烧机油用粘度高一点还是低一点好？

烧机油用粘度高一点好。还是要分具体情况，详细介绍如下：烧机油也是润滑油。润滑油的黏度级别对发动机的正常运转非常重要，为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得卡车发动机顺畅运转。但使用黏度过大的润滑油也会产生一些弊端。选择合适的润滑油的方法如下：1、负荷大，则选用黏度大、油性或极压性良好的油；负荷小，则选粘度低的油；冲击较大的场合，也应选黏度大、极压性好的油品；2、运动速度高，选低黏度油，低速部件可选黏度大一些的油，但对加有抗磨添加剂的油品，不必过分强调高粘度；3、温度：温度分为环境温度和工作温度。环境温度低，选粘度和凝点（或倾点）较低的润滑油，反之可以高一些；工作温度高，则选用粘度较大、闪点较高、氧化安定性好的润滑油，甚至可选用固体润滑剂；温度变化范围大的，要选用粘温特性好（粘度指数高）的润滑油；4、环境湿度及与水接触潮湿环境及与水接触较多的工况条件，应选抗乳化性较强、油性和防锈性能较好的润滑油；5、对于磨损量较大的汽车发动机，一般机油在100度时的黏度指标要选高一级，使之油膜加厚一些，对降低噪声会有些帮助。

发动机机油稠一点稀一点实际上并没有优劣之分，必须依据汽车和季节采用适合的机油型号。因为粘稠度是与机油粘度相联系的，也就是粘稠度越高，也就意味着机油的粘度大，反之粘稠度越稀，也就说明机油粘度小，所以车主选择适合车辆粘度的机油，才是最好的选择。汽车机油对汽车的作用：可以减少零件相互移动时的摩擦和损坏，可以吸收发动机燃烧室及活塞顶内产生的热量，冷却发动机并保护其过热。填补活塞环和气缸套之间的空间防止压力的外泄。防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持内部的清洁。可以中和燃烧气体产生的酸性物质，防止发动机生锈和腐蚀。如果机油黏度不合适，机油过稀会导致机油压力过低，其润滑程度不够，发动机零件之间摩擦加大，从而产生异响，更会加剧磨损；如果机油过稠，阻力过大，则会使增加发动机负荷，从而增加油耗。因此，需要根据车型要求，选择合适型号、粘度的机油才是最好的。

机油粘度高好还是低好不能一概而论，适用的机油粘度才是最好的。同样的车子在适合的机油粘度范围内，如果使用高粘度的机油，虽然能够对发动机起到更好的保护作用，但因为它流动性较差，就会容易出现油耗增加、噪音大和润滑不良等问题；而低粘度的机油流动性好，可以降低发动机运行阻力，降低油耗，减少排放。为了顺应了节能环保的国际趋势，许多汽车厂商注重发动机制造工艺的提升，相应的发动机零部件越来越精密，配合间隙也越来越小，对机油的粘度要求也就越来越低。低粘度机油流动性更好，能快速到达零件表面，充分润滑发动机，减少了干磨损，延长零部件使用寿命。必须根据自己的用车环境跟整体的情况来判断，重点考虑的是机油的质量等级以及粘度等级，尽量使用低粘度的机油。此外，正常的全合成机油建议是1万公里更换一次，但考虑到经常拥堵的市区或者是常年高温或常年低温的环境下，就应该提前更换周期，建议提前1000公里或者1个月更换效果更佳。

冬天轮胎气压高一点好，因为冷缩热涨，冬天胎压在2.5~2.8bar之间比较合适。轮胎的压力指轮胎内部空气压力的强度，在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损伤导致汽车的生命消耗，那么轮胎的压力是汽车的血压，轮胎的压力的高低对汽车的性能和动力有着极其重要的作用。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接接触路面，与汽车悬挂联合缓解汽车行驶时受到的冲击，保证汽车的乘坐舒适度和行驶平顺性，保证车轮和路面的良好附着性，从而提高汽车的牵引性、刹车性和通过性。

机油粘度的相关介绍如下：粘度低：机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小；但是在高温高压下对抗剪切的能力较弱。W前的数字越小，其低温时粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。在低温时更容易启动，启动后机油也能迅速地达到摩擦表面，有利于减小发动机低温磨损。粘度高：机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。W前的数字越大，其低温时粘度越大，低温流动性不好，如果在超过其能力所及的低温下使用，会出现无法起动的情况。关于机油粘度用户根据车辆需求进行选择。

夏天车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar，以免高温爆胎。以下是影响汽车胎压的条件：季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则进行调高0.2bar。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。装载负荷：空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。胎压测量环境：热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意，两者差距约0.3bar。冷胎：停车后至少三小时后轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

发动机机油的粘度既不能过高也不能过低。如果机油的粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会导致发动机的动力下降油耗升高。如果机油的粘度过低，机油无法形成稳定的油膜，这样会加剧发动机的磨损。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。在选择机油时，有以下注意事项： 选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上； 应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用，基于多级油的特性，在使用过程中会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均属正常。

上高速轮胎气压适当低一些比较好，但是不能太低。主要原因是以下这些方面，分别是：1、气压会增大：汽车在高速路上高速行驶，轮胎持续摩擦发热，轮胎的内的气体压力也随之增大。2、气温过高造成扎胎：如果是在夏天，加上高温天气，轮胎在高气压下很可能造成扎胎，造成交通事故。3、过低的危害：气压过低造成轮胎与地面接触面积过大，轮胎的破损就越快，耗油量也会增大。

机油粘度高好还是低好没有确定性答案，机油的粘度需要根据车型来选择。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等。以下关于机油介绍：1、机油的组成：机油（Engine-oil）是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。2、机油的密度和作用：机油密度约为0.91×10³（kg/m³），能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

汽车机油黏度高低的选择主要有以下这些情况，分别是：1、机油粘度30和40，粘度40即机油粘度较高，密封性较好，发动机会更加耗油。2、在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。扩展内容：机油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高的机油。

机油粘度主要是看是否适合车辆，适合车辆的粘度才是最好。以下是关于机油的资料：1.车主在选用机油时一定要知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。2.新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。3.如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。

在保证润滑的情况下，粘度越稀越好。以下是相关原因：1、流动性好，发动机的机油主要在油底壳，即在发动机的最底部，发动机在运转时需要在最短的时间内把位于油底壳内的机油迅速泵送到发动机的各个部位，如果机油本身比较稠的话，其流动性就差，泵送能力就差，把机油泵送到发动机的各个部位的时间就长，发动机得到的润滑效果就不尽人意。2、如果机油的粘度比较大，发动机需要克服的阻力就比较大，这样必然就要消耗更多的燃油来满足正常的动力需求。

高粘度机油的优点是能够改善缸内的密封性。缺点是机件的运转阻力也加大了，会使油耗升高，经济性变差。每种车都有厂家设计的适用机油粘度，日系车相对来说用的机油要更稀一些，厂家建议的粘度等级是在保证发动机润滑的前提下，尽可能能提高燃油经济性。W后面的数字越高，说明机油粘度越大，适用的最高气温越高。机油粘度越大，说明机油越稠，在机械部件表面形成的油膜越厚，发动机大负荷、高转速运转时，润滑效果会更好，磨损越小。机油粘度越小，说明机油越稀，油膜越薄，不利于高负荷、高转速的润滑。开车比较猛，经常油门踩到底，发动机经常能拉到四五千转，那应该更换更高粘度的机油，对发动机的保护会更好。家用车能够经常高转速开车的司机很少，一般最高也就3000转，还是在换挡或超车那短短的瞬间达到的，除非是玩车的。所以家用就选和厂家推荐的粘度等级相同的是最好，能够保证润滑的前提下，燃油经济性也最好。当然高一个等级影响也不是特别大，但等级绝对不能低。

机油粘稠度：1、如果为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆的规定选择机油，往往会对车辆造成损伤的；2、那些损伤，可能会在一段时间的累积后爆发出来，得不偿失的；3、机油的最大作用就是减少发动机摩擦，对于一些扭矩、转速比较高的发动机来说，高粘度的机油能让发动机很好的工作；4、但对于一些低转速、低扭矩的发动机来说，高粘度的机油是很容易成为一种负荷的。

机油粘度低不好，高也不好，合适的才是最好的：1、发动机工作时，各相对运动机件表面会发生剧烈摩擦，发动机润滑油的作用是在两运动机件间形成良好的油膜，将两接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦；2、不要盲目认为发动机润滑油的粘度越大越好，润滑油的牌号越高越好；3、粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，油膜厚虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之阻力也大，动力损失增加油耗。

机油粘度：1、机油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低（稀）一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高（稠）的机油；2、一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的；3、环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。

调节汽车方向盘前后距离、角度的前提，是确认座椅参数已经充分调节到合理位置。只有座椅调节正确才能进入方向盘调节的步骤；1、方向盘是不存在“高度调节”的，只能调节前后距离、角度。方向盘角度的变化，其实就会导致方向盘高度的上下变化，角度调节的正确与否的准则是：方向盘不得遮挡仪表视线，另外在驾驶者正常坐姿状态下，双手自然伸出握住方向盘的9点和3点位置，此时手臂应当基本与地面平行；2、方向盘的前后距离调节，具体衡量调节准确与否的标准，是自然坐姿状态下，单手伸出轻轻搭在方向盘最上方，手臂保持基本伸直仅仅微微弯曲的状态；3、具体调节方式是：在方向盘下方能找到方向盘位置锁的把手，松开把手后，方向盘就可以前后上下调节，一旦调节到位后，压下把手，方向盘就被锁定了。

使用低粘度发动机油可以下降发动机的噪音，而且可以提高汽车的燃油合理性和动力响应速度，使用低粘度发动机油会使发动机运转时受到的阻力变小。发动机油是每个汽车车主用车过程中基本都会接触的物品，发动机油被叫作发动机的血液。 假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，而且发动机油还可以出现氧化变质的状况，理所当然发动机油是需要定期更换的。 提倡小伙伴们在平时用车时定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 这样子也可能会影响发动机的润滑和散热。 在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车始终维持良好的状态，这样子可以延长汽车的使用寿命。

机油并不是粘度越低越好的，大家要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。在发动机正常工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止各个部件直接接触，这样可以降低发动机的磨损。如果机油的粘度太低了，那机油是无法形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。如果经常激烈驾驶，那就更不能选择粘度比较低的机油了。机油的粘度也是不能过高的，如果粘度过高，那会导致发动机内的运行阻力变大，这样会影响发动机的动力输出和油耗。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油是需要定期更换的，机油长时间使用润滑性能会下降，如果长时间不换机油，那会加剧发动机的磨损。所以车友们一定要定期更换机油。在更换机油时，要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有这个部件，那机油使用一段时间后就会很脏。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品。

新车可以使用粘度低一些的机油，而随着里程的增加和机械的磨损老化，我们就应该逐渐选择粘度更高的机油。同时，市区代步行驶的车辆一般使用粘度相对低的润滑油；长时间在越野、重载、磨损严重的车辆建议使用粘度相对高的润滑油。