大众新一代朗逸优缺点是什么

大众朗逸搭载型号EA211的发动机，有两种排量可供选择，分别为1.5L自然吸气发动机和1.4L涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有109马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机能在每分钟5800转时输出最大功率，能在每分钟4800转时输出最大扭矩。1.4升涡轮增压发动机有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟4500到5500转，最大扭矩转速为每分钟1500到4350转。大众朗逸的车身长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距2688mm。

大众朗逸使用两款变速箱，1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。变速箱作用：变速箱改变发动机的转速和转矩，并固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱构成：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，可分为有级式、无级式和综合式变速器。变速箱功能：具有实现倒车行驶、中断动力传递和改变传动比的功能。

大众朗逸是dct7挡双离合变速箱，变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。以2021款大众朗逸为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，行李箱容积为510l。2021款大众朗逸搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众朗逸是前置前驱的，指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。不同布置方案对汽车均有影响。朗逸是上汽大众生产的一款紧凑型轿车，长宽高分别为4670nn、1806mm、1474mm。在动力方面，朗逸有1.5升的自然吸气发动机、1.2升的涡轮增压发动机和1.4升的涡轮增压发动机可选。其中1.5升自然吸气版的最大马力为112匹；1.2升涡轮增压版的最大马力为116匹；1.4升涡轮增压版的最大马力为150匹。

大众朗逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。悬架分为独立悬架和非独立悬架，非独立悬挂的优点是结构简单，能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀。大众朗逸是由上海大众生产一款轿车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素，用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象。

大众朗逸1.6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，经济省油，可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下，可以方便的切换到手动模式，保持低档高扭矩驱动，使得自动挡朗逸在极端环境下保证良好安全的通过性。1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱，大众是首家倡导双离合的厂商，也是成为第一家将DSG双离合器变速箱装备于量产轿车的制造商，最后DSG成为大众的专有名词，6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是最为大家所熟知的。

不同型号的朗逸发动机型号不同,朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180Nm的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。装在它身上的发动机机虽然已在大众车型里服役多年，但还是成熟可靠的。这台发动机是典型的中低速运转型发动机，在中低速的动力充沛，但到110后劲儿就变小了，油耗可观，很适合城市代步。1.4的后缀是TSI，指涡轮增压汽油直喷发动机，动力参数96kw220Nm，甚至超过2.0的动力，可想而知有多厉害，不过涡轮介入转速在1750r/min，可能在城里用感受动力的机会不多，高速公路才是它发力的地方。

朗逸车漆除了白色为普通漆，其他颜色的均为金属漆。白色的金属漆会变成珍珠白。金属漆在它的漆基中加有微细的铝粒，光线射到铝粒上后，又被铝粒透过漆膜反射出来。因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆，给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉，改变金属粉末的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度；在金属漆的外面，通常还加有一层清漆予以保护。朗逸目前有这几种配：反射银、品蓝（奥运蓝）、魅红（玫红）、深黑、糖果白、湖光银（银蓝）、联合灰。白色、黑色、大红色、和黄色的色漆都不是金属漆。这些颜色添加金属银粉后，所显现出来的颜色就不是原本的正白、正黑、正红、和正黄，白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的碳黑、红色会变成所谓的酒红，而黄色则会变成闪闪动人的金黄。

首先要确定是哪里漏油，是发动机还是变速箱以及油箱，发动机出现漏油是油底壳与发动机缸体之间出现了问题，或者是曲轴箱出现了损坏，需要拆解进行维修。变速箱漏油是由于油封老化，油封弹簧脱落。油箱漏油是由于油箱损坏。机动车辆在正常使用的过程中如果出现了漏油的情况，可以根据漏油的具体地点去进行检查和维修，如果漏油的地点是比较严重的地方，只能更换零部件。在机动车辆出现了漏油的情况下，是不可以不做维修的，否则可能会引起更大的故障出现。

朗行的车子质量方面大体还是不错的，保值性和维修保养便利性方面不错，不过该车型的技术方面没有什么优势，性能一般：1、朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，记忆力好的车主一定还记得2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件；2、虽说离事件发生都过了那么多年，但是大众对于DSG变速箱的发展一直没有停止，现在越来越多的车型也开始搭载DSG变速箱。没有一款汽车是完美的，大众新朗行也不例外；3、缺点在于后座坐垫长度不够，对大腿支撑性不够，座椅放倒过程比较繁杂，不够便利性，底盘滤震过于直接，零碎震动较多，靠背调节为旋钮式，操作麻烦，车厢共鸣现象明显。

大众新一代朗逸这款车性价比还是蛮好的：1、全新一代朗逸作为首款采用大众最新设计语言的量产车，其标志性的横向格栅再次进化，比例得到了加大，从而与车灯更好地融为一体。并且，其整体造型相比现款朗逸也有了颠覆性的改变。最显著的一点就是随着轴距的加长，全新一代朗逸的C柱得以后移，其车顶轮廓线条也更流畅也更动感，造型更加溜背。全新一代朗逸大胆地使用了双腰线设计使其从头灯连接至尾灯，使车身比例更加修长。而全新样式的17英寸双色轮圈，在表面进行了抛光处理，光照下熠熠发光，时尚又运动；2、在内饰配置上，全新一代朗逸的配置也更加丰富，远超一辆12万左右的车的标准。新朗逸全系标配了LED大灯、日间行车灯、LED尾灯、胎压监测、倒车雷达、后排出风口、电子手刹、自动驻车、发动机启\/停等配置。不同车型上还分别配备了6.5英寸与8英寸中控屏的MIB多媒体交互系统，支持Carlife、Carplay、Mirrorlink手机映射功能，科技感十足的同时，也不乏实用性；3、动力调校一向是上汽大众的强项之一。全新一代朗逸采用大众EA211系列发动机，分1.5L和1.4T两款。其参数分别为最大功率85kW（116Ps）\/峰值扭矩150Nm和最大功率110kW（150Ps）\/峰值扭矩250Nm。传动系统上，手动挡车型将匹配5速手动变速箱；自动挡的1.5L车型匹配的是6速自动变速箱，而1.4T车型则匹配的7速DSG变速箱；4、最后再来聊一聊车内空间。我们邀请了一名身高在180cm左右的体验者参与我们的测试。当他坐于将前排时，将座椅调至最低位置，可获得四指左右的头部空间；而当他坐于后排，将座椅调整至合适位置，坐在后排的他获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。

新一代朗逸落地需要10.99-16.29万，配置：1、外观内饰空间方面，外观总体感觉很好，特别是前脸，美中不足的是尾部太翘了，不是很好看。风尚版的没有前雾灯。对比老朗逸，改进很多，黑内饰给人感觉前卫，舒畅又很成稳，做工扎实。大小合适，座椅与老款相比稍短，稍微有些不适，但后排乘坐空间满意，与朗动相比没有顶头感觉，不压抑；2、动力操控方面，1.4T动力满意，因为还在磨合期，没超过80，起步均衡，没有顿挫感。没试过S挡，但超车很平顺。与日系车相比，方向盘较沉，方向盘手感沉稳，挡位清晰，换挡自如，操控性能良好，方向盘按键位置清晰，操作一流；3、配置油耗方面，朗逸1.4T豪华版的配置很丰富，该有的都有了，安全配置齐全，驾驶乐趣的配置齐全，感应雨刷、定速巡航、蓝牙免提和音乐播放、无钥匙进入、一键启动等等配置都有。非常满意。我可以说朗逸是省油王吗，很省油，非常省油。

大众新一代朗逸碰撞成绩4.5星，配置：1、新一代的大众朗逸弃用了老旧的PQ34平台，正式加入MQB的大家庭之中，改款后的朗逸换用了大众全新的设计风格，车身有所加长，整体更加舒展协调，属于耐看型选手；2、从前脸来看，朗逸前进气格栅采用多幅横向镀铬饰条修饰，使车头的视觉效果更宽大，与速腾有几分相似。另外，朗逸同样全系配备LED大灯以及日行灯；3、侧面加入的双腰线棱角分明，车身整体线条轮廓也比较流畅自然。轮胎方面，朗逸根据不同车型配备195\/65R15、205\/55R16和225\/45R17三种尺寸的轮胎。

大众新一代朗逸国六需要16万左右，配置：1、先看外观方面，大家都知道，朗逸是为中国人发明的特供车，自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分，不用多说，依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅，形状上是倒梯形，比起现款要更大，与之相连的就是两侧的狭长大灯了，里面镶着LED光源，采用侧面弯曲式设计，整个视觉效果得到拉伸，看起来怪怪的。乍一看前脸，你觉不觉得像大众辉腾；2、接下来看侧面，朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，比起现款来，轴距增加了78mm，比现款速腾还要大一点，车内空间更加给力。车顶方面，采用小溜背式设计，由于轴距加宽使得C柱往后迁移，车顶的线条更加平滑流畅，显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计，好看是好看，但是放在朗逸上，似乎有点累赘；3、最后是尾部了，算是整辆车改动最小的地方了，比起现款来更加中规中矩。尾灯方面用了新的设计，与前大灯一样，造型延伸到侧面，凸显浓浓的设计感。我觉得最精致的地方就是底下的排气管了，整体使用隐藏式设计，但是在原来的位置上，采用银色镀铬条装饰，且两边造型连接，营造出贯穿式的效果。

自动驻车功能的使用方法：1、自动驻车功能更加聪明，有一定的判断能力。在开启该功能之后，在等红绿灯的时候就可以不用拉起手刹，方便了操作，自动挡车也避免了从D到N，D到P的来回切换；2、拥有自动驻车功能的车辆在停稳之后，系统会判断出此刻需要刹车，车载电脑发出信号，指挥刹车系统对车辆施加合适的制动力，从而使车辆处于制动状态；3、即使在D挡或者是N挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于静止状态；4、之后车辆再起步时，系统通过油门动作和发动机牵引力判断此刻车辆处于即将起步状态，制动力自行解除。

新一代轩逸好呀，喜欢就赶紧入手吧：1、全新一代朗逸外观设计方面，新车整体看上去会显得更加的大气时尚，全新的前脸设计显得更加的有个性，超大尺寸倒梯形的格栅设计搭配银色的镀铬装饰条显得非常的精致，同时很好的与两侧的LED前大灯相结合在一起。车身尺寸4670mm*1806mm*1474mm，轴距方面则为2688毫米。全新2019款日产轩逸外观方面，很年轻时尚，这点老少通吃，大灯方面最为两眼的就是日间行车灯，看起来十分有视觉冲击感，家上引擎盖上突起的线条从正面看十分有运动感，并不像一台家庭用车。车身尺寸4641mm*1815mm*1450mm，轴距为2712mm，尺寸的空间上还是很出色的；2、全新一代朗逸内饰方面，部分的细节方面进行了优化升级，中控部分贯穿式的饰板设计也使得内饰整体的层次感表现非常的丰富，中控嵌入式的大尺寸屏幕的显示效果表现非常的出色，左侧的控制按键在操作起来也相当的方便。全新2019款日产轩逸内饰方面，内饰上看，十分的精致，内饰风格跟日产天籁有些相似，颜色是黑色和米色的搭配，看起来很是自然，中控屏是悬浮式的，而且方向盘是马脸式的，很是精致；3、全新一代朗逸动力方面，新款车型采用1.5L与1.4T两款发动机，同时搭配的是七速双离合变速器，最大输出功率分别为116匹马力以及150匹马力，扭矩方面分别为150牛米以及250牛米。全新2019款日产轩逸日产轩逸动力方面，日产轩逸搭载着1.6L的发动机，并且符合国六的排气标准，动力传输匹配着手动和CVT的无级变速箱，动力传输上还是很稳定，动力十足，经济省油不二之选。

朗逸出现漏油首先要判断是哪里漏油，如果变速箱漏油的话可能是油封老化，油封弹簧脱落，箱体接合端面出现缝隙，箱盖螺丝松动，密封纸垫损坏等原因会造成漏油；而发动机漏油则可能是油底壳与发动机缸体之间打胶不均匀导致出现薄弱点，长时间使用后，薄弱点裂开渗油，曲轴箱油封的损坏也会导致漏油，上下缸体缸盖垫烧穿串气，导致有润滑油渗出（发动机中间偏上位置）；下缸体与低缸体连接处黏胶局部不足，导致间隙存在，渗油；更严重的出现缸体开裂等原因导致漏油的发生；而传动轴漏油则可能是油封老化，传动轴防尘套漏油等原因。需要找到一个准确的漏油点进行解决。

根据上汽大众的官方介绍，朗逸全系使用的是前轮驱动的形式，这也是市面上汽车最常用的汽车驱动形式。前轮驱动系统的制造成本比较低，占用空间比较小，故障率也比较低，在后期维修和保养方面的成本比较低，所以被搭载在大部分车辆上。当然，有些越野车使用的是四轮驱动系统，进一步增加了汽车的越野能力和行驶稳定性。关于朗逸：朗逸是上汽大众生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年11月，市面上在售的朗逸分为2019款和2018款，售价区间为10.79万元-16.19万元。在车身尺寸方面，朗逸的长宽高为4670*1806*1474mm。在动力方面，朗逸有1.5升的自然吸气发动机、1.2升的涡轮增压发动机和1.4升的涡轮增压发动机可选。其中1.5升自然吸气版的最大马力为112匹、1.2升涡轮增压版的最大马力为116匹、1.4升涡轮增压版的最大马力为150匹。在变速箱方面，朗逸有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可以选择。

2018款朗逸基于大众MQB模块化平台打造。全新朗逸和现款朗逸相比最重要的改变就是平台的更换，由之前的PQ35平台更换为最新的MQB平台，MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台（ModularQuerbaukasten），简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。对于消费者来说，很多高端车型上的配件在低端车型上也会装备，后期维修保养将更加便捷，车型质量可以得到全面保障；对于汽车厂家来说，MQB的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本，而不是通过减配来降低成本。不论对消费者还是对车企来说，MQB都是好处多多，是一个共赢的解决方案。

朗逸外观内饰平台明显有质的飞跃，舒适和操控性进步很大，动力和油耗也让大家很满意，所以说全新朗逸值得大家入手。外观方面，新车采用了大众最新的家族式设计语言，前脸采用多横幅式格栅设计，相比现款车型更加时尚。值得一提的是，新车的前保险杠底部采用了黑色饰板进行装饰，并且贯穿整个车头部分，使整个车头部分看上去更加低矮。朗逸基于大众最新的MQB打造。MQB平台可以实现汽车零部件的标准化以及方便进行造型设计的改进，再换句话讲，就是采用MQB平台的车型的生产成本会更低、车型改进可以更频繁。尺寸方面，新朗逸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比于现款车型有所提升。内饰上主要以黑色为主，中控台采用家族设计风格，整体布局有所调整。全新的嵌入式显示屏移至上方，并在左侧配有实体按键与旋钮。此外，全新一代朗逸全系配备带AutoHold功能的EPB电子手刹，提升了车辆操纵的便利性，并取消了传统手刹。在动力方面，朗逸搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150马力和116马力;在传动系统方面，继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。