电装火花塞怎么样?
发布时间：2021-04-27 21:49:05
原创
来源：中华网
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电装火花塞个人觉得还可以：
1、DENSO铱金火花塞和大部分铱金火花塞效果相同，他的优势就是中心电极0.4mm，比大品牌NGK铱金火花塞细一点，但是使用起来是根本没有任何区别的；
2、但是他有一个弊端，因为他的中心电极过细，所以导致寿命非常短，一般就在1-2万公里之间（自己使用的体会），大部分朋友也在用denso，也反映这个问题。现在我已经更换成NGK铱金了，寿命比电装要强的很多；
3、并且，在日本，现在中国卖的这种I系列电装火花塞叫做铱动力火花塞，是一种展示品，让客户感受一下铱金的动力的，但是并不是正经装车的产品。正经的产品是双铱金火花塞，寿命8万公里上下，这才叫做真正的铱金火花塞，但是根本不销售中国；
4、只给中国电装铱金IK20这系列销售，寿命非常短，这是日本人对中国人的一贯作风；
5、所以我还是很认同NGK品牌，近几年NGK在国内的广告少了，但是NGK的历史要比电装denso长得多。建议你用NGK的。那才是货真价实的铱金火花塞。
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原厂：原厂的意思是主机厂的正规供应商所生产的配件，其质量、外观性能与正厂件不相上下，在提供生产（汽车厂或电脑厂等等）厂家使用的同时，部分产品销往市场，该类配件检测加工过程与给主机厂提供的配件完全相同，并且有合格证的配件。电装：电装的意思是阀门行业内部对电动驱动装置的简称，阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数的管路附件。原厂配件的优势：1、安全性保障：原厂配件从材质到工艺都有严格的品质要求，不会因零件损坏引发安全事故。2、经济性保障：原厂配件高品质不仅带来有形的高品质车的使用生活，而且还消除了很多无形的烦恼。假冒零件频繁更换，看似省钱实则费钱。频繁往返修车，把大量宝贵时间浪费在了路途上和修车等候上。耽误了工作、生活的正常安排。3、可靠性保障：原厂配件的高品质保证了它的耐用性，在正常使用和遵守操作程序的情况下，不会因零件早期磨损失效而导致的频繁更换或突然故障等陷入手足无措的尴尬境地。4、整车性能保障：原厂配件是根据整车性能设计、配套开发的专属零部件，其性能指标均符合该车型的设计要求，具有很好的匹配性，能使整车性能发挥到最好。
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电装火花塞20和16的区别是热值不同，20的热值比16的高一度火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。火花塞损坏汽车有什么症状：火花塞损坏会出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加。
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电装火花塞的编号有：IK20tt、IKh0TT、ITV20TT、IxeH20TT、FK20HE11、fxE20。电装火花塞型号一般是刻在外壳上的，电装也不例外，首字母代表的是火花塞结构类型和安装尺寸，阿拉伯数字表示的是火花塞热值，末尾由若干字母和数字组成，表示火花塞的产品结构。电装火花塞可分为有普通火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞、双铂金火花塞、铱铂金火花塞。铂金火花塞的主要特点是寿命长，铱金火花塞的主要特点是性能好，铱铂金火花塞兼顾性能和寿命。
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NGK和电装火花塞哪个提速快
NGK和电装火花塞对比之下，是电装火花塞提速更加快的。NGK主要是性能更加稳定，它进入中国市场的时间比较早，市场占有率较高，国际上拥有比较高的知名度。电装火花塞是日本国内的第一品牌，甚至是做出了全世界上最细的火花塞中的心电极，它更加侧重于性能，所以它的提速相对是比较快的。而NGK是兼顾性能与稳定性，两者之间实际差异是不大的，但对比直线，是电装火花塞提速方面会更加出色一点。此外，火花塞的材质是决定火花塞使用寿命最重要的原因，铂金的火花塞使用寿命更长，而铱金火花塞的点火响应速度更快。
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卡罗拉电装火花塞型号是什么
卡罗拉安装的火花塞型号为电装铱铂金SC20HR11型号，可以在维修中心或者4s店进行安装，火花塞作为汽车发动机的重要零部件之一，需要定期更换，避免出现严重的积碳现象。火花塞是通过将高压导线送来的高压电进行放电，在发动机两电极之间的空气产生电火花，引燃气缸内的混合气体。火花塞主要分为准型火花塞，电极型火花塞，座型火花塞等，通过将高压电引入燃烧时产生电火花，点燃混合气体与点火系统和供火系统相互配合使发动机做功，所以在很大程度上火花塞决定着发动机的性能表现。准型火花塞是使用最广泛的一种火花塞，电极型火花塞的电极非常细，火花强烈。
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电装火花塞型号字母是什么
电装火花塞型号的字母比较多，分有IK20tt、IKh0TT、lxeH20TT、FK20HE11、fxE20等，可以分为普通火花塞、铱金火花塞和铂金火花塞等类型。火花塞是通过将高压导线送来的高压电进行放电，在两电极之间的空气产生电火花，引燃气缸内的混合气体。火花塞通过将高压电引入燃烧时产生电火花，火花塞决定着发动机的性能表现，点燃混合气体与点火系统和供火系统相互配合使发动机做功。火花塞主要分为准型火花塞，电极型火花塞，座型火花塞等。电极型火花塞的电极非常细，点火性能优秀，在寒冷的季节可以保证发动机快速启动。汽车使用的火花塞需要每4万到6万公里更换一次，才能保持良好的使用效果。
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电装火花塞间隙多少?
电装火花塞间隙如下：1、火花塞电极最佳间隙是由电极材料决定，镍合金电极的间隙一般为0.8㎜，铱铂金电极的间隙一般为1㎜1.1㎜，因铱铂金电极的尖端放电能力比较大，所以电极间隙大一些，有利于加强火焰强度，使混合气燃烧更充分，达到节油和提升动力的效果；2、但是各品牌各型号的车点火能力决定了使用某种材料火花塞的最佳电极间隙，其实各型号火花塞的电极间隙是可以调整的，但应该有动手经验才行；3、使用“厚薄规”测试调整，使四缸四只火花塞的电极间隙尽可能精确一致，避免火焰强度不一致导至缸体行程不一致造成动力自损和噪音增大。
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电装火花塞真假怎么分?
电装火花塞区分真假的方法：1、真的电装火花塞的陶瓷绝缘体表面都是呈现彩虹状，也就是五颜六色的，陶瓷上面字体是烧上去的，钢印字体清晰，做工很精细的；2、火花塞（sparkplugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体；3、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等；4、火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
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铂金火花塞怎么样?
铱铂金火花塞的优缺点是：1、从目前来说，普通的火花塞和铱铂金的火花塞差价的确很大，这也是依铂金火花塞的缺点所在，但这两种火花塞的最大区别在于，普通火花塞的寿命在3万公里左右就需要更换，而铱金火花塞则可以达到60000-1000公里，寿命比普通火花塞至少长一倍；2、如果经济条件允许，建议车主最好选择铱铂金火花塞，不仅因为其使用寿命长，不需要过多保养，通常它的质量也很有保障；3、铱金火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度；4、另外还有电极放电部分使用白金，使用寿命比白金火花塞更长，铱金火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转稳定性和平顺性，同时由于铱金硬度，使得比普通火花塞更加耐用，缺点就是价格太贵了。
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ngk火花塞怎么样?
Ngk这款火花塞挺不错的：1、价格也比较适中，有很多车主朋友都在使用这款火花塞。火花塞的保养也是非常重要的；2、在火花塞的正常使用寿命内，更换火花塞对汽车的燃油经济性（充分燃烧）是有益的；3、按照正确的标准参数更换同类型的原装火花塞，为发动机的正常运转提供一定的保证；4、汽车发动机可以启动正常工作，火花塞有着很大的功劳。
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火花塞材质怎么样?
火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：1、普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异；2、一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准；3、不要随意延长使需要择机进行更换。按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的68万公里换一次即可。
发布时间：2021-04-27 15:52:04
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火花塞清洗机怎么样?
有必要，火花塞积碳一般建议是行驶5000公里清洗一次，汽车火花塞有两个主要作用：1、产生火花，点燃混合蒸汽发电，密封火花塞孔，保持汽缸内压力；2、如果不及时更换火花塞，虽然火花塞也能点火工作，但由于火花塞的燃烧会导致点火性能下降，油气燃烧不完全，使燃油消耗量增加，废气排放量增加，起动困难，加速无力，燃烧不足也会导致发动机熄火，对发动机造成一定程度的损坏；3、汽油机点火系统将高压电流送入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气组分，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺钉、中心电极、侧电极和外壳、焊接在外壳上的侧电极组成。
发布时间：2021-04-27 15:52:04
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喷油泵的拆与装怎么样?
拆喷油泵前，应把发动机曲轴摇到曲轴上止点前14°的位置上：1、这样做对以后装复喷油泵十分方便，因为所有的刻线与标记都是对准的；2、拆喷油泵时，最好不要拆喷油泵支架，把它留在发动机上。这对保持喷油泵与空气压缩机的同心有好处；3、拆喷油泵时，从连接器连接板处拆下两枚穿过长孔的螺栓最方便。最好不要从连接器的中间拆开，因为那样容易破坏连接器本身的同心度；4、如果要把同轴连接的空气压缩机也拆下来，事先把发动机曲轴摇转到一缸压缩行程上止点位置，然后再拆，比较方便。因为，这时空气压缩机前面的喷油泵正时齿轮上的标记“1”正对准飞轮壳观察孔上的指针。在装复时，只要仍对准此安装标记即可。
发布时间：2021-04-27 13:05:04
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博世火花塞怎么样?
博世火花塞有三种材质，分别对应不同的型号：1、电阻火花塞（镍合金材质），便宜的价格在十几元左右；2、铂金火花塞，质量一般的在几十元，好的在上百左右；3、铱金火花塞，这种火花塞算是高端产品，价格较贵些，都在百元以上；4、博世火花塞无论是从质量，还是性能上，都是个不错的选择。
发布时间：2021-04-27 13:05:04
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老君威火花塞怎么装?
老君威火花塞的更换方法如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆，消除故障，整理工位。
发布时间：2021-04-25 11:44:04
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电装火花塞型号解读，电装火花塞型号对照表
例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4）
1、螺纹公径：M—18mm、六角对边25.4mm
W—14mm、六角对边20.6mm
X—12mm、六角对边18mm
U—10mm、六角对边16mm
2、热值：热<————————————————————————————>冷
4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37
3、螺纹长度：E—19mm
F—12mm
L—11.2mm
标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm）
4、火花塞类型：P—绝缘体突出型
L—短座型
S—普通型
R—带阻尼电阻型
N—赛车型
M—小型
U—U型槽电极型
DENSO铱金火花塞，习惯叫法电装铱金火花塞。是日本电装的主打产品，0.4的点火电极直径是世界最细的，需要点火电压低，，节省燃油，爆发力快，是F1赛车的指定专用火花塞，是丰田的配套产品，电装专利U型槽技术是世界唯一的，加大点火爆发力度，使燃烧更充分。
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