车子空调费油还是费电？

开空调比开窗更费油。开空调最大的缺点就是耗油，车内的温度越高，对应的空调负荷就越大大，耗油越大，优点是在车内开车舒适性好，在车内感觉噪音低。开窗主要的优点是省油，车内空气质量较好，缺点就是风噪大、车内温度偏高、舒适度降低，同时车速较高时，开窗具有安全隐患。汽车空调的正确使用方法如下：1、控制使用温度：一般建议车内空调温度控制在26℃左右为好，对人的健康是最有益的。2、内外循环交替使用：如果空调一直处于内循环的运行模式，车厢内就没有新鲜的空气流通，内循环和外循环的交替使用，可以保证通风换气。3、避免先关空调再熄火：如果先熄火再关空调，会导致下一次启动时汽车发动机的负荷增加。

车子停车开空调费油。如果车辆停靠着不熄火，无论是开制冷还是制热空调，都是会费油的，因为在这种情况下，汽车还处于怠速的阶段，发动机还在转就是会消耗一定油量的，再加上空调制冷是依靠发动机的工作而运转的。因为汽车空调是由汽车发动机运转来带动工作的，只要发动机运转就会耗油，不同车型的耗油量不等。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态。汽车空调为乘员提供舒适的乘坐环境减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。扩展资料：1、当车辆停下来的时候，车主一定要记得将空调关闭，不然下次启动车辆的时候，空调也会随着发动机的启动而启动增加发动机的负担，从而增加车辆的油耗，车主可以在准备停车前的几分钟关闭空调，这样既不会改变车内的温度也能避免增加发动机的负担2、汽车空调是不会消耗汽车的电池电量的，但如果汽车空调不凉的时候，需要向车内空调添加氟。

传统的燃油汽车开空调耗油，电动汽车开空调耗电。首先，空调最重要的一个部位就是压缩机。压缩机开始工作，汽车才开始吹冷风。传统的燃油汽车，压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。这也就可以解释为什么汽车空调制冷效果和汽车转速是成正比的。因为空调压缩机的转速也会随着发动机转速波动而波动。也就是说，转速越高，制冷效果越好；转速越低，制冷效果越差。但是为了不让压缩机一直随着汽车发动机的转动而转动，就在压缩机和曲轴之间设置了一个电磁离合器，通过控制电磁离合器的吸合与脱离来控制空调压缩机的运转。而空调的AC按键，就是控制电磁离合器的开关。汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。也就是说，只有按下AC按键打开空调压缩机，汽车空调才能吹冷风。由于压缩机开始工作，发动机的负荷增大，就需要更多的汽油来释放更多的能力，以此来带动压缩机的转动。

开车打空调费油还是开窗费油要根据车速判断：低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。汽车空调怎么开省油：1、定期检查空调出风口，出风口如果有异物堵塞就会影响出风，就要提前提高空调挡位才可以更好的制冷，会增加燃油消耗量。2、空调的风向和温度的调整会影响燃油消耗量，要做好风向调整。空调制冷时风口向上，制冷的速度最快。3、市区驾驶过程中，可以选择交替开关，市区低速的启停最费油，发动机散热不好加上起步和启动空调都需要大量的动力支持，这样的燃油消耗量很大，可以考虑关空调开车窗或者采用交替开关空调的办法。4、注意开空调的时机。进入车内先开车窗通风，再开启外循环，把热气排出去再换成内循环。这样就不会给发动机在怠速中增加任何负荷，可以省油并且保护发动机。

开车打空调低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。在城市道路上，开空调的油耗明显高于开窗。另一方面，在高速时70码，开窗开空调油耗最接近。70码以下，开窗油耗会略有降低，70码以上，开窗油耗会更高。以下是原因分析及拓展资料：1、原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。

大部分车型时速60km以下开窗比开空调省油，时速90km以上开空调比开窗省油，时速60-90km两者差别不大。当开车在高速上面行驶的时候，如果四个车窗处于关闭状态，车身将会形成一个相对完整的外形，风阻系数是比较小的。如果非要开窗通风的话，可以只开前排一侧的窗户，这种情况下气流在车内会相对均衡。也可以开两扇窗户，但还要注意不能是同侧的，要对角线开，这样能获得更好的空气对流效果，重点是这种方法产生的风噪比较低。汽车空调的制冷系统虽然跟家用空调在结构上有差异，但它们有一点是一样的，都是通过压缩机把气态制冷剂进行压缩，然后释放出热量。汽车的空调压缩机需要靠发动机提供能量进行工作，这就等于无形中增加了发动机的负荷，这就是夏天开冷风费油的主要原因。特别是低转速状态下，发动机在保证不熄火的情况下还要给空调压缩机分配一定的动力，所以当A/C按键点亮时，汽车的怠速会比不开空调高一点，所以速度行驶60km以下时，开窗户比开空调省油。

对于传统汽车，汽车空调油和电都用，而纯电动汽车的空调只用电。因为传统汽车，开空调制冷的时候，需要空调压缩机进行做功，而空调压缩机由发动机来带动的，发动机的运作是会消耗油的，所以说汽油的汽车开空调的时候会消耗汽油。但是空调的运行系统并不是直接把汽油当作动力来源，而是使用电来当作动力来源，这部分电是发动机运作转变而来的。这就是为什么有些车主觉得汽油汽车的空调又耗电又耗油的原因。纯电动的汽车空调就只是使用汽车电池的电来提供给空调运作，并不会使用到汽油。不同的汽车的空调也是不一样的，有些汽车的空调耗电会很多，有些汽车的空调耗电会很少，具体的耗电量会在汽车的说明书上面显示。保养方法：方法一：全面检查空调。夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。方法二：注意空调的清洗。有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。方法三：停车后，先不要关空调。车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期开放大风量。有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

汽车空调是费油而不是费电。如果是电动汽车，那就是使用的电。现在大部分的汽车是通过汽油发动机给车载蓄电池进行充电，普通的车载铅酸蓄电池根本无法带动空调系统。虽然空调使用的是电，但是这个电由汽车发动机提供，消耗的还是汽油。空调压缩机是空调工作最至关重要的一个零部件，同时它又是整个空调系统中消耗能量最大。传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机和发动机相连起来，由发动机直接驱动，而不是用电来驱动。这也是开空调会耗油而不是耗电的原因。汽车空调的耗油量：不同的压缩机消耗不同的油量，一般汽车空调的功率大概占发动机功率的20%，开空调会用掉一部分发动机功率，导致汽车耗油增加，具体油耗增加量和汽车排量及以及车速有很大的关系。通常百公里油耗10升的汽车，开空调行驶时会增加2升左右的油耗。所以对于可变量的压缩机而言，开空调对油耗的影响非常明显，对于不同风量影响要小一些。这只是一个大概的算法，具体消耗多少油量还是要结合具体车型、车速、路况来算。

汽车空调耗油也耗电。汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转，所以空调烧油。打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电。如果是电动汽车就只是费电。温度调节：这是汽车空调的主要功用。湿度调节：湿度对车内的乘员的热舒适感觉有很大影响。气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。

低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才是最低，汽车在做流线型设计时会做风洞试验，此时的汽车车窗也是全部关起来，如果打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。开车省油的技巧：保持良好的驾驶习惯。车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。所以要对交通路况提早了解，尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。

开车打空调低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。以下是原因分析及拓展资料：1、原因分析：车子在高速公路上行驶，车速越大风阻就越大，车子的油耗主要就是用于克服风阻。只有当汽车的窗户都关闭时，车子的风阻系数才最低，打开了车窗就会破坏车形的完整性，导致车子的风阻系数变大，从而降低了燃油经济性。2、减少省油：保持良好的驾驶习惯，车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失；降低汽车不必要的负担。车身越重，增加的油耗就越大；控制暖车时间。

低速情况下开空调费油，高速情况下开窗费油。以下是相关介绍：1、保持良好的驾驶习惯：车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。尽量避免走堵塞的道路，减少时走时停的机会。2、降低汽车不必要的负担：车身越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变汽车周边的气流，增加空气阻力。3、控制暖车时间：许多司机都有早起“暖车”以保护发动机的习惯，但以不超过3分钟为最佳，长时间“暖车”无益又费油。

汽车暖风不费油不费电。以下是关于汽车暖风的相关介绍：1、原因：汽车暖风是由鼓风机吹出来的暖风水箱的热量,也就是发动机运转过程产生的热量,开鼓风机会帮助发动机散热,降低电子扇的运转频率,所以既不费油也不费电。2、注意：及时更换车内的空调滤芯，如果不及时更换滤芯，在车内会产生异味，这不仅对自己会有影响，对车内的其人也是一种影响，所以为了车内不出现异味，营造出一个清新舒适的环境，滤芯一定要及时更换。

汽车空调是耗油，以下介绍原因：1、传统的燃油汽车上，往往都将压缩机和发动机相连起来，由发动机直接驱动，而不是用电来驱动，这也是开空调会耗油而不是耗电的原因。2、汽车空调和家用空调一样是个大功率电器，汽车空调压缩机在正常工作情况下，其功率往往都会在2kw以上，普通蓄电池带不起功率这么大的空调压缩机，所以空调压缩机只有用发动机驱动才能带动。

轿车空调有用油，还有用电，主要是根据汽车品牌决定。以下是空调的作用：1、利用制冷剂的不断变态循环达到制冷效果；2、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体，使车内空气变得清新，对车内空气进行加湿，提高车内空气的相对湿度；3、采用发动机冷却液、废弃的余热或者利用燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内空气或车外空气，使得出风口的温度上升达到取暖作用；4、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，对防止风窗起雾也起到良好的作用。

燃油汽车开空调耗油，电动汽车开空调耗电。空调的重要部位就是压缩机，压缩机开始工作，汽车才开始吹冷风，传统的燃油汽车压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

目前，座椅加热作用在轿车之中是非常常见的，座椅加热作用在寒冷的冬季是很受用的，不仅可以免受坐椅带来的寒冷酷刑，对于针织、绒布类坐椅还能起到烘干作用，特别是南方的湿冷天气。座椅加热费油还是费电座椅加热作用主要是根据汽车蓄电池来出示电能的，而电池的电能是汽车发动机运作时产生并存储的，因此座椅加热事实上是耗油的，但是这油耗是相对非常低的。轿车座椅加热作用，其实是根据电阻丝加热的，电阻丝的电能来源是汽车蓄电池，汽车蓄电池的电能是汽车发动机运作时发电机发电产生的，轿车停止工作是根据电池本身存储的电能维持的，因此会消耗汽油。座椅加热是根据里面电阻丝对坐椅进行加温，这一个电压大约是12V左右，因此消耗的电能和汽油都是相对较少的。另外要注意的是，不要在汽车发动机未开启的情况下应用座椅加热，非常容易电池过度放电，损坏电池。座椅加热开关标志是一个类似坐椅的标志,旁边有三条横线,一般都有低中高三个档位可选择。座椅加热作用是坐椅内配备的电加热设备。其按键一般会安装在中控台上，也就是空调旋钮的旁边，也有些车型会安装在主驾驶坐椅的左侧，或者在驾驶坐椅门上。座椅加热灯亮，但座椅温度没有上升，可能是由于加温齿轮电线损坏，座椅加热效果和电毯原理相同，只要电线损坏，加温不能完成，指示灯不会熄灭。除此之外，座椅加热开关短路、保险丝熔断都会造成坐椅不加温的情况，具体具体问题就要到4S店检修了。

ON是代表着打开的意思，在空调正常使用过程中，可以进行调节出风口，档位出风口温度以及出风口位置，在不使用暖风或者是空调系统的时候，只需要按下空调面板的OFF按键，系统就会关闭。暖风开on还是offON是代表着打开的意思。暖风启动必须要将车辆启动，如果只是单单将车辆通电，是无法启动的，使用车辆的暖风系统需要打开外循环。要在四个月左右的时间更换一次空调滤芯，才可以保证车辆暖风空调的正常使用，滤清器为一次性产品，不能够清洗之后再次使用。空调滤芯主要的作用就是过车外空气中的粉尘以及花粉，现在的空调滤芯类型较多，有普通的空调滤芯，有含有活性碳的空调滤芯，依据使用环境来选择，在灰尘大的地方使用，世勋要缩短更换空调滤芯的时间。汽车暖风费油还是费电既费油又费电。若是汽车上是电动空调的话，如果开冷风的话，主要是消耗油量，而开暖风会增加电动机的负担，这样也会消耗一部分的油量，而在平时开暖风也是一种比较环保的做法，这样会让里面的热量散发到空气中。但是在周围气温很低的环境下，若是开暖风也是会有一定油耗出现的，主要是里面的冷却液没有被打开，而发动机上的热量也会被快速的蒸发掉，所以发动机就会有一定油耗才能维持相关温度的暖风。

座椅加热功能主要是通过汽车蓄电池来提供电力的，而蓄电池的电力是发动机运转时产生并储存的，所以座椅加热实际上是耗油的，但是这油耗是相对比较低的。汽车座椅加热功能，其实是通过电阻丝加热的，电阻丝的电力来源是汽车蓄电池，汽车蓄电池的电力是发动机运转时发电机发电产生的，汽车停止工作是通过蓄电池本身储存的电力维持的，所以会消耗汽油。座椅加热是通过内部电阻丝对座椅进行加热，这个电压大概是12V左右，所以消耗的电能和汽油都是相对较少的。另外需要注意的是，不要在发动机未启动的情况下使用座椅加热，容易蓄电池过度放电，损坏蓄电池。