怎样选择火花塞？

选择火花塞方法是：1、火花塞尺寸。发动机用的是什么型号的火花塞就选什么型号；2、火花塞材质。选择等于或者高于原厂材质即可；3、火花塞结构。可以根据车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。4、火花塞热值。热值就是火花塞的散热能力，不少厂家的火花塞型号的第三个字母即表示热值，但是购买时一定要注意，不同厂家对于火花塞热值的标称也不同，一般来讲热型火花塞适用于低转速发动机，而冷型则偏高转速。5、选择火花塞螺纹直径要一致。火花塞的尺寸需要特别注意螺纹，一般来说市面上的火花塞螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种,在世面众多在售的车型中,14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑,各种零件也都会跟着进行mini化,火花塞也不例外。6、火花塞螺纹长度要相同。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极、外壳组成。

汽车选择机油型号的方法是：1、根据大品牌或大厂生产的机油进行选择。2、根据机油API等级来选择。3、根据季节选择合适的机油。4、根据车型选择。日系车、韩系车，通常使用20粘度的机油。国产车、美系车，普遍推荐使用30粘度的机油。德系车，普遍为涡轮增压发动机40粘度机油，部分小排量的德系车使用更高品质的0w30机油。5、根据行驶里程选择机油型号。在行车里程达到15万公里之后，应该将机油型号提升一个粘度。6、根据驾驶习惯路况选择。激烈驾驶，选择机油型号的时候提升一个粘度，当然首先需要根据车型来选择。温和驾驶更适合低粘度的机油型号。选择机油有两个重点：1、机油的级别：不同级别的机油是针对不同的发动机的。通常说转速越高的发动机，气缸压力越高的车辆对机油的要求也会越高。如果没有相同级别的机油选择，要选择比它要求级别高一档的用，绝不能降低级别。2、机油的粘度：根据车辆的使用情况和发动机的状态来选择，北方冬天寒冷漫长，选择低温流动性强的机油，发动机比较老旧，气缸壁之间封闭不好的，选择粘度较大的机油，机油过稀会带来烧机油的问题。在南方地区，由于气温比较稳定，可以选择平常的机油。

火花塞选择铂金和铱金材质的好。铂金和铱金属于贵金属，其耐高温、耐高压、耐腐蚀的能力不错，用来制作火花塞可以大大延长火花塞的使用寿命。火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的型号根据材质和外形分类，按材质可以分为：镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。按外形可以分为：准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型。按照热值可以分为：冷型火花塞和热型火花塞。

在选择火花塞时，必须保证旧火花塞与新火花塞的尺寸一致，火花塞的尺寸会印在裙部陶瓷绝缘体上，即使看不懂也没关系，只要保证新老火花塞的尺寸数字和字母一致即可。火花塞的更换步骤： 打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。 将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

家用汽车选择轮胎方法介绍：1、看车胎品牌：上网进行资料查询，了解高口碑高美誉度的车胎品牌，将其作为车胎更换时的备选方案。2、看车胎耐磨性：为了增加摩擦力，车胎上会有各色花纹。可以将耐磨性作为是否值得购买的判定依据。目前，国产车胎比较偏向于耐磨性。3、看舒适性与静音效果：恶劣的车胎，很容易产生噪音，且舒适性也较差，影响用车效果。不过高舒适性和高静音效果的车胎售价较高。4、看干湿地抓地性能：若是家用车配备低抓地性能车胎，那么就很容易出现车胎打滑之类的情况，影响车辆的正常驾驶，并且具有巨大的潜在危险。因此，车主需要挑选高干湿地抓地性能的车胎。

以下是选择led车大灯的注意点介绍：1、亮度。由灯珠决定。好的灯珠保证光效，流明高，亮度就会好。2、光型。是指汽车大灯灯光打出来的角度和形状。好的光型，划分出亮区与暗区，帮助辨识右边的路况，同时也不会照射到对向来车驾驶者的眼睛。3、色温。是照明光学中用于定义光源颜色的一个物理量。是指光波在不同的能量下，人类眼睛所感受的颜色变化，是指灯光的颜色。选择色温在4300K-6000K之间的LED大灯比较适合，这样兼顾亮度又兼顾穿透力。既可以满足夜间行车照明需要，也无需担心雨雾天气灯光的穿透力问题。4、散热能力。车灯散热的好坏决定车灯的寿命。LED光源在通电后，大约35%电能转化为光能，其余的转化成热能。

宝来的定位将更加的偏向于运动化以及年轻化，而新朗逸则更偏向于居家化。以下是它们的具体区别：1、座椅方面：朗逸和新宝来在座椅材质上都采用的是皮质，但是两个车首选在配色上就体现出了不同的差异化表现。新朗逸采用纯米色的座椅风格，而新宝来则有双色座椅的配置。2、感受方面：朗逸的座椅整体偏向于柔软和舒适，新宝来的座椅在包裹性以及支撑性上会比较好，而这也是体现宝来运动化的地方。

汽车前挡风玻璃选择具体如下：1.选正规厂家：市场上汽车玻璃，分为原厂玻璃与副厂玻璃之分，副厂出产的玻璃质量没保证，消费者在选购时，首先要选择正规渠道、正规厂商有3C认证，便宜劣质玻璃危及行车安全。2.看商标：合格产品标识用刀片是难以刮掉，伪劣产品一刮就掉，合格玻璃破碎后边角比较圆滑，伪劣玻璃非常锋利，合格汽车玻璃表面光滑，没有凹凸不平的现象，辨别玻璃优劣合格汽车玻璃标识很难被刮掉。3.看玻璃碎片：优质玻璃碎片放在地上，用脚踩不破，劣质玻璃踩上去用脚很容易踩破，对人身会造成很大伤害，不合格汽车玻璃遇撞击更易致命。

汽车选择机油型号的方法是：1、根据大品牌或大厂生产的机油进行选择；2、根据机油API等级来选择；3、根据季节选择合适的机油。建议在冬季使用5W30的机油，北方地区甚至可以使用0W的；5W40的在大多数地区都可以四季通用；10W40的建议在夏季时使用。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。

首先选择电瓶可以选择和原车品牌型号相同的电瓶，这样能够保证电瓶的质量和使用时间，同时还不会影响到机动车辆相关功能的使用，是很不错的一个方式，如果选择其他品牌的电瓶，一定要选择大品牌，并参考原车电瓶的容量来选择。机动车辆上的电瓶也叫做蓄电池，它的工作原理是把化学能转为电能，电瓶是指放电后经过充电可以继续使用的电池，它的类型分为很多种，有普通类型电池干荷蓄电池，免维护蓄电池，目前的车型上面使用的大部分都是免维护蓄电池。

如果火花塞的电极间隙过大，电极上有很多积碳，那就应该更换了。火花塞是汽车发动机点火系统的主要组成部件，火花塞也是一个易损耗部件。火花塞长时间不换电极间隙会变大，并且电极上也会出现积碳，这样会影响火花塞的点火。如果火花塞的点火不好，那发动机内的可燃混合气是无法正常燃烧的，这样会导致发动机出现动力下降油耗上升的现象。与火花塞连接的是点火线圈，这个部件可以将12v电压转换为成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现损坏现象的。如果点火线圈坏了，那火花塞就没有足够的点火能量点火了，这样会导致发动机内可燃混合气燃烧不充分，这样也会导致发动机出现油耗升高动力下降的现象。所以，车友们在保养时可以检查一下点火线圈的工作状态，如果点火线圈坏了，那要立即更换。点火线圈坏了会导致发动机出现缺缸现象，这样会影响发动机的运转平顺性。

用35-40平方的软铜电线就可以了，搭电的方法：1、掀开无电车的蓄电池正极保护套或检测器，把红色线一端夹紧蓄电池的正极位置；2、把红线的另一端接到有电车的正极，正极连正极此时值得注意的是，红线接线头千万不要碰到蓄电池负极和车身金属等部位，防止短路，造成两车蓄电池烧毁；3、找出黑色的线和没电的车蓄电池的位置并且找到哪个是负极，把黑色线的一端接上负极；4、把黑线另外一段接到有电的车蓄电池负极或车身上或机脚金属部分，因为车辆上的蓄电池负极同样也是接到车身上，俗称搭铁；5、启动有电车辆，让其怠速空转一会儿，适当给没电的车蓄电池充电，确保无电车辆所有用电设备都处于关闭状态，因为用电设备都会拖累发动机启动，使得启动电流要更大，让车静静启动就好了，若还是打不着火，则把有电的车转速拉高一些，然后再打火就可以正常启动了。

材质越好的火花塞所使用的时间就越久。别克君威火花塞材质越好，所使用的时间就越长，选择火花塞的型号需匹配发动机的型号。别克君威火花塞6-8万公里进行更换。原厂采用ac德科41-101火花塞，材质为铱铂金。火花塞的更换步骤如下： 1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）； 2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部； 3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套； 5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。

火花塞没有具体的使用周期、厂家提供的建议更换里程其实也仅仅是一种预期，坚持按照厂家的建议更换最理想、但很容易造成浪费，因为火花塞的实际寿命远比厂家的更换建议长太多，所以根据实际情况来选择更换即可；当出现打火困难、出现抖动、爬坡无力时，就可以考虑是否是火花塞出现了问题！ 镍合金火花塞：2-3万公里； 铂金火花塞：3-5万公里； 双铂金火花塞：8万公里左右； 上述是三类常见火花塞的建议更换里程，实际上这种厂家建议是极为保守的、厂家的建议往往考虑的是最恶劣工况，而咱们日常用车工况远比厂家预想的要好，所以火花塞实际的使用寿命远比厂家建议长得多；举一个很简单的例子，鄙人过去开的一辆车、用的是镍合金火花塞，理论上只能用2—3万公里，但实际上鄙人是6.50万公里进行更换的、火花塞依然是挺新的（再跑三万公里问题不大），所以这火花塞实际使用寿命远比咱们想象的长！ 火花塞必须要进行更换的具体表现 发动机点火完成每一次循环是利用了火花塞释放高压电脉冲、击穿混合气，让混合气分子周围活化、逐渐形成着火点，之后这些着火点继续传播点燃所有的混合气、这就是火花塞点火的过程；但火花塞在长时间不断打火后，高压脉冲电弧必然会导致金属电极融化，这样一来外部电极、中心电极之间的间隙就会变得越来越大（因为中心电极越烧越短），点火电压不变、缝隙越大，击穿混合气越困难、直到无法击穿混合气导致打火失败、缺缸；所以通过观察外部电极、中心电极间缝隙，可以很简单的判断出火花塞是否需要更换！ 一般而言当外部电极、中心电极之间的缝隙损耗达到0.20毫米时建议更换，当火花塞电极损耗达0.30毫米时、点火性能会大幅度下降，所以一般电极的缝隙在0.20、0.30毫米之间时更换即可；而火花塞需要更换时发动机的状态就是点火困难、剧烈抖动、爬坡很无力，当车子出现这些问题时您就可以检查下火花塞，看看火花塞是什么样的一种状态；除了电极缝隙变大之外，熏黑也是一种常见的现象、简单点说就是混合气燃烧时产生的积炭物质逐渐把电极包裹，使得击穿混合气变得困难！ 火花塞的选择 为什么火花塞会分镍合金、铂金、甚至铱合金的？实际上这几种材质差异主要在于熔点的不同；熔点越高、使用时就越不容易被融化，所以使用周期就要长一些，几种金属中镍合金熔点是最低的、所以它的寿命最短；选择火花塞的时候要清楚自己车子的特性，涡轮增压车不适合用镍合金火花塞、使用寿命会缩短，因为涡轮增压发动机都是独立点火线圈，击穿电压能达到接近四万伏特、燃烧电压上千伏特；而歧管喷射发动机（俗称电喷）击穿电压仅仅在一万伏特左右、燃烧电压仅有几百伏特，所以涡轮增压发动机别用镍合金火花塞！ 其次涡轮增压发动机高压缩比、直喷，运行时燃烧室温度高、积炭多，所以对于镍合金火花塞影响很大，自然吸气发动机用镍合金火花塞跑个4、5万公里没事，但如果涡轮增压发动机用镍合金火花塞可能几千公里就完了；所以涡轮增压发动机选择火花塞时要谨慎！还是那句话火花塞没有具体的使用里程，所以最理想的方式就是定期进行检查（每2、3万公里检查一次即可），如果电极状态良好、只是覆盖了一些积炭，那么清洗一下即可、而没必要非得更换；火花塞就是这样，发动机在不同的工况下运行、寿命也各不相同；总而言之当车辆点火困难、抖动、爬坡无力时，或电极损耗超过了0.20毫米时，就可以进行火花塞更换了，其次火花塞的实际寿命远比建议使用寿命要强上很多，所以没必要提前更换！

选择汽车蓄电池时可按以下方法进行检查，若无以下问题则为正常： 1、消费者在购买电池时，第一要看蓄电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后必须当面拆包装；然后打开包装看蓄电池的外观，注意检查外观表面是否有磨花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。 2、再看包装内有没有：电池合格证，质保卡；电池上面要刻有：出厂日期、电池序号、及地区代码，另外电池上还刻生产许可证号。 3、另外，现在很多牌子的蓄电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，要注意看看这个防伪标签是否正常，标签上印有电池组的配组号和电池的防伪序号，必要时可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。

如果从价格上来看，1.6l更适合，更亲民，虽然售价在12.19万-14.49万，但是终端优惠比较大。如果从销量上来看，1.4t和1.6l都是高尔夫的最热销版本，不过两者要比一下的话，高尔夫1.4t更受欢迎。如果你只是想用来代步或者上下班用，高尔夫1.6l比较合适，油耗经济性也更好；如果你追求动力性能，那么1.4t比1.6l更适宜的。

雷克萨斯和宝马都是十分高调的品牌，但是它们给你的感受却完全不一样，雷克萨斯的高调仅局限于外表，而宝马的高调还可以在动力和操控性上表现出来。所以选择雷克萨斯或者宝马，要从自己的喜好出发，如果你需要很好的动力性能和操控性，宝马无疑更适合你；如果你对于动力和操控并不是那么高要求，并且很看重产品的质量，雷克萨斯是不错的选择。

1、看车系：对于日美系的车子来说，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油更合适不过了。德系车通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。通常日、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推荐使用30黏度的，如：SAE5W-30，欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。2、看车龄：通过参照车上的保养手册，新车通常选择黏度稍低的机油，那就5w-30，随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油-5w-40。3、看路况：路况也会很大程度上影响机油的寿命的，较差路况的地区，应相当的缩短机油的换油周期，而在市区由于车辆较多，经常会走走停停，则建议黏度低一点，SN5w-30会很合适的，若是你经常跑长途之类的，建议还是SN5w-40。4、看天气：在行车手册上规定的合理范围里，冬季会推荐流动性较好的机油，而夏季就推荐黏度较大的机油。不过部分地区呢5w-30与5w-40的机油都可以使用。

选购车用香品时，应根据车辆、季节及车主自身的性格爱好等因素合理选用。首先要看其颜色及包装品的造型是否与汽车外观、造型等相互和谐。不同的季节应选用不同的香品。在寒冷或炎热的冬夏，如果车内经常开空调，应选用具有较强挥发性的车用香品，以便有效去除空调机的异味；而在冷暖适宜的春秋，可以挑选喜爱的香型。车主的性别及爱好不同所选香品也有不同。对于性格暴躁的车主，应选用具有镇静功效的车用香品；对于习惯吸烟的车主应选用浓郁的药草香、清鲜的绿茶香，可以有效去除烟草中的刺激气味。

很多人在选择车蜡时都会有一个误区，就是越贵的车蜡就越好，这是非常不恰当的。市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分，质量不同，性能不同，其作用和效果当然也不同。因此，选择车蜡需谨慎，选择不当会加速漆面老化。选车蜡时要分清车蜡用途，砂蜡和抛光蜡是用来做漆面抛光处理的，没有护漆作用：有去污、返新作用的车蜡都含有研磨成分，适用于相对较旧的车。总体来说，光硬化树脂蜡和3M蜡效果较好，均属硬蜡，它们蜡膜硬，防水性好，光泽度高，保持时间相对较长。棕榈蜡是车漆最好的基础护理品，优质的棕榈蜡能带给车漆潮湿而深沉的光泽感，并给予车漆良好的滋养与防护机能。配方蜡，甚至覆膜剂，给没有时间每天侍候车的车主们带来了极大便利。防水蜡能够在车漆表面形成很好的拨水层，防止酸雨在车身残留；防紫外线蜡可以形成更好的反射透明层，将紫外线阻隔与反射出去，减缓漆色的老化；更有一些覆膜剂，使用一次就像给爱车上了一层封锁性的防护膜，可以延续一年的保护效果。