自动变速器分几类？

燃油添加剂有三类，分别是养护型燃油添加剂、清洁型燃油添加剂和油品燃烧提升添加剂。一般可以根据自己的实际需求来选择相对应的功能产品。1、清洁型清洁型添加剂加剂量较大（200ml到400ml），在汽油中的浓度高，成本高，清洗作用强，见效快，效果好的产品只需一瓶即可将燃油系统中（喷油嘴、燃烧室等）的积碳彻底清除，只需阶段性使用；主流的多点电喷（歧管喷射）车型积碳多位于燃油系统低温区的喷油嘴、进气阀及进气歧管，使用化学成分为PIBA（聚异丁烯胺）的添加剂即可解决积碳问题；新型的缸内直喷（GDI）车型积碳多位于燃油系统高温区的喷油嘴、燃烧室及活塞顶端，使用化学成分为PEA（聚醚胺）的添加剂即可解决积碳问题；2、养护型养护型添加剂加剂量小（50ml到100ml），又被称为汽油清净剂《GB19592-2004》，加油站上售卖的燃油宝就是此类产品，在汽油中的浓度低，成本低，通常价格在30元以内，需长期连续使用。它能较好地抑制汽车发动机燃油进气系统产生的沉积物。其保洁作用显著而清洗效果弱，多适用于市场保有量最多的多点电喷（歧管喷射）车型；3、动力提升型辛烷值调整可以理解为动力提升型，通俗一点就是可以把92的汽油变成95的汽油，不过不建议长期使用，因为这种产品含有MMT（锰）的金属化合物，燃烧完的金属颗粒，会粘黏在火花塞和三元催化上面，久而久之就会降低它们的使用寿命、提前更换。

机油基础油主要分为五类。一类基础油：溶剂精制矿物油。二类基础油：加氢裂解矿物油。三类基础油：深度加氢异构脱蜡基础油。四类基础油：聚α烯烃合成油，也叫PAO。五类基础油:其他所有的基础油。包括（合成烃类、酯类、硅油等）植物油、再生基础油等。一类基础油：溶剂精制矿物油。主要是用物理方法提炼生产而成的，原材料的分子化学结构并不会在生产过程发生改变，使用这类机油的特点是，性能的好坏直接和原料好坏有很大的关系。主要应用于要求较低的轻载情况，其含硫量大于0.03%，饱和烃含量小于90%，粘度指数在80-120。二类基础油：加氢裂解矿物油。主要是使用了化学的方法来生产的，采用氢工艺和溶剂工的组合工艺方式来生产，性能上能改变原料的化学分子结构，加氢后能改变了原来的烃类结构，可以起到提高抗氧化性，让机油的杂质减少，提升热安定性、烟炱分散性等各项性能，可以不受原料性能的限制。相比一类基础油，二类基础油的抗氧化性、纯度、颜色、性能都有所提高。其含硫量小于0.03%，饱和烃含量大于90%，粘度指数在80-120。三类基础油：深度加氢异构脱蜡基础油。用全加氢工艺制得，与二类基础油相比，属于高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。三类基础油在性能上远远超过一类基础油和二类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。三类相对二类粘度更高，可用于要求较高的情况，同时污染物有所减少。其含硫量小于0.03%，饱和烃含量大于90%，粘度指数大于120。四类基础油：聚α烯烃合成油，也叫PAO。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。PAO一般会通过添加添加剂，来达到更高的润滑性，PAO机油具有超高的粘度指数，出色的抗氧化性和热稳定性、低挥发性，能满足越来越高的润滑油性能要求。以PAO作为基础油的全合成润滑油，具有极为出色的润滑保护，发动机在动力、燃油经济性、持久性、抗高温能力上都有上乘表现，除了科学的配方，还要得益于PAO出类拔萃的性能特点。包括：优异的高温稳定性、粘度指数高、氧化安定性好、倾点低，低温流动性好等特点。市面上很多声称“全合成油”的润滑油，其实是以高度精炼的第三类矿物油作为基础油，并非真正意义的全合成润滑油，按照欧洲的严格标准，只有基础油全部使用PAO的润滑油，才是真正的全合成润滑油，所以消费者在购买时一定要仔细的辨别。五类基础油:其他所有的基础油。包括（合成烃类、酯类、硅油等）植物油、再生基础油等。很多赛车也用这类油，酯类油多用于航空技术，具有很强的耐高、低温和抗磨损性。分为单酯类，双酯类，多远醇酯类。酯类油本身就有很好的润滑能力，而且油膜厚度很厚实，但酯类油也存在容易氧化，高温下寿命短的缺点，并且易腐蚀，遇到水会不稳定，对涂料和油封的相容性会差一些。

汽车按用途的方法可分为2类；按欧系的方法可分为4级；按功能的方法可分为2类。具体分类如下：用途分类：乘用车(私家车)：分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车。商用车：分为客车、半挂牵引车和货车。欧系分类：德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为A00、A0级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。按功能分类：按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞篷车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。

自动变速器的组成有液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构部分。液力变扭器亦称“液力变矩器”、“涡轮变扭器”、“动液变扭器”。液力传动部件的一种。由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，能把液体的动能和压头所含的能量由从动轴输出。变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮、普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮；供油系统由各分支供油系统、油泵及辅助装置、压力调节装置等部分组成；自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡；换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素。

轿车类型分为如下几类：轿车低配：一般就是简配，没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能。轿车标配：就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗、转向助力、空调等。轿车中配：比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等功能。轿车高配：比以上配置都要高，也可以说是此款车型的旗舰款。

汽车维修资质分为初级工、中级工、高级工、技师、高级技师共五个级别。维修工作注意事项如下：善做标记：汽车本身的零部件大大小小各式各样，种类、数量非常之多，小到一个螺丝钉大到一块电路板，每一个零件的存在都对车辆本身起到独一无二的作用。差了哪一块，少了哪一个，都将给汽车带来不可预估的隐患。所以在对车辆进行维修的过程中，拆卸下来的汽车零件应当妥善保管，并且做好标记，尤其具有安装方向要求，容易弄混的零部件，更要多加注意。正确使用工具：如何使用工具维修车辆十分重要。汽车维修行业一般都有其特殊的专门的维修工具，它在修理汽车的过程中有着非常关键的作用。使用方法是否得当也会影响到维修质量，维修时不得师用工具硬砸硬扯，这样会对车辆造成损坏，因此，暴力拆车的行为要坚决避免。零部件清洗：零部件清洗也是汽车维修工作的一部分，同样有相关的汽车维修注意事项。汽车部件在汽车行驶的过程中会形成大量垃圾污秽、灰尘油垢，需要认真清洗。而且对于清洗的温度、使用的溶液都有严格的规定。比如有一些橡胶制品不能用碱性溶液清洗。

内河船舶驾驶证分三类。以下是更多相关资料：1、分类依据：按船舶等级划分，分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶，未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）但是其中值班水手和机工适任证书的等级只有500总吨或750千瓦及以上船舶。2、按航区划分：（1）无限航区（海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流）。（2）近洋航区（北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东，东经130度以西所包括的太平洋水域）。（3）沿海航区(中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域)。（4）近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类(距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域)。

全合成机油分两类，是PAO类全合成机油、III类基础油全合成机油，以下是合成机油的相关介绍：1、特点：全合成机油有更好的高低温性能；有更长的换油周期；适合更恶劣的车况。2、等级：全合成机油分目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，等级依次提高，SN级是目前最高的级别的机油。

自动变速器主要由以下几部分组成：1、按变速形式分：可分为有级变速器与无级变速器两种，有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。2、按无级变矩的种类分：（1）液力变矩器自动变速器：在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。（2）机械式自动变速器：它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速。（3）“电动轮”无级变速：它取消机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。

轮胎等级分别为：载重等级和速度等级。载重等级模刻在胎侧上，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度；载重级别是一个对应于最大载重量的数字，表明了轮胎在正常充气情况下能够承受的最大重量。一般会在轮胎型号的上看到有91V或者85H，91和85指的就是轮胎的载重指数，就是轮胎最大可以承受重量；V和H指的是轮胎的速度级别，就是轮胎最大可以承受的车速。汽车轮胎使用的注意事项：定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时清除凹槽中的小石子。避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。

按工作方式，雨刷器的分类有传统间歇式雨刷和雨珠式感应雨刷，前者是比较常见的类型，可以由驾驶者依据雨势进行调整；而雨珠感应式多用于中高级车型。为了确保雨刷器正常使用，所以最好定期更换雨刷器。以下是相关资料：雨刷器又被称为刮水器、水拨、挡风玻璃雨刷以及雨刮器，好的雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀性、能够贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤玻璃的特点，其作用就是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点以及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车的安全。

倒车雷达的分类如下：1、声音提示型：声音提示型雷达通过声音频率和大小的不同，提示驾驶员车辆与障碍物的距离。这种雷达的成本很低，准确度也一般，通常被用在配置较低的汽车上。2、数字显示型：通过雷达监测汽车与障碍物的距离来显示不同的数字，原理和声音提示型雷达一样，只不过将距离进行一个换算。数字显示型雷达的成本也比较低，一般在汽配城比较常见。3、图形显示型：图形显示型雷达通过汽车前后和左右的雷达，将汽车模拟出俯瞰的视角，当雷达监测到障碍物时会将其通过色块来显示到中控大屏上，这种雷达操作起来比较直观，也是汽车原厂倒车雷达常见的一种方式。4、影像显示型：影像显示型雷达通过汽车前后摄像头直接将车辆周围的画面传到中控大屏上，使驾驶员直接看到车辆周围的情况。有些汽车还在汽车后视镜上加装了摄像头，从而实现360°影像的显示方式。

防冻液分为三类，分别是乙醇型、甘油型、乙二醇型。乙醇的冰点为负114摄氏度，沸点为78.3摄氏度；甘油的冰点为负17摄氏度，沸点为290摄氏度；乙二醇的冰点为负11.5摄氏度，沸点为197.4摄氏度。常见的防冻液有红色、蓝色、绿色和黄色4种颜色，颜色不同是不能随便混加的，更不能和玻璃水等其他维护液混加，更换防冻液时，大部分车型的间隔时间是在两年或四万公里，部分车型会到4年10万公里或者更长。

自动变速箱有五种，其分别为：MT自动变速箱、AMT自动变速箱、AT自动变速箱、CVT自动变速箱、DSG自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速箱的保养方法是：1、按照原厂要求，定期检查，按时更换指定标号的变速箱油；2、通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，不能使用变速箱清洗剂；3、若彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。

变速箱分为四类，分别是AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱、双离合变速箱。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。变速箱是车辆上非常重要的部件，其可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。

燃油添加剂有三类，分别是保洁型燃油添加剂、清洁型燃油添加剂和油品燃烧提升添加剂。燃油添加剂的作用：弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性，在燃油中要加入的功能性物质，其添加量以微量为特征。燃油添加剂通常都是当油箱的燃油用完或所剩不多时，在加油前把添加剂加入油箱，然后再加油让燃油把添加剂冲均匀，一定要在加油前添加燃油添加剂，因为如果加完油再添加会让添加剂与燃油混合的不均匀，有可能导致起不到添加剂应有的效果。

交通标志分类：1、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种；2、警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；3、禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；4、指示标志是指示车辆、行人行进的标志；5、指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志；

交通标志分类：1、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种；2、警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志；3、禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；4、指示标志是指示车辆、行人行进的标志；5、指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志；

以下是交通信号的分类：1、交通信号灯，红绿灯（交通信号灯）是以规定时间交互更迭的光色讯号，设置于交岔路口或其它特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向的交通管制设施。以红、黄、绿三色灯号或辅以音响，指示车辆及行人停止、注意与行进；2、交通标志，用图案、符号、数字和文字对交通进行导向、限制、警告或者指示的交通设施；3、交通标线，在道路的路面用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通；4、交通警察的指挥，交通警察指挥手势信号分为8种，分别是：停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行、示意车辆靠边停车。在有交通警察指挥车辆的情况下，应按照交通警察的手势行车，而不能按照其它三种交通信号。

汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。按照材质分类为：1、半导体压阻传感器：此种传感器所利用的是半导体的压阻效应。普通的半导体材料应变要优于金属材料的应变灵敏系数。利用单晶硅的压阻效应在单晶硅的基础上利用半导体工艺制成的元件，当半导体受到压力作用的时候，其电阻会发生变化，从而形成压力变化的信号输出。2、传统弹性应变传感器：此种传感器的特点是测量范围宽、精度高、稳定性好，且使用寿命长能够抵御高温、高速、高压和振动的影响，因此在汽车的检测环境中较为适应。3、厚膜压力传感器：此种传感器是新型的力敏性传感器。其利用的是厚膜电阻的压阻效应所研制而成的，其应变电阻是具有压阻效应的厚膜钌酸盐电阻，采用厚膜工艺技术直接印刷和烧结在陶瓷弹性体上。4、陶瓷压阻传感器：此种传感器采用的是陶瓷材料经过特殊工艺制成的，干式陶瓷压力传感器。陶瓷是一种具有较高弹性、抗腐蚀、抗磨损、抗震动的优质材料。