新车打蜡好还是封釉好?

新车不需要封釉打蜡。造成浪费：新车的车漆质量本来就很好，再说新车出厂是带有一层原车蜡，如果是要封釉，就必须要将原车蜡给研磨掉，这样会造成浪费，建议是等原车蜡消失之后再考虑进行封釉。封釉和镀晶的选择：论硬度，镀晶的硬度要比封釉的硬度更高，更能保护车漆免受划痕；论功效，镀晶的功效更多更好；论持久，镀晶的持久时间更长，一般能维持1年左右，而封釉只能维持3个月左右。

新车镀晶好，新车在脱离生产线后其油漆表面就会和空气发生反应被氧化，时间长了油漆会变质并且光泽不再，给新车镀晶可以延缓汽车表面油漆氧化现象，而且可以使其保持亮丽光泽。以下是镀晶的好处：不易被腐蚀：汽车表面在被镀晶后与外界是处于隔绝状态，不易被空气氧化，并能有效防止酸雨对油漆表层的腐蚀，可以显著地增长汽车油漆的使用寿命。更容易清洗：在镀晶后汽车表面如同瓷砖一样光滑，日常洗车时只需要用清水冲洗就可以将其表面的各种灰尘，泥土以及其他异物轻松处理掉。耐划痕：镀晶后可以减少外力对汽车表层的伤害，只会在晶体上留下划痕，而不会伤及汽车的漆面，更不会因为划痕严重而伤及底漆。

相比较而言汽车镀膜更优越的，具体好处如下：1、汽车镀膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在车漆表面形成坚硬的无机（二氧化硅玻璃晶体）镀膜层，与车漆紧密结合，提高漆面硬度和平滑度，将漆面与空气完全隔绝，并且无外力因素永不脱落；2、能够大大的提高车漆表面清漆的光泽度，使车漆看上去更加鲜艳、光彩夺目；3、耐腐蚀。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性，镀膜能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。

个人觉得新车还是打蜡的好：1、打腊成本最低，尤其是自己动手，一瓶蜡基本上可以用上一年。缺点就是打腊后的“保质期”并不长，不能根本上起到一定的增强硬度、防紫外线、防刮伤等。打腊普遍用于平时较简单的维护；2、封釉性价比略高于打腊，采用硅酸盐材料，手感滑度比镀膜好，缺点是耐化学用品的腐蚀性不强，如果车辆划伤后补漆也会比较麻烦；3、镀膜的价格较高，材料采用炭分子结构型，一定程度上可耐化学性腐蚀、增强车漆硬度，有效避免轻微划伤，缺点是若车身补漆会受影响，而且价格高、车身亮度不够；4、镀晶的价格适中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，进行光亮填充漆面、掩饰轻度划痕等多特点。

新车打蜡好：1、车蜡的种类与选择目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高挡和中挡之别，还有国产和进口之选择；2、由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑；3、对于高级轿车，可选用高挡车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆靴色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

新车封釉和打蜡都好：1、车蜡的种类与选择目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高挡和中挡之别，还有国产和进口之选择；2、由于各种车蜡的性能不同，其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑；3、对于高级轿车，可选用高挡车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酪蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可；4、当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆靴色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

新车镀晶好一点，汽车镀晶好处如下：1、能提高漆面的亮度和硬度，防止划痕、紫外线和防腐蚀、隔离灰尘、油污、霉菌、水分子等微粒，对汽车漆面本身的侵蚀具有抗紫外线、抗氧化、抗摩擦、不褪色，提高漆面硬度的效果；2、使车漆表面长期保持原有的亮丽色泽，它是由质地致密、性能稳定的高分子无机材料组成，不会在温度发生剧烈变化时发生物质的变化；3、使用后能迅速形成光滑透明、经久耐用的硬质保护层，是目前世界领先的汽车涂料维修技术。

新车镀膜和封釉都可以，主要看车子想要达到什么样的效果：1、新车漆面镀膜主要是对油漆进行一个保护作用；2、特别是无机镀膜会在车漆表面形成镀膜层，防止被紫外线、酸雨等因素氧化车漆，同时可以尽可能的减轻一些小刮痕；3、封釉则是把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去，封釉后的车身漆面能够达到使新车更亮的效果；4、并同时具备抗高温、抗氧化、抗腐蚀的作用。

好，常说的釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂：1、特点是防酸，抗腐，耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、附着力强、高光泽度等；2、封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中。使油漆也具备釉的上述特点。从而起到美观和对车漆保护的特点；3、车子经过封釉，漆面能够达到甚至超过原车漆效果。使旧车更新，新车更亮。并同时具备抗高温，密封，抗氧化，增光，耐水洗，防酸雨，抗腐蚀等特点。还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。

新买的新车建议做个封釉比较好一点：1、封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性，把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中；2、封釉后的车身漆面能够达到，甚至超过原车漆效果，使旧车变新、新车变亮；3、同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内都是不需要打蜡的。

新车建议不用做封釉，汽车封釉的优点和缺点：1、封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力；2、优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆；3、缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。

新车镀膜和封釉都可以，主要看车子想要达到什么样的效果：1、新车漆面镀膜主要是对油漆进行一个保护作用，特别是无机镀膜会在车漆表面形成镀膜层，防止被紫外线、酸雨等因素氧化车漆，同时可以尽可能的减轻一些小刮痕；2、封釉则是把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去，封釉后的车身漆面能够达到使新车更亮的效果；3、并同时具备抗高温、抗氧化、抗腐蚀的作用。

新车的话建议镀晶或者隐形车衣，都可以通过简单的抛光就可以实施，不会损伤车漆也能很好的保护车漆：1、汽车玻璃镀膜之后会使雨水同玻璃接触时迅速滑走，在风压状态下保持清晰的视野，确保雨中的行驶安全。在挡风玻璃的表面形成特殊滑水保护膜，增加拨水性，当车速上升的时候，滴在挡风玻璃上的雨珠会自然地滑落飞散，不容易黏附在玻璃上，保持视线清晰度，有效减少雨刮的使用。并有效避免雨刮故障而引起的视线模糊，减少雨天行车的交通事故，有效提高雨天驾车的安全性；2、可有效防止酸雨、油污、虫体和有害物质对玻璃的侵害，更能防止因汽车尾气，废气等而引起的玻璃面油膜非常有效地保持玻璃的清洁性。不含腐蚀性化学成分，保护雨刷器不受损害，延长其使用寿命；3、镀晶后能起到防止油膜、雪、霜污垢附着于玻璃的效果。玻璃的抗氧化能力提高三到五倍，提高玻璃的使用寿命。能很好的与太阳膜结合，使车内减少太阳紫外线的照射和热量。

打蜡封釉镀膜镀晶好处：1、打蜡就是给车身表面涂上一层保护蜡后，在将蜡抛出光泽，改善漆面的光亮程度。（是传统的第一代漆面美容方案。汽车蜡的主要成份是由石油中提取的，具有粘性，很容易黏附漆面，车蜡可将车漆与有害气体、有害尘灰有效隔离，防止车身表面静电的产生，降低带电尘埃在车身表面附着）；2、封釉就是通过专用的振动抛光机，把釉压入车漆内部，形成一层网状保护膜。封釉必须由专业美容店进行施工服务，能够提高漆面硬度，耐高温能力、耐酸雨能力以及抗紫外线能力。对于打蜡来说更上一个层面，持续的时间也会比打蜡的长；3、镀膜就是在传统抛光工艺的基础上，使用喷枪将镀膜聚合物均匀喷涂在汽车车漆上，漆面形成一层保护膜，品质好的镀膜产品，可以显著提高漆面的光泽度，改善漆面的持久和抗衰老化性能，时间更长，持续时间大约半年。

新车镀膜和封釉都可以，主要看车子想要达到什么样的效果：1、新车漆面镀膜主要是对油漆进行一个保护作用，特别是无机镀膜会在车漆表面形成镀膜层，防止被紫外线、酸雨等因素氧化车漆，同时可以尽可能的减轻一些小刮痕；2、封釉则是把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去；3、封釉后的车身漆面能够达到使新车更亮的效果，并同时具备抗高温、抗氧化、抗腐蚀的作用。

车身封釉好一点的：1、定义不同封釉的本质是和打蜡一样，“釉”是从石油中提炼出来，加上一些辅助原料制成，车面清洗干净将“釉”通过振动的方式振上去，让“釉”与漆面充分渗透；2、镀晶是使用二氧化硅一类的无机物，通过分子聚合物的作用在施工表面形成一层牢固结晶隔离，隔离层具有抵抗紫外线，抗油，低表面能，疏水的功能，从而保护漆面；3、作用不同封釉起到阻隔紫外线、抗氧化、抵御高温、酸雨、防止轻微划痕，提高原车漆面光泽度，硬度，延长漆的使用寿命，减缓褐色的作用。镀晶是目前最尖端的汽车漆面保护方案，具有耐腐蚀、防划痕、不龟裂、易清洗等优点。能够使车辆免受日常轻微划痕的侵扰，就算当外力超出晶体弹性保护范围时

镀膜要更好一些：1、封釉：釉的主要成分同样来自于石油中，通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层，而并非很多人所理解的类似瓷器上的釉层；2、这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能；3、镀膜：膜的主要成分则是一种被称作玻璃纤维素的物质，专业学名叫做全硅氮氢烷，它在操作时以液态形式存在，并且固化后可以在车漆表面形成一个透明保护层，隔绝外界物质对漆面的损害，同时保护层本身有一定的硬度，因此对于保护车漆效果更加出色一些。

汽车打蜡会比较好，原因如下：1、封釉需要抛光，即把上次与釉面咬合的漆面打掉，对漆面不好；2、一旦封釉，就要一直封釉延续封釉的效果，停止会使漆面变得暗淡（有点像做面膜）；3、打蜡是人工操作，而且蜡是粘在车上的，不像封釉会改变了漆面原有的分子排列状态，所以打蜡对漆面的影响很小，并且比封釉更经济（花费显而易见）。总之，建议采用打蜡来保护漆面，不建议封釉；4、蜡主要成份是石油，优点是打蜡以后能够去污，增加光亮度，但保用时间短，只有7-15天，价格每次50-150元左右。

现在汽车美容的花样是越来越多了，什么打蜡、封釉、镀膜、镀晶，听这些名字都很熟悉，但对于这些到底都是什么意思？有什么区别？选哪个好一些呢？打蜡、封釉、镀膜、镀晶是什么意思？打蜡就是在车漆表面涂一层有机蜡 打蜡，顾名思义，是在车漆表面涂一层有机蜡，增光、增亮，还防静电，打蜡是较早出现的一种美容手段，蜡的主要成份来源于石油。 那就像我们家里的皮沙发或实木家具一样，过一段时间颜色不亮了，就要打蜡保养，保养完后立马蹭亮蹭亮的，相信这个你都见过的。 那方法都差不多，就是用海绵沾上少量的车蜡，然后以画圈的方式均匀地涂抹在车身上，待蜡面干结后用干布擦干净即可。 封釉是机器将釉压入车漆内部，形成保护层 大家猛的一听“封釉”两个字，感觉很高大上的样子，害，其实也不是啥高科技。 封釉其实就是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层。这和瓷器上的釉层那可不一样的，不能那样理解的。 这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。 镀膜就好像给汽车贴了个手机贴膜 镀膜咱们可以通俗的理解为，就好像给汽车贴了个手机贴膜。 只不过它在涂抹之前是液态的，主要成分是一种被称为玻璃纤维素的物质，然后用工具把它均匀的涂抹在车身上，在它固化后就可以在车身表面形成一个透明保护层。 它可以隔绝外界物质对漆面的损害，同时保护层本身有一定的硬度，因此对于保护车漆效果更加出色一些。当然防酸雨、抗氧化、防紫外线也都不在话下。 镀晶就好像给汽车装了一个保护壳 从字面意思就能看出来，镀晶就是在车身镀一层结晶体，就好像你给汽车装上了一个保护壳。 其实镀晶和镀膜是非常相似的，施工的流程和步骤也是一样的，只是它们的试剂不同而已，镀晶更硬更高级，能避免一些指甲、钥匙的轻微划伤所留下的小划痕。 打蜡、封釉、镀膜、镀晶有什么区别？打蜡便宜工序简单，但效果持久性差 汽车打蜡价格便宜，工序简单，不找门店、自己动手也行。不过，车蜡遇水易融化，遇高温会氧化，效果持久性差，只有半个月左右，价格大概在50～300元。 封釉比打蜡持续时间长，但要先抛光，较伤车 封釉号称是打蜡的升级版，需要使用专用工具，通过高频振动让车蜡和车漆更亲密接触，因此更光亮、持续时间更长，大概三四个月，价格也高一些，大概在500～2000元。 它和打蜡最大的不同就是，在封釉之前要先进行抛光，也就是薄薄地磨掉你一层车漆，让车漆焕然一新，但是正常的车漆最多抛光5～10次左右，再多也就相当于把整个车漆磨没了，钢板露出来了，像一只拔了毛的鸡。 所以说封釉其实是非常伤车的，因此我个人不太推荐你去做封釉的。 镀晶比镀膜的效果更好、更持久 镀膜的保护效果，要比打蜡和封釉都要好，而且更持久。 镀晶比镀膜的效果更好、更持久，可以坚持二年左右时间，当然价格也更贵些。总结：总的来说，打蜡便宜工序简单，但效果持久性差；封釉比打蜡持续时间长，但要先抛光，较伤车；镀晶比镀膜的效果更好、更持久，但也更贵。

镀晶好。镀晶是最新一代漆面保护技术，镀晶的试剂由类玻璃原子、分子研磨操控在100纳米以下所得到的材料渗透到漆孔内，形成一层晶体而不是“膜”，镀晶可以提升车漆硬度、光泽度并拥有极强的耐腐蚀、耐划痕能力。无论是镀膜还是镀晶，都是从根本上隔绝原车车漆与外界接触的机会，使得原车车漆尽可能的保持出厂状态，且无论是晶体还是膜体，都具备很强的抗外伤能力。做封釉的车需要对漆表面进行抛光，也就是理解上的将漆打薄一层，店里的工作人员会跟你说，抛光的过程中仅仅去除了车漆表面的氧化层及污垢，正常一辆车漆的厚度仅能够维持6-8次的抛光，所以封釉这样的美容项目已经逐渐失宠。除非漆面细纹已经非常严重，需要小翻新，其他情况下不推荐大家做封釉。