分，使汽车不能移动。

现在很多汽车都具备手动挡和自动挡功能，以下是关于手自一体的车的手动档使用的方法：手自一体的汽车，在d档位上下有加减号：不可以在d档行进时上推和下拉。要由自动模式横向向外：使档杆处于手动模式，从仪表盘可以看出。向上或向下拨动档杆，完成手动模式的加减档操作。手动档主要用于上下长坡或坡度较大的情况：上坡用手动模式2档或1档，可以增加车子的动力输出。下坡用手动模式的目的是为了利用低档位发动机进行制动。避免用d挡位长时间踩刹车：用d挡位长时间踩刹车可能会引起车辆刹车片的热衰竭。

自动挡车挂入p挡后需要拉手刹，不然会影响到p挡的锁止机构损坏。自动挡车基本都有p挡，p挡是驻车挡，这一挡位是停车熄火时使用，假如在停车熄火以前不挂入p挡，那汽车就无法正确熄火。挂入p挡：自动变速器内的锁止机构会锁止变速器的齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，汽车同样是无法移动的。不过，挂入p挡后还是要拉紧手刹，不然会影响到p挡锁止机构受力过大，这样会下降锁止机构的使用寿命。自动挡车还有n挡，n挡是空挡：挂入n挡后，变速器与车轮之间的连接会被断开，这个时候发动机的动力是无法传递给车轮的，理所当然挂入n挡后汽车无法正常驾驶。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速器的齿轮，理所当然挂入n挡后不拉手刹汽车可以移动。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，在等红灯时即可使用n挡。

不踩刹车能挂p档，以下是相关内容的介绍：刹车电门锁止系统：不踩刹车能够从N档直接挂到P档。目前大部分的自动档小型车从N档挂到P档都没有设置刹车电门锁止系统。不建议操作：在未拉手刹以及熄火之前并不建议经常这样操作，由于N档挂到P档的过程中，都要经过R档，这时如果不拉手刹，变速箱容易受到冲击或使车辆后退移动。以下是关于自动挡汽车挡位介绍的扩展资料：全部挡位：自动变速器的挡位有P、R、N、D、2或S、L或1。停车挡位：P挡为停车挡，也称泊车挡。其它挡位：R为倒挡，N为空挡、D为前进挡，也称驱动挡。运动模式：S或2挡表示运动模式。低速挡：L或1为低速挡，也称1挡。

P挡是停车的作用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。汽车的档位介绍如下：1、P档：停车档，汽车停稳后方可将变速杆移入该位置，此时驱动轮被机械锁止。2、R档：倒车档，汽车完全停稳后方将变速杆移入该位置，即可实现倒车行驶。3、N档：空挡，变速杆移入该位置后将无动力传递到车轮，并且车轮也不能利用发动机制动。4、D档：前进挡，变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档。5、S档：运动模式，变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。

区别如下：1、自动驻车：是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。2、P挡：是通过变速箱内部的钢爪锁定传动轴上的棘轮产生制动。拓展知识：1、电子手刹：普通的电子手刹P就是用电脑控制电机夹紧或松开的手刹车，它用按钮P代替拉把，当然，长长钢丝绳也扔掉。电子手刹车，就是电机控制的一种加紧装置，用螺杆的自锁性能。2、机械手刹：用杠杆的原理，通过钢丝拉紧后轮内鼓刹的蹄片，这样后轮不会转，这就是传统的手刹车――制动后轮，拉紧了就不会放手，完全机械的作用。

手动档n档是空档。以下是关于空档的相关介绍：1.一般手动档停车会恢复到空档位置，空档使用比较多。2.自动档与手动档区别在于，自动档有专门驻车档，而手动档停车后挂到空档即可，切记要拉手刹。3.手动档也没有标空档位，手动档中间位置是空档，前后左右晃动档杆没有阻碍，证明处于空档位置。以下是注意事项：1.忌空档行驶，发动机本身具有减速断油功能，假如空档反而不利于节油。2.使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。3.装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马.上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

自动挡p档和手刹主要有以下区别：1、刹车原理不同：驻车时挂上p档，变速箱的锁止机构便会工作，此时车辆无法移动；驻车时拉手刹，后制动器就会制动后轮从而防止溜车等危险情况出现。2、制动效果不同：驻车时只挂p档没有拉手刹，车停在斜坡上时，会对车辆变速箱的档位锁止机构造成很大压力，严重时可能会导致变速箱的损坏或漏油，同时会有很大的几率出现溜车的现象；停车时只拉手刹而不挂p档，车辆的变速箱还处于分离状态，也很有可能导致溜车情况的出现。

自动档停车时先拉手刹或者先挂P档都可以。以下是自动档停车的相关介绍：1、如果在平地驻车，先拉手刹还是先挂P档都不会对车辆的变速箱造成损害，这主要是根据个人的驻车习惯。2、如果在陡坡驻车，可采用踩刹车、挂档、拉手刹、熄火、挂P档的方法，这样对变速箱的影响小。3、自动档就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。4、一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

p档换d档需要踩刹车。详细介绍如下：1.从P档挂入D档，车辆由静止状态变为前进状态。2.为了安全起见，汽车在设计时要求此时必须踩住刹车才能够正常挂入D档，否则不能挂入D档，汽车也就无法启动。以下是自动档车辆驾驶方法:1、档把位置在P(或者N)档位时，钥匙启动车。2、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动(刹车)，否则无法移动。3、档位移动到位后，抬起制动(刹车)，车身开始向前(或者后)方移动，然后开始加油行驶。4、需要停止时，直接脚踩制动(刹车)，车身停住。5、短时间停车可直接脚踩制动(刹车)，稍长时间(超过2分钟)最好移动档位在N档，抬起制动(刹车)，使用手刹停车。6、在档位上字母P是停车(驻车)、R是倒车、N空档、D是前进。7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速。8、在等红灯的时候或者短时间停产时，档位挂在D档、然后踩刹车。如果时间稍长，超过2分钟，最好移动档位在N档，抬起制动(刹车)，使用手刹停车。

自动档P挡——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。有关自动档p档的更多资料如下：1、自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手刹制动。2、P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

p挡是自动变速箱上的一个挡位，这是驻车挡，这个挡位是在停车时使用的。电子手刹属于刹车系统，电子手刹也是在停车时使用的，电子手刹与变速箱是没有关系的，但是在停车时需要挂入p挡，也需要开启电子手刹。每个自动挡汽车都是有p挡的，并且每个自动挡汽车都有n挡，n挡和p挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是有区别的。在挂入n挡后，变速箱内是没有锁止机构来锁止变速箱的终传齿轮的。此时不拉手刹车子是可以移动的。但是在挂入p挡后，变速箱内是有锁止机构来锁止变速箱的终传齿轮的，此时即便不拉手刹车子也是不可以移动的。n挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是在停车熄火时使用的。如果停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在行驶的过程中，不可以挂入n挡也不可以挂入p挡。如果行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入了p挡，可能会导致p挡锁止机构损坏。如果p挡的锁止机构损坏了，需要拆开变速箱来更换这个锁止机构。

自动挡汽车挂入p挡后是需要拉手刹的，否则会导致p挡的锁止机构损坏。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，这个挡位是停车熄火时使用的，如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正茬熄火的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，即便不拉手刹，车子也是无法移动的。但是，挂入p挡后还是要拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低锁止机构的使用寿命。自动挡汽车还有n挡，n挡是空挡。挂入n挡后，变速箱与车轮之间的连接会被断开，此时发动机的动力是无法传递给车轮的，所以挂入n挡后汽车是无法正常行驶的。在挂入n挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，所以挂入n挡后不拉手刹车子是可以移动的。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，在等红灯时就可以使用n挡。建议大家在等红灯时不要使用p挡。如果等红灯时挂入了p挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的自动变速箱会受到严重的损伤。在挂入p挡之前，也一定要确保汽车已经完全停稳了。

p挡和手刹的区别很大，p挡是自动变速箱上的一个挡位，手刹属于刹车系统。在停车时需要挂入p挡拉紧手刹，其实只挂入p挡车子是不会溜车的，但是只拉手刹车子可能会溜车。p挡是驻车挡，这个挡位是在停车时使用的，挂入p挡后变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。此时不拉手刹车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用。但是n挡和p挡是不同的，n挡没有锁止机构，挂入n挡后没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，如果挂入n挡不拉手刹，那车子会溜车。n挡可以在短时间停车不熄火时使用，p挡是在停车熄火时使用的。在正常行驶时，不能挂入n挡滑行，这样可能会导致变速箱温度过高，如果长时间长距离n挡滑行，会直接烧毁变速箱。在行驶时也不能挂p挡，在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了。在平时用车时一定要保持正确的使用习惯，这样可以延长变速箱的使用寿命，并且降低变速箱出现故障的几率。在停车时，一定要挂入p挡并且拉紧手刹。