松油门转速降得慢怎么回事？

自动挡松刹车是需要根据具体情况来定：1、如果前面是平空的，可以快速松开刹车，然后可以带油起步。2、如果前方道路复杂、拥挤、拥挤、拥挤，有人、车、障碍物，或即将下陡坡，应慢慢松开刹车。自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。车辆行驶时，不可以带着手刹行驶，这样会加大车辆刹车片与刹车卡钳的磨损，降低车辆刹车系统的制动性能，严重可使车辆的刹车系统失灵，甚至导致车辆两后轮的轮胎爆胎，严重影响车主的行车安全。

1、清洁节气门。发现松油门转速回落慢，首先要先检查一下节气门，节气门脏污就容易出现这类问题，需要将节气门拆下来，用化清剂清洁干净。2、调整油门踏板。油门踏板和转速回落慢也存在一定关系，如果油门踏板回位不正常，也会导致转速回得比较慢，需要将油门踏板回位装置拆下，更换成新的，或者及时维修。3、维修进气管道。进气管道发生破损，也会导致油门转速回落比较慢，如果进气管道存在破损的话，节气门就无法控制进气量的精准性，要做的就是修补破损部位或更换进气管道。4、调整松油门方式。松油门转速回落速度和驾驶员踩踏板的方式也是有密切关系的，如果松油门的速度比较快，且迅速踩下刹车，转速回落会比较快，但如果缓慢松开油门，转速回落就会比较慢，可以适当调整松油门的速度。5、维修传感器。车辆内部传感器可能出现问题，比如氧传感器或转速传感器，导致发动机内的混合气过于浓烈，影响到松油门时的转速回落速度，可以去维修厂请专业的维修人员用电脑检测车辆的故障码，再做出具体维修。6、维修发动机喷油系统。如果发动机的喷油系统出现故障，喷油器停油不及时，就会导致混合气过浓的情况，发动机的转速回落就会变慢，需要及时检修喷油系统。7、更换节气门弹簧。节气门弹簧可能长时间处于压缩状态，张力变小，节气门开度变大，供油量增加，导致转速指针回位变慢，需要更换节气门弹簧。8、正常现象。如果驾驶员在车辆滑行时松开油门，发动机和传动系统的动力传递实际上并没有产生中断，当脚松开制动踏板之后，发动机的运转其实是被车辆的惯性反向驱动的，因此发动机转速不会迅速降低，而是会随着车速慢慢下降而降低。9、驶离下坡路。当在下坡路时松开油门，发动机转速可能会不降反升，这是因为汽车挂档平稳行驶，使发动机的动力传输给变速箱，而变速箱经过变速传递给传动轴，传动轴再传递至车轮，使车轮发生转动，可以驶离下坡路段再查看一下。

自动挡松刹车是需要快松，这样才能紧跟油门获得较大的起步速度。以下是关于自动挡汽车的相关介绍：自动挡的定义：自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶。自动挡的挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

松油门后转速不掉下来的原因可能是节气门弹簧长时间处于压缩状态，还可能是配件有问题或者进气道能漏气。如果是刚刚做完保养，发动机转速降得很慢这不算是故障。发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。节气门问题：节气门弹簧长时间处于压缩状态，张力小了，节气门开度变大了，供油量增加了，导致转速指针回位慢。配件有问题：油门拉线卡滞，电子油门踏板传感器故障等。

可能是进气系统出现问题、燃油不符合标准、火花塞出问题。进气系统出现问题：汽车的进气系统出现问题，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去的情况。燃油不符合标准：与汽车的燃油有关系，汽车使用的燃油不符合标准，就会导致发动机燃烧不充分，非常容易产生积碳，发动机的燃油效率也会降低，无法为发动机提供充足的动力。火花塞出问题：当火花塞性能下降或者使用劣质的火花塞就会导致汽车油门响应慢、加速无力、加速抖动等情况

摩托车松油门顿挫原因有火花塞有积碳、高压帽或点火器故障、柱塞式化油器。火花塞有积碳：可能是火花塞有积炭，而造成的电极间电阻过大，不能连续点火，（积炭脱落后恢复正常）。高压帽或点火器故障：可能是高压帽或点火器故障，造成的点火不能连续，如果不及时更换则还会再次出现。柱塞式化油器：可能是柱塞式化油器，然而在快速加油门的时候会出现供油中断，冬季天冷路滑驾驶摩托车容易发生事故。

怠速降得慢的主要原因有怠速马达的失灵；气门间隙过大；发动机积碳过多，解决方法是将发动机的积碳清洗干净。汽车怠速介绍如下：怠速的简介：指的是汽车的发动机在没有负荷的情况下运转，发动机在空挡的情况下工作，正常情况下，工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟；怠速的调节：车辆的怠速是可以通过气节门开度的大小、怠速供油量等来进行调节。如果车辆在怠速范围内，不发生抖动的情况，其怠速是最佳。其中热车指的是发动机由冷车怠速状态下，达到发动机正常工作温度下的怠速状态的过程。

自动挡慢松刹车嘎嘎响，是起步时松刹车的速度太慢，这也是很多自动挡车常出现的问题。当慢慢松开刹车踏板时，发动机已经足够动力驱动车子往前跑，可刹车还没完全放开，那么本该运动的车轮被刹车系统抱住，自然会发出异响。只要刹车快一点即可。如下是相关资料：自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。注意事项：不允许在踩着刹车时，甚至还未松开手刹时就大幅度踩下油门；不允许先踩下油门再将挡位换入P挡或N挡；不允许一边踩油门一边移动挡拉。

快松，踩离合后换档，然后松离合到半状态。具体如下：1、先说加档：前一档汽车加到可以换后一档的车速时，略收油门，立即踩下离合器，将变速杆搬到空挡，接着挂入下一个档位，在慢慢加油配合抬离合器即可，以此类推。2、减档：原则上踩离合和松油门同步，或踩离合在先一点点，配合减挡即可。具体原因：缓慢松开离合器可以让发动机和变速箱的主被动轮有一个充分的结合，如果松得过快，就会对发动机造成很大的阻力。如果油门不及时跟上，就会出现动力输出不足，导致顿挫甚至是熄火。

自动挡汽车跳档慢转速还高，可能是车子变速箱电脑主板或者变速箱传感器出现了问题。以下是自动挡的驾驶技巧：1、有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。2、开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。3、自动挡车在高速路上行驶必须跟上油,但是在市区则不同。

自动挡松刹车是快松还是慢松应根据具体情况而定：如果前方平坦空旷，可以快松刹车，紧接着可以给油出发；如果前方路况复杂、拥挤、有人、有车、有障碍物或者马上就要下陡坡，就应慢松刹车，不能一下子将刹车全部松完。自动挡汽车的挡位包括：挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。

松油门转速回落慢的解决方法是：检查下发动机喷油系统、转速传感器、氧传感器是否有问题。油门又称风门，是制发动机功率的操纵装置，其由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。踩油门的正确方法是：1、右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点；2、脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；3、放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

松油门转速回落慢可能因为发动机内混合气过浓影响某些传感器出现了问题，可以让技师用诊断电脑检测一下汽车有沒有故障码,这样电子系统有了问题就可以知道。以下是相关资料：1.汽车发动机正常工作要依靠非常多传感器和电子设备,假如某些传感器有了问题,可能会影响到发动机无法正常工作。2.发动机周围的传感器有氧传感器,进气流量传感器,进气溫度传感器,凸轮轴位置传感器,水温传感器等。假如某个传感器有了问题,可能会影响到发动机有混合气过浓的现象,在松开油门踏板后发动机的转速几乎不会降低。

松油门转速下不来的原因是：节气门弹簧长时间处于压缩状态，张力小，节气门开度变大，供油量增加，导致转速指针回位慢。还可能是配件有问题或者进气道能漏气，如果是刚做完保养，发动机转速降得很慢不算是故障。发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同，有效转矩也随发动机工况而变化。汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

油门深踩转速上不来的原因：1、节气门出现问题；2、燃油供给系统出现问题；3、点火系统出现问题；4、油门踏板位置传感器出现问题。出现这种情况后，要去专业修理厂或4s店检查。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件，长时间使用电极间隙会变大，就会影响火花塞正常点火。火花塞长时间使用电极上还会出现积碳，这样也会影响火花塞正常点火。虽然点火线圈并不属于易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是比较容易出现故障的。

加油门，转速上不去，汽车无力，最常见的原因是汽油滤芯或喷油嘴堵塞，导致油泵不工作，油压不足。这种情况需要更换汽油滤芯或喷油嘴。因为见不到实车，也没法做一个准确的判断。除了上述所说的原因，还有以下几种可能：1、离合部分故障（打油或是磨损）。2、节气门体或步进电机故障。3、排气系统有问题。4、电器线路断路或是短路、导通不良（如点火线圈，火花塞等）。5、加了劣质的汽油，汽油有问题。最常见的一个例子，就是有的人清洗节气门或三元催化的时候，没有去4S店或是正规的汽修店，在路边的小店进行清洗。很可能因为方式不对、与车辆不匹配等原因，导致排气系统故障，进而就会导致加油门，转速上不去，汽车无力的现象。建议去4S店或是正规的汽修店，先让专业的技师进行检查，用故障仪（读码器），读取汽车的故障码，确定是哪出现问题了，再根据具体原因具体分析，对症修复。

这可能是刹车片与刹车碟互相摩擦发出的声音，这是正常的。汽车的刹车系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成的。汽车的刹车系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成的。刹车分泵就是我们平时说的刹车卡钳。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃的下方有一个黑色的金属圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。我们踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样驾驶员才可以顺利踩下制动踏板。如果没有真空助力泵，那制动踏板是非常重的。在真空助力泵前面，就是刹车总泵了，这个泵上面有一个油壶，这个油壶是用来装刹车油的。刹车油是需要定期更换的，有很多车友平时保养时都会忽略刹车油。刹车油是一种非常容易吸水的液体，如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降。当刹车油含水量达到3%时，就应该立即更换了。在保养时，可以让技师检查一下刹车油含水量，技师都是有专业设备用来检测刹车油含水量的。在平时保养时，也要经常检查一下刹车片厚度和刹车碟状态。如果刹车片厚度过低，那一定要立即更换。

松油门转速回落慢的解决方法：1、松开油门踏板的力度，以及刹车都有关系；2、如果是猛的松开油门踏板，并且踩下刹车，这时指针的回落肯定会很快；3、但如果是缓慢松开油门踏板，再没有其他操作，指针肯定是缓慢回落的。

汽车油门响应慢，可能是因为汽车的进气系统出现了问题，也有可能是燃油燃烧不充分导致的。一般来说，涡轮增压的汽车油门反应就会迟钝，主要是因为涡轮增压发动机滞后的问题，涡轮增压发动机需要达到一定的转速之后汽车的动力才会提升上去，如果是自然吸气的发动机出现油门反应慢的情况，可能是汽车的进气系统出现了问题。发动机进排气系统堵塞就会导致发动机运转不正常，发动机的进气量少，发动机内的氧含量就会变低，油门响应慢还有可能与汽车的燃油有关系，汽车使用的燃油不符合标准，就会导致发动机燃烧不充分，非常容易产生积碳，发动机的燃油效率也会降低，无法为发动机提供充足的动力。汽车加速踏板都会装有两个霍尔位置传感器，如果其中一个传感器出现了问题，就会导致信号错乱，如果两个传感器都损坏，就会导致信号失效，但是出现这种情况发动机都会有应急措施，建议车主不要继续行驶，容易发生危险。

这可能是由于发动机内混合气过浓导致的，导致混合气过浓的原因有很多，可能是某些传感器出现了问题。汽车发动机正常工作要依靠很多传感器和电子设备，如果某些传感器出现了问题，可能会导致发动机无法正常工作。发动机周围的传感器有氧传感器，进气流量传感器，进气温度传感器，凸轮轴位置传感器，水温传感器等。如果某个传感器出现了问题，可能会导致发动机出现混合气过浓的现象，这样在松开油门踏板后发动机的转速是几乎不会下降的。在平时保养时，可以让技师用诊断电脑检查一下车子上有没有故障码，这样电子系统出现了问题就能及时知道了。汽车已经不是一个单纯的机械产品了，汽车是一个复杂的高科技产品，汽车上有很多电子设备和传感器，汽车的正常工作离不开这些电子设备和传感器。汽车的发动机都是有电脑的，这个电脑也被称为ecu。ecu是负责控制发动机的，ecu可以收集很多数据，然后通过执行机构来控制发动机。负责为ecu提供数据的就是各种传感器，如果传感器损坏了，那ecu将接收不到正确的数据，这样就会导致发动机出现异常。