前氧传感器坏了的前兆是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，这样动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
以下是前氧传感器的扩展内容：
1、前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。
2、汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样，那么就可以判断三元催化失效。
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前氧传感器出现故障时，ECU无法准确获取排气管中氧浓度的信息，因此无法对混合气浓度进行反馈控制(ECU不知道是否有更多的喷油和进气)，从而使发动机的油耗和排气污染增加，车辆会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障症状。氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是对于经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，那么使用一箱无铅汽油就可以去除氧传感器表面的铅，使其正常工作。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，此时需要更换。此外，氧传感器的硅中毒也很常见。一般来说，汽油和润滑油中的硅化合物燃烧产生的二氧化硅，以及硅橡胶密封垫使用不当散发的有机硅气体，都会使氧传感器失效，所以要使用质量好的燃油和润滑油。修理时，正确选择和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂除制造商规定的溶剂和防粘剂。由于发动机燃烧严重，氧传感器表面形成积碳，或者油液污染或灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻挡或阻断外界空气进入氧传感器，导致氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗增加，排放浓度明显增加。此时，如果沉积物被清除，将恢复正常运行。
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