奇瑞1.6t发动机是自主研发的吗？

如果奇瑞1.6t和2.0l发动机用在同一款车型上，1.6t发动机会更省油。因为发动机的油耗是和发动机的排量成正相关的，发动机的排量不同，调校功率不同，两款发动机的动力输出值也不同，1.6t涡轮增压发动机肯定比2.0L自然吸气发动机省油。与自然吸气和涡轮增压发动机相比，发动机调校功率不同，变速箱匹配方式不同，两款发动机的动力输出值也不同。如果在市区行驶，1.6t涡轮增压发动机肯定比2.0L自然吸气发动机省油。以奇瑞瑞虎82023款鲲鹏版290TGDI自动超享版为例，采用1.6t涡轮增压发动机，最大功率145w，最大扭矩290牛米。以瑞虎8PRO2022款390T四驱风暴版5座为例，采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率187w，最大扭矩390牛米。（数据来源于有驾官网）1.6t发动机的动力没有2.0t发动机强劲，扭矩以及功率也没有2.0t发动机的大；1.6t发动机相较于2.0t发动机而言，更加适合在城市道路行驶，因为城市道路可能会因红绿灯以及堵车等，致使车辆走走停停，所以涡轮增压发动机在低转速的时候扭矩就会足够强大。

来源：华夏时报不到3个月的时间，比亚迪先后在插混、纯电、燃油车领域布局大动作。1月，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，并带来了3款搭载此技术的产品——秦PLUSDM-i(3月8日上市)、宋PLUSDM-i(3月25日上市)、唐DM-i(预售阶段)。4月7日，比亚迪宣布旗下纯电全系配备刀片电池，直言要将“动力电池的发展引回正道”，纠正纯电汽车片面追求长续航的畸形路线。4月12日，比亚迪旗下车型之一宋Pro迎来第二代产品，官方售价9.28-12.78万元。从“芯”出发第二代宋Pro的官方slogen是“全面升级，换芯上市”，寥寥八个字中，有一半都是关于动力总成。动力方面的升级是其最大亮点。据比亚迪官方数据显示，第二代宋Pro中搭载了骁云全新1.5TI高功率发动机。这是一款采用国VI标准的全新发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，其热效率达38%。相较旧款，新车功率和扭矩可提升20%，低速响应提升40%。过去提到比亚迪，想到的是电池，三电，以至于品牌旗下的DM-i、DM-p以及EV车型过于掩盖了比亚迪在燃油机方面的实力。比亚迪有意通过旗下最主流的产品来展示自己在燃油机方面的实力，而秀出的拳头，正是第二代宋Pro主打升级方向，即全新骁云发动机，它在比亚迪内部的重要性丝毫不亚于刀片电池。全新骁云1.5TI发动机是比亚迪自主研发，联合RICARDO、AVL和FEV三大国际知名厂家深度优化的一台高功率缸内直喷发动机，相较上一代1.5T车型，功率和扭矩均提升20%以上。横向对比同级其他产品，无论是最大功率还是最大扭矩，骁云1.5TI都要高出一截。燃油、纯电、混动三条路线并进值得一提的是，自弗迪动力从比亚迪旗下的动力总成事业部独立出去之后，其战略目标就不再是只做比亚迪的发动机，而是要成为发动机界的名片，就像爱信变速箱与丰田的关系。公开资料显示，弗迪动力有限公司(以下简称弗迪动力)原隶属于比亚迪旗下第十四事业部及第十七事业部，从事动力总成及新能源整体解决方案开发。2019年12月，弗迪动力有限公司正式挂牌成立，注册资本1亿元，成为比亚迪五家“弗迪系”全资子公司之一，经营范围包括汽车动力系统技术研发、发动机、变速器等汽车零部件研发、生产和销售，主业务为汽车动力总成。在电动化趋势引领之下，开发电动化产品已经成为车企争相布局的方向，对深耕新能源汽车市场的比亚迪而言更是如此。弗迪动力研发总监张楠认为，发动机产品拥有十分重要的地位，而比亚迪一直十分重视动力总成的研发。“新能源车中，混动车型是很重要的支撑。而在混动车型中，发动机是最基础的部分。所以即便是对新能源汽车而言，发动机仍然是一个重要的产品。”据张楠介绍，眼下弗迪动力已经有不少外部客户。“至少我们觉得弗迪动力的产品在市场竞争力方面是有优势的，有很多公司对我们的动力产品非常感兴趣。之前只能给比亚迪做车型配套，但是现在有开放的政策，对客户和弗迪动力来说都是双赢。”编辑：于建平主编：王大勇

奇瑞发动机是奇瑞自主研发的品牌，奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提升及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造国际品牌为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

长城发动机是自主研发的，部分车型搭载沈阳航天三菱发动机，部分车型搭载的是长城自主研发的发动机，其中最有代表的就是长城自主研发的广泛使用的GW4B15A系列发动机（1.5L和1.5T）。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。长城汽车在技术研发上坚持过度投入，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

很多人主观认为涡轮增压只有在发动机达到2000转左右才开始工作，但其实不对，涡轮增压器的叶轮，在发动机启动的那一瞬间，就开始了转动。转速的高低：只不过转速较低时起不到增压作用而已。大概在1300转左右，旁通阀开始关闭，涡轮开始发挥作用，2000转达到最大扭矩输出，4300转时候达到最大转速并不再升高（因为旁通阀为保护涡轮，再次打开。涡轮增压一直在工作：所以并不是像很多人理解的样子，涡轮到了多少转以后才启动。涡轮在发动机启动后是一直在工作中。

奇瑞的1.6t发动机有可能用在轿车上，奇瑞在中高端SUV车型中使用该发动机，如果奇瑞有开发中高端轿车的计划，1.6T发动机会成为首选。动力参数：该发动机的最大扭矩高达290Nm，最大功率为145kw，该发动机匹配至SUV领域。将原来的200bar喷油压力调整为350bar，而且对缸体本身进行了强化，使其强度与刚度表现更加优秀，能够承受住更大的机械负荷。传动匹配：湿式双离合变速器性能相对稳定，并且可以承载较大的扭矩，换挡速度较快，与1.6T发动机之间的匹配性较好。

奇瑞1.6t相当于自然吸气2.2-2.4L的排量。动力强劲：1.6t的发动机其实就是在1.6L的自然吸气发动机上面加装一个涡轮增压装置，排量还是1.6L，只不过动力变得更强劲。自然吸气量计算原理：一般情况下，涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3-1.5倍左右的自然吸气发动机的水平，所以可以简单地说1.6t相当于自吸发动机2.2-2.4L的排量。

奔驰旗下的所有系列汽车全部是都采用奔驰自己设计生产的发动机，只是奔驰推出的一些特别款式是经过AMG公司调校，以获得更好的发动机性能。AMG的介绍：AMG是奔驰旗下的子公司，专门以调校出更高的发动机性能而闻名于世。奔驰转变路线：大众、奥迪、宝马等车企先后抛出了激进的电动化转型策略，将大幅扩充混动车和纯电动车辆的比例，并最终过渡到纯电动汽车。奔驰也是如此，不仅先后推出了EQC、EQV两款纯电动车，并在刚刚落幕的法兰克福车展上，重磅展出了全新的旗舰级电动车型EQS，彰显转型的决心。

奇瑞发动机是奇瑞自主研发的品牌，奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。奇瑞ACTECO发动机标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提升及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

钜浪动力发动机是自主研发。钜浪动力是广汽最新发布的动力总成平台品牌，既然是动力总成平台，包括完整的发动机、变速箱两大领域。具体介绍如下：1、钜浪动力的发动机：涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，其中第三代发动机热效率超过了40%，升功率达100kW/L，升扭矩达200Nm/L；而第四代发动机热效率更是高达42.1%，代表世界上汽油机产品热效率的领先水平。2、变速箱领域：布局了三大平台，分别是WDCT、AT、DHT，均搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，带来更快的换挡响应，更精确的换挡控制和更高的传动效率。

不是。以下为比亚迪的相关资料：1、品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念；2、车标含义：比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素，从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。

英杰力发动机由捷豹研发。以下是英杰力发动机的相关介绍：1、简介：英杰力发动机是捷豹路虎自主研发的发动机，也是奇瑞捷豹路虎目前旗下的路虎揽胜极光、发现运动版以及捷豹车型的动力来源。2、优点：英杰力发动机具备全球领先的技术实力。采用全铝材料，完美解决了降低自重与提升动力输出效率的平衡。配置有可变冷却液泵与可变流量机油泵，有效降低了发动机内部寄生损失，从根本上提高了燃油经济性。运用了连续可变气门升程（CVVL）、进气和排气可变凸轮轴正时间（CVT）、双涡道涡轮增压器和集成排气歧管等先进技术。

部分雪铁龙旗下车型使用的1.6升涡轮增压发动机存在烧机油现象。以下是关于雪铁龙1.6升涡轮增压发动机的介绍：1、烧机油原因：雪铁龙的1.6升涡轮增压发动机烧机油是由气门老化引起。烧机油是因为气门油封老化引起，解决这个问题需要更换新的气门油封。气门油封是橡胶部件，橡胶部件长时间在高温高压环境下运行会失去弹性变硬，这样就会导致密封性能变差。如果气门油封的密封性能变差，那会导致机油顺着气流到燃烧室内被烧掉，这样就会导致发动机出现严重的烧机油现象。2、其他原因：有些发动机烧机油是因为活塞环与汽缸壁之间的间隙过大导致的,这样汽缸壁上的机油就无法被刮干净，在发动机做功时,汽缸壁上的机油就会被烧掉。这类发动机想要解决烧机油问题是比较麻烦，这类发动机需要更换活塞环才可以解决烧机油问题。如果要更换活塞环,需要将发动机解体，这样做的成本比较高。

哈弗h9的发动机由长城自主研发。以下是哈弗h9的具体资料：1、哈弗h9是哈弗首款高端越野suv，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，在越野性能、智能科技、舒适安全等全方位升级，有三把差速器锁、cco低速越野巡航、tab坦克转弯、l2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶esp等高端配置。2、在动力系统方面，新款哈弗h9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0t汽油发动机，最大功率为251马力。

这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明。以下是关于转子发动机的部分介绍：1、转子发动机又称为米勒循环发动机，采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。2、现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中）组成，缸体内部空间总是被分成三个工作室，转子转动，这些工作室也在运动，依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功（燃烧）和排气四个过程。

比亚迪ecvt是自主研发的产品，ecvt是属于无级变速箱的类型。以下是比亚迪的相关资料：1、成立时间是1995年，比亚迪汽车是属于比亚迪股份有限公司，公司主要生产的是商务轿车，家用轿车和电动车，以及商用车。2、比亚迪公司是拥有百分之百的自主研发，生产以及设计的能力。特别是对于新能源方面，所研制的车用磷酸锂铁电池以及三元电池，技术非常强大。并且比亚迪汽车所生产的商用车，还出口于其他的国家。

红旗发动机是自主研发。红旗HS7配备的是一台自主生产的3.0T机械增压发动机，发动机的型号为CA6GV30TD，这台发动机的最大功率是337马力，最大扭矩为445牛米，传动系统配置是，与发动机相匹配的是来源于爱信的8速自动变速器。下面是关于红旗HS7的介绍：1、外观上整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为中流砥柱。两侧为造型犀利的LED大灯组。下格栅有一条贯穿式的镀铬饰条，拉伸了视觉宽度。下方前保险杠造型新颖，给整车带来一定的运动感；2、内饰层面，HS7着重营造豪华感，通过皮质、木纹等细节的装饰比较高档，液晶仪表盘为全系标配，分辨率很高，画面很精细。中控10.1英寸的中控屏幕集成了大部分功能，UI的设计也比较简洁，上手没有难度；3、动力方面，红旗HS7搭载了3.0T发动机，最大输出功率为248千瓦337马力，峰值扭矩为445牛米，全系匹配爱信8挡手自一体变速箱，官方百公里加速仅7.8秒。另外新车还提供了全时四驱系统。HS7采用前双横臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，保证了整车的通过性和舒适性。

红旗的发动机是一汽自主研发的，红旗由中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌，其旗下的车型有：红旗h9、红旗hs5、红旗hs7、红旗h7、红旗h5等。以2020款红旗h9为例，其是一款中大型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长5137mm、宽1904mm、高1493mm，轴距为3060mm。2020款红旗h9搭载了2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是185千瓦，最大扭矩是380牛米。

奇瑞1.6T发动机车型有瑞虎8、星途、捷途X70S和捷途X90，这台1.6T发动机性能是很均衡的，最大马力197匹，最大扭矩290牛米。奇瑞1.6T发动机稳定性很强，热效率非常高，同排量发动机中动力参数最出色。奇瑞的1.6T涡轮增压发动机在上市之前其热度就一直比较高，受到了国内汽车消费者的广泛关注。据之前的消息透露，其动力非常的强劲，甚至相比国际大品牌宝马或者是奔驰的同排量发动机还要强劲。并且排放也可以达到目前最新的标准！而这款发动机虽然传闻已久，但却迟迟没有搭载在奇瑞旗下的车型里面直至2018年底，才首次搭载在奇瑞的子品牌捷途X90身上。具体来看这台搭载在捷途X90身上的1.6T涡轮增压发动机，拥有145千瓦的功率和290牛米的扭距动力确实比较强悍。1.6T发动机代号SQRF4J16，其中的F代表了全新一代发动机，动力输出水平保持不变的前提下，减轻重量即有利于燃油经济性，又能间接提升车辆操控表现。即将实行的国6B排放措施尽管看起来已经十分严格，但大家都明白这并非是排放控制政策的终点。未来政策进一步收紧对内燃机开发而言难度更高，仅靠对现有机型进一步优化无法满足需要下，混动系统将有助于达到目标，因此奇瑞也在针对这台1.6T发动机，进行着适配48V系统以及混动、插电混动的开发。

红旗汽车使用的发动机是一汽自主研发的，红旗旗下有很多轿车和suv车型。红旗旗下的suv有hs5，ehs3，hs7等。hs7是一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有337马力和445牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性是更好的，并且使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。红旗hs7的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。