挂了p挡为何还溜车？

使用p档是不会溜车的，因为在P档上面有一个自动锁止的装置，将汽车的档位切换至P档时，这个装置就会自动锁止，不会导致汽车溜车。在使用P档时，最好是同汽车的手刹一起使用，因为在停车时，如果先挂P档，再拉手刹，那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合，如果是先拉手刹，再挂P档，整个制动的工作是由刹车系统来承担的，在这种状态下，汽车的P档只是起到了辅助的作用。无论是任何一种类型的自动变速箱，当变速箱的档位处于P档时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件就会被卡住，在这种状态下，汽车的传动系统就会锁止，即使是不使用汽车的手刹，也不会出现溜车的现象。汽车变换档位之前，一定要先将汽车停稳，否则会对汽车的传动系统造成非常大的伤害。

挂了p挡溜车有3种原因：1、司机没有踩刹车或拉手刹:司机应该先停车，踩好刹车，接下来就是换入n档。然后又松开脚刹，紧接就是拉手刹，之后将车辆熄火，最后换入P档。2、汽车怠速时或者空挡下汽车动力不足:汽车动力不足的原因有燃油供给系的原因、点火系的原因、气缸的压缩压力、发动机过热、曲轴箱内的润滑油过多或过少。3、松完刹车、踩油门时，动力反应迟钝：油门反应迟钝可能和汽油标号有关，在平常加油时，最好一直加同标号的汽油，不要随意变动。检查动力传输装置时，需要试车，看一下变速箱是否打滑或卡齿。汽车动力不足的原因有燃油供给系统的原因、点火系统的原因、气缸的压缩压力、发动机过热、曲轴箱内的润滑油过多或过少。P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。1、燃油供给系统的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震。火花塞等部位积炭，油耗增加。油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。消声器积炭过多，增加排气阻力。2、点火系统的原因：点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱；3、气缸的压缩压力：气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。气门间隙调整不当，配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降；4、发动机过热：由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热；5、曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。驾驶自动挡车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在P、N两挡时发动车辆，从P挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到N挡，点火后挂入D挡直接前行。

挂n档溜车是因为档位挂错，停车应该挂到P档，N档是空挡，没有驻车功能，P档才是真正的驻车档位。一般的自动挡车辆变速箱还有P、N、D、S、R挡位，P代表泊车挡。N代表空挡。D表示前进挡。S代表运动挡。R是倒车档。挂P挡后溜车可能是因为以下原因导致：1、连杆机构失调：挂挡连杆机构失调，没有挂到底。可以调整解决。2、锁止机构磨损：变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。3、长期磨损：惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。4、锁力变软：档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。5、调整不当：作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。

自动挡车挂了p挡还溜车的原因有三种，分别是驾驶员没有踩刹车或拉手刹，根据惯性车辆会溜车；汽车怠速时或者空挡下汽车动力不足导致溜车；松完刹车踩油门时，动力反应迟钝导致溜车。以下是驾驶自动挡车的注意事项是：行驶时不挂的挡位：行驶不可推入p挡，行驶中不可挂入n挡滑行。在p、n两挡的情况：在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

使用P挡不会溜车。更多信息如下：P档同手刹一起使用：在使用P档时，最好是同汽车的手刹一起使用。因为汽车在停车之后，先拉手刹再挂P档对动力系统的保护可能会更好一些，在一定程度上会起到保护变速箱的作用。不会溜车的原因：无论是任何一种类型的自动变速箱，当变速箱的档位处于P档时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，变速箱的传动部件就会被卡住。在这种状态下，汽车的传动系统就会锁止，即使是不使用汽车的手刹，也不会出现溜车的现象。

以下是挂N档溜车的具体原因：连杆机构失调：挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决。锁止机构磨损：变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。长期磨损：惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。锁力变软：档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。调整不当：作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。

p挡不会溜车，在p挡上面有一个自动锁止的装置，将汽车的挡位切换至p挡时，这个装置就会自动锁止，不会导致汽车溜车。在使用p挡时，建议同汽车的手刹一起使用，因为汽车在停车之后，先拉手刹再挂p挡对动力系统的保护会更好一些，在一定程度上会起到保护变速箱的作用。p挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在r挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。在自动挡轿车上，只有将挡位挂至p挡才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。

P档的自动驻车是用档位作制动，所以比较安全，不容易出现溜车。而手刹因为是用刹车块做制动，很容易因为刹车块磨损，产生溜车。P档介绍：P档是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在R挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。停车挡位：自动档的车停车时一定要挂在P档，再加上手刹制动，而手动档的车也最好是挂在一档，再用手刹制动，因为手动档的车一档的变速比是最大，所以不容易推动。

不会溜车。以下是相关介绍：P挡：P挡位置有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但与手刹将车子锁止的力量无法相比，而且若是在斜坡停车，P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

自动挡挂p档不会溜车。p挡的工作原理：p挡的字母p源于park，含义是停车挡。处于p挡时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，卡住整个变速器的传动部件，从而卡住汽车整个传动系统，防止忘记拉手刹时出现遛车的情况。车辆停车的正确做法：等到汽车在平稳路段停住之后，将汽车挡位从D挡挂入，打到P挡，最后拉起手刹完成停车，再熄火。如果直接刹车，没有挂P挡，会导致车辆失去应有的制动能力。最保险最安全的做法就是在车辆停稳之后再挂入P挡。

自动挡车挂P挡以后还会溜车是因为没有拉手刹。P挡位置有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但无法相比于手刹将车辆锁止的力量。而且若是在斜坡停车，挂P挡不拉手刹还会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。驾驶自动挡汽车时只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡则可以满足一般驾驶的需要。而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

坡起时的后溜不可避免，也是正常现象。以下是相关介绍：1、自动档：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、上坡辅助：上坡辅助又名Hill-startAssist-Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

挂了p挡还溜车的原因是：1、驾驶员没有踩刹车或拉手刹，根据惯性车辆会溜车；2、汽车怠速时或者空挡下汽车动力不足，坡度陡，车辆在d挡的动力不足，导致溜车；3、松完刹车、踩油门时，动力反应迟钝，导致溜车。驾驶自动挡车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

挂了p挡还溜车的原因是车辆停在坡道上，会出现溜车的情况。p挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的最前位置、在r挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。挂入p挡后要拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低p挡锁止机构的使用寿命。正确的方法是把n挡挂上之后拉手刹，然后再把p挡挂上，这样的方法能延长变速箱和p挡锁止机构的使用寿命。

挂p挡还溜车是因为手刹钢丝拉紧后还有一定余量，如果车辆停在坡道上直接挂P挡停车，肯定会出现溜车的情况，为了安全起见，停车一定要拉手刹。以下是p挡的使用技巧：1、P挡是驻车挡，当车子长时间停止时挂此档，等红灯时间较短不建议挂此档，车辆没有停稳挂此档，也会对变速箱造成伤害。2、挂入P档，踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可移到其它任何档位上，注意这个过程要一次性完成。2、摘出P档，踩住制动踏板，再按住排档拨杆上的保险按钮或下压换档拨杆即可将其它任何档位移回P档。

熄火可以挂p挡，这样操作可以，不会伤害汽车。以下是挡位的扩展资料：1、自动变速箱汽车都有p，r，n，d挡，分别对应驻车挡，倒车挡，空挡，前进挡。2、p挡和n挡可以在停车时使用，但是p挡和n挡有区别。p挡内部有锁止机构，n挡内部没有锁止机构。挂入n挡后，如果不拉手刹车会出现溜车现象。挂入p挡后，如果不拉手刹，车子不会出现溜车现象。3、p挡内的锁止机构可以锁止变速箱齿轮，等于间接锁止车轮。p挡是停车熄火时使用的挡位，n挡是短时间停车不熄火时使用的挡位。4、挂入r挡时，一定要确保车子完全停稳。行驶时，不要挂入n挡滑行，会损伤变速箱。

挂p档不拉手刹汽车是可以推动的，所以不拉手刹会出现溜动现象，导致汽车的停放有一定的风险性，如果在斜坡上停车更加危险，所以需要在停车后挂上手刹才下车，保障汽车的安全。驻车驱动器是指安装在车辆上的手动刹车，在汽车停稳后用于稳定汽车避免车辆在路面停车时由于汽车溜车发生事故。常见手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便驾驶员使用。有些车型还加装了电子驻车制动系统，在汽车驻车制动时，向下踩动制动器踏板向上拉出制动杆，如果需要松开驻车制动，需要向下踩动制动器踏板将出车制动杆往上拉，将驻车制动杆放到原来的位置。

都可以，我的习惯是熄火后再挂P挡的：1、实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用；2、所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P挡的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的；3、当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p挡，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂挡很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好；4、所以通过N挡过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。

挂p挡是不会溜车的，不过挂入p挡后提倡拉紧手刹，不然会影响到p挡锁止机构受力过大，这样子会下降p挡锁止机构的使用寿命的。自动挡车基本都是有p挡的，p挡是驻车挡，这一挡位是在停车熄火时使用的。 挂入p挡后，变速器内的锁止机构会锁止齿轮，这个时候就等于间接锁止了车轮。 挂入p挡后即便不拉手刹汽车同样是无法移动的。 自动挡车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，不过n挡与p挡是有不同之处的。在挂入n挡后，变速器内是沒有锁止机构来锁止车轮的，这个时候不拉手刹汽车同样是可以移动的。 n挡不能在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用。 例如在等红灯时即可使用n挡。 在驾驶时，不能挂入n挡也不一定可以挂入p挡。 假如驾驶时挂入了p挡，会影响到变速器的锁止机构受到损坏。 假如驾驶时挂入了n挡，会影响变速器的润滑和散热。 假如长距离长时间的挂入n挡滑行，那变速器可能会发生烧毁的状况。 假如变速器烧毁了，修理起来的成本是十分高的。 在等红灯时，不提倡小伙伴们挂入p挡。auto.china.com

挂p挡是不会溜车的，但是挂入p挡后建议拉紧手刹，否则会导致p挡锁止机构受力过大，这样会降低p挡锁止机构的使用寿命的。自动挡汽车都是有p挡的，p挡是驻车挡，这个挡位是在停车熄火时使用的。挂入p挡后，变速箱内的锁止机构会锁止齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。自动挡汽车还有n挡，n挡也可以在停车时使用，但是n挡与p挡是有区别的。在挂入n挡后，变速箱内是没有锁止机构来锁止车轮的，此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡不可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用。例如在等红灯时就可以使用n挡。在行驶时，不可以挂入n挡也不可以挂入p挡。如果行驶时挂入了p挡，会导致变速箱的锁止机构受到损伤。如果行驶时挂入了n挡，会影响变速箱的润滑和散热。如果长距离长时间的挂入n挡滑行，那变速箱可能会出现烧毁的情况。如果变速箱烧毁了，维修起来的成本是非常高的。在等红灯时，不建议大家挂入p挡。