洗车液是含蜡好还是不含好

变速箱是at较好，具体情况如下：at变速箱：这一类变速箱采用的是行星齿轮结构，可在车辆行驶时透过变矩器来自行换档来改变齿轮传动比以产生变速变矩，与手排变速箱的操作原理有点类似，但因为多了变矩器来进行离合作用以及传递扭矩，在传输的过程中会导致扭矩流失。dtc变速箱：dct的原理是在手排变速箱的基础上，再使用两个离合器与变速箱装配在同一结构内，其中一个离合器负责挂1、3、5和倒退挡，另一个离合器则负责挂2、4、6挡。当车子1档起步时，换挡拨叉同时挂上1挡和2挡，此时第一个离合器接合，而第二个离合器则准备接手。

洗车应采用洗车专用的洗车液，并以含水蜡成份的洗车液为最佳，专业洗车液PH值为中性，不会侵蚀车表面，如含有水蜡成份，更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养的功效，即便经常洗车，也不会损伤车漆，反而越洗越亮。以下是有关洗车液的具体内容：中性洗车液：为了保护车漆，车主洗车最好选择专业正规的洗车店，因为在这些店中，洗车基本上都使用PH值在6.5至7.5之间的专业中性洗车液，既不会侵蚀车身表面，还能给予车体一种滋润保养的功效，达到保护车漆的目的。不脱蜡洗车液：车本身有蜡，但不想把它洗掉，只是做日常的洗车养护，在这种情况下应使用不脱蜡洗车液。脱蜡洗车液：如果需要打新的保护性上光蜡，就应使用脱蜡洗车液，把车上原有的残蜡、油泥、污垢都洗掉。

选择at变速箱比较好，因为at变速箱平顺性和耐用度都非常不错。以下是关于变速箱的相关介绍：变速箱的简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱的作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

现在大多的车型使用的为干式DCT。DCT：DCT为双离合变速箱,它分为干式和湿试的,而一些高端车型一般都是使用湿试DCT,因为它的换挡时间更加短,和发动机匹配的更加完美,所以换挡顿挫感小。AT：AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。

自己洗车用中性洗车液，含水蜡成分的洗车液更好。洗车液一般都是中性，不会伤手和漆面。洗车注意发动机舱不要乱洗，忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉。具体介绍如下：发动机舱不要乱洗：因为发动机舱里满布电路板等部件，稍有不慎很容易损坏高压包和电路板等。所以自己洗车时千万要注意这点，尤其不能用高压水枪喷。忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉：因为虽然去污力强，但同时损伤性也大，经常用这种洗涤剂洗车，车体表面的亮光很快就会被侵蚀掉而且会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等的老化。洗车液的选择：在洗车液的选择上，也应选用中性洗车液，碱性强的洗涤剂会加速漆面、橡胶和轮胎老化，应该使用洗车专用毛巾擦洗车辆。

mt变速箱和at变速箱都有各种的优缺点，至于哪个更好还需要根据自身驾驶习惯去选择。以下是二者优缺点的介绍：1、mt变速箱：（1）优点：mt变速器的结构相对来说比较简单，后期维护的成本会比较低，并且动力传动的效率高，燃油性能好；对于车主来说挡位可以自行控制，可靠性高。（2）缺点：操作繁琐，无论是换挡还起步，顿挫感都比较明显，长时间驾驶比较累人，并且对于新手而言，操作不当容易出现熄火的现象。2、at变速箱：（1）优点：操作简单，驾驶舒适性好，能根据路面状况进行自动变速变矩。（2）缺点：结构复杂，在维修方面比较复杂，另外换挡的反应时间长，动力传输效果低，油耗相对较高。

以下是变速器at好还是dct好的解释：1、寿命方面：AT优于CVT和DCT变速箱。2、传动效率和驾驶乐趣方面：DCT变速箱最强。3、平顺性方面：CVT变速箱最好。4、换挡速度方面：DCT变速箱最快。以下是关于DCT变速箱相关内容的扩展资料：1、优点：传动直接、传递效率高、换挡速度快、驾驶乐趣强。2、缺点：低速平顺性较差、质量稳定性较差、可承受最大扭矩较低。

变速箱at和dct都有各自的优缺点，具体如下：1.at技术比dct技术成熟些，at变速箱为手自一体变速箱，日本的爱信6at使用最广泛。at变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。2.dct为双离合变速箱，它分为干式双离合和湿式双离合，一些高端车型一般都是用湿式dct，它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且更加省油，但是现在大多的车型使用的为干式dct。

DCT更好。AT技术比DCT技术成熟些，现在以日本的爱信6AT为使用最广泛，DCT为双离合变速箱，它分为干式和湿试，一些高端车型一般都是用湿试DCT，因为它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且还省油些，但是现在大多的车型使用的为干式DCT。以下是AT与DCT的优点介绍：1.AT变速器优点：技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。2.DCT变速器优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。

推荐爱车王国的洗车香波还有的牛卡酷车的：1、清洗汽车时所用的清洗剂最好是专业的；2、因为爱车的人都知道，虽然短时间内用各种洗涤剂似乎还不错，但通常使用碱性洗涤剂对汽车油漆的损坏并不小；3、洗车时尽量选择中性洗剂，市场上有很多专业洗剂，它的价格不贵，可以说是便宜的。

水蜡洗车液推荐使用龟牌G75硬壳这个牌子比较好，原因如下：1、这款水蜡洗车液泡沫丰富，具有良好的发光能力，洗完车后，车子的漆面是非常明亮的；2、而且这款水蜡洗车液比龟牌樱桃洗车蜡效果要好得多呢；3、不过，如果追求的是洗涤度，而不是上光的话，可以使用龟牌绿宝石洗车液。

汽车洗车液比较好的有：1、洗车液应采用洗车专用的洗车液，并以含水蜡成份的洗车液为最佳；2、专业洗车液PH值为中性，不会侵蚀车表面，如含有水蜡成份，更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养的功效；3、即便经常洗车，也不会损伤车漆，反而越洗越亮。

洗车水蜡挺好的，洗车水蜡与洗车液的区别：1、洗车店应该在洗车液中按比例加入水蜡，这应是洗车店该做到的，这是对车主车漆的维护。现在很多路边摊式的洗车店3-5元钱就给办了，都以省事赚钱为主要目的，很难说加不加水蜡，反正也出沫，就是加洗衣粉你也分不出来呀；2、（这不分普通洗车和水蜡洗车）若去找专业汽车养护店洗车15-25元洗一次车，你能接受吗？但也不能保证他们也全加水蜡。黑心的地方还是多呀！为爱车起见，在自己较便利的地方找个相对长期稳定，资质还行的地方洗车，定期给爱车打蜡，保护车漆。现在又马上换季了，应去打打蜡了。水蜡洗车与普通蜡洗车区别不是很大，如果是普通漆面车身水蜡倒是个不错选择，理论上说水蜡的附着时间长，泡沫细，在洗车时的划伤可能会小，洗车时间依个人情况酌定，没有特定时间限制，建议尽量不用大压力水枪冲，防止伤及漆面（尤其是普能漆）；3、至于封釉，个人意见，新车当年暂不用，因为原车本身光泽还没有显现，盲目封釉，实际是一种浪费，建议在车子使用一年以后再据车身光泽程度决定是否封釉。

龟牌绿宝石洗车香波和龟牌G75硬壳洗车水蜡比较好用：1、洗车液应采用洗车专用的洗车液，并以含水蜡成份的洗车液为最佳；2、专业洗车液PH值为中性，不会侵蚀车表面，如含有水蜡成份，更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养的功效，即便经常洗车，也不会损伤车漆，反而越洗越亮；3、洗车液分脱蜡洗车液和不脱蜡洗车液两大类。

c级好：1、奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成；2、而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成；3、奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。

齿轮油和机油各有各的用处，机油用于汽车发动机，是一种发动机润滑油：1、由基础油和添加剂两部分组成，根据基础油的不同，又被分为半合成油、全合成油和矿物油；2、在发动机内部，可以给组件起到清洁、润滑、冷却等作用，长期处在高温高压环境，有较高的抗氧化能力和更强的抗剪切性能；3、齿轮油又叫变速箱油，用于汽车变速箱，主要成分以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，再加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种传动润滑油；4、其工作环境温度不高，用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长使用寿命，提高传递功率效率。

本田的crv好还是奇骏好呢，个人认为，当然是奇骏好。 从日产的奇骏定位来说，奇骏就比crv的定位要高一点儿，日产的suv有着非常细的市场定位，其实日产并没有直接与crv进行竞争的同级车型，逍客比crv低一点儿，而奇骏又比crv高一点儿，差异化的市场定位，也是日产不与本田丰田正面对抗的结果，非常有意思的。 另外从配置等各方面来看，本田的crv有着不错的定位，1.5t的涡轮增压发动机出现过重大的设计缺陷，现在也有所好转，紧凑型的定位，家用车的市场是本田的主要竞争力了，而奇骏就不一样了，它使用了2.0l的自然吸气发动机，主打更称稳的竞争力，同时奇骏基本上都是四驱的定位，也更有驾驶体验，差异体验也更多一点儿。 所以说，单就车型来说，还是奇骏更有竞争力和性价比一点儿，本田的crv有着不错的历史市场表现，动力方面本田的1.5t还是有一定的优势，但是平稳自然没有2.0l的自然吸气更有线性结果。所以建议选择奇骏，两驱的价格和配置，更有四驱的超性价比体验，很不错的。

双离合变速器是在手动变速器的基础上研发而成的，从名字就可以知道它是通过两个离合一起配合完成整个工作过程，一个是负责偶数档位，另一个则负责奇数档位。双离合变速器的最大优势，就是它在换挡的整个过程中冲击力比较小，速度可以更为平稳，让扭矩可以实现不间断地输出。相对于传统的行星齿轮式自动变速箱，双离合变速器的油耗大大降低。 但是，双离合变速器也有其缺点：第一点，双离合变速器的结构十分复杂，对于制作工艺要求很高，所以就导致整车成本增加，双离合变速器较常出现在中高端的车型，与此原因不无关系。第二点，双离合变速器（干式）产生的热量很高，整身比较笨重，可靠性比自动变速器低一些。 自动变速器是由以下三部分结构组成：液力变扭器，行星齿轮变速器和控制机构。自动变速器出厂的时候，它的变速箱就被调到了最佳的换档时机，在发动机到达相应转速的时候再进行换挡位，是完全通过行车电脑对其控制，就不用再人为操作了。自动变速器的档位比较少，变化比较大，连接过度比较平滑，操作也很容易上手，稳定性相对来说更好一些。但是自动变速器对于速度的变化反应比较慢，传动的效率很低，不如双离合变速器，在换挡的整个过程中，冲击力很大。 总的来说，变速箱如何选择还是要看车主的需求，两者都各有其优势，也都有缺点。

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单缸和双缸需要根据消费者的需求合理的选择，建议消费者在购买摩托车时慎重选择，单缸摩托车给人一种冲劲和节奏感，而从工作圆润角度来看，单缸发动机在低转速运转时，单缸发动机工作不平稳，转速波动大，而且一旦失火，二次燃烧时间间隔较长，很容易使发动机熄火停机，在同排量的情况下，单缸发动机和双缸发动机相比，单缸发动机的运动件惯性力不能互相抵消，振动比较大，但单缸机缸径较大，燃烧室尺寸大，因此混合气的燃烧相对较差。单缸发动机陀螺效应低，车辆在进行左右侧倾时比较轻便，加上单缸机尺寸短，不会妨碍摩托车的侧倾，风阻比较小，发动机的故障比较少。双缸发动机由于气缸数增加，曲轴、活塞、活塞环、活塞销等零件数量就会增加，发动机内的各类部件比较复杂，导致发动机的故障率比较高，增加养车成本。双缸发动机的摩托车振动要比单缸发动机的摩托车更小一些，比较平顺，功率也更大，尾速高，还有独特的声浪，对于很多的年轻消费者有很大的吸引力。