红旗发动机是自主研发的吗？

来源：华夏时报不到3个月的时间，比亚迪先后在插混、纯电、燃油车领域布局大动作。1月，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，并带来了3款搭载此技术的产品——秦PLUSDM-i(3月8日上市)、宋PLUSDM-i(3月25日上市)、唐DM-i(预售阶段)。4月7日，比亚迪宣布旗下纯电全系配备刀片电池，直言要将“动力电池的发展引回正道”，纠正纯电汽车片面追求长续航的畸形路线。4月12日，比亚迪旗下车型之一宋Pro迎来第二代产品，官方售价9.28-12.78万元。从“芯”出发第二代宋Pro的官方slogen是“全面升级，换芯上市”，寥寥八个字中，有一半都是关于动力总成。动力方面的升级是其最大亮点。据比亚迪官方数据显示，第二代宋Pro中搭载了骁云全新1.5TI高功率发动机。这是一款采用国VI标准的全新发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，其热效率达38%。相较旧款，新车功率和扭矩可提升20%，低速响应提升40%。过去提到比亚迪，想到的是电池，三电，以至于品牌旗下的DM-i、DM-p以及EV车型过于掩盖了比亚迪在燃油机方面的实力。比亚迪有意通过旗下最主流的产品来展示自己在燃油机方面的实力，而秀出的拳头，正是第二代宋Pro主打升级方向，即全新骁云发动机，它在比亚迪内部的重要性丝毫不亚于刀片电池。全新骁云1.5TI发动机是比亚迪自主研发，联合RICARDO、AVL和FEV三大国际知名厂家深度优化的一台高功率缸内直喷发动机，相较上一代1.5T车型，功率和扭矩均提升20%以上。横向对比同级其他产品，无论是最大功率还是最大扭矩，骁云1.5TI都要高出一截。燃油、纯电、混动三条路线并进值得一提的是，自弗迪动力从比亚迪旗下的动力总成事业部独立出去之后，其战略目标就不再是只做比亚迪的发动机，而是要成为发动机界的名片，就像爱信变速箱与丰田的关系。公开资料显示，弗迪动力有限公司(以下简称弗迪动力)原隶属于比亚迪旗下第十四事业部及第十七事业部，从事动力总成及新能源整体解决方案开发。2019年12月，弗迪动力有限公司正式挂牌成立，注册资本1亿元，成为比亚迪五家“弗迪系”全资子公司之一，经营范围包括汽车动力系统技术研发、发动机、变速器等汽车零部件研发、生产和销售，主业务为汽车动力总成。在电动化趋势引领之下，开发电动化产品已经成为车企争相布局的方向，对深耕新能源汽车市场的比亚迪而言更是如此。弗迪动力研发总监张楠认为，发动机产品拥有十分重要的地位，而比亚迪一直十分重视动力总成的研发。“新能源车中，混动车型是很重要的支撑。而在混动车型中，发动机是最基础的部分。所以即便是对新能源汽车而言，发动机仍然是一个重要的产品。”据张楠介绍，眼下弗迪动力已经有不少外部客户。“至少我们觉得弗迪动力的产品在市场竞争力方面是有优势的，有很多公司对我们的动力产品非常感兴趣。之前只能给比亚迪做车型配套，但是现在有开放的政策，对客户和弗迪动力来说都是双赢。”编辑：于建平主编：王大勇

奇瑞发动机是奇瑞自主研发的品牌，奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提升及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造国际品牌为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

长城发动机是自主研发的，部分车型搭载沈阳航天三菱发动机，部分车型搭载的是长城自主研发的发动机，其中最有代表的就是长城自主研发的广泛使用的GW4B15A系列发动机（1.5L和1.5T）。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。长城汽车在技术研发上坚持过度投入，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

奔驰旗下的所有系列汽车全部是都采用奔驰自己设计生产的发动机，只是奔驰推出的一些特别款式是经过AMG公司调校，以获得更好的发动机性能。AMG的介绍：AMG是奔驰旗下的子公司，专门以调校出更高的发动机性能而闻名于世。奔驰转变路线：大众、奥迪、宝马等车企先后抛出了激进的电动化转型策略，将大幅扩充混动车和纯电动车辆的比例，并最终过渡到纯电动汽车。奔驰也是如此，不仅先后推出了EQC、EQV两款纯电动车，并在刚刚落幕的法兰克福车展上，重磅展出了全新的旗舰级电动车型EQS，彰显转型的决心。

奇瑞发动机是奇瑞自主研发的品牌，奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。奇瑞ACTECO发动机标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提升及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

钜浪动力发动机是自主研发。钜浪动力是广汽最新发布的动力总成平台品牌，既然是动力总成平台，包括完整的发动机、变速箱两大领域。具体介绍如下：1、钜浪动力的发动机：涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，其中第三代发动机热效率超过了40%，升功率达100kW/L，升扭矩达200Nm/L；而第四代发动机热效率更是高达42.1%，代表世界上汽油机产品热效率的领先水平。2、变速箱领域：布局了三大平台，分别是WDCT、AT、DHT，均搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，带来更快的换挡响应，更精确的换挡控制和更高的传动效率。

红旗的底盘由红旗自主研发，变速箱由爱信研发，发动机由红旗自主研发。以下是关于红旗的相关介绍：1、简介：红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。2、研发体系：目前红旗已经构建了“一部四院”的研发体系，形成了“三国五地”的全球研发布局。长春是红旗品牌的研发总部，新组建了红旗造型设计院、新能源研发院和智能网联开发院。在北京，新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院；在上海，新设了新能源研发分院；在德国慕尼黑，新设了前瞻设计分院；在美国硅谷，新设了人工智能研发分院。

不是。以下为比亚迪的相关资料：1、品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念；2、车标含义：比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素，从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。

英杰力发动机由捷豹研发。以下是英杰力发动机的相关介绍：1、简介：英杰力发动机是捷豹路虎自主研发的发动机，也是奇瑞捷豹路虎目前旗下的路虎揽胜极光、发现运动版以及捷豹车型的动力来源。2、优点：英杰力发动机具备全球领先的技术实力。采用全铝材料，完美解决了降低自重与提升动力输出效率的平衡。配置有可变冷却液泵与可变流量机油泵，有效降低了发动机内部寄生损失，从根本上提高了燃油经济性。运用了连续可变气门升程（CVVL）、进气和排气可变凸轮轴正时间（CVT）、双涡道涡轮增压器和集成排气歧管等先进技术。

哈弗h9的发动机由长城自主研发。以下是哈弗h9的具体资料：1、哈弗h9是哈弗首款高端越野suv，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，在越野性能、智能科技、舒适安全等全方位升级，有三把差速器锁、cco低速越野巡航、tab坦克转弯、l2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶esp等高端配置。2、在动力系统方面，新款哈弗h9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0t汽油发动机，最大功率为251马力。

这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明。以下是关于转子发动机的部分介绍：1、转子发动机又称为米勒循环发动机，采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。2、现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中）组成，缸体内部空间总是被分成三个工作室，转子转动，这些工作室也在运动，依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功（燃烧）和排气四个过程。

比亚迪ecvt是自主研发的产品，ecvt是属于无级变速箱的类型。以下是比亚迪的相关资料：1、成立时间是1995年，比亚迪汽车是属于比亚迪股份有限公司，公司主要生产的是商务轿车，家用轿车和电动车，以及商用车。2、比亚迪公司是拥有百分之百的自主研发，生产以及设计的能力。特别是对于新能源方面，所研制的车用磷酸锂铁电池以及三元电池，技术非常强大。并且比亚迪汽车所生产的商用车，还出口于其他的国家。

红旗使用的发动机是由天津一汽丰田发动机工厂生产的，该发动机为国产发动机。红旗使用的发动机型号多为CA4GC，如：红旗hs5采用2.0T全新CA4GC直列四缸涡轮增压发动机，最大功率165kw，最大扭矩340nm。红旗的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

红旗的发动机是一汽自主研发的，红旗由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌，其旗下的车型有：红旗h9、红旗hs5、红旗hs7、红旗h7、红旗h5等。以2020款红旗h9为例，其是一款中大型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长5137mm、宽1904mm、高1493mm，轴距为3060mm。2020款红旗h9搭载了2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是185千瓦，最大扭矩是380牛米。

领克03发动机是吉利和沃尔沃共同研发生产的，其作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。领克03车身长宽高分别是：4639mm、1840mm、1472mm，轴距为2730mm，整备质量为1395kg。领克03前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了1.5t156马力l3发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是245nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

红旗发动机是中国制造的，红旗是由中国第一汽车集团直接运营的汽车品牌。红旗旗下车型有：红旗EQM5、红旗L5、红旗H5、红旗H7、红旗H9、红旗EHS3、红旗HS5、红旗HS7、红旗EHS9等。以红旗H9为例，其车身尺寸是：长5137毫米、宽1904毫米、高1493毫米，轴距为3060毫米，油箱容积为62升，其搭载了2.0T252马力L4发动机和3.0T283马力V6发动机。

奇瑞1.6t发动机属于自主研发。汽车发动机使用的注意事项如下：忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；平时注意观察：发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；刹车油中不要混入水分：在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

主要的区别是逆向研发是模仿和借鉴，正向研发是新的创新和开发，在安全性能上更有保障。从字面意思上去进行理解，正向开发就是重新的进行设计和研究，无论是在底盘设计也好，还是车辆外观造型等。就相当于我们现在所说的某某专用平台生产除了的车子一样，而逆向开发，则是搬照原有车型的平台和设计参数，在这个基础上面进行改动，从而变成现有的，从设计上面来说还是有区别的，毕竟对于车辆设计的参数是不同的，目前绝大部分的电动车企业采用的是逆向开发的平台，来进行设计车型。在车辆的内部空间等问题上面相对于正向开发的车企来说，还是比较小的，从安全性能上面来说，正向开发的电动车在安全性能上面更加的有保障，正向开发的纯电动汽车的质量往往逆向开发的电动汽车，尤其是车辆电池重量占了其自身重量的绝大部分。

红旗汽车使用的发动机是一汽自主研发的，红旗旗下有很多轿车和suv车型。红旗旗下的suv有hs5，ehs3，hs7等。hs7是一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有337马力和445牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性是更好的，并且使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。红旗hs7的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

红旗发动机是国产的。红旗是国产自主品牌，旗下车型使用的发动机全部都是国产的。红旗这个品牌，不夸张的说，在国内绝对是王者一般的存在。因为红旗自1958年诞生，就一直是国家领导人和国家重大活动的国事用车，一直沿用至今。每逢阅兵大仪式以及外宾到访，使用的都是红旗牌汽车。以红旗HS5为例，红旗HS5使用的发动机型号为CA4GC20TD-32，这款发动机满足国6B的排放标准。红旗HS5在动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩340N·m。红旗HS5于2019年5月26日上市，截至2019年10月16日，在售车型共有5款，官方指导价：18.38~24.98万元。红旗HS5车型定位中型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4760/1970/1700mm，轴距为2870mm。高配车型的驱动方式为适时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。顶配车型还配有可调悬架。