降挡为什么汽车有顿挫感？

自动挡减速降档会有顿挫感的情况和整车动力传动有关、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等等都有着密切的联系，如果没有把握好换挡的实际，会有顿挫感。自动挡变速的时候由电脑控制，所以会有差速器变档跟不上产生顿挫感的问题。自动挡顿挫感解决办法如下：1、在猛加速操作时，自动挡一般在2500转至3000转予以换挡。2、缓加速操作时，自动挡一般在1500转至2200转予以换挡。3、解决换挡顿挫感的窍门：即“缓加油、轻抬脚、再加油”，其自动挡换挡时机一般都控制在低转速内完成，可以解决换挡顿挫感。4、如果变速箱出现相关问题，减速时也会出现顿挫感。解决方法：建议联系4S店或维修厂，由专业的维修人员来检测和维修处理。

手动挡车换挡有顿挫感的原因有汽车的发动机转速和车轮转速不匹配；发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障；燃油泵出现堵塞或者出现故障；离合器操控不良导致；超车加速时，降挡顿挫。具体如下：1、汽车的发动机转速和车轮转速不匹配：需要慢举离合、慢加油。2、发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障：会导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感。需要更换火花塞、高压包，另外应定期清理火花塞积碳。3、燃油泵出现堵塞或者出现故障：油压就会变低，导致燃油无法正常雾化燃烧。检查燃油泵，如有故障需要到专业维修点进行维修或更换。4、离合器操控不良导致：换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿挫。可以尝试踩下离合器后，轻踩油门踏板提高发动机转速，然后轻轻将离合器提升至半联动位置。5、超车加速时，降挡顿挫：加速时需要对变速器进行主动降档，提升发动机转速，提升车辆的动力，在降低的过程中，车辆便出现了换挡顿挫感，属于正常现象。手动挡一般是指手动变速器，其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。

手动挡车换挡有顿挫感的原因：1、转速不达要求：手动挡换挡最好保持在1800转以上，2000-2500转速换挡更佳。否则换挡后，汽车容易出现后劲不足、加油无力、顿挫、油门发闷的情况。2、离合抬太快：汽车换挡后，要慢慢将离合抬至半联动状态，达到半联动状态后稍微停顿一下，让动力输出和动力装置连接平稳后再慢慢将踏板全部松开，否则容易造成顿挫。3、油离配合不当：踩下离合后，要松开油门，换挡结束后，将离合抬至半联动起点再适当踩下油门给油，加油一定要及时并且不能加太猛，否则也会造成顿挫。4、发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障，就会导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感。5、燃油泵出现堵塞或者出现故障的话，油压就会变低，导致燃油无法正常雾化燃烧。手动挡车换挡正确方法：1、换挡之前要观察汽车的转速情况，手动挡车最好在2000-2500转速的时候换挡，这样换挡后不会出现加速无力、顿挫、油门发闷的情况；2、转速符合条件后，将离合踩到底，同时松开油门，将换挡手柄挂入对应的挡位；3、完成挂挡后，离合抬至半联动状态，待汽车的输出动力和动力传输装置连接平稳后，轻踩油门给油，再将离合慢慢松开即可；4、解决方法为及时更换火花塞；5、解决方法为需要疏通燃油泵里的杂质。

车降档总有顿挫感的原因以及解决办法：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。清理堵塞即可。2、变速箱油脏：导致电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。更换变速箱油。3、磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不在最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。4、由于速度或速度不匹配造成的，解决方法其实很简单。慢抬离合、慢加油是驾驶手动挡汽车时必不可少的操作方式，但降挡时需要做一些改变；踩下离合器后，轻踩油门踏板提高发动机转速，然后轻轻将离合器提升至半联动位置。5、换档速度和离合器的接合力。如果离合器直接接合或者离合器片摩擦系数高或者离合器片打滑，都会造成顿挫，因为档位之间传递的扭矩不匹配。建议去修理厂维修。

汽车换挡顿挫大致分为两种情况，第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫，另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的，就像是市面上常见的双离合变速箱，由于结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。若新车刚开始使用时不顿挫，在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫，就要考虑更换变速箱油。变速箱油长时间使用会变质，无法对变速箱齿轮起到有效润滑。在换挡的过程中当离合器到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢地抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多；换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同。因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

自动挡车起步有顿挫感的原因：1、自动挡汽车挡位越少，换挡的时候顿挫感强；2、换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系，如果发动机转速与车速如果刚好达到换挡标准，此时升挡顿挫感会比较强；3、如果换挡顿挫感非常强，说明变速箱出现异常，可以先检查一下变速箱油是否缺少或发生油品变质，如果变速箱油没有问题，建议去专业修理店对变速箱控制系统进行进一步的检测。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

每部车子换挡的时候都有顿挫感，只是强弱的区别而已。驾驶员的操控技巧问题：换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系，如果不能把握好换挡的时机，那么自然就会有顿挫感。转速和挡位不匹配：一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。

手动挡二三挡加油出现顿挫感主要是油离配合不好、燃油品质不合格、火花塞故障等原因。油离配合不好：发动机转速与离合器片转速不同步，就会引起抬离合器时的冲击。燃油品质不合格：选择的燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使汽车产生顿挫。火花塞故障：火花塞和点火线圈等发生故障，也会产生顿挫感。解决办法：离合器抬至半离合时稍微停顿一会，或者抬离合器过程中稍稍压住油门，适当加点儿油，就可以避免汽车顿挫。

手动挡降档时有顿挫感有以下两种原因：减速滑行时出现换挡顿挫：车辆在滑行时，之所以换挡顿挫，是因为变速器挡位和车速不匹配，车速太高但变速器档位太低，导致变速器降档时，发动机转速变化较大，进而容易造成车辆产生顿挫感。超车加速时降挡顿挫：加速超车时，一定要记得降档，这是一个最基本的技能。是为了在加速之前，提升发动机转速，发动机转速越高，发动机扭矩输出潜力越大，驾驶员踩油门后，踩得油门越深，发动机进气量越多，喷油量越大，发动机的扭矩输出越大，自然而然导致车辆的加速潜力越大。

在变速箱变速时，发动机的转速会发生变化，在转速被拉高或被拖低的过程中，如果变速箱处理不好，导致发动机转速在换挡时发生突然变化。发动机运转的惯性，就会反作用于汽车，车速也会发生突变，从而产生顿挫感。手动挡急加速容易产生顿挫，而且油门踩的越深、顿挫越严重。如果之前急加速没有顿挫、或者顿挫轻微，可以判断为是汽车故障。挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，但顿挫越也明显；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫也越明显。如果之前急加速没有顿挫、或者顿挫轻微，可以判断为是汽车故障，火花塞、点火线圈等故障。火花塞时间长，没有及时更换，导致打火效率下降，甚至缺火。积碳过多。长时间使用后，发动机节气门、喷油嘴、进气道受积碳影响，动力不足。燃油品质不合格。导致燃油在发动机中燃烧不充分，影响动力。变速箱内部脏污。手动变速箱的机油也60000公里一换，变速箱内部如果脏污，会导致油压出问题，从而造成顿挫。

多为离合器操控不良导致，另外换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿挫。解决办法如下：1、减少换挡时间：一方面尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合。这样操作不对。2、补油：另一方面，如果换挡不够快，那么要学会补油，换挡后离合抬起之前（离合完全踩下的状态），补一脚油，通常是升档补少一点，降档补多一点，具体还需要跟车速匹配，熟练了就可以凭感觉来操作。原则很简单，就是离合重新接合之前，把转速升到换挡之前的转速附近即可。

自动挡减速降挡会有顿挫感的解决办法是：1、油路堵塞，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；2、变速器发生损坏，维修或更换变速器。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡车的挡位分别是：1、p是泊车挡、启动挡；2、r是倒车挡；3、n是空挡；4、d是前进挡，也称驱动挡；5、l是低速挡；6、s是运动模式；7、od是超速挡。

以下汽车低速加油有顿挫感的主要原因：1、发动机油路堵塞：如果汽车行驶中有顿挫感，可能是发动机出现问题。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源，这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。2、在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。

换挡有顿挫感的原因是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速两者之间不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。换挡时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

换挡的时候有顿挫感的原因是：发动机转速和车轮转速不匹配而导致，换挡是变速杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。换挡的时候有顿挫感的解决方法是：1、调整换挡转速；2、调整进挡次序；3、缩短换挡时间；4、换挡时轻顶油门；5、注意路面和负荷情况进行调整；6、通过松开离合器的时间进行调整。

汽车低速加油有顿挫感的原因是：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，建议平时注意清理积碳；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸，需要到维修厂检查处理并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。对于手动挡车型，在半离合状态行驶中，加油或收油都会产生顿挫感，油门踩得越深，顿挫感越大；对于自动挡车型，加油升挡时会有轻微顿挫感，大油门强制降挡再升挡时，感觉较明显。

双离合松油门出现顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等；4、这种就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

加速时有顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系源，建议平时注意清理积碳；2、燃油品质不合格，燃烧不充分火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到道店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患；3、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

汽车换挡有顿挫感的解决方法：1、多加注意换挡转速。一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，而且也是不可比1000转低，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳；2、加快换挡速度。当换挡到松油门以及踩离合之时，汽车发动机动力失去之时，转速下降太快之时，那也是因车速没下降，因此这时负责传动离合器片转速也不会下降太多了。所以需要加快换挡速度，不可让发动机转速以及离合器转速差距太大了；3、升挡之时可轻踩油门。大家知晓发动机转速以及离合器片转速间也是有转速差，因此可知晓这样去弥补，可让汽车在换挡之时，比较平顺；4、需用好离合半联动。事实上，哪怕是加快换挡速度，轻踩油门，有时也会有顿挫感出现，因此在换挡之时，那可用好离合器半联动状况，汽车在动力输出也会比较平顺，也是能减轻顿挫感。此方式，不管是升挡还是降挡，那都可去使用。

降挡顿挫的解决方法：1、at、amt、dct车型：修改发动机点火时间、喷油量；修改换挡逻辑，使其在降挡时自动补油。2、mt车型：降挡时跟趾提高一下转速（提高1500至两千转上下）。降挡顿挫的原因是：1、电磁阀影响到油压调节不稳定切换不均衡；2、换挡阀内部不通畅；3、发动机动力不足；4、变速器活塞回位不正；5、发动机转速与当前挡位不匹配；6、变速器内部有脏污。