自动档p档有什么作用？

自动挡P挡的作用是停车时用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。P——Parking，泊车挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

自动挡l挡的用途：L挡的时候变速箱挡位是1挡或者2挡。车经过下坡路段，为了避免车速越来越快，必须长时间频繁地使用刹车，这会导致刹车片会因为长时间摩擦发热而失效，从而引起交通事故。这时候就需要用到汽车的L挡了，当挂入L挡时可以有效地通过挡位来控制车速，从而避免交通事故的发生。汽车上的L挡还有一个非常重要的作用，那就是当开车拉着重载货物爬坡时可以加大牵引力。当汽车拉着重载货物爬坡的时候，汽车只要挂入L挡就会继续以高转速、低挡位前进，这时候汽车发动机会获得比较大的扭矩，即使拉着重载货物也能轻松爬坡。还有当开车经过比较烂的泥地时，只要挂个L挡来增加汽车发动机的扭矩，就能提高汽车的通过性。在自动挡汽车中，一般自动挡位汽车设有五个：P、R、N、D、L。P为泊车挡，R为倒车挡，N为空档，D为前进挡，L为低速挡。自动挡汽车驾驶的注意事项：1、不可以空挡滑行。主要有两种情形：不挂挡和踩离合。这种情况下，发动机的牵制效果就失效，车辆操控性下降；还有就是容易造成离合系统的过度损伤，最终可能导致压盘和轴承的烧蚀损害；2、不要一次性从高挡位挂到低档位，可以选择逐级降档，因为在逐级降档的过程中，减轻发动机和变速箱的负荷，可以延长发动机的寿命；3、自动挡汽车等红绿灯时候建议挂空挡，如果时间较长，还可以拉上手刹。等红灯时挂在D档又踩着刹车，就相当于自动挡汽车中，踩着油门同时又踩着刹车。这种情况下，油耗会增加，时间一长，变矩器长期处于受力状态，会加剧变矩器等零配件的损伤。根据情况，选择合适的驾驶方式，养成良好的驾驶习惯，能很好地延长汽车寿命。

自动档“S”档用于爬坡，因为它有更大的动力，所以爬坡更省力。因为“s”档的动力更大，很多人会在超车时使用它。然而，由于“d”档更省油，大多数人在超车后仍会将“s”档换回“d”档。目前大多数汽车自动档位包括：P（驻车档）、n（空档）、D（主动档）、R（倒档）、s（运动档）和L（低速档）等档位。s档是汽车的运动模式，该档动力强劲。通常，在超车或爬坡时选择此档位。档位s的问题是油耗会高得多，因为低档位会长时间补充机油。在雨雪天气，使用s挡可以增加动力，提高提速效果。此外，挂s档可以在短时间内增加发动机的负荷和温度，因此对于清除发动机中的积炭和提高发动机的使用寿命非常有利。

自动档P档即为停车档，P档是在N档的基础上演变而来的档位，除将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。强制刹车：在自动档轿车上，只有将档位挂至P档才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。空档点火：在自动档车型中，只有在P档和N档上才能点火启动发动机，防止汽车突然窜动引发事故。使用方法：和P档有关的档位操作都需要制动踏板和排档拨杆上的按钮或换档手柄的下压共同完成。挂入P档时，需要踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可移到其它任何档位上，尽量一次性完成。

自动档P档即为停车档，P档是在N档的基础上演变而来的档位，除将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用。强制刹车：在自动档轿车上，只有将档位挂至P档才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。空档点火：在自动档车型中，只有在P档和N档上才能点火启动发动机，防止汽车突然窜动引发事故。使用方法：和P档有关的档位操作都需要制动踏板和排档拨杆上的按钮或换档手柄的下压共同完成。挂入P档时，需要踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可移到其它任何档位上，尽量一次性完成。

P挡是停车的作用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。汽车的档位介绍如下：1、P档：停车档，汽车停稳后方可将变速杆移入该位置，此时驱动轮被机械锁止。2、R档：倒车档，汽车完全停稳后方将变速杆移入该位置，即可实现倒车行驶。3、N档：空挡，变速杆移入该位置后将无动力传递到车轮，并且车轮也不能利用发动机制动。4、D档：前进挡，变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档。5、S档：运动模式，变速杆移入该位置时变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。

P挡（P(Parking)停车档，或称泊车档）是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。以下是其他档的介绍：1、R：R倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。2、N：N空挡，将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。3、D：D前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

自动档汽车N档作用介绍：1、进行拖车：车辆要检修或其他原因需要进行拖车时，也必须挂在N挡下进行。2、等待红灯：在马路上等红灯的时候，可以使用N挡，降低油耗的同时，也不会加速变速箱的磨损。如果红灯只有较短时间，仍旧留在D挡也可以。3、暂时需要停车：如果碰到汽车需要暂时的停靠，比如等人，可以暂时挂在N挡位，如果时间很长的话还是建议熄火。4、停车及启动：在停车及启动的时候也可以灵活运用N挡，例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好。

自动挡中s挡指运动模式，通常情况下，运动模式主要是用来在上坡路段或者是超车时使用。关于s挡的相关信息如下：1、长期使用s挡的坏处：如果长期使用s挡，会让发动机内原本高速运转的零部件，在s挡这种更加激进的驾驶模式中加快磨损。同时在s挡的情况下转速被拉高，发动机处于高负荷状态，此时油耗就会与输出动力成正比。2、s挡的优点：s挡虽然对发动机有影响，但还是有好的一面，比如s挡在驾驶的时候会让发动机喷更多的油来保持动力输出。

自动档p挡的作用是用于停车。以下是相关介绍：1、P档P档：parking，驻车档（停车档），用于停车时，传统车辆有齿轮咬合，车辆不会滑动。2、注意事项驻车档——Parking，类似于变速器和发动机间相互卡住，如果强行移动（比如被拖车）则有可能损坏，这也是拖车为什么有的拖前轮（前驱）、有的拖后轮（后驱），有的需要整个抬离地面（四驱车）。

以下是R档、P档、N档、D档的作用：1、P档：意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。2、R档：意思是倒车档位。挂入该档位时，就会弄接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。3、N档：意思是空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。4、D档：意思是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。

自动档车型的P档和手刹的作用不一样。P档是自动变速箱上的一个档位，而手刹属于刹车系统。在停车时需要挂入P档并拉紧手刹。其实只挂入P档车辆不会溜车，但是只拉手刹车辆可能会溜车。以下是对自动档车型的P档和手刹的详细介绍：1、P档是驻车档，这个档位是停车时使用，挂入P档后变速箱内的锁止机构可以锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止车轮。此时不拉手刹车辆也无法移动。2、在行驶时不能挂P档，在挂入P档之前，一定要确保汽车完全停稳。在平时用车时一定要保持正确的使用习惯，这样可以延长变速箱的使用寿命，并且降低变速箱出现故障的几率。

N档实质上是变速箱中的空档，作用是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。自动挡汽车N档的作用如下：1、暂时需要停车：如果碰到汽车需要暂时的停靠，比如等人等情况时，可以暂时挂N档。2、等待红灯：在马路上等红灯时，如果车辆需要停车等待绿灯通行，可以使用N档；如果红灯时间较短，也可以挂在D档。3、进行拖车：如果车辆需要检修，或者其他原因需要进行拖车，可以将车辆挂在N档进行拖车。4、停车及启动：在停车及启动时可以灵活的运用N档，使汽车的启动更加平滑。

自动档P挡——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。有关自动档p档的更多资料如下：1、自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手刹制动。2、P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

N档最主要的作用就是在车辆使用的过程当中将发动机和传动系的连接进行中断；除此之外，若车辆在使用的过程当中需要短时间的停车时也需要用到N档位。在车辆的档位当中，N档是指空档；P档是停车档；D档是车辆的前进档；R挡倒车；频繁使用的档位是后三种，使用N档位的车主少之又少，但是N档的存在也不是毫无意义，它主要使用于短时间停车的时候，比如在等红灯的时候可以将车辆的档位切换到N挡，这样即可让车辆前进的牵引力消失，发动机功率降低。

r挡是倒车挡，d挡是前进挡，n挡是空挡，p挡是驻车挡。p挡是在停车熄火时使用的，n挡是在短时间停车不熄火时使用的。上述的四个挡位每个自动挡车基本都有。汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是cvt变速器，at变速器，双离合变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。 cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且可靠性耐用性同样是相对好些的。at变速器是一种结构比较复杂的自动变速器，这样的变速器通过液力变矩器与发动机连接，而且at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。 at变速器的换挡平顺性同样是相对好些的。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。auto.china.com

l是low的缩写，l挡是低速挡，挂入这个挡位之后自动变速箱会锁在较低的挡位上，这样可以增加轮上的扭矩。l挡可以在爬陡坡或下陡坡时使用，也可以在越野时使用。大部分自动挡汽车都已经取消l挡了，很多自动挡汽车都会配备m挡，m挡是自动变速箱的手动模式，在特殊情况下可以直接使用手动模式来控制变速箱的挡位。但是有些搭载cvt变速箱的自动挡汽车还会配备l挡。自动变速箱上的挡位有p，r，n，d，s。p是驻车挡，r是倒车挡，n是空挡，d是前进挡，s是运动模式。很多车主在超车或激烈驾驶时会用到s挡，挂入s挡之后汽车会进入模式，此时发动机和变速箱的运行模式会发生改变。挂入s挡之后动力会更强，油门踏板会更加灵敏，但是汽车的油耗也会升高。挂入l挡之后动力也会变强，但此时变速箱始终无法升到比较高的挡位，汽车的速度也不快。在平时用车时，大部分时间都会使用d挡。在停车时会使用n挡和p挡，挂入p挡后变速箱内的锁止机构会锁止齿轮，此时车子不拉手刹也是无法移动的。

这个是AMT变速箱，它的结构就是在手动挡变速箱的基础上加装了一套自动换挡机构，有电动的也有液压的！AT自动变速箱的P档是一个变速箱内部机械锁止功能，由于手动变速箱内部是没有这个机构的，相应的也就没有了这个档位！半自动挡也叫半自动操纵式变速器，有两种形式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。 注：半自动变速器AMT（AutomatedMechanicalTransmission）又称为电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。