长下坡时控制车速的正确方法是什么？

下长坡控制车速最好的方法是：如果是手动挡车型，司机可以在进入坡路之前踩刹车减速，车辆的速度降下来之后用一档进入坡路；在坡路比较陡的情况下还可以利用点刹。如果是自动挡车型，司机同样需要在进入坡路之前踩刹车减速，之后可以挂低速挡L档或者手动挡模式下的一档或者二档，这样发动机的牵引力会比较大。总之，自动挡车型和手动挡车型都是通过刹车的制动效果和发动机的牵制作用，来实现对车速的控制的。司机也要注意，不要在长坡路段的中途换挡，更不要空挡滑行，还要尽量避免使用紧急制动。下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。下坡路段使用方向盘要轻，可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。还有多种下长坡控制车速的方法：1、下坡前减低车速，控制车速进入下坡道；2、为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速挡。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内；3、低速挡和刹车配合使用，可避免长时间踩刹车导致刹车失灵；入弯时踩刹车完成过弯，过弯后松开刹车再次使用低速挡；4、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；5、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，尽量避免使用紧急制动；在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动；6、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；7、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离保持安全车距；8、在下坡加弯道路段，切不可猛踩刹车，应在进入弯道前先踩刹车减速，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。当前方出现事故时，后来的车辆应提前打开应急灯光，避免后车处置不及时而造成连环追尾。

自动挡下坡的正确方法是：1、正常情况下，用D挡配合点刹车就可以，点刹即多次轻踩刹车来控制车速。在使用D档下坡时，应提前脚离开油门，放在刹车踏板上，做好准备，连续点刹减慢车速。自动档的车是靠液力变矩器，虽然液力变矩器不是与发动机硬性连接，但因为液力变矩器中有导轮，所以也能起到发动机制动的效果。2、如果是大的坡，用L挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速；3、切记，车辆在下坡时不能空挡滑行。自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时，油泵无法正常供油进行润滑，且空挡滑行时可能会导致刹车失效，在紧急情况时无法处置；4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让汽车走歪，极端情况下可以采取拉手刹制动。

1自动挡操作需要先踩住刹车，拉起手刹，再将档位推到P档。2手动挡操作下坡踩刹车减速，速度降下来后踩离合，同时踩刹车，把车子停稳。之后拉手刹，摘挡松开离合，刹车即可。

1操作方法下坡对车速的控制，选对挡位是关键，在下坡的时候，最好在用低档位行驶，例如1挡、2挡。2具体步骤下坡前轻踩刹车，让汽车慢慢驶向坡道。在进入坡道前，挂入合适的档位，科目二一般为1挡。

最安全的方法是主要利用发动机制动。具体介绍如下：1、渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面：应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。2、下长坡、崎岖山路等陡峭路面：必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、选择合适的档位：利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。

下长坡时控制车速最有效的方法是挂低档位利用发动机制动来控制速度。下面是关于手动挡汽车下坡的注意事项：1、不要空挡滑行。手动挡车型在下陡坡时，切记不要空挡滑行。新手车主要学会使用发动机制动，具体的方法是把档位挂在低档位，然后用刹车来控制车速，切记不要长时间脚踩刹车，刹车过热会引发刹车失灵一定要是点刹。2、离合器不要轻易踩。离合器是发动机与变速箱动力分开和闭合的装置，它的作用主要是逐渐或立即切断发动机变速箱之间的动力传输，当踩下离合器的时候，发动机的传动装置与车轮断开，当你下坡时踩离合器汽车按照当前的速度惯性继续行驶，下坡时，如果把离合器踩到底，其实就是空档滑行。3、不要猛打方向盘。不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车

以下是通过长下坡路段时正确控制车速的方法：1、长下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡，严禁在进入下坡路段后再换挡。2、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下当速度达到一定的时候，挡位是一下不可能推进去。3、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。车辆之间的距离应保持在50米以上。下坡加弯道路段时，切不可猛踩刹车。

控制车速方法：1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。2、下长坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。3、下长坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。5、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

长下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡，严禁在进入下坡路段后再换挡。控制车速要以发动机牵阻作用为主，脚制动为辅，千万不要空挡滑行。应根据坡度和弯道情况，保持可控制状态的车速，并将挡位调整到合适的状态。以下是关于下坡路段档位的使用方法：1、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。2、在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应需要时间，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位一下推不进去，老式车还好，尤其现在的车会发生打齿等等情况。在这种情况下，一次性不能挂进挡位非常危险，因为一秒钟就能决定生命，所以长下坡必须挂档就是为了控制车速。3、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。

如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡；在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，尤其是汽车会发生打齿等情况。长下坡必须挂档是为了控制车速。汽车下坡注意事项：下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

下坡控制车速的方法是：1、下坡前挂入低速挡位；2、在常规驾驶基础上稳健加减挡。下坡的注意事项：1、下坡时不能空挡滑行；2、下坡过程中，需轻打方向盘；3、下坡前试验制动的性能是否良好。控制车速的方法有：1、刹车控制，利用刹车片和刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将动能转换成热能；2、油门控制，控制节气门开度大小和活塞运动的速度；3、离合器控制，分离发动机和驱动轮的连接程度。

车辆下坡控制车速的方法：1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；2、下坡前减低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道；3、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡，不能在进入下坡路段后再换挡；4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障应在排除故障之后再下坡；5、在下坡路段不能空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

下长坡时控制车速的正确方法是：1、手动挡汽车需要将变速箱挡位置于低挡位，利用发动机进行制动，同时配合刹车，将车速控制在合理的范围之间；2、自动挡汽车不能把挡位挂在N挡；3、手自一体的车辆先将车辆切换至手动模式，然后利用手动模式，调整至手动模式的3挡，利用发动机的制动配合刹车，对于坡度较大的长下坡，先将车辆切换至手动模式，利用调整到手动模式的1挡，利用发动机的制动配合刹车；4、带有L低速挡的车辆，可以将变速箱置于低速挡，然后下坡。

自动挡下坡的正确方法是：提前脚离开油门，放至刹车踏板上，做好准备，连续轻点刹车至车速减慢就可以。自动挡的车是靠液力变矩器，虽然液力变矩器不是与发动机硬性连接，但因为液力变矩器当中有导轮，所以也能起到发动机制动的效果。因此，自动挡的车下坡也是采用与手动挡一样的低挡发动机制动原理。自动挡上坡踩油门技巧：当踩住刹车在坡道上停住以后，可以拉起手刹，有发动机动力加手刹，车辆都能在坡道停稳，然后慢慢松开刹车并将脚移到油门上，踩下油门感觉到车辆往前突的时候慢慢松开手刹即可完成起步。

自动挡下坡的正确方法：1、下坡时把挡位换到1挡或L挡，配合使用脚刹，切记不要挂N挡；2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵无法正常供油进行润滑；3、下坡一般正常情况下用D挡配合点刹车就可以，如果是非常大的坡用L挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速；4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车，如果出现刹车制动失灵，可反复松踩刹车数次，刹车有机会恢复，握紧方向盘，别让车子走歪，拉手刹。

1、一定要操纵好行车速度，将机动车辆的挡位挂在L档，借助发动机的制动随后协调刹车踏板就可以控制住机动车辆速率；2、L档便是低速档，在有一些车系上也就是1档。假如汽车上并没有L档或1档，那麼就可以在长下坡路的过程中将挡位放到M档上；3、M档便是手动挡，当移动到M档时，往上拉下便是升一档，往下拉下便是降一档。开自动挡车必须留意的具体情况:1、行车时如无特别要求,不可以将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。尤其禁止在行车中将挡杆拨入N挡或在下坡路时要N挡滑行,不然,因为发动机的转速运转,发动机驱动的变速器内油泵提供的油量少,非常容易造成自动变速器内零部件因润滑不好而受损；2、留意启动自动挡车时,要保证挡位在P挡或N挡上。不然会受损变速箱；3、当自动挡车无法启动时,不可以人工硬拉或用别的车拖拽,不然严重受损机动车辆。应当找技术专业拖车人员和技术专业机动车辆；4、自动挡车倒车时要保证机动车辆停稳后再挂入R挡倒车。不然也会受损变速箱。

自动挡下坡的正确方法是什么？自动挡下坡的正确方法如下：1、下坡时将挡位换到l挡，配合使用脚刹，切记不要挂n挡；2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑；3、下坡正常情况下用d挡配合点刹车就可以，如果是大的坡用l挡控制一下车速或者用手动模式的加减挡来控制车速等。

下坡减速的正确方法：1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车；2、下长坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道；3、下长坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡；4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

长坡控制车速最安全的方法是利用发动机制动，我们需要降低变速箱档位，不踩油门，降低发动机转速。这样可以利用发动机的制动作用，将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；还能有效地减少刹车使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用。