哈弗h9汽油发动机是自主研发的吗？

来源：华夏时报不到3个月的时间，比亚迪先后在插混、纯电、燃油车领域布局大动作。1月，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，并带来了3款搭载此技术的产品——秦PLUSDM-i(3月8日上市)、宋PLUSDM-i(3月25日上市)、唐DM-i(预售阶段)。4月7日，比亚迪宣布旗下纯电全系配备刀片电池，直言要将“动力电池的发展引回正道”，纠正纯电汽车片面追求长续航的畸形路线。4月12日，比亚迪旗下车型之一宋Pro迎来第二代产品，官方售价9.28-12.78万元。从“芯”出发第二代宋Pro的官方slogen是“全面升级，换芯上市”，寥寥八个字中，有一半都是关于动力总成。动力方面的升级是其最大亮点。据比亚迪官方数据显示，第二代宋Pro中搭载了骁云全新1.5TI高功率发动机。这是一款采用国VI标准的全新发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm，其热效率达38%。相较旧款，新车功率和扭矩可提升20%，低速响应提升40%。过去提到比亚迪，想到的是电池，三电，以至于品牌旗下的DM-i、DM-p以及EV车型过于掩盖了比亚迪在燃油机方面的实力。比亚迪有意通过旗下最主流的产品来展示自己在燃油机方面的实力，而秀出的拳头，正是第二代宋Pro主打升级方向，即全新骁云发动机，它在比亚迪内部的重要性丝毫不亚于刀片电池。全新骁云1.5TI发动机是比亚迪自主研发，联合RICARDO、AVL和FEV三大国际知名厂家深度优化的一台高功率缸内直喷发动机，相较上一代1.5T车型，功率和扭矩均提升20%以上。横向对比同级其他产品，无论是最大功率还是最大扭矩，骁云1.5TI都要高出一截。燃油、纯电、混动三条路线并进值得一提的是，自弗迪动力从比亚迪旗下的动力总成事业部独立出去之后，其战略目标就不再是只做比亚迪的发动机，而是要成为发动机界的名片，就像爱信变速箱与丰田的关系。公开资料显示，弗迪动力有限公司(以下简称弗迪动力)原隶属于比亚迪旗下第十四事业部及第十七事业部，从事动力总成及新能源整体解决方案开发。2019年12月，弗迪动力有限公司正式挂牌成立，注册资本1亿元，成为比亚迪五家“弗迪系”全资子公司之一，经营范围包括汽车动力系统技术研发、发动机、变速器等汽车零部件研发、生产和销售，主业务为汽车动力总成。在电动化趋势引领之下，开发电动化产品已经成为车企争相布局的方向，对深耕新能源汽车市场的比亚迪而言更是如此。弗迪动力研发总监张楠认为，发动机产品拥有十分重要的地位，而比亚迪一直十分重视动力总成的研发。“新能源车中，混动车型是很重要的支撑。而在混动车型中，发动机是最基础的部分。所以即便是对新能源汽车而言，发动机仍然是一个重要的产品。”据张楠介绍，眼下弗迪动力已经有不少外部客户。“至少我们觉得弗迪动力的产品在市场竞争力方面是有优势的，有很多公司对我们的动力产品非常感兴趣。之前只能给比亚迪做车型配套，但是现在有开放的政策，对客户和弗迪动力来说都是双赢。”编辑：于建平主编：王大勇

奇瑞发动机是奇瑞自主研发的品牌，奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提升及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造国际品牌为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以安全、节能、环保为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

长城发动机是自主研发的，部分车型搭载沈阳航天三菱发动机，部分车型搭载的是长城自主研发的发动机，其中最有代表的就是长城自主研发的广泛使用的GW4B15A系列发动机（1.5L和1.5T）。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。长城汽车在技术研发上坚持过度投入，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试制试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

哈弗h9的发动机是中国生产的，其是长城集团旗下自主研发的gw4c20发动机。以2020款哈弗H9为例，搭载的2.0T发动机由长城自主研发，发动机爆发力很高，起步响应快，低速扭矩很强，在1800rpm即达到峰值扭矩。动力随叫随到，超车无压力，在正常驾驶过程中很平顺，基本没有顿挫感，但在急加速时会有轻微顿挫。目前这款发动机已经经过好几年的时间验证，可靠性算得上比较优秀。2020款四驱尊享型，哈弗h9前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是224ps，最大功率是165kw。哈弗h92020款四驱尊贵型7座是5门5座的车身结构，其车身尺寸是：长4856毫米、宽1926m毫米、高1900毫米，轴距为2800毫米，油箱容积为80升。

哈弗h9搭载2.0T涡轮增压发动机，型号是GW4C20B，是长城自主研发的，最大功率165kw，最大扭矩385nm。哈弗h9是长城汽车旗下的高端越野SUV，车身长宽高分别是4856mm、1926mm、1900mm，轴距是2800mm。配置方面，哈弗h9配备全速ACC自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、并线辅助、L2级自动驾驶、三把差速器锁、CCO低速越野巡航等功能。

哈弗h9有六缸发动机。搭载型号为E20CB的2.0T发动机，为电控双流道涡轮增压发动机，采用缸内直喷、电子双通道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等技术，而新电控系统的喷油嘴压力更大，汽油稀释及雾化效果更好，提升了燃烧充分性和效率；电控双流道涡轮增压则可以完成更低转速高扭矩输出。车身尺寸方面：哈弗h9车身尺寸是：长4856毫米、宽1926毫米、高1900毫米，轴距为2800毫米，其是一款中大型5门5座suv，油箱容积为80l，轮胎规格是265/65r17。动力方面：哈弗h9搭载2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱，最大功率是165千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是385牛米，最大扭矩转速是每分钟1800到3600转，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用双叉臂式独立悬架，后悬架使用多连杆非独立悬架。

奔驰旗下的所有系列汽车全部是都采用奔驰自己设计生产的发动机，只是奔驰推出的一些特别款式是经过AMG公司调校，以获得更好的发动机性能。AMG的介绍：AMG是奔驰旗下的子公司，专门以调校出更高的发动机性能而闻名于世。奔驰转变路线：大众、奥迪、宝马等车企先后抛出了激进的电动化转型策略，将大幅扩充混动车和纯电动车辆的比例，并最终过渡到纯电动汽车。奔驰也是如此，不仅先后推出了EQC、EQV两款纯电动车，并在刚刚落幕的法兰克福车展上，重磅展出了全新的旗舰级电动车型EQS，彰显转型的决心。

奇瑞发动机是奇瑞自主研发的品牌，奇瑞发动机是中国首个完全拥有自主知识产权的、规模化经营的、国际化的汽车发动机品牌。奇瑞系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。奇瑞ACTECO发动机标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能的自主品牌发动机的先河。奇瑞ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造都完全自主的发动机品牌，奇瑞方面具有完全的自主知识产权。在设计研发过程中，奇瑞还跟全球顶级内燃机设计开发公司——奥地利AVL进行了深度的技术合作，广泛吸收了大量当代最先进的内燃机技术，其技术集成度处于国际领先地位，功率、油耗、排放等主要技术指标均达到世界一流水平，标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破，开创了研发和制造高性能自主品牌发动机的先河。具有完全自主知识产权的核心技术、与国际一流水平同步的生产工艺与流程管理提升及巨大的生产规模，是ACTECO系列发动机最明显的成品优势。成品优势直接带来了搭载了ACTECO发动机的整车产品优势，大规模生产使发动机制造成本降低，整车制造成本也逐步降低，而整车质量却因核心技术的掌握而得以提升。较低的核心备件成本和整车制造成本，让消费者不论是购车成本还是后期使用成本都相应减少，价格竞争优势明显。奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

钜浪动力发动机是自主研发。钜浪动力是广汽最新发布的动力总成平台品牌，既然是动力总成平台，包括完整的发动机、变速箱两大领域。具体介绍如下：1、钜浪动力的发动机：涵盖1.5L、2.0L、DHE三大平台，其中第三代发动机热效率超过了40%，升功率达100kW/L，升扭矩达200Nm/L；而第四代发动机热效率更是高达42.1%，代表世界上汽油机产品热效率的领先水平。2、变速箱领域：布局了三大平台，分别是WDCT、AT、DHT，均搭载广汽首创的电液控制系统，应用双离合器模块、电子泵与机械泵双泵技术，带来更快的换挡响应，更精确的换挡控制和更高的传动效率。

不是。以下为比亚迪的相关资料：1、品牌介绍：比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念；2、车标含义：比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色，图案改为椭圆形状，并加入了光影元素，从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化，突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓，比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。

比亚迪ecvt是自主研发的产品，ecvt是属于无级变速箱的类型。以下是比亚迪的相关资料：1、成立时间是1995年，比亚迪汽车是属于比亚迪股份有限公司，公司主要生产的是商务轿车，家用轿车和电动车，以及商用车。2、比亚迪公司是拥有百分之百的自主研发，生产以及设计的能力。特别是对于新能源方面，所研制的车用磷酸锂铁电池以及三元电池，技术非常强大。并且比亚迪汽车所生产的商用车，还出口于其他的国家。

新款的哈弗H9换装了一台经过重新调校的2.0T汽油发动机，带有进排气气门可变正时、双流道废气涡轮增压系统、缸内直喷及双侧置平衡轴等技术，最大功率185kW，相比现款增加25kW，最大扭矩355Nm，相比现款车型增加了31Nm。相关介绍如下：1、传动方面，新车配备了采埃孚的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱，理论上可以提升燃油效率和传动效率，获得更平顺的动力输出。2、动力方面，2.0T发动机加上8AT变速箱的组合，让整体性能得到了一定提升，整体平顺性和低扭阶段的动力输出都有明显进步。相比对手，8AT变速箱优势明显。

红旗发动机是自主研发。红旗HS7配备的是一台自主生产的3.0T机械增压发动机，发动机的型号为CA6GV30TD，这台发动机的最大功率是337马力，最大扭矩为445牛米，传动系统配置是，与发动机相匹配的是来源于爱信的8速自动变速器。下面是关于红旗HS7的介绍：1、外观上整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为中流砥柱。两侧为造型犀利的LED大灯组。下格栅有一条贯穿式的镀铬饰条，拉伸了视觉宽度。下方前保险杠造型新颖，给整车带来一定的运动感；2、内饰层面，HS7着重营造豪华感，通过皮质、木纹等细节的装饰比较高档，液晶仪表盘为全系标配，分辨率很高，画面很精细。中控10.1英寸的中控屏幕集成了大部分功能，UI的设计也比较简洁，上手没有难度；3、动力方面，红旗HS7搭载了3.0T发动机，最大输出功率为248千瓦337马力，峰值扭矩为445牛米，全系匹配爱信8挡手自一体变速箱，官方百公里加速仅7.8秒。另外新车还提供了全时四驱系统。HS7采用前双横臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，保证了整车的通过性和舒适性。

哈弗h9用的是2.0t直列4缸涡轮增压发动机，其最大功率是165千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是385牛米，其缸盖是铝合金材料，缸体是铸铁材料，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。哈弗h9是一款中大型5门5座suv，其车身尺寸是：长4856mm、宽1926mm、高1900mm，轴距为2800mm，驱动方式是前置四驱，前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。

哈弗H9不是V6发动机，全部是L4发动机。以下是两种发动机的详细介绍：V6和L4发动机的特点：V6指6缸发动机，缸排列为V型，特点是振动小，运转平顺但结构复杂；L4指4缸发动机，缸排列为直列型，特点是结构简单，成本低，但排量和马力较小。V6和L4发动机适用车型：V6发动机排量大部分在2.5至4升，常见的车型有大众途昂、大众途锐、保时捷Macan、奥迪A6L等。L4发动机排量通常低于2.5L，常见车型有捷达、桑塔纳、荣威、长城等。

奇瑞1.6t发动机属于自主研发。汽车发动机使用的注意事项如下：忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；平时注意观察：发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；刹车油中不要混入水分：在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

长城哈弗h9新款：1、哈弗H9这车有汽油和柴油版，有五座和七座车型；2、发动机还是那个2.0T的发动机，新款还换了采埃孚8AT变速箱；是国产最强越野车；3、哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。具有LED日间行车灯和前大灯清洗功能，同时底部的雾灯处也增加了大面积的镀铬装饰。

哈弗h9的汽油版车型具有224马力。哈弗h9是哈弗旗下的一辆中大型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压汽油发动机，另外一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。哈弗h9的长宽高分别是4856毫米（mm），1926毫米（mm），1900毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。哈弗h9的2.0升涡轮增压发动机代号为gw4c20b，这款发动机的最大功率是165kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为385牛米，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机配备了双vvt技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。哈弗h9的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆非独立悬架。前悬架使用双叉臂悬架可以提高汽车在铺装地面上驾驶的舒适性和操控性。后悬架使用多连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能和通过性能。哈弗h9配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备适时四驱系统的汽车平时大部分时间基本都是两驱的。

红旗汽车使用的发动机是一汽自主研发的，红旗旗下有很多轿车和suv车型。红旗旗下的suv有hs5，ehs3，hs7等。hs7是一款中大型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。3.0升机械增压发动机拥有337马力和445牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性是更好的，并且使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。红旗hs7的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

以2020款哈弗H9为例，哈弗H9全部使用的发动机都是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。2.0指的是发动机的排量为2.0升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。发动机有很多种类型，现在最常见的发动机就是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。同排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新车型是2020款，官方指导价：20.98~27.28万元，共有6款车型在售，全部满足国六排放标准。动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩385N·m。最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速1800-3600rpm。供油方式全部为缸内直喷。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。