涡轮增压器坏了可以维修吗？

涡轮增压器坏了对发动机有影响，涡轮增压发动机的压缩比一般是比自然吸气发动机的压缩比低的，如果涡轮增压器坏了，进入发动机汽缸内的空气会变少，此时发动机的压缩比又比较低，这样就会导致发动机出现严重的动力下降现象。并且由于压缩比比较低，可燃混合气在发动机内是无法充分燃烧的，这样就会导致发动机内出现严重的积碳现象。以下为涡轮增压器更多介绍：1、简介：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。2、原理：它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

涡轮增压器坏了就只能更换涡轮增压器了。涡轮增压器是一种精密机器，涡轮增压器的转速可以达到10万转以上，涡轮增压器的工作温度是600到90摄氏度。在如此恶劣的环境下，任何安装调试不当都会对增压器造成二次伤害，所以维修师傅宁愿换新机，也不愿意拿去维修。涡轮增压发动机保养应注意不能够不热车就走、不能立即熄火、保持清洁、经常注意检查增压器的运转情况等。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。以下为详细介绍：1、切记不热车就走：发动机发动后应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、不能立即熄火：发动机长时间高速运转后，应怠速运转3到5分钟再熄火。3、保持清洁：按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。4、经常注意检查增压器的运转情况：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

导致涡轮增压器损坏的原因及解决方法：1、机油质量差。涡轮增压器由一个涡轮和空气压缩机组成，两者通过一根轴连接，由排出的废气能量驱动轴的运转，形成压缩空气并将其送入气缸。在其工作的过程中大约拥有很高转速。正是在这高温高转速的工作条件下，所以涡轮增压器对散热与润滑要求很高，也就是机油与冷却液的质量必须达标；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并更换机油与散热性较好的冷却液；2、异物进入涡轮增压器。由于涡轮增压器内部的零部件配合比较精密，稍有异物进入就会破坏其工作平衡，导致涡轮增压器损坏。异物一般是通过进气管进入的，这就要求车辆因按时更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳的或其他零部件的损坏；解决方法：更换空气滤芯，及时到售后维修处进行处理；3、高转速突然熄火。在没有独立冷却系统的涡轮增压器中，高转速突然熄火会造成润滑油突然中断，涡轮增压器内部的热量就无法被机油带走，容易造成涡轮转轴咬死。再加上此时的排气歧管有很高的温度，就会将暂时停留在涡轮增压器内部的机油熬成绩碳，进而堵塞油道导致缺油，为以后涡轮增压器的损坏埋下隐患；解决方法：建议车主按时检查机油滤芯，并及时更换；4、怠速猛加油门。发动机在冷启动时，由于机油建立油压并到达相应的润滑部位需要一定的时间，所以不可急踩油门，应先怠速运转一会，使机油温度升高流动性变好，且机油已达到涡轮增压器需润滑的部位。另外，发动机也不可长时间怠速运转，否则会因为机油压力过低导致润滑不良，从而损坏涡轮增压器；解决方法：及时到售后维修处进行处理，并适当改变一下自己的驾驶习惯，尽量避免激烈驾驶；5、涡轮增压器叶轮轴密封不良。症状表现为怠速时尾气冒蓝烟，时轻时重；解决方法：检修涡轮增压器叶轮轴密封；6、废气再循环管严重堵塞。症状表现为怠速及行驶时尾气冒蓝烟，加油时更严重，且机油消耗量大；解决方法：清理废气再循环管；7、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化。症状表现为车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响，增压器涡轮端漏机油；解决方法：更换活塞环、缸壁、气门油封；8、涡轮增压器空气导管破裂。症状表现为车辆加油门和收油门的时候会有扑拉拉的异响；解决方法：更换涡轮增压器空气导管。虽然涡轮增压坏了还能行驶，但会影响汽车动力性能，而且如果涡轮烧机油，还会损坏三元，建议及时更换。

涡轮增压器坏了现象有：功率下降、油耗增加、排气管冒出蓝烟或黑烟、发动机抖动、快速加速时会发出刺耳的声音。车辆行驶或怠速时冒蓝烟，原因是涡轮增压器叶轮轴密封不良；车辆油耗或油耗增加是由于发动机废气再循环管严重堵塞所致；行驶中发动机异响，排气管冒出大量蓝烟，主要是活塞环、气缸壁、气门油封磨损或老化所致；燃油门和节气门关闭时，车辆发出异常噪音，这是由涡轮增压器的风道破裂引起的。如果车辆出现上述症状，则涡轮增压器极有可能损坏。涡轮增压器的损坏通常是涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，导致机油燃烧。因此，建议选用耐高温、抗氧化性好的优质机油，注意适当缩短换油周期，保持汽轮机清洁。虽然涡轮增压器损坏可以行驶，但它会影响车辆的动力性能。此外，如果涡轮烧油，将损坏三元。建议及时更换。

涡轮增压器漏油可以维修，漏油原因：1、增压器进油管接头松动；2、转子轴与衬套间隙过大；3、增压器转速低，发动机功率不足；4、增压器转速高，压比增大导致发动机工作粗暴。解决方法：1、更换机油，清洁或更换机油滤清器；2、应旋紧接头，防止渗透；3、排气放气阀弹簧失效，更换弹簧；4、更换硅橡胶管。涡轮增压器漏油是因为变速箱内部的copy橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题。

有影响，会导致发动机无力，排气管冒黑烟，烧机油，机油缺少。以下为涡轮增压器更多介绍：1、简介：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。2、原理：它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，即可增加发动机的输出功率。

涡轮增压器坏了不可以修好，以下是关于涡轮增压器的介绍:1、涡轮增压器的组成：由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮别称也叫进气涡轮。2、排气涡轮与进气涡轮是同轴连接：排气涡轮旋转，进气涡轮也会开始旋转。3、涡轮增压技术提高动力方法：可以在不改变发动机排量的基础上添加进到发动机内的空气量，提高发动机的动力。4、涡轮增压器转速：在正常工作时转速可以十几万转每分钟，这样对发动机油的要求是很高的。5、涡轮增压器的发动机油：涡轮增压器是需要依靠发动机油润滑和散热，提倡使用涡轮增压发动机的车主给自己的爱车添加质量足够好的全合成发动机油。

电瓶车坏了可以维修。以下是它的维修方法：1充电器损坏：出现线路老化或者断线的情况，就一定要更换。除此之外，如果充电器出现故障，一般来说也是建议换新，不建议维修。2轮胎损坏：轮胎是橡胶的，富有一定弹性，内部含胎筋，骑行中“突遇”坎坷路或尖棱会使胎筋断裂造成“蛇咬胎”，或外胎胎口开裂。一般“挫伤”可以直接维修，如果内胎有三处或三处以上的“挫伤”可以直接换新。3电池出现问题：对于整个电动车“部件”来说，电池是电动车最核心的部件，一般使用两年左右就需要更换。有的用户电池已经鼓成“圆形”还在使用，如果一直使用可能会连续出现“热失控”现象，极易发生火灾。另外整组电池换新更好。

涡轮增压器坏了能修。涡轮增压器常见的故障如下：1、增压器转子轴卡死。机油压力偏低。增压器进油管接头松动、漏油，导致转子轴和衬套缺油卡死。机油不清洁堵塞衬套油孔。应更换机油，清洁或更换机油滤清器。发动机冷起动突然加速导致机油来不及润滑衬套，应怠速几分钟后加速。2、增压器的冒黑烟故障。转子轴与衬套间隙过大，渗透机油，应检修增压器，更换衬套。增压器机油回油管堵塞，机油进入涡轮从排气管排出，应清洁增压器回油管，必要时更换橡胶套管。增压器机油进油管接头漏油，应旋紧接头，防止渗透。3、增压器转速低，发动机功率不足，冒黑烟，出现此类现象时应检修增压器排气放气阀。4、增压器转速高，压比增大导致发动机工作粗暴，在发现发动机工作粗暴现象后，着手检修增压器排气阀，调整弹簧预紧力。

这种情况需要看涡轮增压器什么位置漏油，一般油管漏油可以维修，如果是涡轮增压内部漏油最好更换涡轮增压。涡轮增压器漏油主要是因为油封密封圈老化或者润滑不良使轴承磨损导致。增压器漏油原因具体情况如下：1、油封密封圈老化：汽车在经过长年累月的行驶后，一些零件不可避免的会出现老化现象。如果油封密封圈老化，就会导致车辆漏油，这种情况就得重新更换密封圈。2、润滑不良：如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况加重新添加机油或者更换磨损零件。3、增压器损坏：如果汽车发生碰撞事故使汽车增压器发生损坏，肯定就会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

涡轮增压器坏了不能修，如果坏了只能更换。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，涡轮增压器由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量推动排气涡轮旋转，排气涡轮与进气涡轮是同轴连接。涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

以下是涡轮增压器损坏的具体原因：1、润滑油不足或供油滞后，当涡轮增压器的转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供油量也必须增加，因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速很高时，即使只有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供油不足也将造成轴承损坏。2、外部杂物或泥沙进入润滑系统，在更换机油和机油滤清器时，在有条件的情况下可提取柴油机内的机油油样来进行分析，这将有助于防止出现上述损坏；应按照使用说明书上所规定更换期限更换机油滤清器，不能随意延长。3、润滑油氧化或变质，柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下来，油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命。

涡轮增压器坏了症状一般是感觉到动力不足，踩油门加速慢。如果是漏机油尾气会冒蓝烟，如果是擦壳或者烧轴，那么进气严重不足，尾气冒黑烟并且动力严重不足。以下是关于涡轮增压器的相关资料：1、涡轮轴靠机油冷却，也就是说与发动机的润滑油系统连接。如果不及时修，会影响发动机的润滑系统。反过来，只要维护得当，使用好的机油，停车冷却作好的话，涡轮不会坏。涡轮损坏最大的原因是使用劣质机油和不定时更换机油。2、涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。3、当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

如果涡轮增压器坏了，那是无法维修的，涡轮增压器坏了就只能更换涡轮了。涡轮增压发动机都是有涡轮增压器的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，如果排气涡轮旋转，那进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入汽缸内，这样可以提升发动机的进气量，这样可以让发动机的动力更强。涡轮增压器在工作时是需要机油润滑的，涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是非常高的。涡轮增压器经常出现的故障一般是漏机油，异常磨损，这几乎都是因为车主们不正确的使用方式和保养方式导致的。如果涡轮增压器坏了，那是会影响发动机的正常运行和动力输出的。涡轮增压器损坏之后一般是无法维修的。如果自己车子的发动机是涡轮增压的，那建议车友们使用质量比较好的全合成机油。

涡轮增压器漏油维修的方法：1、正常来说如果车子质保期内的话出现这种情况4s店是要免费维修或者更换配件的，涡轮增压器垫子；2、如果过了质保期要全系检修，不然换新的还是会漏的——大多数情况都是其他问题导致的增压器漏；3、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量；

涡轮增压器通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量：1、涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；2、当发动机转速增快（当加速的时候），废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了；3、发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。

涡轮增压器坏了，不能维修的。涡轮增压器坏了的表现：1、发动机功率大幅降低，加大油门功会冒黑烟；2、涡轮增压泵实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

汽车发电机坏了可以维修的。汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5V之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机。汽车发电机不发电的解决方法如下：1、汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的，如果是二极管损坏，可以将故障的二极管剪断，就可以继续使用了。如果是年限到了，就必须要更换发电机了；2、如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修；3、如果是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松，如果是线包损坏的，可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。

涡轮增压器坏了是不能修的，如果坏了那就只能更换了。涡轮增压器是涡轮增压发动机才有的，涡轮增压器是可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮也叫进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，排气涡轮旋转，进气涡轮也会开始旋转。进气涡轮旋转之后，可以压缩空气并将空气吹入发动机汽缸内。涡轮增压技术可以在不改变发动机排量的基础上增加进入发动机内的空气量，这样可以提升发动机的动力。涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是很高的。涡轮增压器是需要依靠机油润滑和散热的，所以建议使用涡轮增压发动机的朋友们给自己的爱车添加质量足够好的全合成机油。并且机油也是需要定期更换的。在刚跑完长途路段之后，可以让发动机怠速三分钟，这样可以帮助涡轮增压器散热。

如果涡轮增压器坏了，那是无法维修的，涡轮增压器坏了就只能更换涡轮了。涡轮增压发动机都是有涡轮增压器的。涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是进气涡轮。排气涡轮是与排气歧管连接的，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮与进气涡轮是同轴连接的，如果排气涡轮旋转，那进气涡轮也会旋转。进气涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入汽缸内，这样可以提升发动机的进气量，这样可以让发动机的动力更强。涡轮增压器在工作时是需要机油润滑的，涡轮增压器在正常工作时转速可以达到十几万转每分钟，这对机油的要求是非常高的。涡轮增压器经常出现的故障一般是漏机油，异常磨损，这几乎都是因为车主们不正确的使用方式和保养方式导致的。如果涡轮增压器坏了，那是会影响发动机的正常运行和动力输出的。涡轮增压器损坏之后一般是无法维修的。如果自己车子的发动机是涡轮增压的，那建议车友们使用质量比较好的全合成机油。