自动变速器出故障怎么维修？

DSG自动变速器故障的原因是：变速箱的机电控单元故障，DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，其更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。解决方法：去修理店找专业人士修理。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的7前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。不同于普通的双轴波箱或者单输入轴系统，DSG波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将7个前进挡分别置于两边各自的从动轴上。

1、自动变速器换档太晚故障车辆行驶时，升档速度明显高于标准值，且升档前发动机转速较高。必须使用油门踏板提前升档（即松开油门踏板几秒钟，然后踩下），以将自动变速器升到高档或高档。故障排除：节气门电缆或节气门位置传感器不正确；节气门位置传感器损坏；主油路油压或节流阀调节油压过高；强制降档，开关短路；计算机或传感器故障。2、自动变速箱不能升档车辆行驶时，自动变速器不能升到2档或高速；行驶过程中，自动变速器可以升到2档，但不能升到3档或超速档。故障排除：节气门电缆或节气门位置传感器不正确；车速传感器故障；相应的制动器或离合器故障；换档阀卡滞；档位开关故障。3、这辆车跑不动无论换档控制手柄处于倒档还是前进档，车辆都不能行驶；汽车启动后可以跑很短的距离，但是如果有点热就跑不动了。故障排除：自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油；换档操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆和拉锁松动，手动阀保持在空档和驻车位置；油泵进油滤网堵塞；油泵损坏了。

压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法有：敲击法、电容起动法、高压启动法、卸压法。具体介绍如下：1、敲击法：开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。2、电容起动法：可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。3、高压启动法：可以用调压器将电源电压调高后启动。4、卸压法：将系统的制冷剂全部放空后启动。

以下是自动变速器常见的故障：1、挂档难、有顿挫感：如果变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作，起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被卡住一般，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡。2、自动挡闯挡、有冲击感：如果变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障，起步没动力，低速或中速行驶时汽车有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。3、变速箱异响、噪音大：如果变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏，车子在怠速时行驶以及高负荷行驶过程中，就会听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。4、变速箱温度过高：行驶过程中电脑显示变速箱温度过高或行驶一段后感觉变速箱过热，甚至烫手。

自动变速器故障原因是变速箱的机电控单元故障，自动变速器由液力变矩器、机械变速器、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统组成。变速器又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。自动变速器分为：1、有级式变速器；2、无级式变速器。变速器的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

自动变速器故障需要找到故障所在的位置，根据该位置进行维修，如果是电子元出现故障，需要采用电脑检测，更换损坏的电子元件；如果是机械元件出现故障，需要维修损坏的机械元件。变速箱可以改变汽车转动比，扩大驱动轮转机和转速。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，目前采用的大部分是自动变速箱，采用自动变速箱的汽车就是自动挡车辆，发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低。

DSG自动变速器故障的原因主要是变速箱的机电控单元故障，DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，其更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的7前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。不同于普通的双轴波箱或者单输入轴系统，DSG波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将7个前进挡分别置于两边各自的从动轴上。

自动变速器故障灯亮有以下故障：1、缺少自动变速器油；2、或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升；3、或者卡滞造成的告诉上不去；4、或者因为某单个挡位制动器以及离合器故障造成的挡位无法挂上；5、尽快去4s或者修理厂检查。

车身稳定系统故障：1、车身稳定系统故障指示灯是显示电子车身稳定系统工作状态的，颜色通常为黄色；2、主要是VSC（主要是日本车型），DSC，ESP，车辆滑动等图案；3、一般情况下这个指示灯是关闭的，当指示器常亮时，通常由于误操作关闭了电子车身稳定系统而导致的；4、如果不是误关闭导致的，为了驾驶安全要尽快去汽修店用解码器读取故障代码，查明原因然后维修。

自动变速器维修时的注意事项：1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来；2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头；3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞；4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴；5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装；6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换；7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

故障码：p0346详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：凸轮轴位置(cmp)传感器a电路范围/性能(第2排) 英文含义：camshaftpositionsensoracircuit故障所属系统范围/performance(bank2) p0346故障码相关知识： 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，ocv)根据来自发动机控制模块(ecm)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(cmp)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ecu)。该故障码表明a(进气/左/前)凸轮轴位置(cmp)传感器电路错误。故障原因包括凸轮轴位置(cmp)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0351详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈a主/次电路 英文含义：ignitioncoilaprimary/secondarycircuit p0351故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0361详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火线圈k主/次电路 英文含义：ignitioncoilkprimary/secondarycircuit p0361故障码相关知识： 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码：p0379详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：点火正时参考高解析信号b没有脉冲 英文含义：timingreferencehighresolutionsignalbnopulses p0379故障码相关知识： 光学传感器通过数位于喷射泵内的传感器盘上的脉冲来为动力总成控制模块(pcm)提供高解析信号。这个信号是pcm控制燃油和正时的一个重要参考依据之一。该故障码的原因包括光学传感器，其电路，接头或pcm. 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0386详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴位置(ckp)传感器b电路范围/性能(第1排) 英文含义：crankshaftpositionsensorbcircuit故障所属系统范围/performance p0386故障码相关知识： 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。曲轴位置(ckp)传感器(也叫上止点传感器)，其作用是检测上止点(tdc)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元(ecu)检测到曲轴传感器b电路电压出错，该故障码会出现。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0389详细介绍如下：故障所属系统范围：点火系统 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：曲轴位置传感器b-电路间歇性故障 英文含义：暂无 p0389故障码相关知识： 1.元件在车上的位置及作用：a).曲轴位置传感器一般装在分电器内，或者曲轴皮带轮后面，或者飞轮壳上部。b).曲轴位置传感器测试曲轴转速、曲轴转角信号及上止点信号，ecm将其用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也测试发动机缺火。2.元件的类型及结构原理和影响：a).曲轴位置传感器一般有3根线，一根为电源线，一根为地线，一根为信号输出线。b).曲轴位置传感器是一个由转子和信号线圈组成，根据使用目的，在转子上设有一定数量的齿，转子的旋转会引起磁通的变化，这时信号线圈会产生电压信号。c).曲轴位置传感器的输出信号用来确定每个气缸的点火正时和燃油喷射正时，同时也是测试发动机缺火的参考信号。 故障原因和影响：1.故障码解释曲轴位置（cmp）传感器的作用是检测上止点（tdc）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。如果电子控制单元（ecu）检测到曲轴传感器电路电压突然变化，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损b).曲轴位置传感器及其线路是否有故障c).正时皮带等组件是否有故障d).ecu是否有故障2.处理方法a).检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

自动变速器常见的故障如下： 1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼； 2、入档发动机熄火：挂入d或者r，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成； 3、锁档：变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生； 4、入档无反应：挂d或者r档，然后松开刹车后，车辆并不动。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者d/r制动器损坏造成； 5、行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起； 6、变速箱打滑，加速无力汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，汽车速度没有提升，感觉整个汽车无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起； 7、变速箱进水变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入； 8、异响：车辆在行驶过程中，变速箱位置有异常响声，这种现象多数是由于零件磨损引起，或者是安装变速箱时安装不到位引起。这8项是自动变速箱常见故障及故障分析。

故障码p0449详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：蒸发排放系统通风阀/电磁阀电路 英文含义：evaporativeemissionsystemventvalve/solenoidcircuit p0449故障码相关知识： 蒸发排放(evap)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。该故障码表明蒸发排放系统的通风电磁阀发生故障 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

故障码p0465详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：evap燃油蒸气排放碳罐净化流量传感器电路 英文含义：暂无 p0465故障码相关知识： 1.碳罐控制系统转换阀在车上的位置及作用：a).碳罐控制系统转换阀一般安装在碳罐与进气歧管之间。b).碳罐控制系统转换阀作用是使碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。2.碳罐控制系统转换阀的类型及结构原理和影响：a).碳罐控制系统转换阀为双线制，分别是电源线和搭铁线。b).碳罐控制系统转换阀是降低油耗和防止燃油蒸汽直接排放至空气的重要元件。 故障原因和影响：1.故障码解释蒸发排放（evap）系统的作用是将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里，发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里燃烧，避免直接排入空气中。如果电子控制单元（ecu）检测到蒸发排放系统（evap）吹扫流量传感器信号电压超出校准的正常范围，该故障码会出现。 建议及解决方法：1.故障原因a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严b).检查evap系统管道是否有泄漏等故障c).碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障d).通风电磁阀及其线路是否有故障e).燃油箱压力传感器及其线路是否有故障f).进气压力传感器及其线路是否有故障g).ecu是否有故障2.处理方法a).检查油箱盖是否破损或者关闭不严，如有，修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。

故障码p0491详细介绍如下：故障所属系统范围：排放控制 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：二次空气喷射系统流量不足(第1排) 英文含义：secondaryairinjectionsysteminsufficientflow(bank1) p0491故障码相关知识： 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统(air)通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。电子控制单元(ecu)如果发现当二次空气喷射系统泵交替打开关闭时没有足够的空气流量变化，该故障码会出现。故障原因包括空气泵输出阻塞，air旁通电磁阀泄漏或阻塞，air旁通电磁阀卡住，阀故障，电子空气喷射泵管路泄漏，电子空气喷射泵故障，电子控制模块(pcm或ecm)故障等。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无