大众全新一代朗逸几缸?

大众朗逸是4缸发动机，大众朗逸（LAVIDA）是上海大众第一款自主研发的A级车，是大众全球产品战略中的一款重要车型。在配色上，Lavida朗逸继承了大众车系在国内一贯的上深下浅色彩搭配，但是在二者之间，参照了日系中级车的设计风格，加入了一条融合了中控台的桃木搭配。车身尺寸方面，大众朗逸长宽高分别为4605mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm。

全新一代奇骏搭配1.5T三缸涡轮增压发动机。车身尺寸：相比现款奇骏也有小幅提升，分别为4681/1840/1730mm，轴距保持不变，车内配置方面，全新奇骏采用了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，科技感十足，中控台区域设计布局整体较为年轻运动，与现款奇骏相比，更受年轻消费者的欢迎。三缸发动机：据官方介绍，奇骏的这台1.5T发动机相比同等动力的V6发动机能节省27%的油耗，最大可实现200kW、390N-m的动力输出，NVH方面比一般四缸机可减少20dB声噪分贝值。

全新一代奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用能量的机器，四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。以下是关于汽车发动机相关介绍：发动机相关介绍：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能机器。发动机的分类：外燃机，燃料在发动机的外部燃烧，又称斯特林发动机发动机，这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生，然后这种高压又推动机械做功，完成热能向动能的转变；内燃机，这一类型的发动机与外燃机最大不同在于燃料在其内部燃烧。燃气轮机运行工作：燃气轮机，工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机叶片旋转输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

大众朗逸是四缸发动机，以下为相关介绍:1.发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机。2.大众朗逸是一款紧凑型轿车，使用1.5l自然吸气发动机，最大扭矩为145牛米，搭载5挡手动变速箱。3.大众朗逸的长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距是2688mm，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂。

全新朗逸是4缸发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。以2021款朗逸为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l，行李箱容积为510l。2021款朗逸搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

2019款大众朗逸是四缸的：1、大众朗逸plus这款车全自动中配全款下来大体12-13万左右，车子虽然是那种比较低调的，但是绝对不缺少动感的气息，车身线条非常的流畅而且饱满，看上去就很有力量，尤其是前脸的地方，特别的有冲击力，而且辨识度非常的高；2、内部并没有什么特别耀眼的地方，也不是那种特别奢华的，但是绝对是非常精致的，而且是那种越看越好看的，当然好的车子动力表现也必须很优秀，而朗逸PLUS的动力表现也没有让我失望；3、内饰硬塑料，速腾是软的搪塑材料，朗逸全是硬邦邦的，客户非常介意这个，上路时内饰各种噪音，客户也认为是硬塑料造成的，全系没有后视镜折叠，非常不方便，要自己用手掰，有时上车后没注意，开出去好久，才发现右边后视镜忘了掰回来。

全新一代大众朗逸落地大概要12到13万左右，下面是这款车的配置：1、大众采用家族外观的一大好处就是让原本低级别的车型也能有与高级别车型相似的外形，对于朗逸来说，它酷似“大哥”帕萨特的外观绝对是它热卖的一大原因。此外，朗逸的高配车型还拥有像外后视镜电动折叠、氙气大灯等高级配置；2、内饰方面用料很讲究，大面积的软性材质的使用，把整车的挡次提高了一大截，大尺寸屏幕很有吸引力。内部分区细化比较合理，车内可用的空间很大，这一点还是非常实用的，而且这也是非常让国人满意的一点；3、动力方面，全新一代朗逸搭载1.4T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）\/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm\/1750-3000rpm；1.5L发动机最大功率85kW（116Ps）\/6000rpm，最大扭矩150Nm\/4000rpm。传动方面，与发动就匹配的是7挡双离合、5速手动和6挡手自一体变速箱。

朗逸的外后视镜折叠方法如下：1、朗逸的后视镜折叠功能控制开关位于主驾驶位侧车门内，如下图所示我们将控制旋钮顺时针旋转到右下侧的折叠标识上即可；2、除了电动折叠功能外，还可以进行手动折叠，但只有当车辆运行范围内没有人时，才可折叠或翻回车外后视镜。手动折叠的话只需稍微用力将外后视镜往内侧扳一下即可；3、手动折叠时要确保在移动车外后视镜时，手指没有卡在车外后视镜和后视镜座之间，不然会造成不必要的伤害。在使用电动折叠功能后，切勿以机械方式手动折叠或翻回电动折叠式车外后视镜，否则会损坏电动驱动装置；4、后视镜自动折叠功能原本是豪车的标配，如今随着自主品牌的崛起，这项配置已经成为主流标配。在汽车熄火以后自动折叠后视镜，可以有效的避免后视镜剐蹭，在狭小的道路会车的时候，车主不用下车就能折叠后视镜，可以说，后视镜折叠功能是一项非常实用的配置。

大众全新一代朗逸参数：1、新朗逸采用了mqb平台，整体产品力更高。外观方面，车身尺寸4670×1806×1474mm，外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健，车身侧面修长厚重了不少，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明，匀称协调，整体更加符合当下的审美需求；2、动力方面，自动舒适版主打1.5自吸发动机，参数为85千瓦，150牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩12.6秒左右，足以应付日常的家用需求。当然如果有更高的追求可以看280dsg舒适，1.4t发动机配7速双离合，零百成绩8.3秒，澎湃十足；3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，始终没有给到多连杆，可能是怕抢了速腾的饭碗。不过即使如此，它的调教水平还是不错的，滤震很有韧性，既保留了相当的路感，又有相当的支撑性，质感上佳，至少在同级别中是处于一个上等水平。

全新一代朗逸配置：1、朗逸对于全车高级感的提升并不仅仅局限于外观和尺寸的变化，在发动机舱后备箱以及车门部分都设计了隔音材料，相比于同价位同级别的车型隔音性能上有一定优势；2、设计的布局看着比较舒服显得也有科技感，中控的装饰，按键的布局设计，还有大屏，支持手里互联，座椅是打孔仿皮制，坐上去还是挺舒服的，唯一值得吐槽的是塑料感太强，中央出风口太靠下了；3、朗逸Plus的动力部分是由三款不同的涡轮增压发动机构成，三者的排量分别为1.2T、1.4T和2.0T，选择范围还是挺广的，传动系统同样也有三套：5MT变速箱、6AT变速箱和7DCT变速箱，这样的三款变速箱+三款发动机结合出的油耗成绩保持在6L左右，结果还是不错的。

大众全新一代朗逸试驾，配置：1、我们看下外观表现，前脸造型基本上没有太大区别，有着家族设计风格，前脸采用了横向转饰条装饰格栅，并且和两侧大灯过度自然，形成贯穿样式，看上起大气很多，同时视觉上让前脸加宽了不少。大灯造型保持一致，比较耐看；2、引擎盖隆起的线条肌肉感十足，同时也能减少行车阻力进而起到降低风噪的作用。此外这款车标配了LED大灯，挡次提升不少，相比朗逸年轻不少；3、侧面部分，这款车看起来线条平直流畅，特别是腰线很突出，动感十足，而前低后高的设计让这款车显得很低趴，同时也多了几分动感。另外这款车的尺寸为4663*1815*1462mm，轴距2688mm，这个大小在A级别车型中属于中等以上水平。

全新一代朗逸需要16万左右，参数：1、先看外观方面，大家都知道，朗逸是为中国人发明的特供车，自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分，不用多说，依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅，形状上是倒梯形，比起现款要更大，与之相连的就是两侧的狭长大灯了，里面镶着LED光源，采用侧面弯曲式设计，整个视觉效果得到拉伸，看起来怪怪的。乍一看前脸，你觉不觉得像大众辉腾；2、接下来看侧面，朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，比起现款来，轴距增加了78mm，比现款速腾还要大一点，车内空间更加给力；3、车顶方面，采用小溜背式设计，由于轴距加宽使得C柱往后迁移，车顶的线条更加平滑流畅，显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计，好看是好看，但是放在朗逸上，似乎有点累赘。

全新一代朗逸2018年5月25日上市的，配置：1、新一代朗逸在外观方面变化较大，前脸造型酷似Arteon，把套娃技能继续玩出新高度。镀铬饰条连接上了两则锐利的灯组，配合上扁平化设计理念，强化了时尚气息；2、车尾则大体上和现款差别不大，仍然是简约大方的风格。侧面的变化相比现款车型尤为明显，整车视觉效果得以进一步延伸，新车的长宽高尺寸分别为4670\/1806\/1474mm，轴距为2688mm；3、侧面部分，这款车看起来线条平直流畅，特别是腰线很突出，动感十足，而前低后高的设计让这款车显得很低趴，同时也多了几分动感。另外这款车的尺寸为4663*1815*1462mm，轴距2688mm，这个大小在A级别车型中属于中等以上水平。

全新一代朗逸：1、新一代的大众朗逸弃用了老旧的PQ34平台，正式加入MQB的大家庭之中，改款后的朗逸换用了大众全新的设计风格，车身有所加长，整体更加舒展协调，属于耐看型选手；2、从前脸来看，朗逸前进气格栅采用多幅横向镀铬饰条修饰，使车头的视觉效果更宽大，与速腾有几分相似。另外，朗逸同样全系配备LED大灯以及日行灯；3、侧面加入的双腰线棱角分明，车身整体线条轮廓也比较流畅自然。轮胎方面，朗逸根据不同车型配备195\/65R15、205\/55R16和225\/45R17三种尺寸的轮胎。

全新一代凯越是3缸发动机来的：1、全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，尽显年轻活力；2、展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角，造型动感，车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态；3、展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性；4、内饰方面，新车延续别克家族360度环抱一体式设计，整体采用轻薄化设计元素，中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质，带来舒适的乘坐体验。

大众全新一代朗逸发动机是几缸?大众全新一代朗逸发动机是4缸的：1、朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受;2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸;3、偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道;4、外观确实不错，长宽高比例很协调(我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足)，车漆很好很亮;5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。

全新一代大众朗逸是A级车吗?全新一代大众朗逸是属于A级车，就是空间大了点而已：1、外观方面，全新一代朗逸使用了大众最新的家族设计语言，前部配有一体式横拉双辐镀铬格栅和横向下格栅。侧面配有雕塑流体车顶和贯穿全车的双腰线设计，其次车身参数在同级别车型中也比较少见，达到了4670/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，可想而知全新一代的朗逸内部空间一定会有不俗的表现;2、进入到车内，你会发现全新一代朗逸的内饰非常平庸，以简约实用为主要设计风格，说白了就是没有太多亮点，但是又让你挑不出毛病。其次在整体用料方面有些差强人意，除了方向盘中央扶手等使用了软质材料之外，其余的地方均使用了硬塑料材质。动力方面，全新一代朗逸分别配有1.5L发动机和1.4T发动机，最大功率分别为83kW和110kW，最大扭矩为145N.m和250N.m;3、转眼间，上汽大众朗逸已经在国内A级轿车领域中征战了10多个年头，但其销量仍然很稳定并没有出现下滑的迹象，说明朗逸目前还是能抓住大部分消费者的心理，如果预算15万以内想买带一台居家的A级车，那就来看一下全新一代朗逸吧。

2019款大众朗逸是几缸的？2019款大众朗逸是四缸的：1、大众朗逸plus这款车全自动中配全款下来大体12-13万左右，车子虽然是那种比较低调的，但是绝对不缺少动感的气息，车身线条非常的流畅而且饱满，看上去就很有力量，尤其是前脸的地方，特别的有冲击力，而且辨识度非常的高;2、内部并没有什么特别耀眼的地方，也不是那种特别奢华的，但是绝对是非常精致的，而且是那种越看越好看的，当然好的车子动力表现也必须很优秀，而朗逸PLUS的动力表现也没有让我失望;3、内饰硬塑料，速腾是软的搪塑材料，朗逸全是硬邦邦的，客户非常介意这个，上路时内饰各种噪音，客户也认为是硬塑料造成的，全系没有后视镜折叠，非常不方便，要自己用手掰，有时上车后没注意，开出去好久，才发现右边后视镜忘了掰回来。

全新一代朗逸不是朗逸plus？全新一代朗逸不是朗逸plus，全新一代朗逸与朗逸plus相比之下：1、全新一代宝来“A级就是A级”的精准市场定位则更具诚意，并且伴随着换代，宝来则在保持运动感的同时更加兼顾其实用属性。在车身长度上，朗逸4670mm以7mm的微弱差距领先于新一代宝来的4663mm，但完全可以忽略不计，轴距二者同为2688mm;2、相比上一代车型，全新一代宝来加长101mm、增宽22mm、加高5mm、轴距增加74mm，并得益于MQB平台“短悬长轴”设计，实际内部乘坐空间前后长度增加27mm，达到A+级车型标准，行李箱容积增加16L，506L的超大后备箱容积，加之车内更加丰富多样的储物空间，全新一代宝来在实用层面不断加码，价格却仍是实实在在的A级价位。对于10万上下的A级轿车而言，销售终端数千元的差价，全新一代宝来的优势已相当明显;3、谈颜值，就不得不提到二者在产品造型风格上的差异。从多年延续下来的产品形象以及对应的用户画像，朗逸偏家用、宝来更运动的整体印象并未发生任何改变，且有愈演愈烈之意。消费者对造型风格的偏好也许“萝卜白菜各有所爱”，但既然对比的是全新换代的两款车型，产品力升级明显与否则更能说明问题——若从买新不买旧的角度来看，革新程度更高的全新一代宝来更值得购买。

全新一代朗逸是朗逸plus吗？上汽大众全新一代朗逸是朗逸Plus，作为上海大众推出的一款全新A级车，朗逸在命名上可谓寓意深刻。中文名朗逸亦别具韵味：“朗”代表了明朗、流畅的汽车设计风格和卓越的产品品质，“逸”则代表了充沛动力、领先科技的产品配置所带来的洒脱飘逸的驾乘感受。以下是全新一代朗逸是朗逸plus的基本信息：1、在外观方面，前脸造型酷似Arteon。镀铬饰条连接上了两则锐利的灯组，配合上扁平化设计理念，强化了时尚气息。车尾则大体上和现款差别不大，仍然是简约大方的风格;2、新车的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。相比现款车型，新一代朗逸的长度增加了65mm，宽度增加了41mm，高度增加了14mm，轴距增加了78mm，完成了尺寸的全面增长;3、新车未来会提供1.5L/1.2T/1.4T这三种动力版本，最大功率分别85kW(116PS)、85kW(116PS)、110kW(150PS)，其中的1.5L顶替原有1.6L位置。而传动系统或仍匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。