英朗变速箱双离合和自动挡有什么区别？

自动挡与双离合的区别：1、原理不同：自动挡是电脑根据油门大小、车速快慢、节气门开度进行控制液压油推动活塞进行换挡；双离合是设置两个离合器，一个控制单数挡，一个控制双数挡。2、操作方式不同：自动挡车辆会根据行驶的速度自动选择合适的挡位行驶；双离合是两个自动挡的离合器放在一起，不需要踩离合器踏板。3、效果不同：自动挡的实用性更强，车主能够自主地控制挡位，使发动机转速与挡位更加匹配，这样也会使车子更加省油；双离合的作用是能消除换挡离合时的动力传递停滞现象，从而使引擎的动力传到车轮没有延迟，多用在跑车上。

自动挡和双离合的区别：1、原理不同：自动挡是电脑根据油门大小、车速快慢、节气门开度进行换挡；双离合是两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡。2、操作方式不同：自动挡会根据速度自动选择挡位行驶；双离合是两个自动挡的离合器，等于是手动挡的车，但却不需要踩离合器踏板。许多自动挡的车都设有限制挡，即1、2、3、4等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。

变速箱分为手动挡和自动挡，而双离合一般指双离合自动变速箱，是自动挡变速箱中的一种。双离合变速箱的含义：因为有两组离合器可以相继切换，所以称它为双离合变速箱。这样的结构让它具有换挡快，重量轻，动力损失低的特点。早些时候，因为双离合变速箱的技术要求和成本较高，只有既昂贵又要求高性能的车型才会征用，比如超级跑车。而随着成本的降低和车辆技术水平的提升，它也成为了众多家用车的首选。

双离合变速器具有7个前进挡，8at变速器具有8个前进挡。以下是两者的详细区别：1、结构不同：双离合变速器基于手动变速器研发，这样的变速器的结构与手动变速器相差不大。at变速器是液力变矩器变速器，这样的变速器的内部基本都是行星齿轮。2、耗油：理论上7速双离合在日常行驶中比较省油，但当前仍未解决的大幅度顿挫以及抖动现象依旧是其他车企不敢同意的实际原因。而AT变速箱本身就有极长的研发历史以及大量配备该产品汽车的检验，档位多的AT平顺性自然一流。

以下是湿式双离合和双离合区别的相关介绍：1、干式和湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。2、双离合变速箱在工作时，会摩擦产生生热量，尤其是在龟速行驶的路段，双离合不停地在一档和二档之间切换，离合器的开合产生大量的热量，干式双离合是空气散热风冷，散热效率就不如湿式双离合高。3、干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以双离合的车子，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。

自动挡与双离合的区别如下：1、双离合的换挡速度相对较快，甚至要比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到，从而可以更好的实现动力输出不间断的特点，为汽车常采用装置。2、双离合变速箱消除了手动变速箱换挡时候的“扭矩中断感”，使动力传输相对更加灵敏。3、由于双离合变速箱的换挡速度快，因此消除了扭矩的中断，动力损失更小相比传统自动变速箱节油效果更佳。

双离合变速箱是自动挡。以下为双离合相关资料：1、双离合变速箱简称DCT，因其是通过两套离合器工作，所以通常被称为双离合变速器：双离合变速箱位于发动机与变速器之间，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；2、优点：（1）换挡直接、动力损失小、燃油消耗低；（2）通过两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡效果。3、缺点：大量电子元件的使用，增加出现故障的机率：因采用电脑控制，在升降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经回复后才能与发动机配合完成升降挡。

双离合和自动挡的区别在于动力衔接的方式不同、挡位传动机制不同、油耗不同。1、动力衔接方式：双离合使用离合片对发动机与变速箱的动力进行通断；自动挡是用液力耦合器进行动力的通断。2、挡位传动机制：双离合是使用手动变速齿轮机构；自动挡是使用太阳轮行星轮等自动变速齿轮机构。这两个齿轮机构都是通过电磁阀控制。3、油耗不同：自动挡在动力衔接方面会比双离合多20%的动力消耗，双离合会比自动挡油耗低。4、自动挡在换挡时不需要踩离合器，它主要是依靠液压边矩器进行液压传输，从而达到换挡的目的。双离合就是DCT中有两幅离合器和两根输入轴，它的换挡方式是通过集成电子和液压元件电子模块去实现。

双离合变速箱是是手动挡，不是自动挡。双离合是带有自动换挡技术的手动挡，其实严格来说其既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合变速箱简称DCT，其有两组离合器，两套离合器的相互交替工作，可达到无间隙换挡的效果。目前常见的双离合有：大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等。

英朗变速箱双离合和自动挡的区别有：双离合是自动挡的一种实现模式，自动挡实现模式还包括：行星齿轮式、cvt无级变速、平行轴式和机械自动挡。以2021款英朗为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4609mm、宽1798mm、高1464mm，轴距为2640mm，油箱容积为44l，整备质量为1270kg。2021款英朗前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是141nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

双离合属于自动挡，是自动挡变速器的1种类型。自动档简单来定义的话就是没有离合器踏板的都归属于自动档车型，目前，市场上流行的自动变速箱有3种，分别是手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱（DCT）也称直接换挡变速箱（DSG），它是由2组离合器片结合而成的双离合器装置，通过电子和液压装置一起控制2组离合器及齿轮组的动作。离合器是发动机与变速器动力传递的“开关”，既能传播动力又能断开动力。优点：本质是匹配2个离合器的2套手动变速箱，构造简单、生产研发成本低，适合价格较便宜的家用车。由于传动原理相似于手动变速箱，所以传递效率特别高，动力损失小，相应的油耗也更低。同时由于有两个离合器，换挡过程更快速。实际上都是自动档，只是当中1种实现模式罢了，也就是挂到D档踩油就能驾驶的。只是说，双离合变速箱在机械构造上更像手动档的变速箱，通过各类电子和机械装置控制2组离合器，1组控制奇数档位（1/3/5档），另一组控制偶数档位（2/4/6档）。

都是自动档，只是其中一种实现模式而已，也就是挂到D档踩油就能驾驶的。只是说，双离合变速箱在机械结构上更像手动档的变速箱，通过各种电子和机械装置控制两组离合器，一组控制奇数档位，另一组控制偶数档位。当档位挂上1档的时候，2档也已经准备好，只是离合片没有接上去，需要换挡时迅速分离1档的离合器，合上2档的离合器即可完成挂挡，而这时候，3档也已经准备好了，以此类推，这样子就能换挡速度更快，获得更平顺的换挡、更低的动力损耗、降低了油耗。当然，上面的操作都是由行车电脑来控制，无需人为干预，所以从驾驶模式上，还是自动档。一般来说双离合的都带有自动档，但DSG双离合与是否自动档没有任何关系。双离合只是比传统离合器多了一个输出轴，这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时，迅速与驱动结合，中间省了不小时间，因此动能传输更有效，更快速.就好比一个人只有一只手和两只手的区别，一只手必需完成一个操作，移动位置才能完成另一个操作，而两只手就好了，完成了动作后，不必移动位置，另一个手马上执行下一个动作，省了不少时间，当然了，中间还省下踩离合，双离合没有离合踏板。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

区别如下：第一、湿式双离合的主体结构位于液压油中，所以热熔性更强。第二、湿式双离合的调节能力更强。第三、湿式双离合可以提供更强的扭矩，而且不容易损坏。所谓湿式双离合和干式双离合，其实最主要的区别就是主要配件的位置。湿式双离合中，主要配件都处于一个密封的油腔内，而干式双离合则没有浸润在油腔内。所以湿式双离合的磨损要更小，而且产生的温度，都被液压油快速吸收，所以相对来说，湿式双离合的耐用程度更好，而且散热性更好。由于包裹在油腔中，所以湿式双离合的传动效率更高，可以传递更大的扭矩。对于车辆的通过性有很大的提升。

amt自动变速箱与双离合变速箱最大的区别在于双离合变速箱有两个离合器，amt变速箱只有一套离合器。amt变速箱和双离合变速箱都是基于手动变速箱研发而来的产品，amt变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这套控制机构可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是比较好的。很多运动型汽车和超跑都会使用双离合变速箱。

英朗gt和英朗的区别有以下几种：1、外形方面，英朗为两厢轿车，而英朗GT为三厢轿车。英朗是别克英朗的原装轿车，GT为了适应中国市场，特别改造的三厢轿车；2、英朗的大灯看起来比较犀利，具有运动的感觉，GT是走运动兼商务的风格，所以大灯看起来相对大气一些；3、在使用领域方面，英朗体积比较小巧，外观时尚，比较适合女性开，而英朗GT因为车身大。整体性操控性差，一般是中年男士开得比较多。

别克英朗双离合是手动挡，不是自动挡，双离合是带有自动换挡技术的手动挡：1、双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器；2、除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合变速箱是自动挡来的：1、双离合是机械式自动变速器，没有离合器踏板；2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

单离合与双离合的区别：1、单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出，从而使得换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率浪费；2、双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断，有效提高了发动机的工作效率。双离合器的基本原理是，一个离合器控制1、3、5挡另一个离合器控制2、4、6挡；3、离合器在工作的时候就要先断开离合，然后换挡换完了之后再松离合。动力无法连续输出造成浪费。

双离合和at变速箱的区别：1、AT变速箱，AT变速箱也叫自动变速箱，专业名称是叫液力自动变速箱，目前市场上最为常见、成熟的就要数6AT变速箱，当然了曾经的4AT、5AT也是曾经的领头羊，只是如今相比较，4AT有些落后了，现在8AT、9AT也已逐渐盛行起来，很多豪华品牌已经匹配了8AT，宝马车型搭载的8AT备受称赞，液力变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速的；2、操作容易，AT变速箱的优缺点也非常的明显，比如说可承载扭矩高，连接平稳，技术更加成熟，缺点就是速度反应比较慢，没有手动挡的敏捷，再一个就是燃油经济也不高，传动效率比较一般，而且结构复杂，对于车企来说，成本也高，所以很多车企都不愿意使用AT变速箱；3、简单来说由于AT变速箱的起步较早，所以现在AT变速箱的技术也非常成熟，稳定性较好，同时也非常的耐造。